【正文】 砼工 18 灌注樁砼澆筑 4 吊車司機(jī) 2 吊運(yùn)鋼筋籠、配合澆筑砼 5 汽車司機(jī) 16 負(fù)責(zé)渣土外運(yùn) 6 挖機(jī)操作工 2 負(fù)責(zé)裝運(yùn)渣土 7 電工 2 負(fù)責(zé)整個(gè)施工階段線路安裝、維護(hù) 8 焊工 24 鋼筋籠焊接 9 雜工 10 場(chǎng)地清理、材料轉(zhuǎn)運(yùn)等 合計(jì) 90 、主要施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 鉆孔灌注樁施工采用主要施工機(jī)械設(shè)備如下表所示，根據(jù)施工進(jìn)度及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，將及時(shí)調(diào)整設(shè)備。 QY25A 汽車吊配置參數(shù)：機(jī)身尺寸為 179。 ，最大額定起重量為 25T，最大起升高度為 22m，支腿全伸橫向跨度考慮 6m。根據(jù)鉆孔樁施工平面布置情況，平吊選用工作幅度 16m，主臂長(zhǎng) ，起重量 ，起升高度 ；最大受力工況工作幅度取 12m，主臂長(zhǎng) 25m，起重量 4T，起升高度 22m。300mm 套 4 6 挖掘機(jī) CAT320 臺(tái) 2 7 自卸汽車 CA141 臺(tái) 16 8 汽車吊 25T 臺(tái) 2 9 鋼筋切斷機(jī) GQ40F 臺(tái) 3 10 鋼筋彎曲機(jī) GW401 臺(tái) 3 11 電焊機(jī) BX1300 臺(tái) 24 12 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 1 備用 、主要材料計(jì)劃 鉆孔灌注樁施工所需材料計(jì)劃見下表： 表 33 主要材料計(jì)劃表 序號(hào) 材料名稱 型號(hào) 工程量 1 HPB300 Φ 10 2 HRB400 綜合考慮 t 3 玻璃纖維筋 Φ 25 4 玻璃纖維筋 Φ 20 5 玻璃纖維筋 Φ 14 6 混凝土 綜合考慮 、施工進(jìn)度安排 、進(jìn)度指標(biāo)分析 、估算鉆孔時(shí)間，按鉆孔計(jì)算，不包括：機(jī)器保養(yǎng)、維修、降雨、換班、節(jié)日假期等因素。按平均 1 臺(tái)旋挖鉆 1 天完成 3孔計(jì)算，本工程配置 5臺(tái)旋挖鉆機(jī)（ 1臺(tái)備用），單機(jī)功效 3 孔樁 /臺(tái)班。 、施工準(zhǔn)備 、施工平面布置 根據(jù)施工布置和各項(xiàng)施工計(jì)劃，組織人、機(jī)、料等有序進(jìn)場(chǎng)，對(duì)整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)和布局安排。 、圖紙會(huì)審及技術(shù)交底 組織技術(shù)人員認(rèn)真審圖，做好圖紙會(huì)審工作，切實(shí)領(lǐng)會(huì)施工意圖；做好圖紙、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)等有效配置，做好技術(shù)交底。校核場(chǎng)地基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線、測(cè)量軸線和樁的位置及地面標(biāo)高；在平整好的場(chǎng)地上，再根據(jù)控制樁測(cè)定樁位，打入鐵質(zhì)標(biāo)志樁（露出地面 5~10 mm）。在復(fù)核符合規(guī)范、設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行施工。 、查清障礙物 清除施工范圍內(nèi)的舊基礎(chǔ)或其它障礙物，詳細(xì)查明施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的各種管線，與相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)商，制定遷移措施并實(shí)施。 xx 路車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工方案 8 、樁機(jī)就位 樁機(jī)拼裝、調(diào)試完畢后，就位至設(shè)計(jì)樁位處，首先把標(biāo)到護(hù)筒上的樁位中心點(diǎn)復(fù)原，然后再把鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)樁位中心點(diǎn)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序施工，樁位偏差必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 采用粘土進(jìn)行泥漿制備。清孔后及灌注砼前泥漿的各項(xiàng)性能指標(biāo)要達(dá)到有關(guān)的設(shè)計(jì)、規(guī)范要求。 xx 路車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工方案 9 施工方法及技術(shù)措施 平 整 場(chǎng) 地樁 位 放 樣護(hù) 筒 埋 設(shè)護(hù) 筒 制 作 檢 測(cè) 樁 位 及 護(hù) 筒 標(biāo) 高鉆 機(jī) 就 位開 始 造 漿優(yōu) 質(zhì) 膨 潤(rùn) 土 和 粘 土鉆 進(jìn) 泥 漿 循 環(huán) 、 檢 查 泥 漿 指 標(biāo)檢 查 孔 徑 及 垂 直 度終 孔 前 檢 查 孔 底 標(biāo) 高 、 孔 徑 及 垂 直 度 ， 填 記 錄 表填 寫 鉆 孔 記 錄 表清 孔 換 漿檢 查 泥 漿 各 項(xiàng) 指 標(biāo)下 放 鋼 筋 籠填 記 錄 表鋼 筋 籠 制 作 、 檢 查 、 填 記 錄 表下 放 導(dǎo) 管導(dǎo) 管 水 密 試 驗(yàn)灌 注 砼 、 填 記 錄表檢 查 沉 淀 厚 度 ， 二 次 清 孔 砼 輸 送砼 拌 和 、 填 記錄 表材 質(zhì) 檢 驗(yàn)試 件 制 作試 件 檢 測(cè)基 樁 砼 質(zhì) 量 檢 測(cè)破 樁 頭 圖 41 鉆孔樁施工工藝流程圖 、 施工方法 平整場(chǎng)地 本施工場(chǎng)地為原有市政瀝青道路，機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道間為綠化帶，場(chǎng)地較為平整。 、樁位測(cè)量放樣 、 項(xiàng)目部設(shè)專業(yè)測(cè)量隊(duì)，具體人員配備測(cè)量工程師 1 名，測(cè)量助理工程師 1名，測(cè)量員 3名?？讟抖ㄎ焕闷矫婕案叱炭刂凭W(wǎng)進(jìn)行控制，并經(jīng)測(cè)量監(jiān)理工程師復(fù)核，確保樁位準(zhǔn)確無(wú)誤后方可進(jìn)行施工。 、樁位軸線采取在地面設(shè)十字控制網(wǎng)和基準(zhǔn)點(diǎn)。 、鉆孔前，要以樁中心位 置向樁的四邊引出四個(gè)樁心控制點(diǎn)，用牢固的木樁標(biāo)定。 、護(hù)筒埋設(shè)及導(dǎo)溝施作 護(hù)筒用 的鋼板卷制焊接而成，內(nèi)徑為 1200mm（鉆孔樁直徑為 1m），其內(nèi)徑大于孔樁直徑 。 30cm 溢漿孔，以便泥漿循環(huán)通暢。 護(hù)筒埋設(shè)時(shí)，護(hù)筒的中心 與樁中心重合，其偏差不得大于 20mm。護(hù)筒埋設(shè)完畢，需再次復(fù)核孔樁中心坐標(biāo)。 在鉆孔樁旁施作寬 ，深 1m的導(dǎo)溝。鉆機(jī)就位 后，將鉆頭提起，緩慢放進(jìn)護(hù)筒內(nèi)，鉆機(jī)調(diào)平并對(duì)準(zhǔn)鉆孔在鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查樁機(jī)狀態(tài)，如果有傾斜或位移，應(yīng)及時(shí)糾正?；卮芜M(jìn)尺短（不足 1m），回次時(shí)間短（土層 30~40m 孔深，回次時(shí)間不足 5分鐘，純鉆進(jìn)時(shí)間不足 1 分鐘），每一個(gè)回次又是一個(gè)變負(fù)荷的過程。泥漿比重過大，會(huì)使樁成孔后清孔困難，甚至清孔不徹 底，灌注混凝土?xí)r，泥漿夾在混凝土 xx 路車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工方案 11 中，造成樁身夾泥；泥漿比重過小，會(huì)使泥漿的護(hù)壁作用減弱，引起塌孔問題，所以選擇合適的泥漿比重和系數(shù)，對(duì)鉆孔、成孔和混凝土澆筑十分重要。 因此，鉆斗降到孔底，起動(dòng)轉(zhuǎn)盤帶動(dòng)回轉(zhuǎn)之初，屬自重鉆進(jìn)，不加壓（在回轉(zhuǎn)阻力不大的情況下加壓，將由于內(nèi)外鉆桿傳扭槽、鍵接觸面上的正壓力和由此產(chǎn)生的軸向磨擦過小，而使鉆桿柱收縮）。 開孔鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)先輕壓、慢鉆并控制泥漿護(hù)壁量，進(jìn)入正常工作狀態(tài)后，逐漸加大轉(zhuǎn)速和鉆壓。 、清孔及成孔質(zhì)量檢查 成孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將鉆斗留在原處繼續(xù)旋轉(zhuǎn)數(shù)圈，將孔底虛土盡量裝入斗內(nèi)。孔位縱橫向偏差不大于 5cm，垂直度偏差不超過 %，且不得向坑內(nèi)傾斜，不合格時(shí)采取措施處理。 xx 路車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工方案 12 孔樁棄運(yùn)廢渣脫水機(jī)振動(dòng)篩旋流器旋流器供給泵回流泵吸力泵移動(dòng)式泥漿處理系統(tǒng) 圖 42 移動(dòng)式泥漿處理系統(tǒng)圖 安放鋼筋籠前，應(yīng)再次用測(cè)繩測(cè)量樁孔深度，用鋼卷尺復(fù)測(cè)測(cè)繩長(zhǎng)度，用水平儀測(cè)量護(hù)筒頂面的水平。經(jīng)質(zhì)量檢查合格的樁孔，應(yīng)及時(shí)灌注混凝土。鋼筋籠露出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高為 800mm。擬分三節(jié)進(jìn)行吊裝，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng) 9m，第三節(jié)長(zhǎng) 。 (1)、制作鋼筋籠前，鋼筋必須檢驗(yàn)合格，并應(yīng)將主筋調(diào)直，清除鋼筋表面污垢、銹蝕，鋼筋下料時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確控制下料長(zhǎng)度，鋼筋籠主筋采用閃光對(duì)焊或機(jī)械連接，雙面焊接要求焊縫長(zhǎng)度≥ 5d；單面焊接要求焊縫長(zhǎng)度≥ 10d；機(jī)械連接采用鋼套筒，車絲長(zhǎng)度根據(jù)鋼筋大下定，Φ 32 鋼筋車絲長(zhǎng)度不少于 11絲，Φ 28 鋼筋車絲長(zhǎng)度不少于 10絲，Φ 25 鋼筋車絲長(zhǎng)度不少于 9絲；玻璃纖維筋與普通鋼筋搭接采用 U 型螺栓連接。 (3)、螺旋筋、加強(qiáng)筋和主筋采用點(diǎn)焊固定。 (5)、主筋的接頭應(yīng)錯(cuò)開，同一橫斷面上的接頭數(shù)不得大于總接頭數(shù)的 50％。 xx 路車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工方案 14 (7)、鋼筋籠存放：要求下墊 30cm 高方木，并在鋼筋籠上方用彩條布進(jìn)行覆蓋；鋼筋籠放置時(shí)需注意上下口方向排列，并設(shè)置標(biāo)牌?，F(xiàn)場(chǎng)布置如下： (1)根據(jù)施工場(chǎng)地實(shí)際情況和工期要求，合理選擇鋼筋籠加工場(chǎng)地的位置。 (3)施工臨時(shí)用電、用水布置及消防器材布置。 (5)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各類地下管線進(jìn)行了解，并應(yīng)做好標(biāo)識(shí)和采取必要的保護(hù)措施，對(duì)鄰近樹 xx 路車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工方案 15 木是否影響吊裝作業(yè)進(jìn)行了解，如果對(duì)吊裝作業(yè)有影響應(yīng)及時(shí)同有關(guān)部門協(xié)調(diào)解決。作業(yè)人員須明確和掌握作業(yè)內(nèi)容及作業(yè)安全技術(shù)要求、聽取技術(shù)與安全交底、掌握吊裝鋼筋籠的捆綁方法和吊點(diǎn)位置。 (2)配備哨子、對(duì)講機(jī)等通訊工具。指揮人員站在安全合適的角度，通過哨子或手勢(shì)同操作人員進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，協(xié)調(diào)配合保證吊裝作業(yè)的安全進(jìn)行。吊點(diǎn)位置設(shè)置加強(qiáng)鋼筋加固，在方向上下各增加一根φ 20 的鋼筋與縱向鋼筋焊接，作為吊點(diǎn)加強(qiáng)。 (2)、檢查吊機(jī)鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時(shí)平吊。 (4)、鋼筋籠吊起后，主鉤慢慢起鉤提升，副吊配合，保持鋼筋籠距地面距離，最終使鋼筋籠垂直于地面。 (6)、指揮吊機(jī)吊籠入孔、定位，吊機(jī)旋轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，在鋼筋籠上拉牽引繩。 (7)、當(dāng)鋼筋籠下到副鉤吊點(diǎn)時(shí)，暫停放下，拆下吊點(diǎn)處的鋼絲繩、卡環(huán)。 (9)、在 第一節(jié)鋼筋籠吊放完成后，起吊第二節(jié)籠至孔口，采用機(jī)械連接的方式連接主筋， xx 路車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工方案 16 全部主筋連接完成后，纏繞箍筋并梅花形點(diǎn)焊，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可勻速下放。 圖 45 鉆孔 樁鋼筋籠平吊 xx 路車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工方案 17 圖 46 鋼筋籠翻轉(zhuǎn)示意圖 圖 47 鋼筋籠下放示意圖 xx 路車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工方案 18 圖 48 鋼筋籠對(duì)接示意圖 5）鋼筋籠拼接 在鋼筋籠入孔前，先清除鋼筋籠上的泥土和雜物，修復(fù)變形或移動(dòng)的箍筋，重焊或綁扎已開焊的焊點(diǎn)。 （ 1）操作要點(diǎn) ① 、鋼筋焊接質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，主筋搭接優(yōu)先采用直螺紋套筒接頭，其余采用單面搭接，焊縫長(zhǎng)度不小于 10d。鋼筋保證平直，表面潔凈無(wú)油漬，鋼筋籠成型用鐵絲綁扎，然后點(diǎn)焊牢固，內(nèi)部交點(diǎn) 50%點(diǎn)焊，鋼筋籠四周的縱向鋼筋與水平分布筋必須滿足 100%點(diǎn)焊。 ② 、考慮到鋼筋籠起吊時(shí)的剛度和強(qiáng)度，需對(duì)鋼筋籠的吊點(diǎn)位置進(jìn)行加固。 ③ 、當(dāng)鋼筋籠剛吊離地面時(shí)，應(yīng)暫停起吊，注意觀察是否有異?，F(xiàn)象發(fā)生，若有則可立即予以點(diǎn)焊加固。 xx 路車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工方案 19 ⑤ 、在鋼筋籠下放到位后，由于吊點(diǎn)位置與測(cè)點(diǎn)不完全一致、吊筋拉長(zhǎng)等原因，可能導(dǎo)致鋼筋籠的標(biāo)高發(fā)生變化。 6)、導(dǎo)管安裝 （ 1)導(dǎo)管采用Φ 300mm 鋼管，拼裝完成后，對(duì)灌注導(dǎo)管要檢查其圓滿度，垂直度及其連接密封性，灌注砼之前對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行水密、承壓、接頭抗拉試驗(yàn)。 (3)混凝土有澆筑時(shí)保證足夠的初灌量，保證埋深不小于 ，灌注時(shí)導(dǎo)管埋深 2～6m，灌注連續(xù)進(jìn)行。 、水下砼的灌注 、本工程鉆孔灌注樁采用水下 C30 商品混凝土，澆筑混凝土前，先對(duì)樁孔的泥漿進(jìn)行泥漿比檢測(cè)，測(cè)試合格后才能進(jìn)行下道工序，商品砼到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)（和易性、坍落度等），水下混凝土必須具備良好的和易性，配合比應(yīng)通過試驗(yàn)確定，塌落度宜為 180mm220mm；水下混凝土的含砂率宜為 40%45%，并宜選用中粗砂，粗骨料的最大粒徑小于 40mm， 有條件時(shí)可以用二級(jí)配；為改善和易性和緩凝，水下混凝土宜摻加外凝劑，試驗(yàn)合格后方可澆筑，澆筑采用直卸或泵車方式進(jìn)行；灌注前，對(duì)孔底沉渣厚度再進(jìn)行一次測(cè)定，如厚度超過規(guī)定，采用噴射法向孔底噴射 3～ 5min，使沉渣懸浮，再測(cè)符合要求后立即灌注首批水下砼。本工程要求初次灌注導(dǎo)管買入深度不小于 米。 、灌注過程中隨時(shí)測(cè)量砼高度，并結(jié)合理論計(jì)算，準(zhǔn)確確定導(dǎo)管埋深和拆管長(zhǎng)度，導(dǎo)管埋深宜為 2~6m，嚴(yán)禁導(dǎo)管埋深過大或?qū)?dǎo)管提出砼面。要防止螺栓、橡膠墊和工具掉入孔中，要注意安全。 、砼進(jìn)入鋼筋籠底端時(shí)要嚴(yán)格控制灌注速度，當(dāng)鋼筋籠與導(dǎo)管共同埋深為 4~5米時(shí)必須抽取導(dǎo)管，并使導(dǎo)管底端在鋼筋籠底端以上 米左右，同時(shí)避免導(dǎo)管掛靠鋼筋籠。灌注完畢后，應(yīng)緩慢拔出導(dǎo)管，使混凝土得以彌合，禁止快拔，造成泥漿混入，形成樁身夾泥。 、澆筑混凝土?xí)r，按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求數(shù)量留置混凝土試件，測(cè)定 28d 強(qiáng)度。 、拆護(hù)筒及養(yǎng)護(hù) 采用 25t 汽車吊吊出護(hù)筒，清洗干凈，擺放整齊；水下砼采取自然養(yǎng)護(hù)。 水下灌注砼儲(chǔ)料斗的混凝土初存量按下式計(jì)算 cHDhdV 44212 ?? ?? （ 61） 式中 V――首批混凝土所需數(shù)量。 H