汽車(chē)配氣機(jī)構(gòu)ppt課件-在線瀏覽
2025-03-01 04:05本頁(yè)面
【正文】 轉(zhuǎn)角，稱為 配氣相位 。 ~30 176。 ~80 176。 ~80 176。 ~30 176。 氣門(mén)疊開(kāi)角：氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟的角度（ ?+ ?）。 配氣機(jī)構(gòu)的組件和工作情況 一、氣門(mén)組 氣門(mén)組實(shí)物圖 氣門(mén) 功用： 燃燒室的組成部分，是氣體進(jìn)、出燃燒室通道的開(kāi)關(guān)，承受沖擊力、高溫沖擊、高速氣流沖擊。 B、頭部承受氣體壓力、氣門(mén)彈簧力等， C、冷卻和潤(rùn)滑條件差， D、被氣缸中燃燒生成物中的物質(zhì)所腐蝕。 凸頂式（球面頂） 適用于排氣門(mén)，因?yàn)槠鋸?qiáng)度高，排氣阻力小，廢氣的清除效果好，但球形的受勢(shì)面積大，質(zhì)量和慣性力大加工較復(fù)雜。 氣門(mén)實(shí)物圖 進(jìn)氣門(mén) 排氣門(mén) 氣門(mén)錐角 氣門(mén)錐角：氣門(mén)頭部與氣門(mén)座圈接觸的錐面與氣門(mén)頂部平面的夾角。 B、氣門(mén)落座時(shí)有較好的對(duì)中、定位作用。 裝配前應(yīng)將密封錐面研磨。 氣門(mén)桿 較高的加工精度，表面經(jīng)過(guò)熱處理和磨光，保證同氣門(mén)導(dǎo)管的配合精度和耐磨性 氣門(mén)桿尾部： 環(huán)形槽、鎖銷(xiāo)孔 凹槽 易斷裂處 氣門(mén)座 氣門(mén)座： 氣缸蓋的進(jìn)、排氣道與氣門(mén)錐面相結(jié) 合的部位。 接受氣門(mén)傳來(lái)的熱量。 鑲嵌式氣門(mén)座特點(diǎn)： 優(yōu)點(diǎn)：提高氣門(mén)座的使用壽命，便于更換。 氣門(mén)導(dǎo)管 作用： 為氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，保證氣門(mén)直線運(yùn)動(dòng)兼起導(dǎo)熱作用。潤(rùn)滑困難，易磨損。 加工方法： 外表面加工精度較高 內(nèi)表面精絞 裝配： 氣門(mén)桿與氣門(mén)間隙 ～ 。 倒角 伸入深度應(yīng)適量。 氣門(mén)彈簧 功用：保證氣門(mén)的回位。 雙彈簧布置 旋向相反的兩個(gè)彈簧，防止斷裂的彈簧卡入另一彈簧 應(yīng)用車(chē)型： 奧迪 100，捷達(dá)，桑塔納 , 廣州標(biāo)致 505 二、氣門(mén)驅(qū)動(dòng)組 組成 功用：定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門(mén)開(kāi)閉，并保證氣門(mén)有足夠的開(kāi)度和適當(dāng)?shù)臍忾T(mén)間隙。 工作條件： 承受氣門(mén)間歇性開(kāi)啟的沖擊載荷。 凸輪性能： 表面有良好的耐磨性，足夠的剛度。 凸輪的輪廓 凸輪輪廓與氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律 氣門(mén)開(kāi)啟點(diǎn) 消除氣門(mén)間隙階段 氣門(mén)升程最大時(shí)刻 氣門(mén)關(guān)閉點(diǎn) 出現(xiàn)氣門(mén)間隙階段 緩沖結(jié)束點(diǎn) 同名凸輪的相對(duì)角位置 同一氣缸的進(jìn)、排氣凸輪的相對(duì)角位置是與相應(yīng)的配氣相位相對(duì)應(yīng)的。 正時(shí)齒輪 止推板 隔圈（調(diào)節(jié)環(huán)） 凸輪軸頸 凸輪軸的軸向間隙 氣缸體 利用調(diào)節(jié)環(huán)控制軸向竄動(dòng) 竄動(dòng)量 凸輪軸的驅(qū)動(dòng) A、齒輪傳動(dòng)：應(yīng)用在下置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。 B、鏈條和齒形皮帶傳動(dòng)：鏈條傳動(dòng)噪聲小，用于中置式或頂置式凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。 （ 2）挺柱的分類： 菌式 氣門(mén)側(cè)置式 筒式 氣門(mén)頂置式 滾輪式 減小摩擦所造成的對(duì)挺柱的側(cè)向力。 挺柱端面與凸輪的關(guān)系 錐形凸輪 凸輪為何要成錐形？ ? 把凸輪制成錐形。 (1)液壓挺柱的作用 自動(dòng)補(bǔ)償氣門(mén)間隙 ， 并具有以下優(yōu)點(diǎn) : ① 取消了調(diào)整氣門(mén)間隙的零件 ， 使結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化 ； ② 不用調(diào)整氣門(mén)間隙 ， 極大地簡(jiǎn)化了裝配、使用和維修過(guò)程 ； ③ 消除了由氣門(mén)間隙引起的沖擊和噪聲 ，減輕了氣門(mén)
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