20xx生產(chǎn)部計(jì)件工資方案-在線(xiàn)瀏覽
2024-12-13 08:44本頁(yè)面
【正文】 2 設(shè)備故障，導(dǎo)致生產(chǎn)停工，須有《設(shè)備維修申請(qǐng)單》，《停工待料申請(qǐng)單》《設(shè)備維修申請(qǐng)單》須當(dāng)天填報(bào)給生產(chǎn)經(jīng)理，并同時(shí)抄送一份給管理部備案 ，過(guò)期不予受理； ④因公司原因停工或調(diào)休期間的工資，按照員工月保底工資標(biāo)準(zhǔn)折算。 如：?jiǎn)T工甲保底工資 3000 元，計(jì)件工資 2600 元，其中當(dāng)月有 2 天待料停工，則其工資為：2600+3000/30*2=2800 元，公司不再另外補(bǔ)足，公司只補(bǔ)足兩天的保底工資 保底工資說(shuō)明： 員工的計(jì)件工資（含前述 點(diǎn)的計(jì)時(shí)工資），在非公司訂單不足的情況下，達(dá)不到保底工資的 80%者，公司有權(quán)要求其離職或降薪。 工單工資計(jì)算方 式 半成品流轉(zhuǎn)至下一車(chē)間后，前一工序車(chē)間才能結(jié)算當(dāng)月的計(jì)件工資，半成品完成數(shù)量按照《產(chǎn)品流轉(zhuǎn)單》記錄數(shù)量統(tǒng)計(jì)，流轉(zhuǎn)單上的數(shù)量必須與實(shí)物相符，流轉(zhuǎn)總數(shù)與計(jì)劃數(shù)量一致，并有品管和車(chē)間主管簽字確認(rèn)； 各車(chē)間之間流轉(zhuǎn)交接產(chǎn)品時(shí)，必須仔細(xì)清點(diǎn)數(shù)量，如出現(xiàn)實(shí)際數(shù)量和交接單上數(shù)量盈虧不符時(shí)，則： ①實(shí)際數(shù)量比流轉(zhuǎn)單上的數(shù)量少，由接收人承擔(dān)相應(yīng)短缺數(shù)量之產(chǎn)品工價(jià)和物料成本損失； ②實(shí)際數(shù)量比計(jì)劃數(shù)量多時(shí)，移交車(chē)間的工價(jià)僅按計(jì)劃數(shù)量核算，同時(shí)多出的產(chǎn)品成本由移交工 序（車(chē)間）承擔(dān)； 油漆、軟包車(chē)間產(chǎn)品需在成品入倉(cāng)后才能結(jié)算工單工資，按《入庫(kù)清單》數(shù)量統(tǒng)計(jì)，必須有倉(cāng)管、品管和車(chē)間主管簽字確認(rèn)； 工單工資生成流 程 編制訂單《產(chǎn)品工價(jià)表》：必須按訂單成本預(yù)算中所涉及車(chē)間人工成本一項(xiàng)的內(nèi)容，結(jié)合產(chǎn)品的不同工藝和《基本工價(jià)參考表》，制定出該訂單《產(chǎn)品工價(jià)表》； 《產(chǎn)品工價(jià)表》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)工價(jià)表）的制作由成本核算部安排專(zhuān)人完成，生產(chǎn)部經(jīng)理復(fù)核、總經(jīng)理審批后發(fā)布執(zhí)行；《工價(jià)表》編制流程和要求： ①核價(jià)員在訂單生成一周內(nèi)，根據(jù)訂單產(chǎn)品清單編制《工價(jià)表》，核算每一 產(chǎn)品的總工價(jià)和各車(chē)間的工價(jià)，然后交給各車(chē)間主管進(jìn)行各工序的工價(jià)分解；最后由核價(jià)員將《工價(jià)表》整理匯總； 文件編號(hào) : 第 01 版 第 0 次修改 2020 年生產(chǎn)部計(jì)件工資方案 第 2 頁(yè) 共 5 頁(yè)
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