【正文】 張宏偉萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到事情會(huì)發(fā)展到這個(gè)地步。 根據(jù)以上案例，回答 你認(rèn)為新計(jì) 劃失敗的主要原因是什么？ 她忽視了各層次員工的需要不同的事實(shí) 你認(rèn)為設(shè)計(jì)人員的主導(dǎo)需要和一線工人的主導(dǎo)需要 相同嗎，為什么 ? 7 不相同。此時(shí)，張總臨危受命，被任命為這家公司的總裁，他決定采取措施 改變公司目前的狀況。經(jīng)過(guò)一個(gè)星期的認(rèn)真思考，中層主管們報(bào)上了一份耐人尋味的名單，上面列的都是典型的員工，包括一些工程師、財(cái)務(wù)人員、秘書，還有一些中層主管自己。他交給大家一份議程和計(jì)劃，并說(shuō)道：“這是我們?cè)谪?cái)務(wù)上應(yīng)有的表現(xiàn)，這是我們的生產(chǎn)效率應(yīng)達(dá)到的水平??”在展示了所有的大目標(biāo)后，他總結(jié)道：“我本來(lái)打算問(wèn)中層主管該怎樣做，可是他們告訴我諸位才是公司的靈魂人物 ，所以我把各位召集在一起開(kāi)會(huì)。我應(yīng)該制定什么樣的計(jì)劃和方案，才能使大家齊心協(xié)力完成我們的目標(biāo)呢？”會(huì)上員工們提出了很多建議，張總認(rèn)真地做了記錄。公司的面貌煥然一新，大家對(duì)此感到很驚訝 —— 他們?cè)鐜啄昃瓦@樣做該多好??！經(jīng)過(guò)這次轉(zhuǎn)型后，藍(lán)星公司開(kāi)始步入正軌，順利地?cái)[脫了破產(chǎn)的困 境。他干勁大，手藝強(qiáng)，肯負(fù)責(zé)，人緣好，還帶了三名學(xué)徒工，同事和上級(jí)都挺喜歡他，車間主任李繼明更倚他為骨干，常讓他代表自己去礦上或公司開(kāi)干部會(huì)，大家都說(shuō)李主任的接班人非他莫屬。李主任德高望重 ，深受大家敬愛(ài)，就是身體不好。不料傍晚噩耗傳來(lái)，李主任病重，搶救無(wú)效，已病逝在醫(yī)院中。 次日一早，分管人事的周副礦長(zhǎng)來(lái)電話，要張東升暫時(shí)代理車間主任，行使權(quán)力。張師傅答應(yīng)周四中午前一定修好交用。任務(wù)很重，他不放心，又跟著夜班工人繼續(xù)干到晚上九點(diǎn)多，再三叮囑夜班班長(zhǎng)抓緊工作，才回家休息。張師傅趕忙把全車間白班職工召到一起，說(shuō)明了面臨的修車任務(wù)如何重要，迫切和艱巨，號(hào)召大家 8 化悲痛為力量，群策群力，盡快完成任務(wù)。 張師傅略感松了一口氣，就上備品庫(kù)區(qū)間車庫(kù)存是否足以應(yīng)付這批搶修任務(wù)。張師傅知道如今每個(gè)人手頭的活又多又緊，就自己背起工具箱，下露采現(xiàn)場(chǎng)去搶修。他發(fā)現(xiàn)車間里亂糟糟一片：四輛待修自卸車中有三輛停工待料，忙問(wèn)這是咋回事。這時(shí)，礦上又有兩臺(tái)故障車送到待修。 聽(tīng)說(shuō)還沒(méi)有修好，周副礦長(zhǎng)老大不快，埋怨活抓得不緊，并強(qiáng)調(diào)這會(huì)給礦上帶來(lái)很大損失。 本 來(lái)張師傅知道自己被正式提為車間主任，還挺高興也頗有信心當(dāng)好這個(gè)主任，如今想法好像有些變了。 根據(jù)案例所提供的情況，回答： 你認(rèn)為造成張東升工作混亂的最后主要原因是什么？應(yīng)該如何解決？ 答： 他還沒(méi)有認(rèn)清干部與工人所應(yīng)擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧牟煌?。上?jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)張東升應(yīng)進(jìn)行上崗培訓(xùn)，并對(duì)他的工作給予適當(dāng)?shù)膸椭c指導(dǎo) 不同層級(jí)的管理者具有哪特征？工作性質(zhì)有何差別 ？ A、 基層管理干部被授予的權(quán)利較小，因而責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)也較?。桓邔庸芾砉ぷ鲃t反之 B、基層管理涉及工作較偏局部，短期和操作性；高層管理則偏全局，長(zhǎng)期性和決策性 案例四 下面是一個(gè)企業(yè)的一次季度會(huì)議： 營(yíng)銷部門的經(jīng)理 a說(shuō)： “ 最近銷售做的不好，我們有一定的責(zé)任，但是最重要的責(zé)任不在于我們，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛推出新產(chǎn)品，比我們的產(chǎn)品好，所以我們很不好做，研發(fā)部門要認(rèn)真總結(jié)。 ” 這時(shí)，采購(gòu)經(jīng)理 d跳起來(lái)： “ 我們的采購(gòu)成本是上升了 10%，為什么，你們知道嗎？俄羅斯的一個(gè)生產(chǎn)鉻的礦山爆炸了，導(dǎo)致不銹鋼價(jià)格上升。該公司各部門經(jīng)理之間缺少溝通與協(xié)調(diào)，高層領(lǐng)導(dǎo) 在制定決策時(shí)溝通不夠。在經(jīng)過(guò)一次成功的廣告宣傳后，該公司的業(yè)務(wù)量大大增加。各倉(cāng)儲(chǔ)中心的現(xiàn)行系統(tǒng)和流程疲于應(yīng)付，抱怨之聲不絕于耳。 根據(jù)案例，回答： 該公司早期作計(jì)劃如何？問(wèn)題出在哪里？ 答：公司在作年初計(jì)劃的時(shí)候沒(méi)有預(yù)計(jì)突發(fā)事件的處理預(yù)案、制定合理的目標(biāo)、協(xié)調(diào)好各個(gè)部門之間的工作、考慮計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的容量。 （ 世界貿(mào)易組織：約束 ） （建設(shè) —— 經(jīng)營(yíng) —— 轉(zhuǎn)讓）：是指政府（ 通過(guò)契約 ）授予私營(yíng)企業(yè)（ 包括外國(guó)企業(yè) ）以一定期限的特許專營(yíng)權(quán)，許可其融資建設(shè)和經(jīng)營(yíng)特定的公用基礎(chǔ)設(shè)施，并準(zhǔn)許其通過(guò)向用戶收取費(fèi)用或出售產(chǎn)品以 、 并賺取利潤(rùn)。 （清償貸款；回收投資） ：是一種用以證明 合同成立和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證憑以 的單據(jù)。 （法律規(guī)范） 保障措施：是 CATT 允許的進(jìn)口國(guó)。 （進(jìn)口限制） ：即有權(quán)享受信用證利益的人，一般為 或 。是聯(lián)合國(guó)的一個(gè)專門機(jī)構(gòu)。 （ 1944； 1945；國(guó)際組織） ：是指兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家就同一 對(duì)同一經(jīng)濟(jì)來(lái)源的不同納稅人分別課稅。 。它是國(guó)際貸款中最典型的貸款形式。（ 東道國(guó)法律；東道國(guó)法人） 13 居民稅收管轄權(quán)：是根據(jù) 確立的管轄權(quán)，它是指一國(guó)對(duì)其本國(guó)居民在世界范圍內(nèi)的所得進(jìn)行征稅的權(quán)力。（ 指示；承兌） 15 不質(zhì)疑條款：對(duì)轉(zhuǎn)讓的技術(shù)的 不得提出異議。它是一國(guó)對(duì)非居民來(lái)源于本國(guó)的所得進(jìn)行征稅的權(quán)力。 （控制權(quán)） 19《海鴉規(guī)則》：全稱為《 1924 年統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國(guó)際公約》，是最早規(guī)范 責(zé)任的國(guó)際公約。（ 訂立合同 ） 21 先期違約：在合同訂立之后履行期到來(lái)之前，一方表示 合同的意圖。（ 受要約人） 23 根本違約：一方當(dāng)事人違反合同的結(jié)果使另一方蒙受損害，實(shí)際上剝奪了他根據(jù)合同 得到的東西。（ 商標(biāo)所有人；商標(biāo)轉(zhuǎn)讓權(quán)） 25 專利權(quán)商標(biāo)權(quán)的獨(dú)立性原則：這是 規(guī)定的重要原則，是指各國(guó)授予商標(biāo)和專利的權(quán)利相互獨(dú)立， 。（ 巴黎公約；互不干涉 ） 26 反傾銷稅：是進(jìn)口國(guó)對(duì)于來(lái)自外國(guó)的傾銷產(chǎn)品征收的一種進(jìn)口附加稅，目的是阻止 和 造成的損害。（ 實(shí)質(zhì)性損害；實(shí)質(zhì)損 害威脅） 28 共同海損：共同海損指海上運(yùn)輸中，船舶、貨物遭到共同危險(xiǎn)，船長(zhǎng)為了共同安全， 和 作出特別犧牲或支出的特別費(fèi)用。 （賣方；賣方交單） 30 許可協(xié)議中的限制性商業(yè)條款：是國(guó)際貿(mào)易中各種限制性商業(yè)條款的一個(gè)方面，主要表現(xiàn)在 對(duì) 在技術(shù)的使用、改進(jìn)、產(chǎn)品銷售等方面進(jìn)行限制。（ 供方；受讓方；受讓方；供方） 31 定期租船合同：指出租人在 內(nèi)把船舶出租給承租人供其按約定的用途使用的 。（ 被保險(xiǎn)人；保險(xiǎn)人） 商標(biāo)：是用于區(qū)別商品生產(chǎn)者或 、服務(wù)提供者的標(biāo)志，通常由文字、 或其結(jié)合組成。 A．承運(yùn)人存在駕駛船舶的過(guò)失 D。不可以背書轉(zhuǎn)讓的提單是（ ） A．記名提單 B。空白提單 D。金匯兌本位制 C。金匯率制（ A） 4．托收和信用證兩種支付方式使用的匯票都是商業(yè)匯票，都是通過(guò)銀 行收款（ ） A．但是托收屬于商業(yè)信用，信用證屬于銀行信用 B．但是托收屬于銀行信用，信用證屬于商業(yè)信用 C．兩者屬于商業(yè)信用 D。嚴(yán)格責(zé)任制 C。不完全過(guò)失責(zé)任制（ D） 6．《服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定》不適用于（ ） A．私人提供的服務(wù) B。未列入成員國(guó)貿(mào)易承諾表的服務(wù) D。當(dāng)事人的營(yíng)業(yè)地在不同國(guó)家 C．合同薦下的貨物跨越國(guó)境 D。托收 C。支票（ C） 9．在對(duì)中國(guó)領(lǐng)域的海洋石油開(kāi)發(fā)合作方面，中國(guó)的基本政策是（ ） A．由國(guó)家向外國(guó)企業(yè)授予特許權(quán)開(kāi)發(fā) B。由中國(guó)國(guó)家特許的境內(nèi)公司與外國(guó)企業(yè)合作開(kāi)發(fā) D。 D．解決一成員對(duì)另一成員投資的待遇問(wèn)題（ B） 11．明確規(guī)定貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移時(shí)間的國(guó)際貨物買賣法律是（ ） A．〈 2020 年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則〉 B．〈 1932 年華沙 牛津規(guī)則〉 C．〈國(guó)際貨物買賣合同成立統(tǒng)一法公約〉 D?！幢Ｗo(hù)工業(yè)產(chǎn)權(quán)巴黎公約〉 C．〈世界版權(quán)公約〉 D。一 C 。開(kāi)航前 C。開(kāi)航后至到達(dá)目的地時(shí)（ A） 15．屬于 WTO 多邊貨物貿(mào)易規(guī)則的協(xié)議是（ ） A．〈 貿(mào)易政策評(píng)審機(jī)構(gòu)〉 B。服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定 D。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) C。一切險(xiǎn)（ B） 17． WTO 爭(zhēng)端解決機(jī)構(gòu)審理除（ ）以外的所有 WTO 協(xié)議 A．〈爭(zhēng)端解決規(guī)則與程序諒解〉 B。復(fù)邊貿(mào)易協(xié)議 D。抵免法 C。國(guó)際避稅（ C） 19．首次提出專利定義的保護(hù)期限的多邊國(guó)際協(xié)議是（ ） A．〈巴黎公約〉 B?！磁c貿(mào)易有關(guān)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)議〉 D。 1000 法郎 C。 835 美元（ C） 21．中遠(yuǎn)提單規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)貨物損壞或滅失的賠償金為（ ） A．適用〈海牙規(guī)則〉關(guān)于每件或每計(jì)費(fèi)單位最最限為 100 英鎊的規(guī)定 B．按 CIF 價(jià)計(jì)算，每件 或每計(jì)費(fèi)單位不得超過(guò)人民幣 700 元 C．按 CIF 價(jià)計(jì)算，每件或每計(jì)費(fèi)單位不得超過(guò) 500 美元 D．每件或每個(gè)貨運(yùn)單位為 666。（ B） 22．中外雙方依據(jù)合同建立新的企業(yè)，并依據(jù)合同分配收益和承擔(dān)責(zé)任，應(yīng)屬于（ ） A．中外經(jīng)營(yíng)合資企業(yè) B．中外合作經(jīng)營(yíng)企業(yè) C．中外合作經(jīng)營(yíng) D．中外合作開(kāi)發(fā)（ B） 23．〈華沙公約〉規(guī)定的有關(guān)賠償?shù)脑V訟時(shí)效是（ ） A．半年 B。兩年 D?！毒S斯比規(guī)則》 C。《華沙公約》（ D） 25．我某進(jìn)口公司于 1999 年 1 月 15 日用電報(bào)向外國(guó)一公司發(fā)盤，要求在 20 日復(fù)到我公司有效， 1 月 18 日上午 9∶ 00，我公司同時(shí)收到外國(guó)公司表示接受和撤回接受的電傳 .根據(jù) 聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物買賣合同公約 的規(guī)定 ,此接受 ( ) ,必須與我公司簽訂合同 (A) ( ) A. 外國(guó)投資者可以自由從事或參與開(kāi) 發(fā)自然資源的投資項(xiàng)目 B. 外國(guó)投資者只有經(jīng)過(guò)特別批準(zhǔn)方可從事或參與開(kāi)發(fā)其自然的投資項(xiàng)目 C. 一國(guó)絕對(duì)禁止外國(guó)投資者從事或參與開(kāi)發(fā)其自然資源的投資項(xiàng)目 D. 開(kāi)發(fā)自然資源是國(guó)家專屬的權(quán)利 (D) ,應(yīng)由 ( ) \貨物 \運(yùn)費(fèi)獲救后的價(jià)值比例分?jǐn)?(D) ,將貨物從一國(guó)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn) .它由 ( ) 負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸 ,運(yùn)費(fèi)按全程費(fèi)率一次計(jì)收 ,運(yùn)費(fèi)按不同運(yùn)輸方式分別計(jì)收 ,運(yùn)費(fèi)按全程費(fèi)率一次計(jì)收 ,運(yùn)費(fèi)由第一程運(yùn)人全部收取 (A) ( ) A. 自然災(zāi)害造成的實(shí)際全損 (D) ( ) 間 C ,關(guān)于仲裁地點(diǎn)有以下各種不同的規(guī)定 ,其中對(duì)我最有利的一種為 ( ) Ａ．在雙方同意的第三國(guó)仲裁 Ｂ．在被告國(guó)仲裁定 Ｃ．在我國(guó)仲裁定 Ｄ．在對(duì)方國(guó)仲裁（Ｃ） 32．我國(guó)參加的有關(guān)國(guó)際運(yùn)輸方面的國(guó)際公約是是（ ） Ａ．＜海牙規(guī)則＞ Ｂ．＜漢堡規(guī)則＞ Ｃ．＜國(guó)際鐵路貨物聯(lián)合運(yùn)輸協(xié)定＞（國(guó)際貨協(xié)） Ｄ．＜關(guān)于鐵路貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約＞（國(guó)際貨約）（Ｃ） 33．某貨輪地航行途中，Ａ艙起火，船長(zhǎng)誤以為Ｂ艙也同時(shí)起火，命令對(duì) 兩艙同時(shí)施救．Ａ艙共有兩批貨物，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物全部遭水浸．在上述損失中，（ ） Ａ．Ａ艙乙批貨物與Ｂ艙貨物屬單獨(dú)海損 Ｂ．Ａ艙乙批貨物與Ｂ艙貨物都屬共同海損 Ｃ．Ａ艙乙批貨物屬共同海損，Ｂ艙貨物屬單獨(dú)海損 Ｄ．Ａ艙乙批貨物屬單獨(dú)海損，Ｂ艙貨物屬共同海損（Ｂ） 34．甲國(guó)當(dāng)事人購(gòu)買乙國(guó)企業(yè)上市發(fā)行的債券，甲國(guó)當(dāng)事人屬于（ ） Ａ．跨國(guó)直接投資 Ｂ．跨國(guó)間接投資 Ｃ．跨國(guó)借貸 Ｄ．跨國(guó)商業(yè)融資（Ｂ） 35．按中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款規(guī)定，在三種基本險(xiǎn)別中，保險(xiǎn)公司 承擔(dān)賠償責(zé)任的程度是（ ） Ａ．平安險(xiǎn)最大、其次是一切險(xiǎn)，再次是水漬險(xiǎn) Ｂ。五一節(jié)險(xiǎn)最大，其次是水漬險(xiǎn)，再效是平安險(xiǎn) Ｄ。 Ａ．＜國(guó)際貿(mào)易組織憲章＞ Ｂ．＜世界貿(mào)易組織憲章＞ Ｃ．＜臨時(shí)適用議定書＞ Ｄ．授權(quán)條款（Ｃ） 37．海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，共同海損屬于（ ） Ａ．共同損失 Ｂ．部分損 失 Ｃ．全部損失 Ｄ．單獨(dú)損失（Ｂ） 38．＜與貿(mào)易有關(guān)的投資措施協(xié)議＞屬于（ ） Ａ．世界銀行制定管轄的多邊投資協(xié)議 Ｂ．ＷＴＯ管轄的貨物貿(mào)易協(xié)定 Ｃ．聯(lián)合國(guó)管轄的多邊投資協(xié)議 Ｄ．尚未生效的多邊投資協(xié)議（Ｂ） 39．＜聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物買賣合同公約＞適用于（ ） Ａ．營(yíng)業(yè)地分處不同締約國(guó)的當(dāng)事人之間的貨物買賣 Ｂ．具有不同國(guó)家國(guó)籍的當(dāng)事人之間的貨物買賣 Ｃ．船舶、飛機(jī)、氣墊船的買賣 13 Ｄ。達(dá)成第一部 約束非關(guān)稅措施的協(xié)議《反傾銷協(xié)議》 Ｂ。通過(guò)了給予發(fā)展中國(guó)家判別待遇的“授權(quán)條款” Ｄ。ＦＯＢ、ＣＩＦ、ＣＦＲ Ｂ。ＣＩＦ、ＤＡＦ、ＣＰＴ Ｄ。要約 Ｂ。要約邀請(qǐng) Ｄ。ＦＯＢ、ＣＩＦ、ＣＦＲ Ｂ。ＣＩＦ、ＤＡＦ、ＣＰＴ Ｄ。 Ａ。合同的成立 Ｃ。貨物對(duì)人身造成傷亡引起的產(chǎn)品責(zé)任（Ｂ） 45．我國(guó)加入《承認(rèn)及執(zhí)行外國(guó)仲裁裁決公約》時(shí)（ ） Ａ。完全同意 Ｃ。作了三項(xiàng)聲明／保留（Ａ） 46．倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的Ｂ險(xiǎn)相當(dāng)于中國(guó)人民保險(xiǎn)公司貨物保險(xiǎn)的（ ） Ａ。平安險(xiǎn) Ｃ。水