東風(fēng)雪鐵龍內(nèi)部培訓(xùn)資料_飛度-在線瀏覽
2025-02-28 18:39本頁面
【正文】 輪軸V T E C每缸氣門數(shù) 2 4排量 (L ) 1 . 3 3 9 1 . 4 9 7最大功率（ kw / rp m ) 6 0 / 5 7 0 0 7 9 / 5 8 0 0最大扭矩（ N m / rp m ） 1 1 6 / 2 8 0 0 1 4 3 / 4 8 0 0最高車速 (km / h ) n . a n . a0 ~ 1 0 0 km / h 加速時(shí)間 (s ) n . a n . a圖為飛度 飛度的 4氣門 ， 但是由于它使用的是單頂置凸輪軸 ， 也就是同一輪軸同時(shí)控制進(jìn)氣和出氣 它的準(zhǔn)確性比起由不同輪軸分別控制進(jìn)氣 、 出氣的雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī) ， 則要差上許多 。 飛度的 ， 最大扭矩僅有 116Nm， 雖然它號(hào)稱在低轉(zhuǎn)速時(shí)就達(dá)到了最大扭矩 ， 不過這么小的 “ 最大 ” 扭矩 ， 什么時(shí)候達(dá)到 ， 恐怕都無所謂吧 。 DVN 變速箱 自動(dòng)變速箱 聽起來很“酷”，用起來 …… ？ 飛度自動(dòng)檔所使用的 CVT變速箱一直以來都是它的一大賣點(diǎn)。不過，目前飛度所使用的不是日本原產(chǎn) CVT，而是由東風(fēng)本田制造的， 在給油或者收油時(shí)，會(huì)發(fā)出刺耳的嘯叫聲 。 DVN 懸架系統(tǒng) 飛度兩廂后懸架則采用了 H形扭桿梁式，這在目前的新車市場上比較少見，因?yàn)檫@種懸掛不能滿足顧客日益增長的對(duì)乘坐舒適性的要求，但是這種懸掛最大的優(yōu)點(diǎn)恐怕就是生產(chǎn)成本低。 可惜的是目前的國產(chǎn)飛度的電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和 CVT一樣 ， 返修率驚人 。 EPS，難道是Error Producing System? DVN 輪胎輪轂 飛度 14“鋼制輪轂， 14”鋁合金輪轂。 這樣的輪胎即使在經(jīng)濟(jì)型轎車中也是很少見的。 DVN 安全性 飛度只有前輪使用盤式制動(dòng)，而后輪還是傳統(tǒng)的鼓式制動(dòng)。其剎車時(shí)舒適度差，在過水路面時(shí)容易進(jìn)水失效，在高速及下高架時(shí)制動(dòng)，容易過熱失效。 但是在引進(jìn)中國時(shí) ， 為了降低成本 ， 生產(chǎn)商直接將這些用戶們看不見的重要安全裝備通通去掉 。那個(gè)時(shí)候，無論這個(gè)儀表盤有多奇特，用戶都會(huì)產(chǎn)生 “ 審美疲勞 ” 了吧！ DVN 飛度宣傳優(yōu)勢的剖析 iDSI雖然聽起來蠻有噱頭，實(shí)際上只是比普通的發(fā)動(dòng)機(jī)增加了一個(gè) 成本可能只有 10元 的火花塞而已。這樣的雙點(diǎn)火，對(duì)汽車性能要求較高的部分消費(fèi)者無疑是個(gè)缺憾。 ，但是去還拿著這么一個(gè)陳舊的產(chǎn)品號(hào)稱 “ 技術(shù)亮點(diǎn) ” ， 讓人真是看不明白 ！ 在業(yè)內(nèi)人士眼
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