電動車基礎(chǔ)知識培訓-在線瀏覽
2025-03-02 04:08本頁面
【正文】 ，電壓可能會低于欠壓限值，控制器會調(diào)整輸出電壓的脈寬占空系數(shù)，將電池電壓維持在最低限值附近。 (6)靜音運行 ：對于直接驅(qū)動的直流無刷或有刷無齒系統(tǒng)來說，由于系統(tǒng)省去了減速器，在行駛時幾乎是靜音運行，沒有噪聲污染（ GB≤62Db) 。 (8)可靠性高 ：在復(fù)雜的天氣狀況和路面行駛時，電氣驅(qū)動系統(tǒng)要能承受震動和沖擊并保持良好的工作狀態(tài)。 ? ３、腳踏行駛能力 電動自行車必須具有良好的腳踏騎行功能，30min的腳踏行駛距離 應(yīng)不小于７ km。 八、電動自行車整車安全要求 ? 制動性能（重點） ? 電動自行車以最高車速電動騎行時（電助動的以20m/h的的車速電助動騎行），其干態(tài)制動距離應(yīng)不大于 4m，濕態(tài)制動距離應(yīng)不大于 15m。 ? 輪胎寬度 ? 電動自行車車輪的輪胎寬度應(yīng)不大于 54mm。 （ 2）絕緣性能 ? 電動自行車應(yīng)其電器系統(tǒng)采取防雨措施。電動自行車的車體和電器部件的外殼均不應(yīng)帶電，其絕緣電阻值應(yīng)不小于 2兆歐 ? （ 3）蓄電池密封性能 ? 電動自行車的蓄電池應(yīng)優(yōu)良好的密封性能。 ? （ 4）蓄電池的標稱電壓 ? 蓄電池的標稱電壓應(yīng)不大于 48v ? （ 5）制動斷電裝置 ? 電動自行車應(yīng)裝有制動斷電裝置，在制動時應(yīng)能自動切斷電源． ? （ 6）欠壓、過流保護功能 ? 電動自行車的控制器應(yīng)具有欠壓、過流保護功能和短路保險裝置。 （一）電池 電池的定義： 蓄電池是化學能能直接轉(zhuǎn)化為電能的裝置，由于電池是用化學轉(zhuǎn)化的方法得到的電能，所以叫化學電源，蓄電池是把化學能和電能相互直接轉(zhuǎn)化的裝置，所以也叫二次電池。 ? b、 膠體蓄電池 比能量低，失水小，低溫下的放電表現(xiàn)較免維護電池好，但易出現(xiàn)熱失控而充鼓電池。 ? （ 3） 鋰電池 比能量高，價格是鎳氫電池的 2倍，由于采用 10節(jié) 3并，故電池間的平衡問題是目前的鋰電池發(fā)展的另一瓶頸。極群是由正極板（二氧化鉛）、負極板（鉛）、隔板（玻璃纖維），極群 是電池的核心部分，成流反應(yīng)在極板進行，對電池的容量和壽命起決定作用。正、負極板主要是起成流反應(yīng)和導(dǎo)電作用。正、負極板上的活性物質(zhì)和極板的制作工藝對電池的電性能起到關(guān)鍵的控制作用。鉛酸蓄電池電解液的密度與它所用的場所有關(guān)，相對而言，用于電動車電池的電解液密度要高一些。所以它能始終保持正負極板間的離子導(dǎo)電作用）。它完全阻擋正負極短路，隔板的主要作用是防止正、負極板上的活性物質(zhì)（即能參加電化學反應(yīng)的物質(zhì)： PbO 海綿狀 Pb ）直接接觸而造成短路 (短路即成正負極在電池內(nèi)部放電 ,電流不能送到外電路作功 )。所以隔板既是電子的不良導(dǎo)體，又是離子的良導(dǎo)體，符合這種條件，才能在電池內(nèi)部履行隔離的功能。 ? （ 5）電池槽：電池槽主要起盛裝極群和電解液的作用。一般用由硬橡膠或塑料制成。（螺紋液孔塞、安全閥：防止異物落入，造成短路，起密封作用，使電池內(nèi)部和外部隔離，防止空氣進入，防止負極板將海綿狀鉛進一步氧化） ? 鉛酸蓄電池的基本原理 ? 鉛酸蓄電池的正極活性物質(zhì)為 PbO2，負極活性物質(zhì)為多孔狀（海綿狀） Pb,蓄電池放電時 , PbO2和 Pb都生成 PbSO4,消耗 H2SO4，對外放出電量，把化學能轉(zhuǎn)化成電能；蓄電池充電時，正極上的 PbSO4生成 PbO2，負極上的 PbSO4生成海綿狀 Pb，同時生成 H2SO4，從而把電能轉(zhuǎn)化成化學能貯存起來。 （ 2）存放時間較長的電池，請用戶在使用前對電池進行補充電。 （ 5）長期貯存請每一個月進行一次補充電。 （ 7）起步、上坡、載重物、胎氣不足、風阻等請人力助騎或推車步行。例如： 6— DZM— 10蓄電池 ? 式中： 6表示單體蓄電池數(shù)，額定電壓為 12伏。電動車一般都有電池盒，電池盒一般由低槽、上蓋、蓄電池接觸點及充電插座、鎖等組成。電池盒是按電池的規(guī)格型號及單體電池數(shù)量進行設(shè)計的，在整車設(shè)計時應(yīng)考慮其良好的散熱性能和通風性能。充電過程，是放電電化學反應(yīng)的逆反應(yīng)過程，如果充電時電化學反應(yīng)過程在較理想的狀態(tài)下進行，這個過程應(yīng)該是互為可逆反應(yīng)，即充入的電量與放出的電量應(yīng)基本相等。 b、在較高的極化電壓下，正極板的板柵會產(chǎn)生嚴重腐蝕，并使板柵變形，脆裂，失去骨架和導(dǎo)電作用，使電池的壽命縮短。 ? 實際使用中應(yīng)根據(jù)實際情況而定，參考平時運行頻率、里程情況、蓄電池廠提供的說明，以及配套的充電器性能等參數(shù)制定充電頻次。實際使用時可折算成騎行里程，在需要時沖一次電。 ? 蓄電池在高溫季節(jié)運動，主要存在過充電的問題。為防止過高的充電電壓，應(yīng)盡量降低蓄電池溫度，保證良好散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應(yīng)遠離熱源。因此，低溫條件下充電主要存在充電接受能力差、充電不足的問題，要求提高充電電壓和延長充電時間。 ? 電池的存儲和使用期間，可定期進行活性充電，即所謂的均衡充電，這對防止蓄電池不可逆硫酸鹽化非常有利，對蓄電池的使用壽命很有好處。 （三）電機 電機結(jié)構(gòu) 1）有刷電機（無齒）
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