【正文】 一）、路基土石方：施工順序：施工前首先準(zhǔn)確測(cè)設(shè)邊線，并清除路基面上障礙物，然后分區(qū)段水平分層填筑。四區(qū)：運(yùn)填區(qū)段～平整穩(wěn)壓區(qū)段～碾壓區(qū)段～檢驗(yàn)區(qū)段八流程：施工準(zhǔn)備～基底處理～分層運(yùn)填～整平穩(wěn)壓～灑水或晾曬～機(jī)械碾壓～檢驗(yàn)鑒定～路基面整修現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)段在路基填料選擇與鑒定達(dá)到規(guī)范要求后，在全段路基填筑前，根據(jù)不同種類的填料各自選擇具有代表性的一段路基作為施工試驗(yàn)段（不小于200米）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)試驗(yàn)，以選定合理的壓實(shí)工藝參數(shù)，確定不同的機(jī)具壓實(shí)不同的填料的最佳含水量，填筑層的厚度、壓實(shí)機(jī)械的組合配備、壓實(shí)遍數(shù)等，作為施工控制依據(jù)。拆遷地面建筑物，清除地表障礙物，清除路基范圍內(nèi)草皮、砍樹(shù)并挖除樹(shù)根，清理建筑垃圾，對(duì)既有地面局部坑溝槽、水井、各種孔穴及暗洞進(jìn)行回填并夯實(shí)。分層填筑路基填筑采用縱向分層填筑壓實(shí)的方法施工，分層厚度根據(jù)試驗(yàn)段確定的數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制(壓實(shí)厚度不超過(guò)20cm)，靠近邊坡處用內(nèi)燃夯實(shí)機(jī)夯實(shí)，保證完工后的邊緣有足夠的壓實(shí)度。施工中嚴(yán)格執(zhí)行“三線五度”，三線為：中線、兩側(cè)邊線；五度即：厚度、拱度、平整度、壓實(shí)度、邊坡坡度。填筑路基時(shí)，作到隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓，每層表面需設(shè)2～4％的橫向排水坡排水，與路基填筑同步進(jìn)行，避免雨水沖刷邊坡；若中途停工時(shí)，對(duì)表層及邊坡加以修理，使之不積水，復(fù)工時(shí)，在路堤表層含水量達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可正式開(kāi)工，繼續(xù)填筑。作業(yè)段長(zhǎng)度視土料含水量、天氣條件、日填土進(jìn)度及碾壓機(jī)效率而定(50～200m)；填鋪?lái)樞驊?yīng)從兩側(cè)向中心進(jìn)行，宜采用后退法填鋪；不同種類的填料不得混雜填筑，須按設(shè)計(jì)斷面加寬50cm。壓路機(jī)行駛速度一般為2～5km／h。檢測(cè)在路基整個(gè)填筑過(guò)程中，對(duì)壓實(shí)土層的密實(shí)度(每填高一層)進(jìn)行系統(tǒng)的檢驗(yàn)，并及時(shí)填寫路基填土壓實(shí)檢測(cè)報(bào)告，每次填土檢測(cè)合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后，方可進(jìn)行下道工序。工作段結(jié)合部的處理（1）不同作業(yè)段施工的交接處，不在同一時(shí)間填筑，則先填地段，按1：1坡度分層留下臺(tái)階。(2)當(dāng)日不能整層施工完畢地段，～。（二）、施工要點(diǎn)施工參數(shù)：施工前通過(guò)試驗(yàn)段合理確定各類土料的最佳含水率范圍，確定碾壓機(jī)械與攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)厚度等施工參數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)后再展開(kāi)施工。路基壓實(shí)路床填層采用重型振動(dòng)碾沿中線縱向碾壓，每層壓實(shí)厚度不大于30cm，路堤填層應(yīng)從兩側(cè)向中心順序行駛碾壓，前后兩次輪跡須重疊30～50cm；做到：及時(shí)碾壓、壓夠遍數(shù)、壓到邊緣、壓到接合部、不漏壓；作業(yè)段銜接處設(shè)臨時(shí)標(biāo)志；實(shí)行“一層一驗(yàn)”制度，配足人員隨層收坡。（三）、橋涵缺口及特殊路基填筑橋梁臺(tái)背回填：臺(tái)背回填在橋涵圬工達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后方可進(jìn)行，回填順線路方向的長(zhǎng)度，頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2米，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2米，涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于2倍孔徑長(zhǎng)度，臺(tái)背回填與錐形護(hù)坡填土同時(shí)進(jìn)行。施工時(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，在底層三角區(qū)，由于面積較小采用小型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，其壓實(shí)度在96%以上。而后可用機(jī)械進(jìn)行大面積回填，壓實(shí)度在96％以上。特殊路基的填筑同三既有線路：路基加寬段原邊坡應(yīng)進(jìn)行填前預(yù)壓。高填方路基：本合同段南村互通立交橋頭、橋尾搭接觸的路基段為高填方段，最高處13米，填前壓實(shí)的基底壓實(shí)度不小于93%，填筑時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)斷面、分層填筑、分層壓實(shí)，分層的最大松鋪厚度小于30cm，采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。高填土沉降觀測(cè)包括兩個(gè)方面內(nèi)容：觀察高填土路基的自身沉降，觀察高填土路基基底在路基填土重力等作用下的沉降。2m導(dǎo)管和導(dǎo)桿主要用在最上一節(jié)。觀察包括安裝或接桿時(shí)的觀察以及定期沉降觀測(cè)。非施工期或完工后每間隔一月觀察一次。（四）、路基排水及防護(hù)路基施工隊(duì)根據(jù)路基排水和防護(hù)工程分布情況，施工時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況劃分為34個(gè)施工點(diǎn)。機(jī)械配備：為配合砌筑工程的施工，各施工點(diǎn)配備砂漿攪拌機(jī)1臺(tái)。施工方案：（1）、路基邊溝、排水溝分別在路基開(kāi)挖和填筑后安排施工，人工砌筑。施工程序?yàn)椋簻y(cè)量放樣→開(kāi)挖、底基處理→鋪筑底灰、澆注底板砼→人工砌筑側(cè)邊溝→頂面壓頂砼找平、抹面→養(yǎng)護(hù)→檢查驗(yàn)收。骨架護(hù)坡內(nèi)的填充材料（土質(zhì)）質(zhì)量符合設(shè)計(jì)的要求，草種選擇適合當(dāng)?shù)貧夂驐l件易于生長(zhǎng)的草種，并應(yīng)得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。植被的選種應(yīng)得到監(jiān)理的同意，在使用前應(yīng)進(jìn)行發(fā)芽率試驗(yàn)，發(fā)芽率應(yīng)達(dá)到90%以上方可使用。表土覆蓋后，采用小型工具進(jìn)行適當(dāng)壓實(shí)，并適當(dāng)撒水養(yǎng)護(hù)，一直到萌芽生長(zhǎng)。植草施工后由專人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)和防止病蟲(chóng)害的管理工作。第二節(jié)橋涵工程一、現(xiàn)場(chǎng)施工布置施工用電：本合同段為橋梁施工用電計(jì)劃配置了5個(gè)配電室，同時(shí)也配備了多臺(tái)發(fā)電機(jī)共同用于施工，詳情如下：（1）、大沽河大橋：位于k34+400砼拌合站附近設(shè)立1個(gè)配電室，配置1臺(tái)500KVA變壓器，同時(shí)配備1臺(tái)200KW發(fā)電機(jī)，鉆孔樁施工采用發(fā)電機(jī)供電。（3）、位于東新河中橋設(shè)立1個(gè)配電室，計(jì)劃各配置1臺(tái)400KVA變壓器，同時(shí)配備1臺(tái)75KW發(fā)電機(jī)。橋梁砼拌合站：位于大沽河西岸配置1臺(tái)生產(chǎn)能力為75mamp。/h的砼拌合站。東新河中橋利用架橋機(jī)架設(shè)橋梁，其它中小橋利用橋梁預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)后通過(guò)大型平板車運(yùn)輸，或直接在橋梁處預(yù)制，然后通過(guò)吊車安裝。橋墩樁徑有100cm、120cm、150cm、180cm和200cm五種，以直徑120cm為主，共344根，其次是直徑180cm的基樁共有76根，樁基的長(zhǎng)度一般為2548米之間。施工技術(shù)要點(diǎn)：（1）、施工準(zhǔn)備分析樁位處的地層情況，合理選用鉆進(jìn)技術(shù)參數(shù)，對(duì)特殊地質(zhì)情況應(yīng)專題研究，制定特殊作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。水上工作平臺(tái)用木樁作基樁，頂面縱橫梁、支撐架用木料和槽鋼，確保平臺(tái)具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。根據(jù)樁基的施工位置，在相臨樁位之間挖兩個(gè)泥漿池，用于成孔過(guò)程中泥漿的循環(huán)和沉淀。護(hù)筒的埋設(shè)深度不小于2～4m，～，埋設(shè)準(zhǔn)確、穩(wěn)定。對(duì)于大沽河大橋及東新河中橋的部分少數(shù)樁基位于水中，施工時(shí)采用填土筑島和臨時(shí)改移河道解決。（4）、泥漿制備：采用自然造漿方式進(jìn)行護(hù)壁或全護(hù)筒護(hù)壁。泥漿循環(huán)使用，廢棄泥漿經(jīng)沉淀處理后外運(yùn)，以保護(hù)環(huán)境。開(kāi)始沖擊時(shí)，必須以小沖程沖擊，一是為了防止孔底產(chǎn)渣較多而糊鉆，二是充分?jǐn)嚌饽酀{。可將粘土碎塊投入孔內(nèi)，由鉆錐自行造漿，同時(shí)應(yīng)及時(shí)排除鉆渣，使鉆錐能經(jīng)常沖擊到新鮮地層，排渣采用掏渣筒清渣。成孔過(guò)程中，應(yīng)按監(jiān)理規(guī)定的表格填寫鉆孔記錄。成孔過(guò)程中若發(fā)生嚴(yán)重的質(zhì)量事故，如坍孔、斜孔、護(hù)筒下沉、串孔等應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師和項(xiàng)目總工，采取合理的措施進(jìn)行補(bǔ)救。（7）、清孔后，應(yīng)立即安排下放鋼筋籠。為確保質(zhì)量，鋼筋籠在加工車間制作，并綁扎成型，用平車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。螺旋箍筋調(diào)直后均勻地綁扎在主筋上，為確保連接牢固，每節(jié)鋼筋籠箍筋點(diǎn)焊在主筋上。鋼筋籠保護(hù)層預(yù)先用砂漿制成圓餅狀，中間留一孔可穿鋼筋。鋼筋籠由平車運(yùn)到孔位處，用吊車或鉆機(jī)分節(jié)起吊、安放、孔口焊接各段鋼筋籠。在骨架入孔時(shí)，應(yīng)清除鋼筋骨架上的泥土和雜物，修復(fù)變形或移位的箍筋。在焊接前，用鋼筋扳手絞緊，點(diǎn)焊使兩主筋密貼，進(jìn)行立焊。鋼筋焊接結(jié)束后，嚴(yán)禁將鋼筋焊接段立刻下放入孔，防止鋼筋淬火。為防止鋼筋偏位，可在鋼筋籠頂加焊定位鋼筋，與護(hù)筒連接。砼澆注架用型鋼制作，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置砼漏斗。完成后，立即澆注水下砼。灌注時(shí)，砂漿要在混凝土之前，防止導(dǎo)管口被骨料卡住。隨著貯料斗的開(kāi)啟，首批混凝土緩緩注入漏斗內(nèi)，待漏斗內(nèi)混凝土灌滿后，貯料斗一次貯量要滿足首批混凝土的需要。根據(jù)導(dǎo)管在孔內(nèi)的隨即長(zhǎng)度，計(jì)算導(dǎo)管在混凝土內(nèi)的埋深，—。②、經(jīng)常觀察護(hù)筒內(nèi)泥漿外溢情況。否則，應(yīng)查明原因，及時(shí)采取相應(yīng)的措施，防止混凝土堵塞導(dǎo)管。③、灌注過(guò)程中，要保證孔內(nèi)有足夠的水頭高度（和成孔時(shí)要求相同）。提升導(dǎo)管時(shí)，應(yīng)避免導(dǎo)管傾斜或刮碰鋼筋籠。⑤、在混凝土灌注完畢前，適當(dāng)增加混凝土灌注高度的測(cè)量次數(shù)，并防止因?qū)Ч芴釀?dòng)過(guò)快造成夾泥。灌注末期，泥漿較濃，夾帶大量泥塊，應(yīng)考慮50cm的超灌高度，保證樁頭質(zhì)量。（11）、質(zhì)量檢驗(yàn)：采用超聲波無(wú)破損檢驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，根據(jù)情況作出妥善處理。施工時(shí)采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖，基礎(chǔ)模板采用組合鋼模，鋼筋采取現(xiàn)場(chǎng)加工，人工綁扎，砼采用拌合站拌合，翻斗車或砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，插入式振動(dòng)棒分層、分段振搗?；娱_(kāi)挖：按照測(cè)量放線用機(jī)械開(kāi)挖基坑，根據(jù)開(kāi)挖深度適當(dāng)放坡開(kāi)挖，防止邊坡坍塌，有水時(shí)用抽水機(jī)抽水，并進(jìn)行處理，基底夯實(shí)，保證平整。鑿除深入承臺(tái)的超澆樁身砼，將變形的鋼筋整修復(fù)原。為保證模板變形，兩模板之間四面用拉桿固定，四周用鋼管支撐。模板的拆除應(yīng)在砼強(qiáng)度能夠保證表面及棱角不致因拆模而受到損害時(shí)，方可拆除。鋼筋在駐地加工成型后運(yùn)至工地綁扎成型，鋼筋的加工、綁扎、焊接，嚴(yán)格按照施工規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。砼澆注：砼由攪拌站拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)至工地。下部結(jié)構(gòu)的墩臺(tái)身在基礎(chǔ)部分完成后開(kāi)始進(jìn)行，墩柱采用定型鋼模，橋臺(tái)采用組合鋼模，砼采用吊車配備吊斗注入模內(nèi)。鋼筋墩柱鋼筋在駐地鋼筋加工場(chǎng)按設(shè)計(jì)尺寸加工成型后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用吊車配合將柱筋與樁基鋼筋連接，接樁時(shí)應(yīng)檢驗(yàn)樁基鋼筋位置，且將樁頭砼清理干凈。施工時(shí)根據(jù)柱高選擇模板在現(xiàn)場(chǎng)拼裝，拼裝成節(jié)后由吊車吊起安裝，并通過(guò)風(fēng)纜或鋼管支架將其固定，圓形墩柱模板采用定型鋼模，每節(jié)模板分兩塊拼裝，2節(jié)2米，1節(jié)50cm的模板。砼澆筑砼統(tǒng)一由拌合站拌制，通過(guò)砼輸送車配合吊車串筒下落注入模內(nèi)，每次澆注厚度不可超過(guò)30cm，采用插入式振動(dòng)棒振搗，快插慢拔，振搗密實(shí)。預(yù)應(yīng)力砼箱梁和鋼筋砼箱梁施工現(xiàn)澆箱梁具有整體性好，外形美觀、剛度大的特點(diǎn)，可做成復(fù)雜形狀、線形。工程特點(diǎn)（1）、工程量大：砼澆筑方量大，技術(shù)含量高，對(duì)支撐體系要求高。支撐體系的施工《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》中對(duì)模板工程明確規(guī)定：相臨兩塊模板表面高差不大于2mm，表面平整度不大于5mm。本合同段的2座橋預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁采用滿堂支架法施工，由箱梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)進(jìn)行。采用WDJ碗扣式腳手架搭設(shè)支架，為確保支架的穩(wěn)定型。①、配桿根據(jù)箱梁底面標(biāo)高、地基標(biāo)高，對(duì)各跨腳手架桿件進(jìn)行配置，立桿采用LG900、LG1200兩種，并錯(cuò)開(kāi)搭設(shè)，避免承插接頭在同一截面上，橫桿采用HG600、HG900、HG300三種，頂桿采用DG900，可調(diào)墊座和可調(diào)托座的可調(diào)范圍均為600mm。將立桿插在其上，并放置橫桿，擰緊上碗扣。立桿同橫桿的連接是靠碗扣接頭鎖定，連接時(shí)，先將上碗扣滑至限位銷以上并旋轉(zhuǎn)，使其擱在限位銷上，將橫桿接頭插入下碗扣，待裝橫桿接頭全部裝好后，落下上碗扣并鎖緊。當(dāng)組裝完兩層橫桿后，首先檢查并調(diào)整水平框架的直角度和縱向直線度（對(duì)曲線布置的腳手架應(yīng)保證立桿的正確位置）；其次應(yīng)檢查橫桿的水平度，并通過(guò)調(diào)整立桿可調(diào)座使橫桿間的水平偏差小于1/400L；同時(shí)應(yīng)逐個(gè)檢查立桿底腳，并確保所有立桿底部不脫空。在搭設(shè)過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)注意檢查上述內(nèi)容，并調(diào)整。③、鋪設(shè)橫木和縱木在頂桿上安裝可調(diào)托座，在其上鋪設(shè)橫縱木。在互通區(qū)跨線橋施工時(shí)，為了確保同三高速的暢通，采用工字鋼搭設(shè)門式支架。腳手架應(yīng)與承重支架分開(kāi)。預(yù)壓時(shí)按照實(shí)際施工時(shí)的壓力分布來(lái)預(yù)壓，荷載腹板、梁底位置。加載時(shí)，按照預(yù)壓20%、40%、60%、80%、100%分級(jí)進(jìn)行，并全天候跟蹤觀測(cè)，記錄下地基的沉降量和支架的非彈性變形。（2）.支架預(yù)留拱度支架搭設(shè)施工時(shí)，除了確保穩(wěn)定、牢固、安全可靠，滿足承載力要求外，還設(shè)置預(yù)拱度。以上各項(xiàng)之和為最高值，應(yīng)設(shè)在拱梁的中點(diǎn)，其他各點(diǎn)以最高點(diǎn)為準(zhǔn)，兩端為零，按二次拋物線比例進(jìn)行分配設(shè)置。底摸安裝好后進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓加載重量為梁體重量的100%。（4）.鋼筋制安鋼筋就近加工制作，預(yù)壓結(jié)束后進(jìn)行安裝綁扎。模板，鋼筋及波紋管安裝施工完成后，嚴(yán)格對(duì)照?qǐng)D紙全面檢查，并將模倉(cāng)清理干凈，報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)符合要求后進(jìn)行下道工序施工。砼由拌合站集中拌制，砼罐車運(yùn)輸，砼泵車入摸。箱梁施工時(shí)，按設(shè)計(jì)留設(shè)通氣孔，并為施工方便在每個(gè)箱室頂板預(yù)留天窗，待內(nèi)膜拆除后再封閉預(yù)留天窗。（6）.施加預(yù)應(yīng)力預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁在砼施工完畢并初凝后，及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)，待砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，預(yù)應(yīng)力張拉南村互通主跨采用在梁體兩端對(duì)稱同時(shí)張拉，大沽河大橋采用一端張拉。鋼絞線下料長(zhǎng)度=鋼筋設(shè)計(jì)長(zhǎng)度+2*（）。為了防止鋼絞線在穿線時(shí)劃破波紋管，在鋼絞線前端用膠布纏緊。張拉時(shí)實(shí)行張拉噸位和伸長(zhǎng)量雙控制，鋼筋線張拉錨下控制應(yīng)力為=1395Mpa，每根鋼束張拉到設(shè)計(jì)噸位時(shí)，實(shí)測(cè)其伸長(zhǎng)量應(yīng)不小于95%，不大于110%的計(jì)算伸長(zhǎng)量。（7）壓漿機(jī)具準(zhǔn)備真空壓漿所需機(jī)具包括：拌漿機(jī)1臺(tái)，濾網(wǎng)1張，儲(chǔ)漿缺罐1個(gè)，機(jī)械活塞式壓漿機(jī)1臺(tái)，壓漿管20m，高強(qiáng)透明膠管1條，QSL20空氣濾清器1個(gè)，壓力表1個(gè)，SZ2型真空泵1臺(tái)，水管若干。試抽真空將機(jī)具按圖所示連接好（進(jìn)漿閥之前的可暫時(shí)不連接），關(guān)閉進(jìn)漿閥、排漿閥，打開(kāi)排氣閥、抽真空閥，擰開(kāi)進(jìn)循環(huán)水口、開(kāi)動(dòng)抽真空泵，觀察壓力表的讀數(shù)，再進(jìn)行壓漿；否則應(yīng)重新檢查各處封口，再試抽真空。采取的主要措施是盡可能地降低漿體的水灰比，并通過(guò)摻加一定比例的減水劑來(lái)增加漿體的流動(dòng)度，通過(guò)摻加膨脹劑彌補(bǔ)漿體硬化時(shí)產(chǎn)生的收縮。壓漿將拌漿斗用水濕潤(rùn)，倒凈剩水。儲(chǔ)漿罐的儲(chǔ)漿能力必須大于一條管道所需的水泥漿的體積，保證壓漿連續(xù)進(jìn)行。關(guān)閉進(jìn)漿閥、排漿閥，打開(kāi)排氣閥、抽真空閥，擰開(kāi)進(jìn)循環(huán)水口，開(kāi)動(dòng)抽真空泵，待壓力表的讀數(shù)穩(wěn)定后，打開(kāi)進(jìn)漿閥，啟動(dòng)壓漿機(jī)壓漿。持壓過(guò)程中，從低至高逐一打開(kāi)埋設(shè)于波紋管各個(gè)峰頂?shù)呐艢夤?，排出殘余的空氣及泌水，保證管道內(nèi)漿體飽滿。每根管道的進(jìn)漿閥及排氣閥應(yīng)在壓漿后至少45min方可拆除，并將壓漿口封堵好。質(zhì)量控制要點(diǎn)（1）嚴(yán)格控制水泥凈漿的質(zhì)量。如管道密封不好，管道內(nèi)形成不了真空，就等同于普通的壓力壓漿，因水泥漿的稠度較大，這又加大了壓漿難度，很容易堵管；再有灌滿后漿體外流，會(huì)造成管道不飽滿。在持壓過(guò)程中，從低至高逐一打開(kāi)排氣管，可排出各管頂可能殘余的空氣及從漿體泌出的水，保證管道內(nèi)漿體飽滿。除注意以上4點(diǎn)外，其余的與普通壓力壓漿技術(shù)相同。砼澆筑完成到達(dá)初凝時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)，并增長(zhǎng)水養(yǎng)時(shí)間。③、因箱梁按整聯(lián)從