【正文】 方案第一節(jié)、路基工程本合同段公路主線長度為6100米，內(nèi)含一個(gè)互通區(qū)，路基工程中以路基填筑為主，排水及防護(hù)工程主要有排水溝和邊坡防護(hù)等。路基進(jìn)行大面積填筑前先選擇長度不小于200m路基作試驗(yàn)段，以取得每層填土厚度、松鋪系數(shù)、壓實(shí)工藝、機(jī)械配置等參數(shù)來指導(dǎo)下步路基施工。一、施工布置和施工方案（一）、路基土石方：施工順序：施工前首先準(zhǔn)確測設(shè)邊線，并清除路基面上障礙物，然后分區(qū)段水平分層填筑。施工方法：根據(jù)本標(biāo)段特點(diǎn)，采用能力匹配的挖掘機(jī)、自卸車、推土機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)等設(shè)備組成挖、裝、運(yùn)、卸(棄)、鋪、平、壓、檢“四區(qū)段、八流程”的一條龍機(jī)械化施工，輔以人工隨層收坡。四區(qū)：運(yùn)填區(qū)段～平整穩(wěn)壓區(qū)段～碾壓區(qū)段～檢驗(yàn)區(qū)段八流程：施工準(zhǔn)備～基底處理～分層運(yùn)填～整平穩(wěn)壓～灑水或晾曬～機(jī)械碾壓～檢驗(yàn)鑒定～路基面整修現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)段在路基填料選擇與鑒定達(dá)到規(guī)范要求后，在全段路基填筑前，根據(jù)不同種類的填料各自選擇具有代表性的一段路基作為施工試驗(yàn)段（不小于200米）進(jìn)行現(xiàn)場填筑壓實(shí)試驗(yàn)，以選定合理的壓實(shí)工藝參數(shù)，確定不同的機(jī)具壓實(shí)不同的填料的最佳含水量，填筑層的厚度、壓實(shí)機(jī)械的組合配備、壓實(shí)遍數(shù)等，作為施工控制依據(jù)?；滋幚砺坊滓鶕?jù)施工時(shí)地面和土質(zhì)實(shí)際情況，按設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范要求進(jìn)行處理。拆遷地面建筑物，清除地表障礙物，清除路基范圍內(nèi)草皮、砍樹并挖除樹根，清理建筑垃圾，對既有地面局部坑溝槽、水井、各種孔穴及暗洞進(jìn)行回填并夯實(shí)。作好臨時(shí)排水設(shè)施，進(jìn)行平整碾壓，報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行隱蔽工程檢查簽證合格后，方可填筑土方。分層填筑路基填筑采用縱向分層填筑壓實(shí)的方法施工，分層厚度根據(jù)試驗(yàn)段確定的數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制(壓實(shí)厚度不超過20cm)，靠近邊坡處用內(nèi)燃夯實(shí)機(jī)夯實(shí)，保證完工后的邊緣有足夠的壓實(shí)度。達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，整修達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，以便安排附屬項(xiàng)目施工。施工中嚴(yán)格執(zhí)行“三線五度”，三線為：中線、兩側(cè)邊線；五度即：厚度、拱度、平整度、壓實(shí)度、邊坡坡度。在路基中心線每50m處設(shè)一根固定樁，隨填筑增高。填筑路基時(shí)，作到隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓，每層表面需設(shè)2～4％的橫向排水坡排水，與路基填筑同步進(jìn)行，避免雨水沖刷邊坡；若中途停工時(shí)，對表層及邊坡加以修理，使之不積水，復(fù)工時(shí)，在路堤表層含水量達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可正式開工，繼續(xù)填筑。整平穩(wěn)壓根據(jù)鋪土厚度及自卸車載土量，設(shè)專人指揮，均布卸土，推土機(jī)平整穩(wěn)壓、碾壓并形成2％橫坡的拱型層面；全斷面分段填鋪，不允許局部縱向填鋪。作業(yè)段長度視土料含水量、天氣條件、日填土進(jìn)度及碾壓機(jī)效率而定(50～200m)；填鋪順序應(yīng)從兩側(cè)向中心進(jìn)行，宜采用后退法填鋪；不同種類的填料不得混雜填筑，須按設(shè)計(jì)斷面加寬50cm。機(jī)械碾壓采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)作業(yè)施工順序?yàn)椋合葔郝坊吘?，再壓路基中間。壓路機(jī)行駛速度一般為2～5km／h。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡應(yīng)重疊30～40cm，做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。檢測在路基整個(gè)填筑過程中，對壓實(shí)土層的密實(shí)度(每填高一層)進(jìn)行系統(tǒng)的檢驗(yàn)，并及時(shí)填寫路基填土壓實(shí)檢測報(bào)告，每次填土檢測合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后，方可進(jìn)行下道工序。本工程采用“四檢制度”，即“自檢、動(dòng)態(tài)抽檢、專項(xiàng)抽檢、交接檢”、由施工隊(duì)、項(xiàng)目部實(shí)施。工作段結(jié)合部的處理（1）不同作業(yè)段施工的交接處，不在同一時(shí)間填筑，則先填地段，按1：1坡度分層留下臺(tái)階。若兩個(gè)地段同時(shí)填，應(yīng)分層相互交接銜接，其搭接長度，不得小于2米。(2)當(dāng)日不能整層施工完畢地段，～。(3)次日施工與前日相接段的松鋪厚度相同，碾壓時(shí)將前日已壓實(shí)段2m范圍內(nèi)重復(fù)碾壓，且結(jié)合部加強(qiáng)碾壓2～3遍。（二）、施工要點(diǎn)施工參數(shù)：施工前通過試驗(yàn)段合理確定各類土料的最佳含水率范圍，確定碾壓機(jī)械與攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)厚度等施工參數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)后再展開施工。路堤填料本段路基填料選用挖方地段的符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求的土方利用做為填料。路基壓實(shí)路床填層采用重型振動(dòng)碾沿中線縱向碾壓，每層壓實(shí)厚度不大于30cm，路堤填層應(yīng)從兩側(cè)向中心順序行駛碾壓，前后兩次輪跡須重疊30～50cm；做到：及時(shí)碾壓、壓夠遍數(shù)、壓到邊緣、壓到接合部、不漏壓；作業(yè)段銜接處設(shè)臨時(shí)標(biāo)志；實(shí)行“一層一驗(yàn)”制度，配足人員隨層收坡。避免后期削肥補(bǔ)瘦的做法。（三）、橋涵缺口及特殊路基填筑橋梁臺(tái)背回填：臺(tái)背回填在橋涵圬工達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后方可進(jìn)行，回填順線路方向的長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2米，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2米，涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度，臺(tái)背回填與錐形護(hù)坡填土同時(shí)進(jìn)行。按照設(shè)計(jì)的要求在規(guī)定的范圍內(nèi)采用砂礫分層填筑，砂礫最大粒徑不大于10cm，每層鋪筑厚度為20cm，分層檢測，檢測頻率每50m2檢驗(yàn)1點(diǎn)，不足50m2時(shí)至少檢驗(yàn)1點(diǎn)，每點(diǎn)都應(yīng)合格。施工時(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，在底層三角區(qū)，由于面積較小采用小型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，其壓實(shí)度在96%以上。涵洞完成后，同時(shí)在其兩側(cè)分層、對稱進(jìn)行回填，填料要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，涵臺(tái)胸腔部分及檢查井周圍采用手扶振動(dòng)壓路機(jī)或蛙式打夯機(jī)等小型機(jī)具，人工配合分層壓實(shí)。而后可用機(jī)械進(jìn)行大面積回填，壓實(shí)度在96％以上。涵洞頂部填土50cm以內(nèi)采用輕型靜載壓路機(jī)壓實(shí)。特殊路基的填筑同三既有線路：路基加寬段原邊坡應(yīng)進(jìn)行填前預(yù)壓。，做成向內(nèi)傾斜的橫坡，%，填筑時(shí)，嚴(yán)格分層填筑分層壓實(shí)，當(dāng)場地狹小時(shí)，壓實(shí)工作采用手扶式振動(dòng)壓路機(jī)或震動(dòng)夯夯實(shí)。高填方路基：本合同段南村互通立交橋頭、橋尾搭接觸的路基段為高填方段，最高處13米，填前壓實(shí)的基底壓實(shí)度不小于93%，填筑時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)斷面、分層填筑、分層壓實(shí)，分層的最大松鋪厚度小于30cm，采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。施工中禁止分段或縱向分幅填筑。高填土沉降觀測包括兩個(gè)方面內(nèi)容：觀察高填土路基的自身沉降，觀察高填土路基基底在路基填土重力等作用下的沉降。其設(shè)置方式為：在不同的觀察位置豎直埋置一根導(dǎo)管（用ф6cm鋼管制作），導(dǎo)管下端設(shè)置砼底座(普通砼制作，在導(dǎo)管內(nèi)豎直放一根自由導(dǎo)桿(外徑2cm鋼管)，導(dǎo)桿下端和另一砼底座(普通砼制作，）相連，并與所要觀察的位置平齊，結(jié)合填土高及便于觀察和操作等實(shí)際情況，導(dǎo)管和導(dǎo)桿采用逐節(jié)連接方式進(jìn)行加長，每節(jié)長度一般按3m或2m進(jìn)行選擇。2m導(dǎo)管和導(dǎo)桿主要用在最上一節(jié)。導(dǎo)管和導(dǎo)桿上端伸出路面頂適當(dāng)高度以便于工程竣工后跟蹤觀察。觀察包括安裝或接桿時(shí)的觀察以及定期沉降觀測。當(dāng)導(dǎo)桿和導(dǎo)管安裝或接桿后對導(dǎo)桿頂要進(jìn)行水準(zhǔn)觀察。，非施工期或完工后每間隔一月觀察一次。每次設(shè)置及觀察要有具體負(fù)責(zé)人員到現(xiàn)場安排進(jìn)行；在沉降觀測點(diǎn)附近設(shè)置便于長期觀察的水準(zhǔn)點(diǎn)，并嚴(yán)格控制其水準(zhǔn)高程；有關(guān)觀察的設(shè)備、儀器在每次觀察時(shí)要進(jìn)行校核檢查，以確保每次檢查數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；每個(gè)觀測點(diǎn)的每次觀察要統(tǒng)一由專人負(fù)責(zé)收集、整理，記錄要準(zhǔn)確、詳細(xì)。（四）、路基排水及防護(hù)路基施工隊(duì)根據(jù)路基排水和防護(hù)工程分布情況，施工時(shí)根據(jù)現(xiàn)場情況劃分為34個(gè)施工點(diǎn)。漿砌片石工程中各種材料統(tǒng)一采購并組織當(dāng)?shù)剀囕v運(yùn)輸并送至施工點(diǎn)。機(jī)械配備：為配合砌筑工程的施工，各施工點(diǎn)配備砂漿攪拌機(jī)1臺(tái)。材料運(yùn)輸組織當(dāng)?shù)剀囕v解決。施工方案：（1）、路基邊溝、排水溝分別在路基開挖和填筑后安排施工，人工砌筑。邊坡砌塊集中設(shè)點(diǎn)預(yù)制，然后采用拖拉機(jī)運(yùn)輸至安裝點(diǎn)。施工程序?yàn)椋簻y量放樣→開挖、底基處理→鋪筑底灰、澆注底板砼→人工砌筑側(cè)邊溝→頂面壓頂砼找平、抹面→養(yǎng)護(hù)→檢查驗(yàn)收。（2）邊坡植草防護(hù)施工：主要采用人工方法施工。骨架護(hù)坡內(nèi)的填充材料（土質(zhì)）質(zhì)量符合設(shè)計(jì)的要求，草種選擇適合當(dāng)?shù)貧夂驐l件易于生長的草種，并應(yīng)得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。為了便于草種萌芽和生長，在鋪設(shè)底層耕植土?xí)r，可適當(dāng)摻加一些肥料，肥料可使用經(jīng)漚制的農(nóng)家肥，或使用適當(dāng)?shù)幕?，施工時(shí)應(yīng)將肥料與底層耕植土充分拌合均勻。植被的選種應(yīng)得到監(jiān)理的同意，在使用前應(yīng)進(jìn)行發(fā)芽率試驗(yàn)，發(fā)芽率應(yīng)達(dá)到90%以上方可使用。對于較難發(fā)芽的種子，在使用前應(yīng)進(jìn)行催芽處理，然后采用噴播機(jī)進(jìn)行植草施工。表土覆蓋后，采用小型工具進(jìn)行適當(dāng)壓實(shí)，并適當(dāng)撒水養(yǎng)護(hù)，一直到萌芽生長。在草種萌芽出生后，定期播肥、灑水養(yǎng)護(hù)直至竣工移交。植草施工后由專人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)和防止病蟲害的管理工作。直到工程得到驗(yàn)交為止。第二節(jié)橋涵工程一、現(xiàn)場施工布置施工用電：本合同段為橋梁施工用電計(jì)劃配置了5個(gè)配電室，同時(shí)也配備了多臺(tái)發(fā)電機(jī)共同用于施工，詳情如下：（1）、大沽河大橋：位于k34+400砼拌合站附近設(shè)立1個(gè)配電室，配置1臺(tái)500KVA變壓器，同時(shí)配備1臺(tái)200KW發(fā)電機(jī)，鉆孔樁施工采用發(fā)電機(jī)供電。（2）、南村互通區(qū)：位于同三線附近各設(shè)立1個(gè)配電室，配置1臺(tái)500KVA變壓器，同時(shí)配備1臺(tái)75KW發(fā)電機(jī)。（3）、位于東新河中橋設(shè)立1個(gè)配電室，計(jì)劃各配置1臺(tái)400KVA變壓器，同時(shí)配備1臺(tái)75KW發(fā)電機(jī)。（4）、另外配置45臺(tái)75KW發(fā)電機(jī)為通道涵洞工程施工供電。橋梁砼拌合站：位于大沽河西岸配置1臺(tái)生產(chǎn)能力為75mamp。sup3。/h的砼拌合站。橋梁預(yù)制場：本合同段內(nèi)計(jì)劃設(shè)置1個(gè)橋梁預(yù)制場用于橋梁預(yù)制，預(yù)制場設(shè)于K34+400處線路左側(cè)，占地面積4000m2，分別配置2臺(tái)35T龍門吊、2臺(tái)吊車及1臺(tái)雙導(dǎo)梁架橋機(jī)。東新河中橋利用架橋機(jī)架設(shè)橋梁，其它中小橋利用橋梁預(yù)制場生產(chǎn)后通過大型平板車運(yùn)輸，或直接在橋梁處預(yù)制，然后通過吊車安裝。二、施工方案砼灌注樁基礎(chǔ)：合同墩臺(tái)樁基礎(chǔ)均為摩擦樁，共534根。橋墩樁徑有100cm、120cm、150cm、180cm和200cm五種，以直徑120cm為主，共344根，其次是直徑180cm的基樁共有76根，樁基的長度一般為2548米之間。施工時(shí)，樁基礎(chǔ)配備1618臺(tái)鉆機(jī)，鉆孔以沖擊鉆為主，泥漿護(hù)壁，水下導(dǎo)管灌注砼，施工時(shí)組織流水作業(yè)按序進(jìn)行。施工技術(shù)要點(diǎn)：（1）、施工準(zhǔn)備分析樁位處的地層情況，合理選用鉆進(jìn)技術(shù)參數(shù)，對特殊地質(zhì)情況應(yīng)專題研究，制定特殊作業(yè)指導(dǎo)書。搭設(shè)鉆孔平臺(tái)：旱地上施工的鉆機(jī)平臺(tái)在平整場地、清除雜物后，用枕木和軌道鋼鋪設(shè)。水上工作平臺(tái)用木樁作基樁，頂面縱橫梁、支撐架用木料和槽鋼，確保平臺(tái)具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。按照設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑淖鴺?biāo)資料，用全站儀進(jìn)行定位、放樣，誤差必須符合規(guī)范要求。根據(jù)樁基的施工位置，在相臨樁位之間挖兩個(gè)泥漿池，用于成孔過程中泥漿的循環(huán)和沉淀。（2）、埋設(shè)護(hù)筒：首先進(jìn)行場地平整和機(jī)具準(zhǔn)備，然后測量放樣和埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒用厚4mm的鋼板制作，其內(nèi)徑大于鉆頭直徑200400mm。護(hù)筒的埋設(shè)深度不小于2～4m，～，埋設(shè)準(zhǔn)確、穩(wěn)定。護(hù)筒中心與樁位中心的偏差不得大于50mm，保證鉆機(jī)沿著樁位垂直方向順利工作。對于大沽河大橋及東新河中橋的部分少數(shù)樁基位于水中，施工時(shí)采用填土筑島和臨時(shí)改移河道解決。（3）、鉆機(jī)定位：鉆機(jī)中心對準(zhǔn)樁中心，鉆機(jī)定位后，底座平整、穩(wěn)固，確保在鉆進(jìn)中不發(fā)生傾斜和位移。（4）、泥漿制備：采用自然造漿方式進(jìn)行護(hù)壁或全護(hù)筒護(hù)壁。針對不同地層的地質(zhì)特性，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)配制調(diào)整泥漿，泥漿的各種性能參數(shù)符合以下規(guī)定：漿液的比重：～、粘度：、靜切力：3～5Pa、酸堿度8～11(PH)、膠體率≥95%、失水率≤20%、泥皮厚≤3mm/30min、含砂率≤4%。泥漿循環(huán)使用，廢棄泥漿經(jīng)沉淀處理后外運(yùn)，以保護(hù)環(huán)境。（5）、沖擊成孔前，先進(jìn)行鉆架的檢查，承受沖擊荷載是否牢固，鋼絲繩中心是否準(zhǔn)確、垂直并落實(shí)好鉆渣的排放地點(diǎn)。開始沖擊時(shí)，必須以小沖程沖擊，一是為了防止孔底產(chǎn)渣較多而糊鉆，二是充分?jǐn)嚌饽酀{。，提升應(yīng)緩慢，最大沖程不宜大于4m6m，操作時(shí)嚴(yán)禁打空錘和大松繩。，可將粘土碎塊投入孔內(nèi)，由鉆錐自行造漿，同時(shí)應(yīng)及時(shí)排除鉆渣，使鉆錐能經(jīng)常沖擊到新鮮地層，排渣采用掏渣筒清渣。清渣后需及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)充粘土和相同比重的泥漿，以保證一定的泥漿濃度和足夠的水頭高度。成孔過程中，應(yīng)按監(jiān)理規(guī)定的表格填寫鉆孔記錄。記錄的內(nèi)容包括護(hù)筒頂標(biāo)高、樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高、樁尖實(shí)際標(biāo)高、鉆機(jī)型號(hào)、鉆進(jìn)時(shí)間、地層記錄、停機(jī)時(shí)間和原因等。成孔過程中若發(fā)生嚴(yán)重的質(zhì)量事故，如坍孔、斜孔、護(hù)筒下沉、串孔等應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師和項(xiàng)目總工，采取合理的措施進(jìn)行補(bǔ)救。（6）、第一次清孔：當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后即停止鉆進(jìn)，此時(shí)提起鉆頭，邊掏碴邊補(bǔ)充泥漿，清孔應(yīng)符合下列規(guī)定：～，含砂率﹤2％，粘度：17～20Pa﹒s，膠體率﹥98%，灌注砼前，、≤300mm，≤500mm。（7）、清孔后，應(yīng)立即安排下放鋼筋籠。鋼筋籠骨架根據(jù)設(shè)計(jì)長度分節(jié)制作，每節(jié)長度不大于20m。為確保質(zhì)量，鋼筋籠在加工車間制作，并綁扎成型，用平車運(yùn)至現(xiàn)場。加強(qiáng)筋點(diǎn)焊在主筋上，保證鋼筋籠骨架剛度，必要時(shí)，可用十字撐將鋼筋籠臨時(shí)支撐，防止變形。螺旋箍筋調(diào)直后均勻地綁扎在主筋上，為確保連接牢固，每節(jié)鋼筋籠箍筋點(diǎn)焊在主筋上。主筋接頭在同一截面不能超過50%，搭接位置必須按規(guī)范錯(cuò)開1m。鋼筋籠保護(hù)層預(yù)先用砂漿制成圓餅狀，中間留一孔可穿鋼筋。在鋼筋籠骨架制作好后，將混凝土保護(hù)塊穿在箍筋上，同一截面設(shè)置四塊，豎向錯(cuò)開布置。鋼筋籠由平車運(yùn)到孔位處，用吊車或鉆機(jī)分節(jié)起吊、安放、孔口焊接各段鋼筋籠。鋼筋籠慢慢吊起移至孔口，在人工扶持下將正位后的鋼筋籠吊入控內(nèi)（有十字撐筋的要拆除）。在骨架入孔時(shí)，應(yīng)清除鋼筋骨架上的泥土和雜物，修復(fù)變形或移位的箍筋。鋼筋籠焊接時(shí)，上下兩節(jié)必須保證在同一豎直線上，主筋搭接采用單面焊，焊縫長度≥10d（d為鋼筋直徑），若設(shè)計(jì)另有規(guī)定，應(yīng)按設(shè)計(jì)操作執(zhí)行。在焊接前，用鋼筋扳手絞緊，點(diǎn)焊使兩主筋密貼，進(jìn)行立焊。吊放鋼筋籠時(shí)，現(xiàn)場設(shè)置三臺(tái)電焊機(jī)同時(shí)進(jìn)行焊接，以縮短吊放鋼筋籠時(shí)間。鋼筋焊接結(jié)束后，嚴(yán)禁將鋼筋焊接段立刻下放入孔，防止鋼筋淬火。鋼筋籠頂端定位鋼筋長度必須根據(jù)樁頂標(biāo)高來計(jì)算，保證其深入承臺(tái)的錨固長度符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。為防止鋼筋偏位，可在鋼筋籠頂加焊定位鋼筋，與護(hù)筒連接。（8）、導(dǎo)管安裝：導(dǎo)管用Ф300mm的鋼管，壁厚5mm，～，配1～～，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水。砼澆注架用型鋼制作，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置砼漏斗。（9）、第二次清孔：在第一次清孔達(dá)到要求