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國際航運(yùn)管理指標(biāo)ppt課件-在線瀏覽

2025-02-26 08:34本頁面
  

【正文】 第二節(jié) 船舶營運(yùn)工作指標(biāo) 船舶生產(chǎn)能力指標(biāo) 2. 船舶噸天 “ 噸天 ” 是船舶定額載重量與該船相應(yīng)工作時(shí)間的乘積 , 它表示船舶在一定時(shí)間內(nèi)的動態(tài)數(shù)量 , 它有三種基本形式: 船舶在冊噸天 D定 T冊 ; 船舶營運(yùn)噸天 D定 T營 ; 船舶航行噸天 D定 T航 ; 其中 , T冊 、 T營 、 T航 分別是指某一艘船舶在歷期內(nèi)的在冊時(shí)間 、 營運(yùn)時(shí)間及航行時(shí)間 。 是反映船舶在一定時(shí)期內(nèi)效生產(chǎn)時(shí)間長短的指標(biāo) 。 一艘船舶的航行率是一定時(shí)期內(nèi)該船航行時(shí)間與營運(yùn)時(shí)間之比 , 對于一組船舶或船隊(duì) , 它是一定時(shí)期內(nèi)各船航行噸天總和與營運(yùn)噸天總和之比 。 在簡單航次中 , 我們可以直接用實(shí)際載貨量與定額載量的比率來反映這種情況下的載重量量利用情況 , 此又稱 發(fā)航裝載率 ,其計(jì)算公式為: 單船單航次: 單船多航次: 多船多航次: ? 發(fā)定? QD? 發(fā)定????QD njjn1? 發(fā)定??????QD nijjiim1第四章 國際航運(yùn)管理指標(biāo) 第二節(jié) 船舶營運(yùn)工作指標(biāo) 船舶使用效率指標(biāo) 3. 載重量利用率 對于一個(gè)按靠多個(gè)港口的航次 , 以及一艘船或整個(gè)船隊(duì)在一定歷期內(nèi)的載重量利用率 , 在計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮到各航次貨物運(yùn)輸距離和船舶行駛距離是不相同的這一情況 , 所以我們考慮使用運(yùn)距裝載率這一指標(biāo) , 即一定歷期內(nèi)貨物周轉(zhuǎn)量同船舶噸海里的比值 , 計(jì)算式為: 單船單航次: 單船多航次: 多船多航次: ? 運(yùn)定? ?QlD L? 運(yùn)定??????QlD Ljmjm11? 運(yùn)定??????QlD Ljiji第四章 國際航運(yùn)管理指標(biāo) 第二節(jié) 船舶營運(yùn)工作指標(biāo) 船舶使用效率指標(biāo) 4. 平均航行速度 船舶在海上平均航行一天所行駛的里程 。 它只是一個(gè)統(tǒng)計(jì)概念上的速度值 , 其間包括船舶營運(yùn)中進(jìn)出港口 、 通過狹水道 、 運(yùn)河和遇霧等情況的減速因素 , 以及受風(fēng) 、 流影響的速度損失等 ,計(jì)算公式為: 單船單航次: 一個(gè)船隊(duì)的平均航行速度: V Lt?航VD LD tjnimjnim??? ??? ?定定 航第四章 國際航運(yùn)管理指標(biāo) 第二節(jié) 船舶營運(yùn)工作指標(biāo) 船舶生產(chǎn)效率指標(biāo) 1. 每營運(yùn)噸天生產(chǎn)量 船舶在營運(yùn)期間平均每一載重噸每天完成的貨物周轉(zhuǎn)量 , 其計(jì)算公式為: ( 以多船多航次為例 ) ? ????????QlD Tjnimim111定 營? ? ?? ?? ? ??? ??? ? ?? ??QlD T D LD L D TD T定 營定定定 航定 航 ? ?? ??? ???????????LDQlTDLDTDTD定航定定營定航定? ? ?? ?航 運(yùn)V第四章 國際航運(yùn)管理指標(biāo) 第二節(jié) 船舶營運(yùn)工作指標(biāo) 船舶生產(chǎn)效率指標(biāo) 2. 每噸船生產(chǎn)量 船舶在報(bào)告期內(nèi)平均每一載重噸完成的貨物周轉(zhuǎn)量 , 即為貨物周轉(zhuǎn)量與歷期內(nèi)每天實(shí)有的船舶噸位之比 , 以符號表示 ,計(jì)算式為: 其中 , 為歷期內(nèi)平均每天實(shí)有船舶噸位 ZQlDjnim????? 11定DD TTim定定 冊歷???? 1D定第四章 國際航運(yùn)管理指標(biāo) 第二節(jié) 船舶營運(yùn)工作指標(biāo) 例 1:某船定額噸位 17000噸,一月份活動情況如圖表所示: 裝 15000噸 裝 10000噸 裝 15000噸 ↓ ↓ ↓ A B C A B 600海里 ↓ 500海里 ↓ 400海里 ↓ 600海里 ↓ 卸 15000噸 卸 10000噸
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