【正文】 紐的分類：運輸樞紐按照銜接運輸方式的多少可以分為兩種類型，即綜合性運輸樞紐和方式性運輸樞紐。 【 13】運輸組織：就是運輸系統(tǒng)的軟件組成。 【 14】了解運輸業(yè)的概念與組成 【 15】了解運輸業(yè)的形成：商品經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物。 二、本章重要知識點 【 01】五種運輸方式：公路、鐵路、水路、航空、管道。 【 03】各種運輸方式技術(shù)經(jīng)濟特性的比較分析： 運送速度的比較：汽車的短距離的運送速度最高，長距離：最快是飛機，其次是鐵路。比如汽車具有較低的固定成本和較高的可變成本，就是汽車的成本結(jié)構(gòu)，其他方式的是什么樣的，也要搞清楚。 燃料消耗量的比較：運行速度越高，阻力越大，單位燃料消耗量 越高。 其它技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)的比較：如安全性、連續(xù)性等。 【 04】重點掌握各種運輸方式的特點： 如：汽車機動靈活，但是單車作業(yè)量??；火車運輸成本低、但始建投資大、建設(shè)周期長等。比如公路適合中短途客貨運輸。 【 08】掌握運輸結(jié)構(gòu)的內(nèi)容：（ 1）運量結(jié)構(gòu)（ 2）區(qū)域結(jié)構(gòu)（ 3）技術(shù)結(jié)構(gòu)（ 4）投資結(jié)構(gòu)（ 5）運力結(jié)構(gòu)。 【 09】運輸結(jié)構(gòu)的影響因素：分別掌握（ 1）客運結(jié)構(gòu)的影響因素（ 2）貨運結(jié)構(gòu)的影響因素。 【 10】運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的要求： 資源密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)：應(yīng)考慮運量大、批量大，運輸方式應(yīng)選擇重載化和大型化。 【 11】綜合運輸?shù)暮x：綜合運輸是各種運輸方式有機結(jié)合、相互協(xié)作、連接貫通、分布合理的綜合運輸體。 （ 2）設(shè)備構(gòu)成：兩大子系統(tǒng)：固定設(shè)備子系統(tǒng)和移動設(shè)備子系統(tǒng)。 （ 2）按運輸方式不同可分為單一方式聯(lián)運和多種方式聯(lián)運（簡稱多式聯(lián)運）。 【 14】掌握國際多式聯(lián)運的概念及優(yōu)點 【 15】理解運輸網(wǎng)的概念 【 16】運輸網(wǎng)密度：為了表明一國運輸網(wǎng)狀況，可以用恩格爾系數(shù)。 【 17】運輸布局的涵義：是指研究各種運輸方式的合理分布和合理配備以及發(fā)展規(guī)律。 容易出現(xiàn)多項選擇題。 （ 2）最小生長樹規(guī)劃法。 第三章 運輸需求與運輸供給 一、本章考情分析 本章從考試來說，一般出到 10 分左右的題目，主要考單選、多選題。 【 02】運輸需求的實質(zhì)：運輸需求的內(nèi)在實質(zhì)表現(xiàn)為運輸需求的空間效用和運輸需求的經(jīng)濟性兩方面。 按運輸對象種類不同，運輸需求可以分為貨物運輸需求和旅客運輸需求。 【 04】運輸需求的特征：（ 1）無形性（ 2）廣泛性（ 3）派生性（ 4）波動性（ 5）替代性（ 6）多樣性 【 05】運輸需求的產(chǎn)生： 旅客運輸需求來源于生產(chǎn)和消費兩個領(lǐng)域。 運輸需求的變動：由非價格因素引起的。 【 08】運輸需求彈性分析： 運輸需求彈性：運輸需求量的變化值與影響因素的變化值之間的比值。 要求掌握每種彈性的涵義及其彈性系數(shù)的計算，其中重點掌握運輸需求價格彈性。 【 09】運輸供給的概念：（ 1）運輸供給是自愿的（ 2）運輸供給是有償?shù)模?3）運輸供給首先是向運輸市場所提供的（ 4）運輸市場競爭主要表現(xiàn)為運輸供給主體之間的競爭 【 10】運輸供給的類型：分為個別運輸供給和運輸總供給兩種類別。 運輸供給的變動：由非價格因素引起的。 【 13】運輸供給的價格彈性：運價變動所引起的供給量變動的靈敏程度。（ 2）調(diào)整運力的難易程度，如運力調(diào)整容易，則供給價格彈性大。（ 3）運輸成本增加幅度。掌握運輸供給的交叉彈性的定義及其彈性系數(shù)的計算。當(dāng)需求和供給兩種力量達到一致時，處于均衡狀態(tài)。這塊內(nèi)容建議大家根據(jù)繪制的運輸供需曲線理解地來掌握這個知識點。供求規(guī)律的作用體現(xiàn)在： （ 1）運輸 供求決定運輸價格。 （ 3）運輸供給曲線和運輸需求曲線的交叉點，決定了運輸供需的平衡點。 （ 5）均衡點不是一成不變的。 【 18】供需均衡與運輸短缺：政府規(guī)定的法定價格高于均衡價格，稱為支持價格；政府規(guī)定的法定價格低于均衡價格，稱為限制價格。 【 19】稅收對運 輸供求的影響：征稅使得運輸供給曲線沿運價軸向上（左上方）移動，即供給減少，運價提高，需求量減少。 【 21】稅額的分擔(dān)：征稅的稅收負擔(dān)可能在供給者和消費者之間分擔(dān)，份額大小取決于兩個因素，即運輸需求彈性和運輸供給彈性。 二、本章重要 知識點 【 01】運輸價值的概念：運輸勞動者在實現(xiàn)客貨位移過程中所消耗的物化勞動和活勞動的總和。（ 2）勞動者的必要勞動（為自己勞動）所創(chuàng)造的價值，用 V 表示，表現(xiàn)為工資。易出單選題。易出現(xiàn)在多項選擇題中。 【 04】掌握道路運輸價格的涵義：道路運輸價格是整個道路運輸市場的核心。 （ 2）運輸價格只有銷售價格一種形式。 （ 4）道路運輸價格是旅客或貨物重量和運距兩種因素決定。 （ 6）道路運輸價格具有較強的市場依存性。 （ 8）道路運輸價格的變動會引起其它商品市場價格的連鎖反應(yīng)。 【 06】道路運輸價格形成的因素：包括：（ 1）運輸成本（按財政部頒布的《運輸企業(yè)財務(wù)制度》規(guī)定，運輸成本由營運成本、管理費用、財務(wù)費用三部分組成。 【 07】道路運輸價格的分類： 按運輸對象劃分，運輸價格分為貨物運輸價格、旅客運輸價格（或票價）和行李包裹運價。 按運輸市場的種類不同，分為貨運市場價格、客運市場價格、運輸服務(wù)市場價格、搬運裝卸市場價格、倉儲保管市場價格等。 按運價適用的地區(qū)劃 分，運輸價格分為國際運價、國內(nèi)運價和地方運價。關(guān)于道路運輸價格的分類也是在考試中容易命題的知識點，要求大家必須掌握。 （ 2） “ 市場競爭決定論 ” 派生出的運輸價格制定理論主要以 “ 均衡價格論 ” 、 “ 邊際成本論 ” 、 “ 從價理論 ” 為基礎(chǔ)。四種確定方法：工資型、成本 型、資金型、復(fù)合型。 【 10】均衡價格理論：認為在市場經(jīng)濟中需求和供給決定市場價格，運輸價格是由運輸產(chǎn)品的需求價格和供給價格決定的。了解邊際成本理論在我國的應(yīng)用，如新線新價。按照從價理論的原理，一般就是高價值的貨 物實行高運價。 （ 1）三種方法：成本導(dǎo)向定價法、需求導(dǎo)向定價法、競爭導(dǎo)向定價法。掌握每種方法的計算方法和適用情況，特別是損益平衡法的計算公式必須掌握，易出題。 【 15】道路貨物運輸價格的構(gòu)成 道路貨物運輸價格 包括：貨物基本運價、長途短途運價、整車零擔(dān)運價、普通貨物分等運價、特種貨物分等運價、小型車運價、區(qū)域運價和包車運價等。 【 17】汽車客運站收費 車站站務(wù)收費、旅客站務(wù)收費 【 18】汽車貨運站收費 托運貨物站務(wù)收費、承運貨物站務(wù)收費、貨運站其他費用 第五章 道路運輸合同 一、本章考情分析 本章在考試當(dāng)中的重要程度有所增加，0 07 兩年都只考了 4分的題目，但是 08年考了 9分的題目， 10 年考了 1 分。 （ 2）運輸合同既有諾成性合同，也有實踐性合同。這個特征也容易出現(xiàn)在單選題中。 （ 5）運輸合同具有強制締約性。 【 03】道路旅客運輸合同的特征： （ 1）道路客運承運人既可以是汽車所有人，也可以是司機個人 。 （ 3）車票是道路旅客運輸合同的主要表現(xiàn)形式。 （ 5）道路旅客運輸合同對旅客沒有特定要求，任何人只要持票就可以乘車，就成為道路旅客運輸合同的當(dāng)事人。 （ 7）道路旅客運輸合同中，班車客運合同、旅游客運合同、出租車客運合同為實踐性合同，包車客運合同為諾成性合同。 【 05】了解旅游客運合同的特殊規(guī)定：（ 1）旅游客運的發(fā)車站點除符合一般站點的規(guī)定外，還應(yīng)設(shè)置旅游區(qū)線路圖、景區(qū)簡介、公布旅游車型、導(dǎo)游服務(wù)項目等。（ 3）提供旅游綜合服務(wù)的旅游客運使用旅游客票。 【 06】包車客運合同的特殊規(guī)定：（ 1）用戶要求變更使用 包車時間、地點或取消包車，須在使用前辦理變更手續(xù)。（ 3）包車必須使用包車票，不得使用其他票種。（ 2）出租車客運的計費方式分為計程和計時兩種。 【 08】道路旅客運輸合同要約：這個知識點要求重點掌握。而要約是指合同當(dāng)事人一方以訂 立合同為目的而向?qū)Ψ阶鞒龅拿鞔_的意見表示。 要約的效力：生效的時間、對要約人的效力、對受要約人的效力。 （ 2）先上車，后購票，視情況而定。 （ 4）采用取票制的預(yù)訂客票情況，旅客取票并付款行為即為要約，預(yù)訂行為不是。 （ 6）包車運輸情況下，旅客填寫 “ 汽車旅客運輸包車預(yù)約書 ” 即為要約。 【 10】了解道路旅客運輸合同變更與解除的相關(guān)規(guī)定。 （ 2）道路貨物運輸合同直接、間接受國家計劃的制約和指導(dǎo)。 （ 4）道 路貨物運輸合同的履行往往涉及第三人即收貨人。 （ 6）承運人許多義務(wù)是強制性的。 （ 2）諾成性貨運合同中的要約：定期運輸合同、一次性運輸合同是諾成性貨運合同。 【 14】了解道路貨物運輸合同變更與解除的相關(guān)規(guī)定。機動車輛維修合同是指承攬人為定約人修理功能不良或被損壞的機動車輛，使其恢復(fù)原狀或原有價值，定約人支付報酬的合同。 第六章 道路運輸設(shè)施建設(shè)項目經(jīng)濟評價 一、本章考情分析 本章是是難點章之一，需要引起注意。 二、本章重要知識點 【 01】資金的時間價值：掌握資金時間價值的涵義和具有時間價值的原因。 【 03】項目經(jīng)濟評價基準：包括項目財務(wù)評價基準和項目國民經(jīng)濟評價基準。 項目國民經(jīng)濟評價基準的參數(shù)有：社會折現(xiàn)率、影子匯率換算系數(shù)、影子工資換算系數(shù)、部分貨物的影子價格等。 【 05】重點掌握經(jīng)濟評價指標(biāo)：投資回收期（靜態(tài)、動態(tài)）、凈現(xiàn)值與凈現(xiàn)值率、內(nèi)部收益率的涵義和計算方法，能夠判斷指標(biāo)值的好壞。 （ 2）掌握財務(wù)評價的指標(biāo)計算：財務(wù)內(nèi)部收益率、投資回收期、財務(wù)凈現(xiàn)值、投資利潤率、投資利稅率、資本金利潤率。其中重點掌握影子價格，注意一個知識點：使用影子價格時，項目投入物和產(chǎn)出物分為外貿(mào)貨物、非外貿(mào)貨物和特殊投入物（勞動力和土地）三種類型。 （ 3）國民經(jīng)濟評價的費用：建設(shè)費用和運營期的經(jīng)濟費用。 （ 5）國民經(jīng)濟評價的指標(biāo)計算：經(jīng)濟內(nèi)部收益率、經(jīng)濟凈現(xiàn)值。 【 09】重點掌握盈虧平衡分析：盈虧平衡點產(chǎn)量、用生產(chǎn)能力利用率表示的盈虧平衡點的計算公式。屬于是運輸基礎(chǔ)設(shè)施的組成部分，是運輸系統(tǒng)中硬 件系統(tǒng)的一部分。 二、本章重要知識點 【 01】 道路的概念：道路一般指提供各種車輛（無軌）和行人等通行的工程設(shè)施。 【 02】 城市道路的概念：城市道路是指城市范圍內(nèi)，供車輛行人通行的具備一定技術(shù)條件和設(shè)施的道路。 【 03】 公路的概念：公路是指連接城市、鄉(xiāng)村和工礦基地等，主要供汽車行駛，并具有一定技術(shù)條件和設(shè)施的道路。 【 04】 公路的分類及技術(shù)等級： （ 1）按行政等級劃分：分為國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道、專用公路 5 個等級。 （ 2）按使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量劃分：高速、一級、二級、三級、四級。 【 05】 了解公路等級的選用 。 【 07】 公路網(wǎng)的組成：我國公路網(wǎng)是由干道網(wǎng)和地方道路網(wǎng)所組成。 【 08】 公路路政管理：路政管理是指交通主管部門或其授權(quán)的公路管理機構(gòu)，根據(jù)國家法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，為保護公路、公路用地和公路附屬設(shè)施（通稱為公路路產(chǎn)），維護公路秩序所進行的行政管理。（ 3）公路路政管理的四個方面的主要任務(wù)。 【 09】 客運站及其分類： 按車站規(guī)模劃分：等級站、簡易車站、招呼站。 按車站服務(wù)方式劃分：公用型車站、自用型車站。 【 11】 客運站的分級及劃分標(biāo)準：分為五個級別以及簡易車站和招呼站。容易出現(xiàn)單選題。 【 13】 公路客運 “ 三化 ” ：服務(wù)過程程序化、服務(wù)管理規(guī)范化、服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準化。 【 15】 貨運站的主要功能：（ 1）運輸組織功能；（ 2）中轉(zhuǎn)和裝卸儲運功能；（ 3）聯(lián)運和中介代理功能；（ 4）綜合物流服務(wù)：可以提供包裝、分揀、貼標(biāo)簽等服務(wù)；（ 5）通訊信息功能：形成貨運網(wǎng)絡(luò)，與其他貨運站資源共享，信息交換；（ 6）輔助服務(wù)功能：食宿、車輛的清洗、檢修等。 （ 2）零擔(dān)貨運站的站級劃分：分為一、二、三級。 （ 3）集裝箱貨運（中轉(zhuǎn)）站的站級劃分：分為國內(nèi)和國際兩部分。掌握劃分標(biāo)準。 （ 2）工藝設(shè)計是對零擔(dān)站各類建筑設(shè)施的相互位置及站房內(nèi)部各功能部位進行合理布局。 （ 2）總平面工藝設(shè)計包括：區(qū)域劃分、各組成部分的形式和占地面積及位置的確定。是我們課程的重點章，也是難點章，在 0 0 0 10年的考試中均有 20 分以上的題目考查的是本章的知識和內(nèi) 容，由于公式計算很多，需要大家重點復(fù)習(xí)和掌握，本章容易出案例分析題。 【 02