【正文】 xx 市軌道交通 3 號線 Ⅶ 標(biāo) xx路站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工方案 xx 編 制： 復(fù) 核： 審 核： xx 局集團(tuán)有限公司 xx 市軌道 3 號線一期土建 7 標(biāo)項目部 目 錄 1．編制說明 ........................................................... 1 、編制依據(jù) .................................................... 1 、試用范圍 .................................................... 1 、編制原則 .................................................... 1 工程概況 ........................................................... 2 、 xx 路地鐵車站工程概況 ........................................ 2 、 工程地質(zhì)水文地質(zhì) ............................................ 3 、水文地質(zhì)概況 .............................................. 3 施工部署 ...................................................... 3 、施工組織原則 ................................................ 3 、施工組織機(jī)構(gòu) ................................................ 4 、施工總平面布置 .............................................. 4 、施工順序 .................................................... 5 、勞動力計劃 .................................................. 5 、主要施工機(jī)械設(shè)備計劃 ........................................ 5 、主要材料計劃 ................................................ 6 、施工進(jìn)度安排 ................................................ 6 、施工準(zhǔn)備 .................................................... 7 施工方法及技術(shù)措施 ................................................. 9 、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) ............................................... 23 安全生產(chǎn)保證體系及措施 ............................................ 25 、安全管理目標(biāo) .................................................... 25 、安全管理方針 ............................................... 25 、安全保證體系 ............................................... 25 、安全保證措施 ............................................... 29 、消防、治安保證措施 ......................................... 33 、防洪保證措施 ............................................... 33 、安全應(yīng)急預(yù)案 ............................................... 33 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證技術(shù)措施 .................................... 37 、質(zhì)量保證體系 ............................................... 37 、質(zhì)量目標(biāo) ................................................... 41 、確保工程質(zhì)量的控制程序 ..................................... 41 、控制工程質(zhì)量有效的技術(shù)措施 ................................. 45 環(huán)保與文明施工措 施 ................................................ 50 、環(huán)保措施 ................................................... 50 、文明施工措施 ............................................... 51 雨季施工措施 ...................................................... 52 吊裝安全性驗(yàn)算 .................................................... 53 、吊車驗(yàn)算 ................................................... 53 、起吊高度驗(yàn)算 ............................................... 53 、吊點(diǎn)計算 ................................................... 54 、吊點(diǎn)驗(yàn)算 ................................................... 55 、鋼絲繩強(qiáng)度驗(yàn)算 ............................................. 55 xx 路車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工方案 1 1．編制說明 、編制依據(jù) 、《混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 (GB50204— 2020， 2020 版 )； 、《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（ GB503002020）； 、《工程測量規(guī)范》 (GB50026— 2020)； 、《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》 (GBJ119— 2020)； 、《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 (GB/T 50107— 2020)； 、《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》 (GB50164— 2020)； 、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 GB50007— 2020； 、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（ GB500172020）； 、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（ JGJ94— 2020）； 、《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》 (JGJ107— 2020)； 、《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（ JGJ792020）； 、《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》 JGJ182020； 、《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ33— 2020； 、《旋挖鉆機(jī)施工工法通用規(guī)程》（ Q∕ SY1120202020）； 、現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計、施工、質(zhì)量檢驗(yàn)評定及其他驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程。 、 xx 軌道交通 3號線一期工程 xx 路地鐵車站車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計圖； 、《 xx 軌道交通 3 號線一期工程七標(biāo)段 xx 路地鐵車站詳細(xì)勘察階段巖土工程勘察報告》（中國第五勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司）； 、我單位的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)和人員、設(shè)備、材料等資源狀況； 、適用范圍 xx軌道交通 3號線七標(biāo) xx路地鐵車站車站主體基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁的施工。 、編制原則 確保技術(shù)方案針對性強(qiáng)、操作性強(qiáng)；施工方案經(jīng)濟(jì)、合理。堅持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性與實(shí)事求是相結(jié)合。根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、周邊環(huán)境及工期要求等條件選擇最具實(shí)用性的施工方案和機(jī)具設(shè)備。 xx 路車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工方案 2 、技術(shù)可靠性原則 根據(jù)本工程特點(diǎn)，依據(jù)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，選擇可靠性高、可操作性強(qiáng)的施工技術(shù)方案進(jìn)行施工。 、經(jīng)濟(jì)合理性原則 針對工程的實(shí)際情況，本著可靠、經(jīng)濟(jì)、合理的原則比選施工方案，施工過程實(shí)施動態(tài)管理，從而使鉆孔樁施工達(dá)到既經(jīng)濟(jì)又優(yōu)質(zhì)的目的。 、環(huán)保原則 施工前充分調(diào)查了解工程周邊環(huán)境情況，緊密結(jié)合環(huán)境保護(hù)進(jìn)行施工。施工中認(rèn)真作好文明施工，減少空氣、噪音污染，施工污水、廢漿經(jīng)沉淀并達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)后方可排放。 工程概況 、 xx路地鐵車站工程概況 xx 路地鐵車站為 xx 軌道交通 3 號線一期工程的第十三座地下車站，車站位于 xx 路與 xx 路西二巷路口，車站呈南北走向。本站 主體及附屬結(jié)構(gòu)均采用明挖法施工，局部跨路口處采用蓋挖法施工。維護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁 +內(nèi)支撐的支護(hù)體系。車站采用島式站臺形式，主體結(jié)構(gòu)采用雙柱三跨形式，箱型框架結(jié)構(gòu)。車站起點(diǎn)里程為 K19+，終點(diǎn)里程為 K19+，外包總長 ，標(biāo)準(zhǔn)段寬 ，車站端頭總寬 ，車站設(shè)有 4 個出入口、 2 組風(fēng)亭。車站施工時基坑深度達(dá) ，圍護(hù)結(jié)構(gòu)入土深度最高達(dá)，車站兩端均為盾構(gòu)始發(fā)井，共計 2臺盾構(gòu)機(jī)先后始發(fā)，工程量大、施工工期緊張，是全線控制性工點(diǎn)。 、車站主體 采用明挖法施工，基坑采用Φ 800mm 鉆孔灌注樁 +內(nèi)支撐（第一道撐、三道撐 均為 鋼支撐）的支護(hù)形式。鉆孔樁布置大樣圖如下所 圖 21 車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工樁位平面布置圖 其中車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)的鉆孔灌注樁共有 A、 B、 C、 D、 4 種型號的樁，各類型樁分布 xx 路車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工方案 3 位置不一致，各類型樁的情況詳見下表： 表 21 鉆孔樁情況統(tǒng)計表 序號 樁類 型 砼強(qiáng)度等級 樁長（ m） 數(shù)量 (根 ) 主要分布位置 1 A C30 水下 260 標(biāo)準(zhǔn)段 2 B C30 水下 100 車站端頭 3 C C30 水下 28 主體蓋挖段 4 D C30 水下 24 端頭盾構(gòu)井 、 工程地質(zhì)水文地質(zhì) 、工程地質(zhì)條件 xx 路站址范圍場地地層巖性復(fù)雜多樣，表層主要為第四系松散沉積物，下伏侏羅系（ J）的砂巖、泥巖和礫巖。 、水文地質(zhì)概況 xx市軌道交通 3號線地下水類型按照賦存條件分為第四系松散堆積層中的孔隙潛水、基巖裂隙水及構(gòu)造裂隙水三種。 本工程地含水層為卵石層以及強(qiáng)風(fēng)化基巖層，隔水層為下部中風(fēng)化基巖層，含水層厚度隨基巖面起伏變化。主要接受大氣降水和側(cè)向補(bǔ)給，富水較好，水量較大，存在基巖裂隙水。 、 水的腐蝕性評價 本勘察場地環(huán)境類型屬 Ⅰ類 ，地下水為強(qiáng)透水層中的地下水（ A）；根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》 GB 500212020（ 2020 版）附錄 G，勘察場地環(huán)境類型屬 Ⅲ類 ，按《巖土工程勘察規(guī)范》 GB 500212020（ 2020 版）對土的腐蝕性判定。 施工部署 、施工組織原則 根據(jù)本分項工程的特點(diǎn)，我公司擬投入 1 個鉆孔灌注樁專業(yè)作業(yè)隊，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一指揮、調(diào)度，專業(yè)作業(yè)隊根據(jù)施工任務(wù)精心安排、合理組織，實(shí)行機(jī)械化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化施工。 施工組織本著“分段、交叉施工，平行流水作業(yè)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)組織”的原則進(jìn)行統(tǒng)籌安排，科學(xué)組織，優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成本分項工程施工任務(wù)。 xx 路車站主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁施工方案 4 、施工組織機(jī)構(gòu) 針對本工程的實(shí)際情況，我公司成立“ xx 軌道交通 3 號線一期工程 7 標(biāo)項目經(jīng)理部”，全面負(fù)責(zé)本工程的施工組織指揮。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理 1 名，總工程師 1 名，生產(chǎn)副經(jīng)理 1 名，安全總監(jiān) 1名，協(xié)調(diào)經(jīng)理 1名，專職安全員 3名。下設(shè)工程管理部、安質(zhì)環(huán)保部、物資設(shè)備部、工經(jīng)部、計劃財務(wù)部、實(shí)驗(yàn)室、綜合辦公室。 、施工平面布置 、現(xiàn)場道路 施工現(xiàn)場圍蔽，在圍擋南、北兩端、中部東側(cè)各設(shè)置一個進(jìn)出口大門，由于旋挖鉆機(jī)重量大，路面必須堅實(shí)，場內(nèi)路面大部利用原路瀝青路面。 、圍檔和泥漿池 該車站的圍檔采用活動波紋鋼瓦圍檔，現(xiàn)場圍擋應(yīng)做到美觀、大方、安 全、整潔，不得用于擋土、承重，不得依靠圍擋堆物、堆料等。 為了對施工場地不產(chǎn)生污染，在施工場地內(nèi)根據(jù)施工需要設(shè)置沉淀池，并在其周圍設(shè)置防護(hù)欄并掛