路基課程設(shè)計--單線鐵路-在線瀏覽
2025-03-06 04:59本頁面
【正文】 據(jù)《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》 TB1001—2005，該路基橫坡明顯，故排水溝應(yīng)設(shè)在橫坡上方一側(cè)。在排水溝和路基之間修筑2m寬的人工護(hù)道。《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》 TB1001—：路堤邊坡高度大于15m時，應(yīng)滿足以下要求：根據(jù)填料、邊坡高度等加寬路基面，其每側(cè)加寬值△b應(yīng)按下式計算： △b= C*M*H，其中C=，M=。四、繪制路基橫斷面圖（見A3圖紙）第三章 路基邊坡穩(wěn)定性驗算一、路基面上的載荷 在本設(shè)計中，我們?nèi)√钔?、殘積土及換算土柱的重度為18 kN/。穩(wěn)定系數(shù)K的計算公式為： 其中——土條重力（若分條上存在列車與軌道的換算土柱，仍應(yīng)包括換 算土柱的荷載重） ——過重心的垂線與滑裂面相交，交點的切線與水平面的夾角為 ——內(nèi)摩擦 ——粘聚力（KPa） ——圓弧面長度（m） ，找出5個可能的滑動面，計算出五個穩(wěn)定系數(shù)，確定這一軌跡線上的最小穩(wěn)定系數(shù)，作垂直于MI的直線，在此線上的任意五個圓心找出四個可能的滑動面，得出最小穩(wěn)定系數(shù)。三、 填土沿天然地面滑動穩(wěn)定性驗算詳細(xì)數(shù)據(jù)見附表二。 據(jù)《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》 TB1001—,I級鐵路應(yīng)選用A組填料填筑基床，當(dāng)缺乏A組填料時，通過經(jīng)濟(jì)比選后可以選用級配碎石或級配砂礫石。路堤基床以下部位宜選用A、B、C組填料，當(dāng)選擇D組時應(yīng)采取加固或土質(zhì)改良。使用不同填料填筑路基時，應(yīng)分層填筑每一水平層全寬應(yīng)以同一種填料填筑。3. 征租土地4. 拆遷建筑物5. 修建施工便道6. 設(shè)置排水系統(tǒng)7. 編制土石方調(diào)配方案 土石方調(diào)配方法178。 線法調(diào)配主要借助于線路縱斷面圖和土積圖來實現(xiàn)。178。 面法調(diào)配的調(diào)配程序：（1）、在站場地形平面圖上畫方格（2）、確定填挖零線（3）、計算每一方格填挖數(shù)量，編制“廣場土石方數(shù)量計算表”。8. 編制路基工程施工組織設(shè)計9. 組織路基工程的開挖或填筑178。石質(zhì)整體性較好地段，人工清理地表，潛孔鉆機(jī)鉆孔，階梯深孔松動爆破，炮位呈寬孔距、小排距、梅花形布置。178。在達(dá)到要求的路基上，將合格的路基填料運到填筑地點，其卸料順序按先兩面?zhèn)群笾虚g，派專人指揮，按規(guī)定數(shù)量均勻卸料，以免影響攤鋪厚度和質(zhì)量。10. 組織路基的平整工作178。碾壓時前后兩次輪跡重疊20cm~30cm，并盡快壓到規(guī)定的壓實度（土）或固體體積率（宕渣）。 羊腳碾壓路機(jī)進(jìn)行碾壓 羊腳碾壓路機(jī)壓實深度大而均勻，有很好的壓實效果和較高的生產(chǎn)率，適用于粘性土的壓實，不適用于非粘性土及高含水量粘土的壓實。 振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓 振動壓路機(jī)壓實深度較大，最適用于壓實非粘性土、碎石、塊石及不同類型、不同厚度的瀝青混合料面層。 沖擊壓路機(jī)進(jìn)行碾壓 適用于粉質(zhì)粘土的碾壓，在基底處理或路基補(bǔ)壓時經(jīng)常使用。 常用機(jī)械： 鏟土運輸機(jī)械：推土機(jī)、鏟
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