【正文】 ：；:；：目錄第一章 項目管理機構(gòu)配備 4第二章 施工組織文字說明 7第1節(jié) 工程概況 7 工程概況 7 工程地質(zhì)條件 7 主要工程數(shù)量 9第2節(jié) 施工組織 11 施工隊伍組成及任務(wù)劃分 11 施工平面布置 12 主要技術(shù)力量投入 12 項目管理目標(biāo) 13 技術(shù)準(zhǔn)備 13 現(xiàn)場準(zhǔn)備 15第3節(jié) 施工方案及主要施工方法 16 總體施工部署 16 總體施工方案 17 各分項工程施工方法、技術(shù)措施 21第4節(jié) 重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工 64 基坑防護 64 大體積混凝土施工 66 隧道防水 68 施工環(huán)境與工期緊的處理措施 72第5節(jié) 施工機械配置 73第6節(jié) 工期目標(biāo)及保證措施 81 工期目標(biāo) 81 工程進度計劃 81 確保工期措施 85第7節(jié) 確保工程質(zhì)量、安全的措施 87 質(zhì)量目標(biāo) 87 保證工程質(zhì)量的措施 88 質(zhì)量保證體系圖 93 保證安全的措施 94 季節(jié)性施工措施 102第8節(jié) 文明施工、環(huán)境保護措施 103 文明施工的措施 103 環(huán)境保護的措施 105 廉政建設(shè)措施 108第一章 項目管理機構(gòu)配備項目管理機構(gòu)配備 施工組織機構(gòu)設(shè)置為承建成都市xx 路下穿隧道工程，擬組建中鐵xx 局成都市xx 路南延線與xx 大道下穿立交橋項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部全權(quán)代表公司行使生產(chǎn)指揮、協(xié)調(diào)、經(jīng)營計劃等業(yè)務(wù)。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理一名，總工程師一名。內(nèi)設(shè)施工技術(shù)部、安全質(zhì)檢部、物資設(shè)備部、計劃財務(wù)部、綜合辦公室和工地實驗室。負責(zé)履行合同、指揮生產(chǎn)、按期優(yōu)質(zhì)完成合同項目。經(jīng)理部下設(shè)2 個項目隊。所有施工管理人員從全公司范圍內(nèi)精選抽調(diào)組建。 施工組織機構(gòu)框圖見下圖 主要技術(shù)力量投入表序號擬任職務(wù)姓名備注1項目經(jīng)理xxx高級工程師2總工程師xxx高級工程師3計劃統(tǒng)計負責(zé)人xxx工程師4財務(wù)負責(zé)人xxx會計師5質(zhì)檢工程師xxx高級工程師6道路工程師xxx工程師7結(jié)構(gòu)工程師xxx工程師8結(jié)構(gòu)工程師xxx高級工程師9地質(zhì)工程師xxx高級工程師10試驗工程師xxx工程師11測量工程師xxx工程師12機械工程師xxx高級工程師第二章 施工組織文字說明第1節(jié) 工程概況 工程概況本項目位于xx 路與xx 大道交叉上，xx 橋西側(cè)，距xx 路三環(huán)路立交橋1 公里左右，為城市南北向交通大動脈，下穿立交橋隧道按照雙向四車道設(shè)計，隧道框架長度70m，，紅星路道路紅線寬度40m，立交橋范圍內(nèi)紅線局部加寬，隧道主體設(shè)計荷載：城A 級；隧道路面橫坡：%；地震烈度7 度設(shè)防；設(shè)計車速：隧道內(nèi)60km/h，排水體制采用污雨水分流體制，隧道縱斷面采用“V”字坡，%，最小豎曲線半徑1800m，框架全部采用C30 砼，抗?jié)B等級S8，雙箱整體框架。 工程地質(zhì)條件 自然地理及氣象 位置與交通成都市xx 隧道工程位于成都市紅星路上,交通十分便利。 氣象場地所處成都市為亞熱帶季風(fēng)型氣候，主導(dǎo)風(fēng)向為NNE 向，年平均風(fēng)壓140Pa，最大風(fēng)壓約250Pa，年平均降雨量為900～1000mm，七、八月份雨量集中，易形成暴雨。 區(qū)域地質(zhì)概況地層自上而下為人工填土層、砂卵石層、巖石層。 地形地貌本工程位于成都市南側(cè)，所處地貌單元為成都平原的東南邊，地形平坦。地表水系府、南河及其支流水系。 地震基本烈度成都市區(qū)地震基本烈度為7 度 路段區(qū)水文地質(zhì)條件場地地下水主要為賦存于砂卵石層中的孔隙潛水，其主要補給來源為大氣降水、區(qū)域地下水。砂、卵石層為主要含水層，具有較強的滲透性。 主要工程數(shù)量本標(biāo)段起止樁號為K0+～K0+， 米，內(nèi)凈寬9++9m，，，結(jié)構(gòu)砼強度大部分為C30，其主要工程數(shù)量表見下頁表：序號工程名稱單位數(shù)量備注一道路工程1挖道路土方73152填土方12334330cm 厚級配砂礫下基層430cm 厚二灰穩(wěn)定碎石上基層5C25 鋼筋砼檢查井座65二隧道橋工程1挖溝槽土方430022換填砂卵石109073C15 砼墊層4C20 砼重力式擋土墻5細石砼保護層30036C30 鋼筋砼7鋼筋（Ⅰ、Ⅱ級）kg1307033三排水工程1挖溝槽土方120712填方69063鋼筋砼雨水管道鋪設(shè)m4鋼筋砼污水管道鋪設(shè)m5檢查井座145四電力隧道工程1挖溝槽土方84222填土方40653C30 鋼筋砼框架4現(xiàn)澆鋼筋（Ⅰ、Ⅱ級）kg60406五電力淺溝工程1挖溝槽土方22242填土方6443Ⅰ級鋼筋kg124534砌筑井座26第2節(jié) 施工組織 施工隊伍組成及任務(wù)劃分為能保質(zhì)、保量按期完成成都市紅星路下穿隧道工程，根據(jù)該工程的施工任務(wù)和技術(shù)特點，我公司擬組建強有力的項目經(jīng)理部和專業(yè)化、機械化地下工程施工隊伍。這支施工隊伍均從全公司范圍內(nèi)調(diào)集的具有責(zé)任心強、經(jīng)驗豐富、精通地下工程施工、勝任各崗位的專業(yè)人才組成。各施工隊伍任務(wù)劃分表序號施工隊伍 名 稱管段里程擔(dān)任的主要工程項目名稱1項目經(jīng)理部全標(biāo)段施工管理2道路工程項目隊K0+194~K0+653道路、引道船槽施工3隧道工程項目隊K0+398~K0+468隧道框架施工根據(jù)本標(biāo)段工程特點，工程量及工期要求，擬投入各類勞動力220 人。項目隊由開挖、鋼筋、木工、混凝土班組組成，各班組由項目隊統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，并按網(wǎng)絡(luò)計劃有序的組織施工。 施工平面布置見下頁施工平面圖 主要技術(shù)力量投入按照業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)的指示，為確保建成優(yōu)良工程，美化環(huán)境，我公司將嚴(yán)格履行合同，組織強有力的指揮管理班子，并抽調(diào)多年從事類似工程建設(shè)，具有豐富的隧道施工經(jīng)驗的工程技術(shù)人員、質(zhì)檢人員進行技術(shù)管理及技術(shù)監(jiān)督，扎駐工地，靠前指揮。 項目管理目標(biāo)成都市xx 路與xx 大道下穿立交橋項目管理目標(biāo)工程名稱項 目目標(biāo)成都市xx 路與xx 大道下穿立交橋項目總工期計劃施工總工期為180 日歷天工程質(zhì)量確保達到優(yōu)良等級，爭創(chuàng)精品工程。安全生產(chǎn)杜絕死亡事故，輕傷頻率控制在1‰。文明施工達到成都文明工地施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)。 技術(shù)準(zhǔn)備在項目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，依據(jù)項目法施工的各項規(guī)章制度，結(jié)合工程特點，按照集團公司《施工技術(shù)管理辦法》的規(guī)定，制定切實可行的技術(shù)管理措施，并由項目總工程師負責(zé)管理措施的貫徹落實，主要內(nèi)容如下：收集建筑地區(qū)氣象、地形、水文地質(zhì)條件、地上地下障礙物、周圍建（構(gòu)）筑物結(jié)構(gòu)狀況及堅固程度、地下管線等資料，對其進行分析，為編制施工組織設(shè)計及指導(dǎo)施工提供必要依據(jù)。在工程開工前組織本標(biāo)段線路貫通測量，主要結(jié)構(gòu)物控制測量。并及時組織有關(guān)人員熟悉設(shè)計圖紙，了解設(shè)計意圖及相關(guān)細節(jié)，明確質(zhì)量要求，針對圖紙上存在問題和疑問、設(shè)計是否符合施工條件等進行圖紙自審。積極配合業(yè)主進行圖紙會審工作，聽取設(shè)計交底，盡可能將圖紙上的問題解決在工程開工前。編制施工圖預(yù)算，計算工程量，進行工料分析，提出資源計劃。根據(jù)工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點和業(yè)主要求，編制工程實施階段施工組織設(shè)計，明確各主要分部分項工程的施工方法，擬定推廣應(yīng)用的“四新”技術(shù)，編制詳細的施工作業(yè)指導(dǎo)書及特殊部位的單項作業(yè)設(shè)計方案。組織學(xué)習(xí)國家現(xiàn)行的技術(shù)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工驗收規(guī)范，工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，操作規(guī)程，有關(guān)建設(shè)工程法律和強制性推行的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等文件，使工程開展過程中自始自終嚴(yán)格按規(guī)范要求進行。對設(shè)計采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝和新設(shè)備進行研討，制定實施計劃。對施工重點、難點部位，進行QC 專題攻關(guān)，制定切實可行的技術(shù)措施。并組織編制詳細的單位工程專業(yè)施工方案。組織項目管理人員熟悉合同并進行履行綱要的詳細交底，為保證各崗位管理人員全面履行合同打下基礎(chǔ)。 現(xiàn)場準(zhǔn)備 建立測量控制網(wǎng)工程施工前，根據(jù)業(yè)主提供的控制點以全站儀建立施工用主軸線控制網(wǎng)和建立局部的直角坐標(biāo)系統(tǒng)，現(xiàn)場控制點選擇在即同時又比較穩(wěn)定牢固的地方，并在穩(wěn)定的固定物等處作出明顯標(biāo)志，妥善保護，用混凝土設(shè)牢固標(biāo)樁，為防止控制點破壞，又能有很好的通視條件，控制點上要設(shè)鋼筋籠罩，并設(shè)明顯的標(biāo)識。 機械設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)施工組織設(shè)計和進度計劃的要求，編制施工機械設(shè)備需用量計劃及進退場計劃，并按施工機械設(shè)備需用量計劃表的要求分批進場，機械設(shè)備選擇應(yīng)滿足工程需要。進場機械設(shè)備及試驗檢測儀器應(yīng)保持較高的完好率，并按規(guī)定定期保養(yǎng)。主要機械設(shè)備需用量計劃詳見第五章《投入本工程的機械設(shè)備清單》、《投入本工程的試驗檢測儀器清單》。 物資材料準(zhǔn)備根據(jù)施工預(yù)算的材料分析和施工進度計劃，編制原材料使用計劃，建各單位工程和分單位工程材料供應(yīng)卡，并組織物資材料的采購工作，同時及時組織前期周轉(zhuǎn)材料進場，以確保工程施工的順利進行。工程中標(biāo)后，我公司將根據(jù)合同要求在每單項工程開始前及時向業(yè)主提出供應(yīng)材料的分批量入場計劃。材料進場后，由項目隊材料員安排合適的場地或倉庫分類貯存，并定期檢查貯存材料的狀況，如有損害變質(zhì)應(yīng)及時處理。第3節(jié) 施工方案及主要施工方法 總體施工部署根據(jù)招標(biāo)文件及工期要求，本標(biāo)段分3作業(yè)區(qū)段組織施工。第一作業(yè)區(qū)為船槽引道段，起止里程K0＋＋398；第二作業(yè)區(qū)為框架段，長70m，起止里程K0＋398K0＋468；第三作業(yè)區(qū)船槽引道段，起止里程K0＋468K0＋。 分階段施工安排成都市xx 路與xx 大道下穿立交橋工程總體施工方案根據(jù)具體工序和管線搬遷、交通組織的要求劃分為以下幾個階段進行。第一階段：井點降水施工、支護樁施工、管線圍蔽及施工、臨建工程施工。第二階段：框架全幅施工。第三階段：船槽引道全幅施工。第四階段：路面施工。 總體施工工藝流程（見下頁圖） 總體施工方案根據(jù)本標(biāo)段招標(biāo)設(shè)計圖、技術(shù)規(guī)范和現(xiàn)場實際情況；結(jié)合我公司在城市隧道方面成熟的施工經(jīng)驗，擬定本工程的施工方案為： 主體結(jié)構(gòu) ，起止里程K0 ＋ ＋ 398和K0 ＋ 468K0 ＋；框架結(jié)構(gòu)長70m，起止里程K0＋398K0＋468。船槽引道段采用全幅明挖施工；框架結(jié)構(gòu)主體采用明挖順筑法施工。基坑土石方采用人工配合挖掘機分層分段開挖，自卸汽車運輸?；舆吰虏捎猛玲攭蛑ёo樁防護，φ80 注漿孔采用潛空鉆或地質(zhì)鉆成孔，φ48小導(dǎo)管注漿采用灌漿機注漿，噴射混凝土采用濕噴混凝土工藝；支護樁采用人工挖孔護壁成樁。船槽引道及框架主體模板采用膠木板，用角鋼和槽鋼加工成框架，膠木板與框架連成整體，依據(jù)設(shè)計圖紙加工成大塊，現(xiàn)場拼裝而成，同時考慮周轉(zhuǎn)使用。支架采用WDJ 碗扣滿堂支架，使用汽車吊配合人工立、拆模板；混凝土采用商品砼，混凝土罐車運輸，輸送泵配合人工澆注，插入式振搗棒或附著式振搗器振搗。土方回填采用人工配合推土機進行攤鋪，層厚不大于30cm。隧道框架兩側(cè)按橋涵背回填施工，用1～3t打夯機進行夯實，密實度達到設(shè)計要求。 防水工程，結(jié)構(gòu)形成后長時間處于地下水中，解決好隧道工程的防水是確保工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和營運安全的關(guān)鍵。結(jié)構(gòu)防水采用結(jié)構(gòu)自防水和結(jié)構(gòu)外防水，結(jié)構(gòu)自防水采用模注防水砼，抗?jié)B等級不小于S8。結(jié)構(gòu)外防水隧道底板和側(cè)墻采用膨潤土防水毯，隧道頂板采用K11柔性防水涂料。結(jié)構(gòu)變形縫防水采用帶注漿管的中埋式橡膠止水帶；結(jié)構(gòu)施工縫防水采用帶注漿管的遇水膨脹橡膠止水條。 地面道路工程地面道路工程路面結(jié)構(gòu)為：上面層為4cm細粒式SBS改性瀝青砼，中面層為5cm中粒式瀝青砼，下面層為6cm粗粒式瀝青砼；上基層為30cm二灰穩(wěn)定碎石，下基層為30cm級配砂礫。（1）路基采用挖掘機挖裝，自卸汽車運料，推土機初平，平地機終平，振動壓路機進行碾壓的施工方法。（2）路面二灰穩(wěn)定碎石上基層施工，采用廠拌二灰穩(wěn)定碎石混合料、自卸汽車運到施工現(xiàn)場、攤鋪機攤鋪等方法進行施工。級配砂礫底基層采用路拌法施工。 各分項工程施工方法、技術(shù)措施 井點降水， 根據(jù)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)的條件，結(jié)合工程實際，采用基坑周圍井管降水法施工。 降水目的根據(jù)基坑開挖及基礎(chǔ)底板結(jié)構(gòu)施工的設(shè)計要求，本次降水的目的為:通過降水及時疏干開挖范圍內(nèi)土層的地下水，使其得以固結(jié)，以提高土體強度和自穩(wěn)性，防止開挖面土體失穩(wěn)。 降水井布置根據(jù)降水目的、水文地質(zhì)條件與基坑開挖的深度等因素，對基坑內(nèi)的地下水的出水量進行了調(diào)查以及對基坑底的穩(wěn)定性進行了驗算，確定降水抽水井的數(shù)量，其布置為：坑邊布置40 口降水井及2 口觀測井。各種井的布置見下頁圖。（1）井口：，一般采用優(yōu)質(zhì)粘土或水泥漿封閉，保證加真空時不漏氣。（2）井壁管：井壁管采用焊接鋼管，直徑為φ250mm（內(nèi)徑）。（3）井管深：根據(jù)基坑不同的開挖深度確定井管深度，一般井管比基坑深45m。船槽段管深為7