汽車構(gòu)造_配氣機(jī)構(gòu)-在線瀏覽
2025-02-26 06:14本頁面
【正文】 高 時，可以減少氣 門傳動 機(jī)構(gòu)的往復(fù)運(yùn) 動質(zhì) 量。雙凸輪軸上置式發(fā)動機(jī)GL1a)凸輪搖臂驅(qū)動式 b)凸輪直接驅(qū)動式三、氣 門間 隙概念： 氣 門間 隙 ： 為 保 證 氣 門 關(guān) 閉嚴(yán) 密，通常 發(fā)動 機(jī)在冷 態(tài) 裝配 時 ，在氣 門 桿尾端與氣 門驅(qū)動 零件（ 搖 臂、挺柱或凸 輪 ）之 間 留有適當(dāng)?shù)?間 隙。? 10176。? 40176。? 40176。? 10176。上止點下止點配氣相位演示氣 門 疊開氣 門 疊開：當(dāng) 進(jìn) 氣 門 早開和排氣 門 晚關(guān) 時 ，出 現(xiàn) 的 進(jìn) 排氣 門 同 時 開啟的 現(xiàn) 象。排氣 過程進(jìn) 氣 過程五、 凸 輪軸 的 傳動 方式五、凸 輪軸 的 傳動 方式傳動方式 傳動路線 應(yīng)用齒輪傳動 曲軸正時齒輪（鋼） → 凸輪軸正時齒輪（鑄鐵或膠木）凸輪軸下置、中置式配氣機(jī)構(gòu)鏈條傳動 曲軸 → 鏈條 → 凸輪軸正時齒輪凸輪軸上置式配氣機(jī)構(gòu) 齒形帶傳動 曲軸 → 齒形皮帶 → 凸輪軸正時齒輪 凸輪軸上置式配氣機(jī)構(gòu)傳動 方式 圖 例齒形帶傳動裝置凸輪軸曲軸片式鏈條張緊器允許對鏈條施加較低的張緊力，實現(xiàn)低摩擦。片式鏈條張緊器 配氣機(jī)構(gòu)的 組 件和工作情況一、氣 門組 包括氣門組和氣門傳動組 氣 門組實 物 圖功用： 燃燒室的組成部分，是氣體進(jìn)、出燃燒室通道的開關(guān)，承受沖擊力、高溫沖擊、高速氣流沖擊。 B、頭部承受氣體壓力、氣門彈簧力等， C、冷卻和潤滑條件差， D、被氣缸中燃燒生成物中的物質(zhì)所腐蝕。凸頂式（ 球面頂 ）適用于 排氣門 ，因為其強(qiáng)度高，排氣阻力小，廢氣的清除效果好，但球形的受勢面積大，質(zhì)量和慣性力大加工較復(fù)雜。氣 門實 物 圖進(jìn)氣門 排氣門氣 門錐 角p 氣門錐角： 氣門頭部與氣門座圈接觸的錐面與氣門頂部平面的夾角。 B、氣門落座時有較好的對中、定位作用。裝配前 應(yīng) 將密封 錐 面研磨。氣 門 桿較 高的加工精度，表面經(jīng)過熱處 理和磨光，保 證 同氣 門導(dǎo) 管的配合精度和耐磨性氣 門 桿尾部： 環(huán) 形槽、鎖銷 孔凹槽易斷裂 處氣 門 座氣門座： 氣缸蓋的 進(jìn) 、排氣道與氣 門錐 面相 結(jié) 合的部位。 接受氣 門傳 來的 熱 量。 氣 門 座氣門座圈： 以較大過盈量鑲嵌在氣門座上的圓環(huán)。 缺點：導(dǎo)熱性差，加工精度高，脫落時易造成嚴(yán)重事故。 工作條件： 工作溫度 較 高， 約 500K。 材料： 用含石墨 較 多的 鑄鐵 ，能提高自 潤 滑作用。 氣 門導(dǎo) 管氣 門導(dǎo) 管氣缸蓋過 盈配合卡 環(huán) ：防止氣 門導(dǎo)管在使用中脫落。 錐 度可減少氣流阻力。 p 材料：高 錳 碳 鋼 、 鉻釩鋼氣 門彈 簧的裝配氣 門彈簧氣 門彈 簧座鎖 片氣門關(guān)閉 保證氣門及時關(guān)閉、密封氣門開啟 保證氣門不脫離凸輪氣 門彈 簧圓 柱形螺旋 彈 簧圓 柱等螺距 彈 簧不等
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