【正文】 04傾斜度≤1%孔深5摩擦樁沉渣厚度(mm) D≤≤300檢驗數(shù)量：每根樁檢驗。（2）鋼筋骨架鋼筋和焊條的品種、規(guī)格和質(zhì)量應符合設計要求。檢驗方法：檢驗出廠合格證和試驗資料。檢驗數(shù)量：按每批進行檢查。鋼筋焊接時，其機械性能應符合設計要求并按《公路工程驗收評定標準》進行檢驗。鋼筋骨架、網(wǎng)片的質(zhì)量應符合設計要求。施工前，先鑿除樁頭和開挖工作面。開挖深度比承臺底標高低30cm，然后鋪設20cm厚的砂石墊層，再澆筑10cm厚的C15混凝土墊層，以此作為承臺底模。由于承臺施工完畢后均埋入地下，所以模板均采用組合鋼模板。要求模板的垂直度及平整度符合規(guī)范要求，模板外側支撐加固符合施工規(guī)范要求，并在模板上作好承臺標高尺寸線。 （2）鋼筋工程按常規(guī)施工方法。澆筑第二層砼時，振搗棒插入下層砼5~10cm，不允許出現(xiàn)漏振及過振現(xiàn)象。 （5）砼澆筑完成以后，由于承臺混凝土體積均較大，需做好混凝土養(yǎng)護工作，用麻袋鋪蓋灑水養(yǎng)護，同時拆模后及時回填。臺身模板主要采用組合模板。模板采用對拉螺桿和內(nèi)、外支撐固定，確保臺身的設計尺寸。臺帽頂部支座墊石鋼筋的預埋位置要準確，不得錯埋、漏埋。搭板、枕梁必須在臺背回填夯實沉降穩(wěn)定后施工，防止搭板和枕梁施工后造成沉降。臺背與路基之間的遺留部分，采用透水性好的砂礫石分層回填，分層厚度一般為15～20cm。測量放線土石方開挖并整平基底澆筑墊層混凝土樁基頂部鑿毛橋臺基礎混凝土施工臺身混凝土施工臺帽混凝土施工臺背回填施工準備移交下道工序檢驗不合格品處理搭板施工錐坡砌筑檢驗回填料場選擇不合格鋼筋、模板和混凝土工程樁基施工合格合格不合格墩柱清理樁頭人工鑿除結合面處的松散砼,直至露出骨料。鋼筋工程 主橋橋墩鋼筋現(xiàn)場就位綁扎，引橋墩柱鋼筋籠可在鋼筋棚內(nèi)統(tǒng)一制作，鋼筋的根數(shù)、直徑、長度、編號排列、位置等都要符合設計的要求，鋼筋焊接接頭的位置應符合施工規(guī)范規(guī)定的同一截面不超過總面積的50%。在鋼筋籠上要認真綁好水泥砂漿定位塊，以確保鋼筋的保護層厚度。模板模板采用定型鋼模板（半拉瓜），直徑1000mm，每節(jié)1米高，模板縫用密封膠條密封,防止漏漿,模板達到高度后,用風纜繩加固穩(wěn)定。采用分層澆筑法施工,一般情況下使用50振搗棒,振搗時間1520秒/,振搗點布成梅花狀,保證砼的密實性，外觀上看一般不再泛出氣泡即已密實.蓋梁施工 施工工藝流程施工排架基礎并支排架——支蓋梁底模加工鋼筋——在地面分段綁扎鋼筋骨架——吊裝并焊接鋼筋骨架——支側模和端?！獫仓拧B(yǎng)生和拆模a施工排架基礎并支排架根據(jù)我公司以往經(jīng)驗和物資儲備情況，決定采用鋼支架，鋼管直徑為60厘米，橫排每排四根，沿蓋梁長度方向通長布置，排架的結點經(jīng)驗算后采用鉸接方式，——。c支蓋梁底模支底模的模板采用竹膠模板。d加工鋼筋骨架鋼筋骨架在地面平臺上進行分段加工成骨架，然后分段吊裝到蓋梁底模上進行焊接拼裝。模板加固時使用對拉螺栓的加固工藝為主，并用風纜地錨加固，模板接縫加細處理，防止漏漿。g．養(yǎng)生和拆模蓋梁砼C30砼，養(yǎng)生的環(huán)節(jié)將給予高度重視，等砼強度達到50%以上時，拆除側模，并繼續(xù)養(yǎng)生，直至達到100%設計強度。硬化的場地其上采用C20混凝土厚20cm，上鋪2mm鋼板。定型鋼模板找有資質(zhì)的廠家加工，確保梁體尺寸精確，企口拼縫嚴密。在澆筑成型的混凝土面上鋪設梁底，為保證外觀質(zhì)量，梁底也采用大張整塊模板制作，模板下鋪設木方找平，并根據(jù)預應力梁自身的特點，在鋪梁底時不設置預拱度。主筋采用雙面焊；按規(guī)定進行鋼筋復試和見證取樣抽驗，合格后方準使用。特別注意的是保證鋼筋與底模之間的保護層必須符合要求，并將鋼筋牢固地支撐起來，防止局部塌陷。在綁扎鋼筋時連同波紋管按設計孔位綁扎固定在鋼筋網(wǎng)架上。（4）、砼振搗：混凝土采用C40商品混凝土，用吊車、吊灰斗澆筑，用附著式振動器和50振搗棒、平面振動器聯(lián)合搗固。砼澆筑時振搗棒不得觸碰波紋管、模板及各種預埋筋，以免造成松動移位。工期需要時，可申請加入早強劑。（6）預應力鋼鉸線穿束 a、鋼絞線下料：鋼絞線在加工場內(nèi)精確丈量，用砂輪切割機切割。 進行，部分鋼絞線采用單根運輸，在已澆成的橋面上編束。 c、穿束方法： 采用鋼絞線穿束機，將整束鋼絞線端頭戴上子彈頭形護帽，從孔道的一端快速地推送入孔道，當戴有護帽的索前端穿出孔道另一端規(guī)定長度后，停止穿送。 (7)預應力筋張拉準備 a、液壓千斤頂?shù)男６?請有資格檢測的部門校定。 b、砼強度檢驗 預應力筋張拉前，須提出施工梁段砼的強度試驗報告。 c、鋼絞線下料長度 下料長度L按下式計算： l孔道長度； l1工作錨厚度； l2穿心千斤頂長度； l3工具錨厚度。L/Ay e、張拉力的校核 規(guī)范要求，用應力指標控制張拉時，應以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值之差應控制在177。 (8)預應力束的張拉 a、清理 將錨墊板面與其喇叭管內(nèi)的砼殘碴清除干凈，并清除鋼絞線上的銹蝕與泥漿。張拉前必須調(diào)整好千斤頂?shù)奈恢茫箯埨Φ淖饔镁€與張拉頭孔道末端的切線重合，同時也要調(diào)整工具錨的孔位與工作錨的孔位排列一致，以防鋼絞線各索在千斤頂穿心孔內(nèi)不平行。 c、張拉的方式與程序 除長度在20m以下的直線布置鋼絞線束可在一端張拉外，均在兩端張拉，其張拉程序為： 0→ 初應力 d、筋束張拉順序 按設計要求在同一斷面內(nèi)對稱平衡張拉。 b、壓漿泵選用活塞UBJ3型，使用時人工隨時攪拌灰斗內(nèi)灰漿，防止沉淀。否則應進行沖洗、吹風排除積水。 一般每一孔道宜于兩端先后各壓漿一次，兩次間隔的時間以達到先壓注的水泥漿既充分泌水又未初凝為度，一般宜為3545min。 ；采用一次壓漿時適當加大壓力。壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿，并達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。 e、孔道壓漿須填好施工記錄。橋面鋪裝混凝土采用真空吸水工藝，振動梁振搗混凝土，抹面機收面，瀝青混凝土施工同道路。鋼筋采取后場加工，現(xiàn)場綁扎，澆筑混凝土時對鋼筋網(wǎng)進行保護，可采取安設縱橫向跳板，避免施工人員及機具踩踏在鋼筋網(wǎng)上。混凝土初凝后用塑料薄膜覆蓋灑水養(yǎng)護，由專人負責，防止混凝土表面裂紋。b、嚴格控制混凝土標高、橫坡、縱坡。d、加強養(yǎng)護，采用薄膜或草袋潮濕養(yǎng)護7天以上，防止混凝土開裂。 （2）護欄施工混凝土護欄采用現(xiàn)澆施工，施工縫設在伸縮縫（或墩軸線）位置。根據(jù)混凝土護欄外觀質(zhì)量要求高的特點，采取如下施工措施：采用大剛度的精制大塊定型鋼模板。采用同廠家（料場）的水泥、砂石料，保證混凝土外觀色澤一致。加強混凝土養(yǎng)護，由專人負責，養(yǎng)護期不少于7天。（3）伸縮縫施工間隙大小與安裝時的橋梁平均溫度相適應，接縫應在日平均溫度+5～+20℃范圍內(nèi)進行安裝，安裝方法如下：橋面混凝土施工時。河底鋪砌方案（一）降水施工由于河底鋪砌擋墻地面設計高程在地下水位以下3米左右，需進行深井管井降水，經(jīng)計算需打井10眼，保證施工。②材料規(guī)格和質(zhì)量符合圖紙及本規(guī)范要求。④石塊嵌擠緊密，無松動現(xiàn)象。⑥干砌片石表面砌縫的寬度不應超過25mm。⑧砌體外露面和坡頂、邊緣及邊角，應選用較大的平整石塊并略加修整，互相咬接。 第二部分：道路工程施工方案一、道路基層施工方案路基施工前，應對本路段沿線地下管線等障礙物進行調(diào)查，在道路、人行道結構范圍內(nèi)的新修管線的管溝要求必須用中粗砂（或砂礫）進行撼砂處理，密實度大于95%。路基施工，應分層開挖，先清除地表耕植土，用于綠化工程。路床壓實度大于95%。挖方段施工程序：測量放樣→開槽→整平→碾壓→驗收：按路中心線向兩側丈量，按下挖厚度、橫坡需要在道路兩邊距路邊1m設控制樁，每40m設一道。，人工拉線找平，從邊緣向中間進行碾壓，碾壓時路基土的含水量應接近最佳含水量，以達到最大的壓實度。二、土方工程：用推土機及鏟車清理廣場范圍內(nèi)的植物與垃圾，挖掘樹根和清除天然地面頂部100~200mm表土和草皮。路基開挖，標高應考慮壓實的下沉量，預留3~5cm左右。如沒有，應做臨時排水設施，保證雨季水流暢通，不引起淤積和沖刷路槽。（2） 填方：A. 分層填筑，分層壓實，每層壓實厚度20cm，填方前對原地面下20~30cm進行碾壓，壓實度大于95％。C. 將含水量合適的路基土運到路基，用推土機攤鋪、整平，用12t壓路機初碾2~3遍，再用平地機找平，當平整度滿足要求后，用18t壓路機碾壓4~6遍，壓實后的表面光滑、無明顯輪跡，采用重型擊實標準，壓實度達到質(zhì)量標準要求。碾壓時，由低處向高處，縱向進退式進行。達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻、密實。 原材料要求砂礫可從沿線附近的河灘取料，天然砂礫應潔凈，顆粒均勻，級配基本合理，含泥量較少，壓碎值一般不大于35%。 測量放樣 施工放樣時，要恢復中線，直線段每15至20米設一個標樁，曲線段每10至15米設一個標樁，并涂抹紅油漆等明顯標記標出墊層的設計標高。 培土槽 有條件的地區(qū)應在墊層兩側相鄰邊樁上依次掛線培出土槽，土槽比墊層高出30厘米左右，每隔5至10 米交錯開挖臨時泄水口，避免雨天積水。墊層砂礫總質(zhì)量=墊層長度寬度砂礫密度或墊層總質(zhì)量=運料車噸位車數(shù)。 鋪筑試驗段 正式施工前應鋪筑200至300米試驗段，總結出砂礫墊層的松鋪厚度、最佳含水量、碾壓遍數(shù)、施工人員與機械設備組合等施工參數(shù)，用來指導正式施工。用推土機將砂礫料堆放大致推平，然后用灑水車均勻地灑足需要的水分。同時，人工配合找補，防止出現(xiàn)局部缺料或粗料集中現(xiàn)象。碾壓時應重疊1/2輪寬，先慢速靜壓一兩遍，然后振動碾壓4至6遍，直到達到規(guī)定的壓實度為止。（二）底基層施工方案底基層與基層結構所用材料均采用拌和機械集中拌和、嚴禁路拌、且所用材料必須滿足規(guī)范要求。底基層施工方案施工程序：灰土拌和→運輸→攤鋪→刮平→整型→碾壓養(yǎng)護灰土拌和：（1）土塊要粉碎，最大尺寸不應大于15cm；（2）配料要準確；（3）含水量要略大于最佳值，使灰土運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量能接近最佳值；（4）拌和要均勻；（5）在正式拌制前必須先調(diào)試所用的廠拌設備。灰土運輸：灰土運至現(xiàn)場前由化驗員進行混合料含水量、劑量試驗，達到設計要求后方可進入現(xiàn)場進行攤鋪。（2）推土機二臺和平地機聯(lián)合攤鋪，沿中線方向按略高于掛線高度向前均勻推進，控制樁處和部分攤鋪不到位由人工攤鋪。（4）找平結束后，立即拆卸掉鐵釬線繩進行穩(wěn)壓，穩(wěn)壓時注意全幅范圍內(nèi)讓推土機由低向高處先兩側后中間錯輪穩(wěn)壓，速度不宜太快，穩(wěn)壓時符合高程，控制在設計高程范圍內(nèi)，使表面始終保持潮濕。（5）刮平：穩(wěn)壓結束后，立即用自動平地機刮平，順序由新老路結合開始，大鏟重疊1/2進行，平地機械刮平時必須聽從工長，測工指揮，按測量數(shù)據(jù)刮平，刮平后應達到頂面無裂痕，無棱次表面平整、密實、刮平后應達到設計標高程。（2）振動壓路機強振四遍。（4）碾壓時均錯1/2輪碾壓，碾壓速度不易太快。（6）任何未壓實或部分壓實的混合料，未擾動放置3個小時以上，或被雨淋濕，均移去，廢除，廢棄，不能重新使用。養(yǎng)護：白灰土碾壓完成后開始養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定，應盡量保持表面潮濕，養(yǎng)生期一般為7天，養(yǎng)生期間除灑水車外要封閉交通。清理下基層：上道工序經(jīng)驗收合格后方可進行三灰碎石基層施工。運輸：采用自卸車輛運輸，機械數(shù)量根據(jù)攤鋪的速度以不間斷的供料車流，雨季施工時，運輸應采用防水的篷布遮蓋，防水苫布應覆蓋整個運料車。（2）緊隨攤鋪之后，立即進行“米”字型網(wǎng)格線進行找平。（3）找平結束后，立即拆掉鐵釬線繩進行穩(wěn)壓，穩(wěn)壓時注意全幅范圍內(nèi)讓推土機由低向高處先兩側后中間錯輪穩(wěn)壓，速度不宜太快，穩(wěn)壓時符合高程，控制在高于設計2——3cm之間使表面始終保持潮濕，結束后再次掛上網(wǎng)格線，手推車和人工進行二次找平，以保證平整和標高的要求。碾壓：（1）由低處向高處碾壓，先用振動壓路機靜壓兩遍。（3）8—21T光輪壓路機碾壓二遍。（5）碾壓結束應達到表面平整，密實無松散，無輪跡，無起皮，彈軟現(xiàn)象，碾壓時不準調(diào)頭，禁止在一個地方振動，粘輪應及時處理。接茬處理（1）頭一天施工接頭應垂直于中線方向。（3）在當天用人工刨成立茬，并不得有掉齒現(xiàn)象。（5）在施工接縫時，要將混合料鋪在已成型段上，待刮平時刮掉。（2）灑水車灑水保持表面濕潤，不能出現(xiàn)干裂，爆曬現(xiàn)象。（四）透層油及石屑噴灑透層前，應對基層清掃并在基層表面少量灑水濕潤，等表面稍干后澆灑透層瀝青。透層瀝青灑布后應不致流淌。澆灑瀝青層，宜立即撒布石屑。（五）面層施工工程粗粒式瀝青砼施工工藝本項工程內(nèi)容是在驗收合格的基層上，按照設計圖紙的要求和監(jiān)理工程師的指示鋪筑粗粒式瀝青砼。壓實機械選用鋼輪和光輪振動壓路機配套聯(lián)合使用，按合理的壓實工藝進行組合壓實，并配備振動夯板、人工熱夯等小型機具，以用于壓路機不便進行壓實的部位。下層表面的整修及路緣石的處理（1）在即將攤鋪瀝青混合料之前，把下層表面的松散或有害的材料認真清除干凈?；旌狭系臄備伵c修整（1）攤鋪混合料之前，對下層進行檢查，并取得監(jiān)理工程師的批準。（3）連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高新鋪路面平整度的重要措施，攤鋪機的寬度進行調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷的攤鋪。（4）機械不能攤鋪和修整的地方，用手動的工具攤鋪和整修。當混合料處于合適狀態(tài)，碾壓不會引起過分位移，開裂或推移時進行碾壓，為使混合料在良好工作狀態(tài)時為達到要求的壓實度的要求確定碾壓順序和壓路機型號。（3）初