【正文】 后勤服務(wù)組：組長(zhǎng)：李云 組員：李云、馬左強(qiáng)、周偉 后勤保障組職責(zé)：負(fù)責(zé)通信聯(lián)絡(luò)、車輛調(diào)配、道路暢通。 協(xié)調(diào)組：組長(zhǎng)：崔國慶、曹翔天 組員：曹翔天 協(xié)調(diào)組職責(zé)： 引導(dǎo)人員疏散，確保觸電人員安全快速轉(zhuǎn)運(yùn)。下設(shè)應(yīng)急救援小組，具體負(fù)責(zé)各種突發(fā)事件的應(yīng)急救援工作。 、汛期設(shè)專人值班與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，及時(shí)了解融雪、水位等氣象災(zāi)害信息，做好安全、防范工作。備足防洪物資 (如草袋、麻袋、草繩、粘土、片石等 )及防洪機(jī)械 (如抽水機(jī)、潛水泵等 )。 、防洪保證措施 、組建現(xiàn)場(chǎng)防洪搶險(xiǎn)小組，隨時(shí)待命，以處理各種可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情。 、治安消防工作堅(jiān)持“預(yù)防為主，以消為輔”的指導(dǎo)思想，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的物資器材和機(jī)械設(shè)備的管理，防止物資被哄搶、盜竊或破壞。倉庫、油庫等設(shè)置遵守國家有關(guān)安全規(guī)定，并經(jīng)行業(yè)主管部門批準(zhǔn)。 xx 路車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工方案 33 、 灌注樁孔口防護(hù) 灌注樁孔口應(yīng)蓋上模板，在模板底部釘上方木卡在洞口防止移動(dòng) 、消防、治安保證措施 、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全標(biāo)志，危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)懸掛“危險(xiǎn) ”或者“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈警示。固定照明全面布置，照明電壓不大于 36V，并采用保護(hù)接零。 、所有電機(jī)、電器、照明器具、手持電動(dòng)工具的電源線裝置二級(jí)漏電閘保護(hù)器。 、保護(hù)零線選擇不大于 10mm2的絕緣銅線，統(tǒng)一標(biāo)志為綠 /黃雙色線，在任何情況下不將綠 /黃雙色線用作負(fù)荷線。 、保護(hù)零線每重復(fù)接地裝置的接地電阻值不大于 10Ω。 、所有配電箱、開關(guān)箱都編號(hào)，箱內(nèi)電氣完好匹配。配電箱電氣裝置做到一機(jī)一閘一漏電保護(hù)。接線盒內(nèi)能防水、防塵、心機(jī)械損壞并遠(yuǎn)離易燃、易爆、易腐蝕場(chǎng)所。 、 施工用電安全保證措施 、電纜線沿圍墻一周用絕緣子架空，隔 20～ 40m 設(shè)一個(gè) 100A 的施工電箱。 、禁止使用搬把型開關(guān)，防止發(fā)生碰撞誤操作。 、司機(jī)應(yīng)隨時(shí)注意操作條件及鋼絲繩的磨損情況。 、使用單轉(zhuǎn)卷揚(yáng)機(jī)，必須用剎車控制下降速度，不能過快和猛急剎車，要緩緩落下。休息或暫停作業(yè)時(shí)，必 xx 路車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工方案 32 須將物件或吊籠降至地面。 、作業(yè)前，應(yīng)先空轉(zhuǎn)確認(rèn)電氣、制動(dòng)以及環(huán)保情況良 好才能操作，操作人員應(yīng)詳細(xì)了解當(dāng)班作業(yè)的主要內(nèi)容和工作量。 、司機(jī)應(yīng)經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)持證上崗。嚴(yán)禁高空拋物，以免傷人。 、吊車作業(yè)時(shí) ,必須在專人指揮下進(jìn)行 ,做到定機(jī)、定人、定指揮。 1)、鋼絲繩出現(xiàn)下列情況時(shí)，必須報(bào)廢和更新： (1)、鋼絲繩斷絲現(xiàn)象嚴(yán)重，斷絲數(shù)在一個(gè)節(jié)距中超過 10％； (2)、斷絲的局部聚集； (3)、當(dāng)鋼絲磨損或銹蝕嚴(yán)重，直徑減小達(dá)到其直徑的 40％時(shí)，應(yīng)立即報(bào)廢； (4)、鋼絲繩失去正常狀態(tài)，產(chǎn)生死彎、結(jié)構(gòu)嚴(yán)重變型繩芯擠出等情況時(shí)，必須立即報(bào)廢。鋼絲繩使用完畢，應(yīng)用鋼絲刷將上面的鐵銹、臟垢刷去，不用的鋼絲繩應(yīng)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，按規(guī)格分類存放在干凈的地方。經(jīng)驗(yàn)收合格簽證后，在設(shè)備明顯 處掛上“驗(yàn)收合格”牌，“機(jī)械性能”牌方可投入施工生產(chǎn)運(yùn)行。 、大型施工機(jī)械設(shè)備的安裝、拆卸根據(jù)原有生產(chǎn)廠的規(guī)定，按機(jī)械設(shè)備施工組織設(shè)計(jì)的技術(shù)方案和安全作業(yè)技術(shù)措施，由專業(yè)隊(duì)伍的隊(duì)（組）人員在隊(duì)（組）長(zhǎng)的負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮下進(jìn)行，并有技術(shù)和安全人員監(jiān)護(hù)。 、機(jī)械設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)點(diǎn)后，施工技術(shù)人員應(yīng)向機(jī)械操作人員進(jìn)行施工任務(wù)及安全技術(shù)措施的書面交底。帶“病”的機(jī)械設(shè)備及缺少安全裝置或安全裝置失效的機(jī)械設(shè)備不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 、 大型機(jī)械設(shè)備的安裝、拆卸和使用、維修 、大型施工機(jī)械的施工組織設(shè)計(jì)資料，包括大型施工機(jī)械的安裝和拆卸的技術(shù)方案和安全作業(yè)的技術(shù)措施。 、密切配合駕駛員，車輛進(jìn)出照顧前后，倒車、轉(zhuǎn)彎、領(lǐng)車、正常行駛時(shí)應(yīng)注意前后左右馬路上的動(dòng)態(tài)。 、裝運(yùn)各種材料、物件時(shí)嚴(yán)禁超載、超高、超寬、超長(zhǎng)。 、起重搬運(yùn)工具，使用前必須進(jìn)行檢查，不符合安全規(guī)定的不準(zhǔn)使用。 xx 路車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工方案 30 、裝卸工作安全技術(shù)措施 、搬運(yùn)工在搬運(yùn)前必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本操作規(guī)程中的裝卸要求，并遵照?qǐng)?zhí)行，對(duì)零星裝卸也要符合 安全運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。 、注意安全用電，電線不準(zhǔn)亂拉，電源線均應(yīng)架空扎牢。 、清除焊渣時(shí)，面部不應(yīng)正對(duì)焊紋，防止焊渣濺入眼內(nèi)。 、乙炔瓶氧氣瓶均應(yīng)設(shè)有安全回火防止器，橡皮管連接處須用軋頭固定。 、電氣焊的弧火花點(diǎn)必須與氧氣瓶、電石桶、乙炔瓶、木材、油類等危險(xiǎn)物品的距離不少于 10 米。 、每臺(tái)電焊機(jī)應(yīng)有專用電源控制開關(guān)。 .、電焊工程安全技術(shù)措施 、電焊、氣割，嚴(yán)格遵守“十不燒”規(guī)程操作。 2）起吊或安裝鋼筋時(shí)，應(yīng)和附近高壓線路或電源保持一定安全距離，在鋼筋林立的場(chǎng)所，雷雨時(shí)不準(zhǔn)操作和站人。 、鋼筋安裝 1）搬運(yùn)鋼筋時(shí)，要注意前后方向有無碰撞危險(xiǎn)或被鉤持料物，特別是避免碰掛周圍和上下方向的電線。 3）操作人員必須持證上崗?，F(xiàn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況，作如下防護(hù)措施： 、鋼筋加工 1）機(jī)械必須設(shè)置防護(hù)裝置，注意每臺(tái)機(jī)械必須一機(jī)一閘并設(shè)漏電保護(hù)開關(guān)。在主要施工部位、作業(yè)點(diǎn)、危險(xiǎn)區(qū)、主要通道口都必須掛有安全宣傳標(biāo)語或安全警告牌。 、 工傷事故處理：建立整改檔案，按調(diào)查分析規(guī)則、規(guī)定進(jìn)行處理報(bào)告，認(rèn)真做好“三不放過”工作。 10)機(jī)械操作人員戴藍(lán)色安全帽。 7)施工管理人員和各類操作工人要戴不同顏色安全帽，以示區(qū)別： 8)施工管理人員戴黃色安全帽。 5)作業(yè)隊(duì)戴紫底白字袖章。 3)工地負(fù)責(zé)人戴黃底紅字袖章。 1)嚴(yán)禁違章指揮，違章作業(yè)。 、 作業(yè)隊(duì)“三上崗，一講評(píng)”活動(dòng)：作業(yè)隊(duì)在班前須進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評(píng)”安全活動(dòng)，對(duì)作業(yè)隊(duì)的安全活動(dòng)，要有考核措施。安全檢查有記錄。 xx 路車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工方案 28 、 安全檢查，必須建立定期安全檢查制度。 、 本分項(xiàng)工程安全技術(shù)交底：進(jìn)行全面的針對(duì)性的安全技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù)。 3)認(rèn)真建立“職工勞動(dòng)保護(hù)記錄卡”，及時(shí)做好記錄。 1)工人變換工種，須進(jìn)行新工種的安全技術(shù)教育。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)勵(lì)辦法在內(nèi)的保證措施，簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議書。 圖 51 安全保障組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé)具體日常工作鉆孔灌注樁施工隊(duì)各作業(yè)點(diǎn)的安全監(jiān)督崗各作業(yè)點(diǎn)作業(yè)人員施工作業(yè)隊(duì)安全管理員 xx 路車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工方案 26 圖 52 安全生產(chǎn)保證體系圖 、安全保障檢查程序 xx 路車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工方案 27 圖 53 安全保障檢查程序圖 安全控制程序 施工安全控制程序見圖 “施工安全控制程序圖”。 、安全保證體系 在本站施工過程中，建立健全安全保證體系，領(lǐng)導(dǎo)掛帥，全員參加，安全總監(jiān)具體負(fù)責(zé)，組織實(shí)施對(duì)該項(xiàng)目的安全管理，建立安全崗位責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)承包責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。 安全生產(chǎn)保證體系及措施 、安全管理目標(biāo) 安 全管理目標(biāo)： 杜絕重大安全與死亡事故，輕傷頻率不高于 9‰；不發(fā)生基坑坍塌、洞內(nèi)塌方等重大險(xiǎn)情或事故；不發(fā)生重大設(shè)備事故、重大交通事故及火災(zāi)事故；不發(fā)生因施工造成的周邊建（構(gòu)）筑物沉降超限、傾斜、結(jié)構(gòu)損傷以及施工導(dǎo)致的交通中斷、電力中斷、通訊中斷、漏水和漏氣等重大險(xiǎn)情或事故。 2)樁基施工完畢后及時(shí)繪制竣工圖，作好樁位平面復(fù)核，整理好竣工資料，并請(qǐng)相關(guān)部門及時(shí)做好工程樁的竣工驗(yàn)收。 100 8 混凝土充盈系數(shù) ＞ 1 9 樁頂標(biāo)高（ mm） +30， 50 、 鉆孔灌注樁樁基檢測(cè)及驗(yàn)收 1)工程樁施工完畢 28 天，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，采用低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法檢測(cè)樁身完整性，檢測(cè)數(shù)量不少于總樁數(shù)的 20%，且不得少于 5 根。 混凝土灌注樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求符合《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定。 50 ≤ D/6，且不大于 100 D/4，且不大于150 D＞ 1000mm 177。 50mm 5 主筋彎曲度 ≤ 1% 6 鋼筋籠彎曲度 ≤ 1% 、 灌注樁的樁位偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定，每澆注 50m3應(yīng)有 1 組試件，小于 50m3的樁，每根樁應(yīng)有 1組試件。 20mm 3 鋼筋籠直徑 177。 、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 、鉆孔灌注樁質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 、 鉆孔灌注樁鋼筋的品種，型號(hào)及尺寸規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其制作偏差符合下列規(guī)定： 表 41 鋼筋籠制作安裝允許偏差值表 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差或允許值（ mm） 備注 1 主筋間距 177。一般需接長(zhǎng)測(cè)斜管，此時(shí)除外槽對(duì)齊外，還要檢 查內(nèi)槽是否對(duì)齊； （ 8）最后檢驗(yàn)：在冠梁混凝土澆搗前，應(yīng)對(duì)測(cè)斜管作一次檢驗(yàn)，檢驗(yàn)測(cè)斜管是否有堵管現(xiàn)象，管長(zhǎng)是否滿足要求。管與管連接時(shí)先在測(cè)斜管外側(cè)涂上 PVC 膠水，然后將測(cè)斜管插入束節(jié)，在束節(jié)四個(gè)方向用自攻螺絲或鋁鉚釘緊固束節(jié)與測(cè)斜管； （ 2）接頭防水：在每個(gè)束節(jié)接頭兩端用防水膠布包扎，防止水泥漿從接頭中滲入測(cè)斜管內(nèi)； （ 3）內(nèi)槽檢驗(yàn)：在測(cè)斜管接長(zhǎng)過程中，不斷將測(cè)斜管穿入制作好的地下連續(xù)墻鋼筋籠內(nèi)，待接管結(jié)束，測(cè)斜管就位放置后，必須檢查測(cè)斜管一對(duì) 內(nèi)槽是否垂直于鋼筋籠面，測(cè)斜管上下槽口是否扭轉(zhuǎn)； （ 4）測(cè)管固定：把測(cè)斜管綁扎在鋼筋籠上； （ 5）端口保護(hù)：在測(cè)斜管上端口，外套鋼管或硬質(zhì) PVC 管； xx 路車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工方案 23 （ 6）吊裝下籠：綁扎在鋼籠上的測(cè)斜管隨鋼籠一起放入地槽內(nèi)，待鋼籠就位后，在測(cè)斜管內(nèi)注滿清水，然后封上測(cè)斜管的上口； （ 7）冠梁施工：冠梁施工階段是測(cè)斜管最容易受到損壞階段，如果保護(hù)不當(dāng)將前功盡棄。 1）布設(shè)原則 (1)按照監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)要求，沿主體基坑長(zhǎng)邊和短邊圍護(hù)結(jié)構(gòu) 20— 30m 布設(shè) 1 個(gè)； （ 2）測(cè)斜管底部與鋼筋籠底部持平或略低于鋼筋籠底部，頂部達(dá)到地面（或?qū)敚? （ 3）測(cè)斜管與支護(hù)結(jié)構(gòu)的鋼筋籠綁扎埋設(shè)，綁扎間距不宜大于 ； （ 4）測(cè)斜管的上下管間應(yīng)對(duì)接良好，無縫隙，接頭處牢固固定、密封； （ 5）綁扎時(shí)應(yīng)調(diào)正方向，使管內(nèi)的一對(duì)測(cè)槽垂直與測(cè)量面（即平行于位移方向）； （ 6）清理底部和頂部，保持測(cè)斜管的干凈 、通暢和平直； （ 7）埋設(shè)明顯的標(biāo)示和可靠的保護(hù)措施。 鉆孔壓力注漿 :堵管斷樁后繼續(xù)灌注水下砼 ,待樁體砼終凝后 ,鉆孔至斷樁面 ,采用壓力注漿清洗和加固斷樁面。 、注漿法 :注漿法有兩種形式 :預(yù)置管灌注漿和鉆孔壓力注漿。 該方法主要用于因?qū)Ч苈┧?,砼被稀釋或水灰比過大 ,粗骨料離析沉淀而引起堵管。然后下入一個(gè)與小孔相匹配的鋼筋籠 ,鋼筋籠的長(zhǎng)度是砼中小鉆孔長(zhǎng)度的 2 倍 ,配筋率則根據(jù)樁型確定。但一般情況下 ,我們均采用此方法 ,其處理效果非常好。 、三快一沖法 :堵管發(fā)生后 ,“快”速拔管 ,“快”速清理 ,“快”速下管 ,用濃水泥漿“沖”洗原砼面浮渣 ,同時(shí) ,將 導(dǎo)管插 (壓 )人原砼面內(nèi) 1m 左右 ,再按初灌程序灌注水下砼。 、沖震法 :不拔出導(dǎo)管 ,用卷揚(yáng)機(jī)提導(dǎo)管夾板沖震導(dǎo)管 ,通過沖震力來解除堵塞。 為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上加灌混凝土 ；混凝土初凝以前必須完成灌注。 灌注將要結(jié)束時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，混凝土落差降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大。 灌注前必須做導(dǎo)管的密水性試驗(yàn)，滿足密水試驗(yàn)壓力（ ）后，方可正常澆注?；炷脸豕噙^程中，罐車采用直卸方式連續(xù)灌注，保證導(dǎo)管插入混凝土的深度不小于 。先將隔水球放入導(dǎo)管中后再安裝儲(chǔ)料斗，儲(chǔ)料斗的容積要滿足首批灌注下去的砼埋置導(dǎo)管深度的要求。 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工仍用導(dǎo)管灌注砼，其他同水下砼灌注。 103kg/m3，取 rc=179。 h2――導(dǎo)管初次埋置深度 ,取 h2= h3――導(dǎo)管底端至洞孔底間隙，約 。 、灌注首批混凝土 根據(jù)孔深與導(dǎo)管長(zhǎng)度，計(jì)算首批封底混凝土的數(shù)量，以滿足導(dǎo)管初次埋置深度不小于1m的要求。 、混凝土澆筑時(shí)，從樁孔中流出的泥漿要及時(shí)排除場(chǎng)地。 、有關(guān)砼的灌注情況，各灌注時(shí)間、砼面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異常現(xiàn)象，在砼灌注過程中應(yīng)指定專人進(jìn)行記錄。