【正文】 接向承包方交樁。 2. 監(jiān)理工程師對(duì)業(yè)主提供的圖紙上的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核或校正，重大問(wèn)題報(bào)告總監(jiān)或總監(jiān)代表，由總監(jiān)或總監(jiān)代表報(bào)業(yè)主，業(yè)主要求設(shè)計(jì)單位澄清，確保數(shù)據(jù)無(wú)誤。一個(gè)控制點(diǎn)丟失時(shí)，由承包人補(bǔ)定。 5. 監(jiān)理工程師審核承包人對(duì)所有測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)的方案，并檢查是否對(duì)其進(jìn)行了有效的保護(hù)，直至交工驗(yàn)收結(jié)束。 在 各項(xiàng)工程開工之前，對(duì)承包人的施工放線測(cè)量進(jìn)行監(jiān)督檢查和認(rèn)定。 在各分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程的中間交工和建設(shè)項(xiàng)目的交工與竣工驗(yàn)收時(shí)進(jìn)行測(cè)量檢查，匯總并提出各項(xiàng)工程的測(cè)量結(jié)果。 二 、路基工 程監(jiān)理細(xì)則 本工程道路路基施工按設(shè)計(jì)文件規(guī)定應(yīng)遵循《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ CJJ4491）。 2） 路基施工前必須合理安排排水路線，充分利用沿線已建和新建的永久性排水設(shè)施。臨時(shí)排水設(shè)施可采用移動(dòng)式或固定式管道、邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽等。 3） 路基分層挖、填時(shí)應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成 2%4%的橫坡，并注意縱向排水，經(jīng)常平整場(chǎng)地，清理散落的土，以利于地面排水。開挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。 5） 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)邊坡和施工規(guī)范施工，應(yīng)防止邊坡松動(dòng)，填方邊坡必須選用好土，分層碾壓或沖擊夯實(shí)，確保邊坡穩(wěn)定。 7） 路基質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)容包括： 施工放樣，施工中排水的處理、挖方路基、原路基處理及原地面壓實(shí)，軟基處理、填料選擇、填料壓實(shí)、結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填及夯實(shí)、路基整修等幾個(gè)方面。 （ 2）復(fù)核承包方的放樣資料及復(fù)測(cè)中線樁位置和高程；復(fù)核承包方因施工需要增補(bǔ)的水準(zhǔn)點(diǎn)和控制點(diǎn)。 （ 3）組織承包方在工程開工召開路基處理方案專題會(huì)議，明確路基處理方案，并做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，施工中督促嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范要求控制路基施工質(zhì)量。若不符合規(guī)范要求，應(yīng)在開工前更換土場(chǎng)。 （ 5）檢查承包方開工前工程準(zhǔn)備情況，包括承包方的人 員到場(chǎng)情況，質(zhì)量保證體系的建立，機(jī)械、材料、試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)和調(diào)試情況。路基施工前，督促施工方做好施工中路基臨時(shí)排水以及施工便道的修筑。監(jiān)理工程師可以將其合格的試驗(yàn)路作為工程的一部分驗(yàn)收，并進(jìn)入計(jì)量支付。對(duì)新工藝、新技術(shù)的采用，堅(jiān)持以工程質(zhì)量為原則，嚴(yán)格按照規(guī)范與設(shè)計(jì)要求操作，保證工程質(zhì)量。 ① 檢查承包方路線范圍內(nèi)場(chǎng)地清理情況，是否已按規(guī)范要求清除了垃圾、雜物、樹木和不適宜材料。 ② 檢查承包方是否已按要求進(jìn)行了原地面壓實(shí)、設(shè)計(jì)圖紙如對(duì)原地面未提出要求時(shí)至少要碾壓到地表面無(wú)彈簧現(xiàn)象及無(wú)明顯輪跡（過(guò)濕路段另行處理）。 ③ 路基填料不允許混有雜質(zhì) 和不適宜材料，材料的溫度應(yīng)控制在最佳含水量附近，松鋪厚度誤差不宜超過(guò)規(guī)定值的 2cm 以上。 ④ 承包方應(yīng)逐段自檢碾壓后的路基填土，合格后填報(bào)工序申報(bào)單，向監(jiān)理工程師申請(qǐng)復(fù)驗(yàn)。并允許承包方進(jìn)行上層土鋪筑。若檢驗(yàn)不合格則應(yīng)由原施工單位負(fù)責(zé)到合格為止。 監(jiān)理工作內(nèi)容 該工程路段原地形變化較大，擬建道路地貌、地層結(jié)構(gòu)、水文地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單，屬工程條件較簡(jiǎn)單場(chǎng)地，場(chǎng)地穩(wěn)定。原路基內(nèi)淤泥 厚度≤ 3m 的 需徹底清除， 超過(guò) 3m 厚度的按設(shè)計(jì)方案處理 。 1）挖方路基施工質(zhì)量監(jiān)理： a）路基 施工宜以挖作填，減少土地占用和環(huán)境污染。 b）督促承包方建立車輛進(jìn)出場(chǎng)洗車臺(tái)，確保文明施工。 d）督促承包方現(xiàn)場(chǎng)配齊各種必要的施工機(jī)械，并作好保修準(zhǔn)備。 e）挖方路基施工中邊溝的施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定施工。施工中要保證溝基穩(wěn)固，嚴(yán)禁將排水溝挖筑在未加處理的棄土上；溝形整齊，溝坡、溝底平順，溝內(nèi)無(wú)浮土雜物；溝水排泄不得對(duì)路基產(chǎn)生危害。 b) 檢查沿 線是否有隱蔽的溝井、池塘、坑等松軟洞穴，對(duì)此，必須認(rèn)真清淤、回填、夯實(shí)。 3）路基填料質(zhì)量監(jiān)理 10 路基填料監(jiān)理工作流程見 (圖 22) 路基強(qiáng)度、穩(wěn)定性與填筑路堤選用的材料，關(guān)系十分密切。對(duì)達(dá)不到規(guī)范要求或是不適宜做路基填料的材料 一律不得采用。路基換填施工要按設(shè)計(jì)或相關(guān)部門意見，報(bào)監(jiān)理審批同意后進(jìn)行處理。壓實(shí)度必須在承包方自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)查驗(yàn)收。施工路段的最佳長(zhǎng)度應(yīng) 根據(jù)試驗(yàn)路段的經(jīng)驗(yàn)來(lái)確定。 填方路基質(zhì)量監(jiān)理工作流程見（圖 24） 填方路基監(jiān)理工作要點(diǎn) （ 1）路基填筑必須在監(jiān)理工程師已驗(yàn)收的路基表面上開始進(jìn)行（即已進(jìn)行原地面清理或路基處理后的填前壓實(shí)的路基面上）。以便盡可能減少無(wú)效勞動(dòng)，提高經(jīng)濟(jì)效益。 選料應(yīng)根據(jù)本節(jié)路基填料的規(guī)定。禁止不同的土料混填。 （ 5）路基填筑松鋪厚度宜控制在 30cm（允許誤差177。若承包方使用大功率壓路機(jī)碾壓時(shí)，承包方可申請(qǐng)加大松鋪厚度，并在做試驗(yàn)路時(shí)考證，若能證明在承包方申請(qǐng)范圍內(nèi)路基壓實(shí)度是均勻又能滿足規(guī)范要求時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，方可簽證同意承包方加大松鋪厚度。 （ 7）本工程存在大面積的路基填挖搭接與新老路基結(jié)合處理，加上本工程排水與管線溝槽、地道基坑、擋土墻臺(tái)背回填工程量也相當(dāng)大，路基填挖搭接與溝槽、臺(tái)背回填均是路基填土工程中的薄弱環(huán)節(jié)，對(duì)路基填挖搭接與新老填土的結(jié)合部填土?xí)r應(yīng)在與原填土的搭接部挖出臺(tái)階并檢驗(yàn)其密實(shí)度已達(dá)到設(shè)計(jì)要求，不可將薄層新填土粘貼在老土層上。 （ 8）填石路基要使石塊擺平放穩(wěn)，空隙用小石塊或石屑填滿鋪平。 （ 9）填方路基的松土在未經(jīng)碾壓前切忌被雨水淋濕，淋濕土除自身吸水外，還將涌入下層土基中。若雨水過(guò)大時(shí)，對(duì)下 11 層土 是否要重新檢測(cè)壓實(shí)度由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師視不同情況而定。其質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到整個(gè)道路的質(zhì)量。若結(jié)果差距過(guò)大，不能統(tǒng)一時(shí)，應(yīng)共同再次取樣，在監(jiān)理工程師在場(chǎng)的情況下做復(fù)核性試驗(yàn)。②選擇合適的壓路機(jī)具。不同壓實(shí)機(jī)具在相同的最佳含水量狀態(tài)下其壓實(shí)效果也是不同的。不同的壓路機(jī)自重不同，單位線壓力（ kgf≦ /cm）也不同作用的影響深度也 不同。試驗(yàn)路可在路基上進(jìn)行，通過(guò)檢測(cè)合格。已做的不合格路段承包方應(yīng)自費(fèi)清理出現(xiàn)場(chǎng)。 a. 路基壓實(shí)度檢測(cè)以灌砂法為主，可結(jié)合環(huán)刀法或核子儀法等其它檢測(cè)方法進(jìn)行檢測(cè)。 砂 石路基無(wú)法用灌砂法，環(huán)刀法或核子儀法測(cè)定其壓實(shí)度時(shí)，可用試驗(yàn)路或經(jīng)驗(yàn)?zāi)雺罕閿?shù)以及其他方法來(lái)測(cè)定。當(dāng)壓實(shí)度要求達(dá)到 95%時(shí)，沉降量控制在 3mm 以內(nèi)；當(dāng)壓實(shí)度要求達(dá)到 90%時(shí)，沉降量應(yīng)控制在 5mm 以內(nèi)。在施工中做試驗(yàn)路段來(lái)確定沉降量是比較可靠的方法。若出現(xiàn)“干松”現(xiàn)象，表示該區(qū)域內(nèi)土壤含水量不足，低于最佳含水量，宜灑水翻拌后再行碾壓。若檢驗(yàn)合格，承包方填寫工序檢驗(yàn)單，附上檢測(cè)記錄，報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行抽驗(yàn)。旁站檢測(cè)合格時(shí)即可簽字認(rèn)可，不合格時(shí)承包方自費(fèi)進(jìn)行補(bǔ)壓或返工。凡遭雨淋濕 的，無(wú)論驗(yàn)收與否，雨后繼續(xù)上土前，必須重新碾壓。 （ 4）對(duì)于路基處理中，采用其它回填料進(jìn)行路基施工時(shí)，施工中其填筑質(zhì)量與壓實(shí)質(zhì)量的控制同樣遵照上述要求嚴(yán)格監(jiān)控，同時(shí)對(duì)回填料原材嚴(yán)格按照規(guī)范要求控制到位。為防止造成裂縫跳車等弊病，監(jiān)理工程師必須對(duì)這些要害部位派專人旁站監(jiān)理。 結(jié)構(gòu)物回填監(jiān)理要點(diǎn) （ 1）結(jié)構(gòu)物回填應(yīng)選擇適宜的材料并通過(guò)檢驗(yàn)，所用機(jī)具應(yīng)適應(yīng)回填操作空間，若不適宜用大型壓路機(jī)碾壓時(shí)必須采用小型沖擊夯實(shí)或采用水夯（水夯時(shí)應(yīng)輔以振動(dòng)棒密實(shí)）。分層厚度一般規(guī)定每層不超過(guò) 30cm，并應(yīng)在臺(tái)背墻或明顯地方標(biāo)明高度逐層填筑、逐層密實(shí)至設(shè)計(jì)要求。 8）路基整修工程質(zhì)量監(jiān)理 路基整修是指在路基土石方基本完成即將交付路面工程施工之際，由承包方對(duì)路床邊坡進(jìn)行一次全面整修。 路基整修監(jiān)理工作要點(diǎn) （ 1）高程及橫坡度的整修一定要做到寧刮勿填。不能草率施工。上述缺陷如不能處理好，將對(duì)路面有影響。 （ 2）路基整修后外觀應(yīng)無(wú)“彈簧”起伏和干松散現(xiàn)象。符合要求，監(jiān)理工程 師可簽署中間交付證書，并同意進(jìn)入下道工序施工。路面基層又分為上基層和下基層。 本工程道路路面基層設(shè)計(jì)采用 水泥穩(wěn)定沙礫 基層，基層總厚度 40cm，分兩層攤鋪，即20cm 厚上基層 +20cm 厚下基層。本工程按設(shè)計(jì)文件要求應(yīng)遵循如下施工技術(shù)規(guī)范《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0342022） 路面基層監(jiān)理工作流程見（圖 3－ 1） 1．路面基層監(jiān)理工作要點(diǎn) (1) 審閱承包人送檢的石灰、砂礫石、 水泥 等材料的材料試驗(yàn)報(bào)告 ,配合比試驗(yàn)報(bào)告，以及密實(shí)度（標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)）和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度報(bào)告。對(duì)基層 水泥穩(wěn)定沙礫 材料的要求 為： 壓實(shí)度 ≥ 98%， 平整度 10mm， 厚度 +10mm， 寬度 不小于設(shè)計(jì)值 13 中線高程 +20mm， 0 橫坡 177。 % 對(duì)所有材料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，不合格不予使用。 5mm≤ d≤ 20mm 50%~60%。 5mm≤ d≤ 20mm 35%~45%。檢查承包人進(jìn)場(chǎng)的人 員到位情況、機(jī)具設(shè)備和試驗(yàn)設(shè)備的檢修情況、各種計(jì)量工具是否進(jìn)行標(biāo)定， 水泥穩(wěn)定沙礫 拌和場(chǎng)地是否符合要求，是否已達(dá)到了開工要求。目測(cè)檢驗(yàn)路槽表面是否有坑槽、“彈簧”、薄層粘貼等缺陷。 (4)水泥穩(wěn)定沙礫 基層遵循“配、拌、悶、鋪、壓、找、嵌、養(yǎng)”八字方針。 悶 —— 拌制好的 水泥穩(wěn)定沙礫 料需成堆悶上一個(gè)星期后方可進(jìn)行攤鋪。 鋪 —— 采用推土機(jī)配合人工施工： a、攤鋪前，路床必須經(jīng)驗(yàn)過(guò)合格后，對(duì)其進(jìn)行清掃干凈，若因行車而被破壞的部份，將另外進(jìn)行認(rèn)真處理。施工時(shí)，測(cè)量組跟班作業(yè)，及時(shí)按斷面復(fù)核標(biāo)高，盡量做到終壓后不再進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整，對(duì)誤差較大處及時(shí)用細(xì)料進(jìn)行找補(bǔ)，對(duì)骨料較集中處用石灰和爐渣按 1:1配制的二合料進(jìn)行嵌縫。 壓 —— 采用先振動(dòng)壓后光輪壓的方法進(jìn)行，碾壓中遵循由邊至中，由輕到重，由慢到快，輪跡重疊的原則進(jìn)行，確保壓實(shí)度。 找、嵌 —— 碾壓一次后立即進(jìn)行高程測(cè)量，對(duì)誤差較大處及時(shí)用細(xì)料進(jìn)行找補(bǔ)，對(duì)骨料較集中處用石灰和爐渣按 1： 1 配制的二合料進(jìn)行嵌縫。至少養(yǎng)護(hù)三天后，才能進(jìn)行上基層的施工。若對(duì)材料有懷疑，應(yīng)向承包人提出重新取樣試驗(yàn)。 (6) 開好工地會(huì)議，召開工地會(huì)議時(shí)要對(duì)承包人所建議的施工工藝作出評(píng)價(jià)。會(huì)議還須及時(shí)向承包人交代關(guān)于基層施工中的檢測(cè)項(xiàng)目、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)頻率、方法、應(yīng)遵循的規(guī)范等。檢測(cè)項(xiàng)目：混合料的壓 實(shí)度、厚度、標(biāo)高、強(qiáng)度、混合料石灰含量及各部位幾何尺寸等。若某一部分機(jī)具有毛病，應(yīng)找出產(chǎn)生問(wèn)題的原因，加以改正，重做試驗(yàn)路段。且不能計(jì)量支付。 (8)原材料進(jìn)場(chǎng)，要求做好材料進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料實(shí)行見證取樣送檢，嚴(yán)格控制使用的原材料是否與配合比試驗(yàn)送檢的原材料相符，是否符合要求，如發(fā)現(xiàn)變更，則應(yīng)立即組織送檢，重新試配。 （ 9）施工期間監(jiān)理工程師應(yīng)加強(qiáng)旁站或巡視。 （ 10） 水泥穩(wěn)定沙礫 養(yǎng)生時(shí)間至少要達(dá)到 7 天以上，同時(shí)要在瀝青砼路面施工完畢后方能開放交通。 （ 11） 水泥穩(wěn)定沙礫 的試驗(yàn)和檢測(cè)： a、原材料試驗(yàn)項(xiàng) 目：確定材料含水量；集料顆料分析；集料的相對(duì)密度和吸水率，石料的壓碎值，石灰的有效鈣鎂含量，爐碴的燒失量。 c、基底的施工試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目：壓實(shí)度、彎沉值、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、劑量抽樣試驗(yàn)。 水泥穩(wěn)定沙礫 在鋪筑過(guò)程中因受交通組織限制，有時(shí)需間隔攤鋪，間隔處攤鋪 水泥穩(wěn)定沙礫 時(shí)，需對(duì)已攤鋪 水泥穩(wěn)定沙礫 邊界搭接處進(jìn)行斜面鑿毛，濕潤(rùn)處理，以保證新、老合料搭接充分。 b、如已攤鋪尚未碾壓好的 水泥穩(wěn)定沙礫 遇雨，宜用彩條布覆蓋并馬上封閉交通，待晴天晾曬至含水量適當(dāng)后，再進(jìn)行碾壓。因此，它和土基、基層相比，面層更應(yīng)具備較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，以及耐磨和不透水性。 另外，路面是直接評(píng)價(jià)道路品質(zhì)的關(guān)鍵部位，且由于道路沉降、翹曲、平整度差、波浪等情況造成行車危險(xiǎn)和機(jī)械、油料消耗大，直接增加行車人員的疲勞。施工應(yīng)遵循《公路改性瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ JTJ03698）以及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03294）規(guī)定。 15 檢查復(fù)核承包人放樣資料和樁志是否符合要求。 召開工地會(huì)議，交代技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)方法和頻率。試驗(yàn)路合格，監(jiān)理工程師應(yīng)簽認(rèn)工序報(bào)驗(yàn)單，作為工程的一部分，試驗(yàn)路不合格承包人應(yīng)自費(fèi)將不合格部分清理出場(chǎng)，監(jiān)理工程師應(yīng)會(huì)同承包人總結(jié)經(jīng)驗(yàn)找出問(wèn)題所在，重做試驗(yàn)路。 瀝青砼路面質(zhì)量監(jiān)理的要點(diǎn)。 瀝青面層是用瀝青材料作粘結(jié)料，粘結(jié)礦料或混合料與各類基層（水泥混凝土層除外）所組成的路面結(jié)構(gòu)層。瀝青面層施 工中應(yīng)嚴(yán)格掌握拌和配合比及含量、氣候情況、拌和、攤鋪、碾壓溫度。 影響瀝青面層質(zhì)量的因素很多，一般認(rèn)為路面基層強(qiáng)度不足，標(biāo)高和表面的不平整是原因之一。除此之外，瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)不當(dāng)，施工工藝不合理，在雨天或惡劣天氣施工也是影響瀝青面層質(zhì)量的關(guān)鍵。使工程質(zhì)量 有保證。 (2)適用于瀝青面層的瀝青材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定或按《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ92－ 86 的規(guī)定。監(jiān)理工程師試驗(yàn)室應(yīng)對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)的瀝青材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)。 (3)適用于瀝青混凝土的碎石， 應(yīng)有良好的顆粒形狀，通常以接近立方體、多棱角體為宜。 碎石與瀝青的粘結(jié)力，用水煮法測(cè)定其粘結(jié)力應(yīng)不小于《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》 JTJ0522022 中規(guī)定的四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，如低于四級(jí)，應(yīng)加入抗剝落劑以提高其粘結(jié)力。其含泥量應(yīng)小于 5％，石屑最大粒徑宜小于 8mm