【正文】 理部設(shè)項目經(jīng)理一名，總工程師一名。負(fù)責(zé)履行合同、指揮生產(chǎn)、按期優(yōu)質(zhì)完成合同項目。所有施工管理人員從全公司范圍內(nèi)精選抽調(diào)組建。 工程地質(zhì)條件 自然地理及氣象 位置與交通成都市xx 隧道工程位于成都市紅星路上,交通十分便利。 區(qū)域地質(zhì)概況地層自上而下為人工填土層、砂卵石層、巖石層。地表水系府、南河及其支流水系。砂、卵石層為主要含水層，具有較強(qiáng)的滲透性。這支施工隊伍均從全公司范圍內(nèi)調(diào)集的具有責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富、精通地下工程施工、勝任各崗位的專業(yè)人才組成。項目隊由開挖、鋼筋、木工、混凝土班組組成，各班組由項目隊統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，并按網(wǎng)絡(luò)計劃有序的組織施工。 項目管理目標(biāo)成都市xx 路與xx 大道下穿立交橋項目管理目標(biāo)工程名稱項 目目標(biāo)成都市xx 路與xx 大道下穿立交橋項目總工期計劃施工總工期為180 日歷天工程質(zhì)量確保達(dá)到優(yōu)良等級，爭創(chuàng)精品工程。文明施工達(dá)到成都文明工地施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)。在工程開工前組織本標(biāo)段線路貫通測量，主要結(jié)構(gòu)物控制測量。積極配合業(yè)主進(jìn)行圖紙會審工作，聽取設(shè)計交底，盡可能將圖紙上的問題解決在工程開工前。根據(jù)工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和業(yè)主要求，編制工程實(shí)施階段施工組織設(shè)計，明確各主要分部分項工程的施工方法，擬定推廣應(yīng)用的“四新”技術(shù)，編制詳細(xì)的施工作業(yè)指導(dǎo)書及特殊部位的單項作業(yè)設(shè)計方案。對設(shè)計采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝和新設(shè)備進(jìn)行研討，制定實(shí)施計劃。并組織編制詳細(xì)的單位工程專業(yè)施工方案。 現(xiàn)場準(zhǔn)備 建立測量控制網(wǎng)工程施工前，根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)以全站儀建立施工用主軸線控制網(wǎng)和建立局部的直角坐標(biāo)系統(tǒng)，現(xiàn)場控制點(diǎn)選擇在即同時又比較穩(wěn)定牢固的地方，并在穩(wěn)定的固定物等處作出明顯標(biāo)志，妥善保護(hù)，用混凝土設(shè)牢固標(biāo)樁，為防止控制點(diǎn)破壞，又能有很好的通視條件，控制點(diǎn)上要設(shè)鋼筋籠罩，并設(shè)明顯的標(biāo)識。進(jìn)場機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)檢測儀器應(yīng)保持較高的完好率，并按規(guī)定定期保養(yǎng)。 物資材料準(zhǔn)備根據(jù)施工預(yù)算的材料分析和施工進(jìn)度計劃，編制原材料使用計劃，建各單位工程和分單位工程材料供應(yīng)卡，并組織物資材料的采購工作，同時及時組織前期周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場，以確保工程施工的順利進(jìn)行。材料進(jìn)場后，由項目隊材料員安排合適的場地或倉庫分類貯存，并定期檢查貯存材料的狀況，如有損害變質(zhì)應(yīng)及時處理。第一作業(yè)區(qū)為船槽引道段，起止里程K0＋＋398；第二作業(yè)區(qū)為框架段，長70m，起止里程K0＋398K0＋468；第三作業(yè)區(qū)船槽引道段，起止里程K0＋468K0＋。第一階段：井點(diǎn)降水施工、支護(hù)樁施工、管線圍蔽及施工、臨建工程施工。第三階段：船槽引道全幅施工。 總體施工工藝流程（見下頁圖） 總體施工方案根據(jù)本標(biāo)段招標(biāo)設(shè)計圖、技術(shù)規(guī)范和現(xiàn)場實(shí)際情況；結(jié)合我公司在城市隧道方面成熟的施工經(jīng)驗(yàn)，擬定本工程的施工方案為： 主體結(jié)構(gòu) ，起止里程K0 ＋ ＋ 398和K0 ＋ 468K0 ＋；框架結(jié)構(gòu)長70m，起止里程K0＋398K0＋468?；油潦讲捎萌斯づ浜贤诰驒C(jī)分層分段開挖，自卸汽車運(yùn)輸。船槽引道及框架主體模板采用膠木板，用角鋼和槽鋼加工成框架，膠木板與框架連成整體，依據(jù)設(shè)計圖紙加工成大塊，現(xiàn)場拼裝而成，同時考慮周轉(zhuǎn)使用。土方回填采用人工配合推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，層厚不大于30cm。 防水工程，結(jié)構(gòu)形成后長時間處于地下水中，解決好隧道工程的防水是確保工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和營運(yùn)安全的關(guān)鍵。結(jié)構(gòu)外防水隧道底板和側(cè)墻采用膨潤土防水毯，隧道頂板采用K11柔性防水涂料。 地面道路工程地面道路工程路面結(jié)構(gòu)為：上面層為4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青砼，中面層為5cm中粒式瀝青砼，下面層為6cm粗粒式瀝青砼；上基層為30cm二灰穩(wěn)定碎石，下基層為30cm級配砂礫。（2）路面二灰穩(wěn)定碎石上基層施工，采用廠拌二灰穩(wěn)定碎石混合料、自卸汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場、攤鋪機(jī)攤鋪等方法進(jìn)行施工。 各分項工程施工方法、技術(shù)措施 井點(diǎn)降水， 根據(jù)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)的條件，結(jié)合工程實(shí)際，采用基坑周圍井管降水法施工。 降水井布置根據(jù)降水目的、水文地質(zhì)條件與基坑開挖的深度等因素，對基坑內(nèi)的地下水的出水量進(jìn)行了調(diào)查以及對基坑底的穩(wěn)定性進(jìn)行了驗(yàn)算，確定降水抽水井的數(shù)量，其布置為：坑邊布置40 口降水井及2 口觀測井。（1）井口：，一般采用優(yōu)質(zhì)粘土或水泥漿封閉，保證加真空時不漏氣。（3）井管深：根據(jù)基坑不同的開挖深度確定井管深度，一般井管比基坑深45m。（4）過濾器（濾水管）：濾水管外包兩層30 目和40 目的尼龍網(wǎng)，濾水管的直徑與井壁管的直徑相同。沉淀管接在濾水管底部，直徑與濾水管相同，沉淀管底口用鐵板封死。采用正循環(huán)回旋鉆進(jìn)泥漿護(hù)壁的成孔工藝及下井壁管、濾水管，圍填礫料、粘性土、封孔等成井工藝。（2）埋設(shè)護(hù)口管：護(hù)口管底口要插入原狀土中，管外用粘性土和草辮子封嚴(yán)，防止施工時管外返漿，～。（4）鉆進(jìn)成孔：降水井開孔孔徑為φ450mm，一徑到底。（5）清孔換漿：鉆孔鉆進(jìn)至設(shè)計標(biāo)高后，進(jìn)行沖孔清除孔內(nèi)雜物，孔底沉淤小于30cm，返出的泥漿內(nèi)不含泥塊為止。下管前必須測量孔深，孔深符合設(shè)計要求后，開始下井管。（7）填礫料（綠豆砂）：～，井管上口要加悶頭密封后，從鉆桿內(nèi)泵送泥漿進(jìn)行邊沖孔邊逐步調(diào)漿使孔內(nèi)的泥漿從濾水管向外由井管與孔壁的環(huán)狀間隙內(nèi)返漿，然后開小泵量按前述井的構(gòu)造設(shè)計要求填入礫料，并隨填隨測填礫料的高度，直至礫料下入預(yù)定位置為止。（9）洗井：在提出鉆桿前利用井管內(nèi)的鉆桿接上空壓機(jī)先進(jìn)行空壓機(jī)抽水，待井能出水后提出鉆桿再利用活塞洗井，活塞必須從濾水管下部向上拉，將水拉出孔口；對出水量很少的井可將活塞在過濾器部位上下竄動，沖擊孔壁泥皮，此時要向井內(nèi)邊邊注水邊拉活塞。（11）安泵試抽：成井施工結(jié)束后，在井內(nèi)及時下入潛水泵、接真空管、排設(shè)排水管道及電纜、地面真空泵安裝等，電纜與管道系統(tǒng)在設(shè)置時要注意避免在抽水過程中不被挖掘機(jī)、吊車等碾壓、碰撞損壞。抽水與排水系統(tǒng)安裝完畢后試抽水，先采用真空泵與潛水泵交替抽水，真空抽水時管路系統(tǒng)內(nèi)的真空度適宜，以確保真空抽水的效果。 降水運(yùn)行（1）試運(yùn)行① 試運(yùn)行之前，準(zhǔn)確測定各井口和地面標(biāo)高、靜止水位，然后開始試運(yùn)行，以檢查抽水設(shè)備、抽水與排水系統(tǒng)能否滿足降水要求。水位降到設(shè)計深度后，即暫停抽水，觀測井內(nèi)的水位恢復(fù)情況。② 降水運(yùn)行過程中，做好各井的水位觀測工作，及時掌握承壓含水層水頭的變化情況。④ 降水運(yùn)行過程中對降水運(yùn)行的記錄，及時分析整理，繪制各種必要圖表，以合理指導(dǎo)降水工作，提高降水運(yùn)行的效果。（3）降水運(yùn)行的注意事項①做好基坑內(nèi)的明排水準(zhǔn)備工作，以備基坑開挖時遇降雨能及時將基坑內(nèi)的積水抽干。③降水運(yùn)行階段保證電源供給，如遇電網(wǎng)停電，須提前兩個小時通知降水施工人員，以便及時采取措施，保證降水效果。棄土立即用自卸汽車運(yùn)走，確保市內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生。 管道基坑支護(hù)基坑采用噴設(shè)混凝土土釘墻支護(hù)，施工方法同主體基坑支護(hù)。砼基礎(chǔ)施工時，其上表面應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙的要求，分別做好90。的弧形凹槽，以利管道的安裝。（2）管道的鋪設(shè)在管道鋪設(shè)前，根據(jù)溝槽開挖實(shí)際長度和每根圓管的長度、接縫尺寸等在圖紙上試排，然后給每根圓管編號，再由汽車吊根據(jù)技術(shù)交底書現(xiàn)場逐一排放。另外，在擺放圓管之前，還應(yīng)在砼基礎(chǔ)上用墨線彈一中線（或中線外移線），以確保管道的鋪設(shè)軸線正確。①聚乙烯(HDPE)管聚乙烯(HDPE)管接頭為絲扣雙壁纏繞，接口下凹坑采用細(xì)砂或細(xì)土填實(shí)，墊層為細(xì)砂或細(xì)土。 管道槽口回填管道槽口回填見主體框架基坑回填。（2）檢查井、雨水井基坑開挖采用人工開挖。在基基回填之前，在基槽邊緣還需拉設(shè)安全圍蔽，夜間用紅色燈光警示，防止行人及車輛誤入，造成安全事故。（4）砌體咬口緊密、錯縫、砂漿飽滿，不得有通縫、疊砌、貼砌，勾縫應(yīng)牢固、美觀。開挖過程中每層坡度控制在約1：～?；娱_挖前，首先做好坑頂?shù)慕厮疁喜⑦M(jìn)行井點(diǎn)降水，確?；邮┕ぷ鳂I(yè)面無地下水。挖掘機(jī)開挖至比設(shè)計標(biāo)高高30Cm處，人工清底找平，嚴(yán)禁超挖，嚴(yán)禁“大鍋底”開挖。同時機(jī)械作業(yè)應(yīng)避免損害民房和用地范圍以外的其它構(gòu)造物?；娱_挖施工工藝框圖（1）根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，合理布置施工場地，落實(shí)一個可供8輛土方車停車的待車場地，進(jìn)行車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場的調(diào)配。（3）通過對地基加固和超前井點(diǎn)降水，加固土體。（5）選擇適合本工程使用的機(jī)械設(shè)備。（6）落實(shí)好出土、運(yùn)輸?shù)缆泛蜅壨翀龅兀k理有關(guān)渣土外運(yùn)證件。（7）根據(jù)文明施工管理辦法，成立保潔班，做好場內(nèi)外文明施工。（9）各階段挖土前均做好思想統(tǒng)一，交底清楚，目標(biāo)明確，嚴(yán)格遵循“階梯式”開挖施工順序，“從上到下，分層、分塊，留土護(hù)坡，階梯流水開挖，墊層及時澆筑”的總原則。（11）做好地下管線的監(jiān)控和保護(hù)。出土口設(shè)在基坑?xùn)|側(cè)，設(shè)一條7m寬便道進(jìn)出基坑，坡度為1∶10，兩側(cè)坡度為1∶1，自卸汽車直接進(jìn)入基坑裝土。在噴錨施工時，同時開挖基坑中間部分土方。，間距為120cm，,鋼筋網(wǎng)為φ62020，加強(qiáng)筋為φ16120120，噴射砼厚度為10cm。土釘墻施工時要緊隨開挖面分層逐段施工，主要施工工序如下：（1）工作面開挖坡面開挖采用自上而下，分層逐段進(jìn)行，分層高度根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況確定，并與土釘豎向步距匹配。（2）噴射底層砼在工作面開挖及修整邊坡完畢后，盡快做第一層噴射C20砼，及時封閉邊坡。（3）成孔鉆孔采用KQL100B型鉆機(jī)進(jìn)行干鉆成孔，在鉆孔前根據(jù)設(shè)計布置孔位，鉆孔時按設(shè)計角度施鉆。為了保證鋼管在孔中的位置及鋼管的保護(hù)厚度，制作時在錨釘上每隔2m焊一個定位架。（5）注漿土釘注漿采用HB63:1水泥漿，根據(jù)試驗(yàn)配制，在孔口處設(shè)置止?jié){塞并旋緊，使其與孔壁緊密貼合。為了提高水泥漿的早期強(qiáng)度，加速硬化，可摻入一定量的早強(qiáng)劑，單位用量由實(shí)驗(yàn)確定。鋼筋網(wǎng)片采取集中制作，現(xiàn)場綁扎，并使基緊貼坡面，同時在鋼筋網(wǎng)片下部及需搭接邊預(yù)留不小于25倍鋼筋直接的搭接長度。壓住鋼筋網(wǎng)，與第一層砼壁密貼。為使搭接方便，每層每段下部及搭接邊留30cm，要暫不噴射，并做成45186。（8）施工注意事項①筋網(wǎng)與土釘錨固裝置要連接牢固，噴射砼時鋼筋不得晃動，鋼筋網(wǎng)鋼筋經(jīng)除銹，除油且平直；②邊坡開挖前，應(yīng)首先做好坡頂截排水溝。 船槽施工本標(biāo)段船槽為兩種支擋形式，一種為重力式擋墻，里程為K0++248和K0+608K0+，高度小于2m, 高度大于2m，采用U型槽結(jié)構(gòu)，分A、B、C、D、E、F、G、H、I、J十種形式，里程為K0+248K0+398和K0+468K0+608。重力式擋墻及U型擋墻高度為漸變式，施工中擬采用2套模板，由高向低推進(jìn)。U型擋墻頂部的防撞墻與U型擋墻一起施工，U型擋墻及防撞墻的模板立設(shè)和砼澆筑與隧道主體結(jié)構(gòu)相同。豎向分層：墊層、底板 → 側(cè)墻、中墻 →頂板→ 回填覆土。（2）混凝土工程的模板外模以組合鋼模板為主，內(nèi)模采用膠合板，內(nèi)、外模均采用后背加設(shè)型鋼背帶形成大塊模板以利拼裝，盡量減少接縫和美化外露面，模板支架采用裝卸方便靈活的WDJ碗扣腳手架。（4）頂板外防水層，回填土方及其它附屬工程隨隧道主體進(jìn)展平行施作。每節(jié)施工順序?yàn)?基底清理→墊層混凝土施工→鋪設(shè)防水毯→底板施工→水平施工縫處理→中側(cè)墻施工→頂板施工→防水層施工→回填土方壓實(shí)。②基底檢測：基坑清理完后，及時對地基承載力進(jìn)行測定，以書面形式及時向業(yè)主、工程師進(jìn)行匯報。（2）底板施工①將墊層表面清洗干凈，在墊層表面作防水層。在墊層上綁扎底板鋼筋。④在澆筑底板砼的過程中，在施工縫處按設(shè)計設(shè)置防水材料，并注意穩(wěn)定可靠，不移位。灌至高程后，于初凝前用平板振搗器振搗密實(shí)后進(jìn)行抹面，并及時養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不小于14天。（3）中隔墻、側(cè)墻施工① 中隔墻、側(cè)墻采用碗扣式腳手架和穿墻螺栓，采用大塊模板組合施工。③ 立模之前，對防水層、鋼筋及預(yù)埋件工程進(jìn)行統(tǒng)一檢查。⑤ 砼摻加微膨脹劑時要滿足14d 的養(yǎng)護(hù)要求。⑦ 中隔墻、側(cè)墻砼澆搗完成后及時澆水養(yǎng)護(hù)，時間不少于14d。② 必須在砼強(qiáng)度達(dá)到100%后方可拆模。④ 頂板砼未達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度前不得在板上堆放設(shè)備、材料等。（5）支架用于主體結(jié)構(gòu)框架混凝土施工的支架為WDJ碗扣滿堂支架，支架的布置通過計算以確保強(qiáng)度剛度滿足施工要求，按每根碗扣立桿可承受3t豎向荷載考慮，計算時考慮到有邊墻砼側(cè)壓力，頂板混凝土重量、模板重量，施工荷載（人、料、機(jī)等）以及作用于模板支架上的風(fēng)力及其它可能產(chǎn)生的荷載，因此碗扣支架縱橫向間距采用90cm，靠近上倒角處加密成60cm，以加強(qiáng)頂板縱橫梁和邊墻橫帶、立帶的剛度。（6）模板模板由底模、內(nèi)模、側(cè)模三部分組成，現(xiàn)場拼裝，模板采用膠木板，用角鋼和槽鋼加工成框架，膠木板與框架連成整體，依據(jù)設(shè)計圖紙加工成大塊，現(xiàn)場拼裝而成，同時考慮周轉(zhuǎn)使用。施工前要對模板及橫豎向帶的強(qiáng)度、剛度進(jìn)行檢算。模板施工工藝流程圖、隧洞模板支架構(gòu)造示意圖如下：框架主體模板支架構(gòu)造示意圖如下:（7）鋼筋側(cè)墻鋼筋待底板混凝土施工完畢及內(nèi)模安裝后綁扎，頂板鋼筋待側(cè)墻、中墻混凝土施工完畢及底模安裝后綁扎，并按設(shè)計預(yù)留各種接茬鋼筋。（8）砼的澆筑混凝土澆筑前，認(rèn)真作好混凝土的配合比設(shè)計及各種材料實(shí)驗(yàn)，并報請工程師批準(zhǔn)。砼輸送前必須對設(shè)備進(jìn)行檢修，確保機(jī)況良好。采用兩臺混凝土泵車同時澆筑，框架兩側(cè)邊墻及中間墻同時對稱澆筑。施工前，準(zhǔn)確放樣，保證平整和砼厚度，混凝土泵車澆筑，平板動器振搗，砼攤鋪機(jī)拖平。若振搗表面水分過多，采用表面真空泵吸水并多次抹壓的方法，即采用一臺真空泵，接一塊15m2真空吸水墊將混凝土表面積水吸走，保證混凝土表面不出現(xiàn)開裂。人工配合推土機(jī)初平，松鋪厚度不大于30cm。填筑好一層并檢驗(yàn)達(dá)到要求后，方可繼續(xù)填筑，進(jìn)行下一步工序施工。 結(jié)構(gòu)防水體系遵循“以防為主，因地制宜，綜合治理”的原則。同時以施工縫、變形縫等接縫防水為重點(diǎn)，輔以附加防水層加強(qiáng)防水。 結(jié)構(gòu)自防水施工結(jié)構(gòu)自防水是防水工程的主體，也是