350mw超臨界汽輪機(jī)技術(shù)介紹-在線瀏覽
2024-12-16 11:57本頁(yè)面
【正文】 用先進(jìn)的通流技術(shù)，保證具有較高的經(jīng)濟(jì)性；在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上充分采用成熟可靠的技術(shù)，確保機(jī)組的安全可靠性，以及快速啟、停及變負(fù)荷的能力。 機(jī)組系列如下： —— 純凝系列： 類(lèi) 型 功 率 冷卻方式 回?zé)嵯到y(tǒng) 給水泵 純凝 330~360 濕冷 8 級(jí)（ 3G+1Y+4D） 汽泵 7 級(jí)（ 2G+1Y+4D） 電泵 300~330 直接空冷 7 級(jí)（ 3G+1Y+3D） 電泵 7 級(jí)（ 3G+1Y+3D） 汽泵 7 級(jí)（ 2G+1Y+4D） 電泵 7 級(jí)（ 2G+1Y+4D） 汽泵 300~330 間接空冷 7 級(jí)（ 3G+1Y+3D） 電泵 7 級(jí)（ 3G+1Y+3D） 汽泵 7 級(jí)（ 2G+1Y+4D） 電泵 7 級(jí)（ 2G+1Y+4D） 汽泵 2 —— 基本抽凝系列：機(jī)組在滿(mǎn)足純凝系列要求的同時(shí)，還可滿(mǎn)足 以下 抽汽系列的要求。 通過(guò)引進(jìn) ALSTOM 亞臨界 330MW 凝汽式汽輪機(jī)技術(shù)及系列化完善工作，加之近幾年與 ALSTOM 在 600MW 超臨界機(jī)組方面的合作以及與其他國(guó)外公司的 技術(shù)交流， 我 公司積累了相當(dāng)?shù)募夹g(shù)經(jīng)驗(yàn)，為開(kāi)發(fā)超臨界 350MW 汽輪機(jī)打下了良好的基礎(chǔ)。 超臨界 系列機(jī)型 1 2 3 4 濕冷 純凝 可調(diào)采暖抽汽 非調(diào)工業(yè)抽 汽 ~150t/h 可調(diào)采暖 +非調(diào)工業(yè)抽 汽 ~150t/h 空冷 純凝 可調(diào)采暖抽 汽 非調(diào)工業(yè)抽 汽 ~150t/h 可調(diào)采暖 +非調(diào)工業(yè)抽 汽 ~150t/h 本次介紹的是濕冷采暖抽汽機(jī)型，其 它 機(jī)型可根據(jù)用戶(hù)的需要進(jìn)行匹配。機(jī)型充分考慮了國(guó)內(nèi)電力市場(chǎng)對(duì) 300MW 等級(jí)機(jī)組的 供熱 要求，在最大限度滿(mǎn)足采暖抽汽的基礎(chǔ)上，還可滿(mǎn)足部分非調(diào) 等級(jí)工業(yè)抽汽的要求。 高中壓通流采用 反向合缸布置，低壓為對(duì)稱(chēng)的雙流布置。 本機(jī)采用一次中間再熱，由三個(gè)高壓加熱器、一個(gè)除氧器和四個(gè)低壓加熱器組成八級(jí)回?zé)嵯到y(tǒng)。 機(jī)組主要 參數(shù)列表 如下： 編號(hào) 項(xiàng) 目 單 位 數(shù) 據(jù) 1 機(jī)組型式 一次中間再熱、單軸 、 雙缸雙排汽 抽汽凝汽式 超臨界 汽輪機(jī) 2 汽輪機(jī)型號(hào) 3 啟動(dòng)方式 中壓缸啟動(dòng)或高、中壓聯(lián)合啟動(dòng) 4 THA 工況功率 MW 350 5 TRL 工況功率 MW 350 6 VWO 工況功率 MW 383 7 TMCR 工況功率 MW 369 8 額定主蒸汽壓力 MPa(a) 9 額定主蒸汽溫度 ℃ 566 4 編號(hào) 項(xiàng) 目 單 位 數(shù) 據(jù) 10 額定再熱 蒸汽進(jìn)口溫度 ℃ 566 11 主蒸汽額定進(jìn)汽量 t/h 1010 12 主蒸汽最大進(jìn)汽量 t/h 1125 13 額定抽汽壓力 MPa(a) 14 最大 抽汽量 t/h 580 15 額定排汽壓力 kPa(a) 16 設(shè)計(jì)冷卻水溫 ℃ 20 17 額定給水溫度 ℃ 18 額定轉(zhuǎn)速 r/min 3000 19 旋轉(zhuǎn)方向（從機(jī)頭向發(fā)電機(jī)看） 順時(shí)針 20 調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)形式 DEH 控制 21 給水回?zé)峒?jí)數(shù) 3 高加＋ 1 除氧＋ 4 低加 22 通流級(jí)數(shù) (調(diào)節(jié)級(jí) +高 壓 +中壓 +低壓 ) 1＋ 7＋ 7＋ 2 5 23 低壓缸末級(jí)葉片長(zhǎng)度 mm 1080 24 低壓缸末級(jí)葉片環(huán)形面積 m2 2 25 汽輪機(jī)總效率（ THA） % 26 高壓 /中壓 /低壓缸效率（ THA） % 27 THA 工況熱耗 kJ/ 28 TMCR 工況熱耗 kJ/ 29 機(jī)組外型尺寸（長(zhǎng)、寬、高） m 12 7 30 汽輪機(jī)中心距運(yùn)行層標(biāo)高 mm 1010 、本體結(jié)構(gòu) 機(jī)組為雙缸雙排汽 型式， 進(jìn)排汽部分沿用 我公司 亞臨界機(jī)組結(jié)構(gòu)， 高壓和中壓閥門(mén)與汽缸之間都是通過(guò)管道聯(lián)接， 高壓進(jìn)汽為上下對(duì)稱(chēng)布置的 4 個(gè)進(jìn)汽口，中壓部分為上下對(duì)稱(chēng)布置的 2 個(gè)進(jìn)汽口；閥門(mén)仍沿用亞臨界浮動(dòng)式布置方式，對(duì)稱(chēng)布置在高中壓模塊的左右側(cè)；前軸承箱仍沿用亞臨界機(jī)組型式固定在基礎(chǔ)上；機(jī)組滑銷(xiāo)系統(tǒng)依然采用亞臨界機(jī)組良好的中分面支撐中分面滑動(dòng)的型式。高中壓汽缸沿用 亞臨界 330MW 機(jī)組成熟的高窄法蘭結(jié)構(gòu)，過(guò)渡區(qū)采用大圓角過(guò)渡，最大限度減少 應(yīng)力集中。 高中壓外缸后部設(shè)有螺塞孔，可使用專(zhuān)用工具在不揭缸情況下進(jìn)行平衡螺釘?shù)难b拆。中壓第 3 級(jí) 、第 5 級(jí)和第 7 級(jí)后分別設(shè)置了抽汽口，滿(mǎn)足回?zé)嵯到y(tǒng) 抽汽，其中第 5 級(jí)后抽汽除滿(mǎn)足回?zé)岢槠猓€考慮了非調(diào)工業(yè)抽汽的需要，第 7 級(jí)后考慮可調(diào)采暖抽汽的需要。 、轉(zhuǎn)子及 動(dòng) 葉片 轉(zhuǎn)子 高中壓轉(zhuǎn)子共 15 級(jí)葉輪，采用整鍛無(wú)中心孔結(jié)構(gòu)；低壓轉(zhuǎn)子為亞臨界低壓整鍛無(wú)中心孔結(jié)構(gòu)。 8 動(dòng)葉片 調(diào)節(jié)級(jí)采用 與 亞臨界機(jī)組調(diào)節(jié)級(jí)相同結(jié)構(gòu)，四叉葉根、自帶圍帶、預(yù)扭裝配；高壓第 2 級(jí)動(dòng)葉片采用叉型（兩叉）葉根，自帶圍帶穿燕尾圍帶整圈成組；高壓第 3~8 級(jí)采 用雙倒 T 型葉根，自帶圍帶穿燕尾圍帶整圈成組。 低壓葉片沿用亞臨界結(jié)構(gòu)，第 2 級(jí)為 3 叉葉根，第 3 級(jí)為 5 叉葉根；次末級(jí)為樅樹(shù)形葉根自由葉片；末級(jí)為樅樹(shù)形葉根自帶圍帶并自帶鰭形拉筋。噴 嘴 葉片內(nèi)弧面出汽側(cè)進(jìn)行滲硼處理防止出汽邊內(nèi)弧固粒沖蝕。中壓第 1 級(jí)靜葉出汽邊背弧進(jìn)行超音速?lài)娡刻蓟t處理防止固粒沖蝕。 隔板全部采用焊接鋼 隔板，高中壓全部為帶有內(nèi)外圍帶的焊接結(jié)構(gòu)；低壓為直接焊接結(jié)構(gòu)。 、高中壓閥門(mén) 高壓主汽調(diào)節(jié)閥、中壓聯(lián)合汽閥的結(jié)構(gòu)及布置均采用亞臨界機(jī)組的閥門(mén)形式，采用臥式浮動(dòng)式布置方式 ， 閥門(mén)安裝高度與汽輪機(jī)軸線高度一致。中壓進(jìn)汽閥由兩個(gè)中壓主汽閥和兩個(gè)中壓調(diào)節(jié)閥組成中壓聯(lián)合汽閥 。 高、中壓閥門(mén)喉部流速核算結(jié)果滿(mǎn)足閥 門(mén)常規(guī)設(shè)計(jì)流速要求。中軸承箱內(nèi)裝有 2軸承和球面自位推力軸承， 2軸承采用Φ 360mm 的可傾瓦支持結(jié)構(gòu)。 高中壓轉(zhuǎn)子前后可傾瓦軸承結(jié)構(gòu) 所有軸承失穩(wěn)轉(zhuǎn)速均大于 4000r/min。
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1