【正文】 ............................80 附件 施工總平面布置 …………………………… ………………………………………………… 79 施工計劃橫道 圖 ……………………………………………………………………………… 80 網(wǎng)絡(luò) 圖 ………………… ……………………… ……………………………………………… 81 主要分項工程施工工藝框 圖 … …… ……… … ……………………………………………… 82 鄭州黃河公鐵兩用橋公路分建段 合同段實施性施工組織設(shè)計 3 第一章 編制原則及依據(jù) 編制依據(jù) 鄭州黃河公鐵兩用橋公路分建段 項目招標(biāo)文件及補遺書。 鄭州黃河公鐵兩用橋公路分建段 合同 段 施工圖設(shè)計。 中華人民共和國交通部和建設(shè)部頒發(fā)的有關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定。 本合同段現(xiàn)場踏勘及自行調(diào)查工地周邊環(huán)境條件獲得的資料。 我公司擁有的科技成果，機械設(shè)備裝備情況 ,施工技術(shù)與管理水平以及多年來工程實踐中積累的施工及管理經(jīng)驗。 國家、 河南省 、人大發(fā)布實施的相關(guān)法令、法規(guī)及行政命令。 編制原則 確保工期的原則 嚴(yán)格按建設(shè)單位對本工程的工期要求，編制科學(xué)周密的施工方案，合理安排施工順序，實施網(wǎng)絡(luò)控制。做到布局合理、重點突出、全面展開、平行作業(yè)、 科學(xué)組織、均衡生產(chǎn)，以保證施工連續(xù)均衡地進(jìn)行。堅持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、安全可靠性、經(jīng)濟(jì)適用性相結(jié)合 ,確保工程總工期的實現(xiàn)。 合理優(yōu)化，優(yōu)質(zhì)高效的原則 在施工組織設(shè)計編制中，合理安排各項施工，對施工進(jìn)行科學(xué)組織，優(yōu)化管理。加強施工領(lǐng)導(dǎo)和管理，確保優(yōu)質(zhì)高效施工。嚴(yán)格貫徹 ISO9000 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，使工程質(zhì)量達(dá)到國家驗收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗收合格率 100%，優(yōu)良率 達(dá) 100%，確保優(yōu)質(zhì)工程。 （一）嚴(yán)格遵照業(yè)主對 鄭州黃河公鐵兩用橋公路 分建 段 施工項目的質(zhì)量、工期控制的原則要求，結(jié)合工程實際進(jìn) 行編制。 （二）嚴(yán)格遵守各有關(guān)設(shè)計圖紙、設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、安全規(guī)程和質(zhì)量評定與驗收標(biāo)準(zhǔn)。 （三）嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件各項條款要求，認(rèn)真貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師及其授權(quán)人或代表的指示、指令和要求。 (四 )實施項目法管理，通過對勞動力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)信息的優(yōu)化配置，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量和社會信譽的預(yù)期目標(biāo)效果。強化精品意識，努力使本工程達(dá)到棱角分明、線條流暢、色澤一致、表面光潔。 鄭州黃河公鐵兩用橋公路分建段 合同段實施性施工組織設(shè)計 4 安全第一原則 （一）安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素。在施工過程中，要嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故發(fā)生，確保施工安全。 （二 ）嚴(yán)格遵照、遵守國家、 河南 省和當(dāng)?shù)卣P(guān)于施工安全、工地治安人員安全、勞動保護(hù)、土地使用與管理及環(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 團(tuán)結(jié)協(xié)作的原則 尊重工程當(dāng)?shù)厝嗣竦纳a(chǎn)、生活習(xí)慣，愛護(hù)當(dāng)?shù)厝嗣竦纳敭a(chǎn)，互幫互學(xué)，相互配合、相互支持、協(xié)調(diào)一致，共同營造良好的施工環(huán)境。一切忠實于業(yè)主、聽從監(jiān)理，服務(wù)于業(yè)主。 鄭州黃河公鐵兩用橋公路分建段 合同段實施性施工組織設(shè)計 5 第二章 工程概況 鄭州黃河公鐵兩用橋公路分建段 合同段工程位于河南省原陽縣原武鎮(zhèn)境內(nèi)，起訖里程 K6+800～ K8+110,全長 ， 匝道總長 公里， 與焦原高速公路相交， 被焦原高速改建段總長 公里， 屬黃河沖積平原區(qū)。 工程 簡介 鄭州黃河公鐵兩用橋公路分建段 合同段共設(shè)橋梁 5 座，主線上跨焦原高速橋，采用 23 30 米現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋梁全長 。 A匝道上跨焦原高速公路橋，采用 10X20 米現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，橋梁全長 米。 B 匝道橋采用 8 20m 現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，橋梁全長 。D 匝道上跨焦原高速公路橋，采用（ 4 +5 20m）現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁 +現(xiàn)澆鋼筋混凝土 連續(xù)箱梁，橋梁全長 。 E 匝道橋采用 3 30m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，橋梁全長 。焦原高速老橋加寬 ， 新建 涵洞，加寬涵洞 ，加寬通道 ；路基 填方 1077058 m179。，挖方 16906 m179。，總占地 畝。 自然條件 地形地貌 北岸 公路接線通過地區(qū)為河南中北部，原陽地區(qū)屬海河流域和黃河流域，在地貌類型及區(qū)域中屬黃河沖擊平原區(qū)，為黃河大沖擊扇的北翼，地勢由西南向東北微傾，該地區(qū)是黃河沖口泛濫和改道最頻繁的 地區(qū)之一，反映黃河變遷的地貌特征明顯，故河道高地、洼地、河漫灘地、河背洼地等地貌形態(tài)分布較為普遍。 地質(zhì)條件 據(jù)鉆孔顯示，該區(qū)以第四系河流相粉、細(xì)、中砂為主，其間多夾粉土、粉質(zhì)粘土薄層或透鏡體。 本 區(qū)域境內(nèi)展布著三條主要斷層。北起新鄉(xiāng)市郎公廟向南過福寧集、師寨到原武南的一條活動性斷裂帶，北起新鄉(xiāng)市古固寨，南過陽阿、大賓到中牟縣內(nèi)的一條斷裂帶，沿封丘縣應(yīng)舉、經(jīng)齊街黃河堤北、向西過原武到原陟縣境內(nèi)的東西向斷裂帶，在大賓和原武相交，同時把聊蘭斷裂帶和太行山前斷裂帶聯(lián)結(jié)在一起，對項目區(qū)域地震活動有一定的影響。地方震和 波及地震在斷裂鄭州黃河公鐵兩用橋公路分建段 合同段實施性施工組織設(shè)計 6 附近均較明顯，項目區(qū)域內(nèi)現(xiàn)今的地震特點是：強度小、頻率低。外區(qū)破壞性地震對本區(qū)影響較大，其地震動峰值加速度系數(shù)一般不超過 。根據(jù)《中國地震參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB183062021），地震動峰值加速度系數(shù)為 。 北岸全區(qū)徑流均為天然、文巖水系，河渠總長度 1000 公里，河網(wǎng)密度 公里 /平方公里，原陽境內(nèi)地表徑流水量達(dá) 億立方米，淺層地下水 億立方米，年均引黃近 5 億立方米，年擁有總水量在 7 億立方米以上。原陽縣境內(nèi)全為第四系松散巖層所覆蓋。 氣候條件 本 岸公路接線屬暖 溫帶大陸性季風(fēng)氣候，春夏秋冬，四季分明。旱、澇、風(fēng)雹、低溫、霜凍和干熱風(fēng)等災(zāi)害頻繁。年平均氣溫 ℃，介于多年最高 ℃和最低 ℃之間。平均氣溫以 7 月份最高，元月份最低，全年溫差為 ℃。本區(qū)域降水集中，雨熱同季，春季干旱多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季天高氣爽，多季寒冷少雨雪。全年無霜期 205 天左右，平均降水量 毫米 ，但年際變化大，四季分配不均勻。夏季 8 三個月降水多而集中，占全年降水的 %。 沿線水系 本項目經(jīng)過地區(qū)河流屬黃河流域，所跨越的主要河流為：閻坡支排渠、天然一支排 渠、二干二支渠、二干一支渠、一干渠，均屬季節(jié)性引黃灌渠。三條灌渠，最大流量為 100 立方米 /秒，一般流量為 至 立方米 /秒。 本段路區(qū)地下水位埋深較淺，砂層厚度大，橋基宜采用鉆孔摩擦樁。涵洞采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)置于承載力較大的土層上。 采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表 技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 明稱 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 地形類別 平原微丘區(qū) 公路等級 一級 雙 向 六車道 設(shè)計速度 100km/h 最大縱坡 3% 平面不設(shè)超高最小半徑 4000m 鄭州黃河公鐵兩用橋公路分建段 合同段實施性施工組織設(shè)計 7 平面線型一般最小半徑 700m 凸形豎曲線最 小半徑 10000m 凹形豎曲線最小半徑 4500m 路基寬度 行車道寬度 2 (3 ) 特大橋橋面寬度 2 (3 ) 路基類型 瀝青混凝土 橋涵設(shè)計荷載 公路－ 1 級的 倍 通航標(biāo)準(zhǔn) Ⅳ（ 2）級 其他技術(shù)指標(biāo) 符合《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 和 《河南高速公路設(shè)計技術(shù)要求（ DB41/T4192021）》 本標(biāo)段工程特點、重點及難點 工程特點 ①工程區(qū)域處于黃河沖口泛濫和改道最頻繁的地區(qū)，水文地質(zhì)等施工條件差。 ②工程與既有高速公路互通，施工干擾 大，保通工作量大。 ③結(jié)構(gòu)類型多樣，施工組織難度大。 重點及難點 ①特殊路基處理工程施工方案、方法及措施 。 ②焦原高速防護(hù)及保通工程施工方案、方法及措施 。 ③李村互通立交現(xiàn)澆箱梁工程施工方案、方法及措施 。 ④老橋加寬工程施工方案、方法及措施 。 工程重點及難點詳見“ 第七章 重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施 ” 鄭州黃河公鐵兩用橋公路分建段 合同段實施性施工組織設(shè)計 28 第三章 設(shè)備、人員、材料安排 機械設(shè)備、人員和材料將按照先進(jìn)合理、配齊配足、滿足施工需要的原則配備 ,對本項目部進(jìn)行合理化配置。 機械設(shè)備配備 按 招標(biāo) 文件要求和 施工 要求配置所需機械和設(shè)備儀器，所配機械設(shè)備儀器滿足 強制性標(biāo)準(zhǔn)的要求。 主要機械設(shè)備配置如下表： 施工機械使用計劃表 機械名稱 規(guī)格 型號 額定功率（ KW）或生產(chǎn)率（ m3）或噸位 (t)或主要技術(shù)參數(shù) 廠牌及 出廠時間 數(shù)量（臺） 新舊程度(%) 預(yù)計進(jìn) 場時間 小 計 其中 擁 有 新 購 租 賃 推土機 TY220 162KW 國產(chǎn) /2021 1 1 90 裝載機 ZL50C 3m3 常林 /2021 2 2 90 裝載機 ZL50B 3m3 常林 /2021 1 1 90 挖掘機 DH220 大宇 /2021 3 3 80 振動壓路機 219DH 22t、激振力320KN BOMAG /2021 2 2 95 振動壓路機 YZ18K 18T，激振力360KN 美國英格索蘭 /2021 2 2 90 拖式震動磙 YZT40 40T 陜建 /2021 2 2 90 自卸汽車 CWA550 24t NISSAN/2021 20 20 85 平地機 PY280 231kw 天工工程機械有限公司/2021 2 2 85 鉆機 CJF20A Φ 南京 /2021 6 6 80 鉆機 YCJF25 Φ 南京 /2021 2 2 80 鉆機 CJF35 Φ 南京 /2021 2 2 90 泥漿凈化器 ZX200 200m3/h 宜昌黑旋風(fēng)/2021 5 5 80 水泥砼拌和站 HZS120 100m3/h 南 方路機 /2021 1 1 95 水泥砼拌和站 HZS120 100 m3/h 泰安岳首 /2021 1 1 95 混凝土運輸車 ILJ5292GJB 9m3 中聯(lián)重工/2021 2 2 85 鄭州黃河公鐵兩用橋公路分建段 合同段實施性施工組織設(shè)計 29 混凝土運輸車 XZJ5270GB3 9m3 華東建機/2021 2 2 95 混凝土輸送泵 HBT60 60m3/h 三一重工/2021 2 2 80 汽車起重機 QY25E 25t 浦沅 /2021 2 2 80 汽車起重機 PY5280JQZ25 25t 浦沅 /2021 1 1 80 碎石樁機 ZCQ30 鄭州 /2021 7 7 90 發(fā)電機 250KW 揚州百威 /2021 1 1 90 人員配備 ① 本項目配備項目經(jīng)理一名 ,具有一級項目經(jīng)理資質(zhì)和安全生產(chǎn)考核合格證 ,配備總工程師一名 ,具有高級工程師資質(zhì)。主要人員配備滿足強制性標(biāo)準(zhǔn)要求。管理人員和技術(shù)人員均具有相應(yīng)資質(zhì)、資歷和職稱，素質(zhì)高 、 具有豐富的工 程管理經(jīng)驗和施工經(jīng)驗。技術(shù)工人都有技術(shù)等級證書，普通工人均經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗。 本合同段主要管理人員見下表： 本合同段主要管理人員及資質(zhì) 序號 擬任職務(wù) 姓名 年齡 學(xué)歷 職稱 備注 1 項目 經(jīng)理 申長國 35 本科 高級工程師 2 總工程師 王朝平 41 本科 高級工程師 3 常務(wù)副總工 高健康 32 本科 工程師 4 項目書記 王維友 58 大專 工程師 5 生產(chǎn)副經(jīng)理 方東久 46 大專 工程師 6 橋梁工程師 周功建 32 本科 工程師 7 路基工程師 李海宏 30 本科 工 程師 8 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人 季巖濤 39 本科 工程師 9 測量負(fù)責(zé)人 郭秉江 39 本科 工程師 鄭州黃河公鐵兩用橋公路分建段 合同段實施性施工組織設(shè)計 30 10 試驗負(fù)責(zé)人 陳會杰 36 大專 工程師 11 財務(wù)負(fù)責(zé)人 吳紅艷 33 大專 會計師 12 合同負(fù)責(zé)人 孟長征 35 本科 工程師 13 安全負(fù)責(zé)人 代建兵 31 大專 工程師 14 機械工程師 楊竹玲 39 本科 高級工程師 ②勞動力使用計劃 勞動力使用計劃詳見 下 表 施工人員配備計劃表 序號 名稱 2021 2021 2021 備注 1 管理人員 11 11 11 2 質(zhì)檢人員 1 3 3 3 安全人員 1 5 5 4 技術(shù)人員 5 10 10 5 測量人員 3 5 5 6 實驗人員 5 10 10 7 調(diào)度人員 2 5 5 8 電工 2 5 5 9