【正文】 4 + 3 頂管滑動軸承 1209475 φ φ 4 弓頭管軸 5530 φ 30＋ 00。 ，斷股應(yīng)更換。表面光潔，安裝牢固，不允許有裂紋，如表面缺損面積大于 3cm2 時需經(jīng) 75kV 耐壓試驗，缺損面積大于 30cm2 時更換。應(yīng)采取以下步驟：見圖 1)卸下保護套 (10) 2)松開調(diào)整螺栓的鎖緊螺母 (7) 3)將防塵蓋 (6)擰到上接頭。 4)標(biāo)好位置，向左擰緊，旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)與調(diào)整的圈數(shù)相對應(yīng)（最多為 圈）；向右旋轉(zhuǎn)所需的圈數(shù)，同時數(shù)好該圈數(shù) (對最后位置的復(fù)原沒有影響 ) 5)將緩沖器拉長 10mm，將防塵蓋擰到原先的位置，固定好，裝上防塵套，注意保護套的排水口須在底部。 7)更換緩沖器操作步驟如下： 電力機車檢修 工藝教材 15 (1) 將新 緩沖器固定在垂直位置，固定在下 (2) 拉出緩沖器，壓 5 次。 。如在受電弓上的實際長度小于 ,可將上接頭最多擰入 3mm，并用螺母固定。 1) 擰開外罩 2) 清理灰塵、水 1) 卸下主通氣管，然后提取出氣囊裝置。 3) 卸下開口銷、銷軸，提出升高裝置 。 ，更新牽引鋼絲繩。 受電弓的試驗與調(diào)整 1)受電弓調(diào)整試驗應(yīng)在受電弓安裝后進行。 2)靜態(tài)壓力特性調(diào)整 (參見圖 及 ) (1)接入壓縮空氣管并打開精密調(diào)壓閥，首先初調(diào)受電弓靜態(tài)接觸壓力，將將精密調(diào)壓閥完全轉(zhuǎn)到“－”位置，打開升弓電空閥。然后，在弓頭升高 時，人力阻止受電弓上升，使弓頭能在這一高 圖 接觸壓力 度處停留。 (2)精調(diào)靜態(tài)接觸壓力：用彈簧秤使受電弓緩慢地朝下運動，而后，再向上緩慢運動。 電力機車檢修 工藝教材 16 受電弓向下運動時，力的最大值不超過 80177。 5N。由于滑板的磨損 (重量的損耗 )，接觸壓力最大可以增加 10N。調(diào)壓閥上的壓力表只能做粗略檢查，不能做校正依據(jù)。 （ 3） 調(diào)整試驗要求 ① 額定靜態(tài)接觸壓力：在靜止?fàn)顟B(tài)下，弓頭滑板在工作高度范圍內(nèi)對網(wǎng)線的壓力。 ② 同高壓力差：受電弓在同一高度下，上升和下降靜態(tài)接觸壓力差。 ③ 同向壓力差：工作高度范圍 內(nèi)，受電弓上升或下降時的最大靜態(tài)接觸壓力差，要求不大于 10N。通過閥板上的兩個節(jié)流閥 (參圖 )③⑥調(diào)整。 升弓時間：≧ 降弓時間：≧ 4s 升弓時，受電弓不允許有任何回跳。 (3) 調(diào)整方法：調(diào)整調(diào)節(jié)閥 控制受電弓的運動速度，使其滿足升、降弓時間的要求。三個橡膠減震器承載著受電弓的上、下臂和弓頭。受電弓安裝后應(yīng)檢查受電弓是否由橡膠減震器支撐著。并通過調(diào)整弓架使弓架與弓頭間留有 8~10mm 間隙。氣囊工作正常。 電力機車檢修 工藝教材 17 (2)將試驗閥在“工作 OPERATION”位。 (3)關(guān)閉閥放在“關(guān)閉 NO”位，可重新啟動受電弓。 第二節(jié) 弓網(wǎng)故障快速自動降弓裝置 概述 為擴大 ADD 自動降弓的功能，保證機車的正常運行，在 SS7E 型電力機車上加裝了弓網(wǎng)故障快速自動降弓裝置。 (2) 降弓動作的同時，能自動切斷機車主斷路器，避免帶負 載降弓產(chǎn)生拉弧火花而損壞受電弓滑板和接觸網(wǎng)導(dǎo)線。 (4) 可方便實現(xiàn)“自動降弓”和“正常降弓”功能的快速轉(zhuǎn)換，即當(dāng)“自動降弓裝置”自身發(fā)生故障時，不影響機車的正常運行及操作。 (2)降弓動作同時自動切斷機車主斷路器，響應(yīng)時間小于 秒。 (4)工作溫度 –40～ 70℃ (5) 具有多種報警功能。“自動降弓裝置”檢測到氣壓變化，給出控制信號，斷開主斷路器、切 電力機車檢修 工藝教材 18 斷機車升弓主氣路、快排閥迅速排空受電弓氣囊內(nèi)的壓縮空氣、使受電弓迅速下降、發(fā)出報警信號，實現(xiàn)快速降弓。 降弓時，斷開升弓扳鍵開關(guān)，電空閥失電，切斷進入氣囊的主氣路，電空閥的排氣口打開，氣囊與大氣相通，排出氣囊內(nèi)的壓縮空氣，受電弓降下。 合升弓扳鍵開關(guān) ，電空閥得電，壓縮空氣經(jīng)電空閥后、一路送入受電弓氣囊，另一路向碳滑條氣道充氣，受電弓升起。壓力開關(guān)檢測到控制管路內(nèi)的壓力變化后，切斷進入受電弓氣囊 的主氣路 (關(guān)閉升弓電空閥 )，電氣控制箱發(fā)出報警信號并切斷機車主斷路器；同時，打開快排閥排氣口，將受電弓氣囊內(nèi)的壓縮空氣直接排入大氣，實現(xiàn)快速降弓。試驗可在庫內(nèi)或庫外有電區(qū)進行，試驗步驟及方法如下： 1)關(guān)閉“自動降弓裝置” 反復(fù)升降弓三次，確認受電弓升降弓正常后，再進行試驗。 3)模擬“自動降弓”試驗 (1) 合主斷路器 。此時“自動降弓裝置”將迅速 電力機車檢修 工藝教材 19 反應(yīng)：主斷路器斷開、快速自動降弓、電氣控制箱報警燈亮，內(nèi)置報警器發(fā)出聲響。 (3)模擬降弓試驗完成后，松開“試驗按鈕”。 主要技術(shù)參數(shù) 額定電壓 (V) DC110 主斷路器動作響應(yīng)時間 (S) 快速降弓動作響應(yīng)時間 (S) 檢測壓力范圍 (kpa) 20~700 工作溫度范圍 (0C) － 40~70 電力機車檢修 工藝教材 20 第三節(jié) 主斷路器 . 空氣斷路器 概述 TDZ1A10/25 型空氣斷路器是電力機車的一個重要電氣部件，它是整車與接觸網(wǎng)之間電氣連通、分斷的總開關(guān)，是機車上最重要的保護設(shè)備，當(dāng)機車發(fā)生各種嚴(yán)重故障時都通過它來自動切斷機車電源，從而保護機車。它具有如下特點： 1)機車氣源充足，容易實現(xiàn)頻繁操作； 2)開斷能力大，燃弧時間短，動作快； 3)無火災(zāi)危險。它分成高壓和低壓兩個部分，這兩部分以底板為界。 TDZ1A10/25 型空氣斷路器是一種帶外隔離開關(guān)的斷路器。待隔離開關(guān)分開后主觸頭又自行恢復(fù)閉合狀態(tài)，此時斷路器 處于分斷狀態(tài)。 動作原理 1)分閘動作原理 主斷路器處于閉合狀態(tài)時，控制線路中的分閘信號通過輔助開關(guān)的常開觸頭使分閘電磁鐵的線圈得電，其銜鐵受力，撞擊分閘閥桿，使壓縮空氣經(jīng)過起動閥進入主閥，推動主閥活塞動作，使主閥閥口打開；儲風(fēng)缸內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)過主閥閥口一路進入火弧室，推動動觸頭移動，動、靜觸頭分開，產(chǎn)生的電弧在壓縮空氣的強烈作用下冷卻、拉長，最終熄滅；另一路壓縮空氣經(jīng)過主閥進人延時閥，經(jīng)延時后進入傳動氣缸，推動傳動氣缸活塞動作，其活塞桿帶動隔離開關(guān)在 水平方向轉(zhuǎn)動 70176。同時，由于隔離開關(guān)的轉(zhuǎn)動帶動輔助聯(lián)鎖開關(guān)的開閉關(guān)系變換，從而切斷分閘電磁鐵的電源，分閘閥桿復(fù)原，主閥閥門關(guān)閉，壓縮空氣停止進入滅弧室，動觸頭在彈簧作用下恢復(fù)到閉合狀態(tài)。 2)合閘動作原理主斷路器處于分閘狀態(tài)時，合閘信號通過輔助聯(lián)鎖開關(guān)的常閉觸點，使合閘電磁鐵的線圈得電，合閘閘桿被撞擊而動作，壓縮空氣經(jīng)過起動閥進人傳動氣缸，推動活塞動作，其活塞桿帶動隔離開關(guān)由分閘位轉(zhuǎn)動至合閘位，也由彈簧定位機構(gòu)使其穩(wěn)定 在合閘位置。 電力機車檢修 工藝教材 22 檢修范圍 機車檢修分為日常檢修、輔修、小修、中修四種形式。 2)給儲風(fēng)缸排水（潮濕天氣，每乘運前排水；干燥天氣，每 3 天排水） 3)各絕緣子表面應(yīng)無破損和裂紋。 2)給儲風(fēng)缸排水。 4)當(dāng)斷路器處于閉合狀態(tài)時，檢查隔離開關(guān)兩觸指末端（靠近彈簧盒這端）之間的間隙，此間隙必須≥ 。 小修 低壓部分 1)檢查氣管及接頭是否漏風(fēng)； 2)給儲風(fēng)缸排水； 3)用潤滑脂美孚 SHC100 潤滑各滑動配合面及連桿銷處； 4)檢查輔助聯(lián)鎖各觸點是否牢固，開閉關(guān)系是否正確； 5)用棉簽蘸酒精清潔輔助聯(lián)鎖各觸點。 (2)如果雙面都有損傷，則必須更換新的觸指。 滅弧室（見圖 ） 1)松開螺栓，將非線性電阻從滅弧室上取下來，然后將滅弧室從支持瓷瓶上取下來放在一個水平面上； 2)移開滅弧室的“ U”形外罩，松開滅弧室的法蘭盤與瓷瓶法蘭之間的螺栓，此時由于復(fù)原彈簧的作用會使滅弧室端頭與室體間移開一個距離“ X”，如果 X 小于 4，則動、靜觸頭必須更換； 3)取下滅弧室端頭； 圖 滅弧室 外罩 。 (1)解體滅弧室端頭，檢修步驟如下： ① .松開滅弧室頭部法蘭盤與外罩之間的螺栓，移開外罩，然后依次松開并移走篩網(wǎng)、孔板； ② .松開螺紋環(huán)，在螺紋環(huán)松至接近末端時，必須十分注意設(shè)法抵消復(fù)原彈簧對螺紋環(huán)的沖擊； ③ .依次取下圓筒、復(fù)原彈簧、緩沖墊、墊圈、動觸頭； (2)、更換復(fù)原彈簧； (3)、檢查動觸頭表面是否有機械損傷，如不能可靠運行至下次維修 ，則必須更換； (4)、檢查接觸管，如果接觸管上彈簧已變形，必須更換彈簧； (5)、檢查并更換相應(yīng)的零件后，在動觸頭、動觸頭座、接觸管以及法蘭盤的滑動表面涂少量石墨潤滑脂，然后按拆卸的相反順序?qū)缁∈叶祟^裝好。 4)不解體檢查靜觸頭情況，如果發(fā)現(xiàn)靜觸頭引弧端頭表面光滑，則說明其工作狀況良好，無須進一步解體檢查；若發(fā)現(xiàn)引弧端頭表面有坑跡，則必須更換；同時也應(yīng)相應(yīng)檢查儲風(fēng)缸是否有積水，因為這種現(xiàn)象很可能是由水造成的。 (6)用潔瓷劑清潔火弧室瓷瓶表面，然后用清水清洗，最后用干凈毛巾將其擦干； (7)仔細檢查瓷瓶表面，是否有可見裂紋和缺損，有裂紋者更換，缺損面積≥3cm2，需作耐壓試驗；缺損面積≥ 30cm2者必須更換。組裝時一定要注意控制裝配誤差，在擰緊端頭與室體之間的緊固螺栓時，一定要注意均勻用力，以保證動、靜觸頭對中良好，最后套上“ U”形外罩。 非線性電阻（見圖 ） 瓷瓶 電阻片 聯(lián)接板 干燥器 彈簧 1)解體非線性電阻； 2)檢查干燥器中硅膠是否有變色或板結(jié)的情況，若有此情況，則干燥器必須更換，同時更換聯(lián)接件與瓷瓶接觸處的密封圈； 3)用兆歐表測量每塊閥片電阻值井記 錄，對照此次電阻值與上次小修時所測得的電阻值，如果二者之間相差 20％以上，則此塊閥片必須更換； 4)注意：更換閥片時必須適當(dāng)搭配，每塊閥片的 40A 殘壓值都印記在閥片表面上，選取 10片閥片組裝時，必須使它們的殘壓值總和在 90125kV 范圍內(nèi)。 支持瓷瓶與轉(zhuǎn)動瓷瓶 1)用潔瓷劑清潔瓷瓶表面，然后用清水清洗，最后用干凈毛巾將其擦干； 2)仔細檢查瓷瓶表面，是否有可見裂紋和缺損，有裂紋者更換，缺損面積≥3cm2,需作耐壓試驗；缺損面積≥ 30cm2者必須更換。 (4)檢查接觸管與動觸頭接觸的表面是否有損傷，損傷嚴(yán)重者必須更換，輕微者忽略或修復(fù)；同時更換箍緊彈簧； (5)檢查并更換相應(yīng)的零件后，在動觸頭、動觸頭座、接觸管以及法蘭盤的滑動表面涂少量石墨潤滑脂，然后按拆卸的相反順序?qū)缁∈叶祟^裝好。 (7)按拆卸的相反順序?qū)㈧o觸頭、風(fēng)道接頭、滅弧室瓷瓶組裝起來。 非線性電阻組裝（見圖 ） 1)解體非線性電阻，更換兩個密封橡 膠件、彈簧、干燥器； 2)其它檢修按小修相關(guān)條款進行操作。 底座機械部分（見圖 ） 圖 底座組裝 底板 傳動氣缸 起動閥 主閥 延時閥 儲風(fēng)缸 電磁鐵 1)解體底座組裝； 2)更換下列零件 (1)密封圈（底板與車頂連接處）； (2)密封圈（底板與儲風(fēng)缸連接處）； (3)密封圈（底板與支持瓷瓶連接處）； (4)密封圈（底板與軸承支架連接處）； (5)密封圈（主閥與儲風(fēng)缸連接處）； (6)密封圈（風(fēng)管與主閥連接處）； (7)軸銷（控制軸與法蘭盤連接處）； (8)錐銷（控制軸與杠桿組裝連接處）； (9)杠桿上銅套； (10)環(huán)氧布板齒輪。 傳動氣缸（見圖 ） 圖 傳動氣缸 活塞環(huán) 主活塞 氣