【正文】 .................................................................................................... 43 工程概況 .......................................................................................................... 43 主要工程量 ........................................................................................... 43 施工總安排 ...................................................................................................... 43 施工總安排 ............................................................................................ 43 施工組織設(shè)計 的基本原則 ................................................................... 44 路基施工 .......................................................................................................... 44 測量放樣 ............................................................................................... 44 清理場地 ............................................................................................... 44 路堤施工 ............................................................................................... 44 路塹施工 ............................................................................................... 46 瀝青混凝土路面施工 ...................................................................................... 46 未篩分水泥碎石基層 ........................................................................... 46 石灰土碎石底基層施工 ....................................................................... 48 石灰土碎石結(jié)構(gòu)層的壓實 ................................................................... 50 橫向接縫處理 ....................................................................................... 50 施工工藝流程圖 ................................................................................... 51 瀝青混凝土面層施工 ........................................................................... 52 瀝青混合料的 攤鋪 ............................................................................... 53 瀝青混合料的壓實及成型 ................................................................... 54 接縫、修邊和清場 ............................................................................... 54 水泥混凝土路面施工 ....................................................................................... 57 施工準(zhǔn)備 ................................................................................................ 57 混凝土拌和物攪拌與運(yùn)輸 .................................................................... 57 混凝土層鋪筑 ........................................................................................ 58 接縫 ........................................................................................................ 58 抗滑構(gòu)造施工 ........................................................................................ 59 混凝土路面養(yǎng)生 .................................................................................... 59 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場 ................................................................... 59 結(jié)論 ......................................................................................................................................... 61 參考文獻(xiàn) ................................................................................................................................. 62 附錄一 中文文獻(xiàn) ................................................................................................................... 63 附錄二 英文文獻(xiàn) ................................................................................................................... 67 致謝 ......................................................................................................................................... 72 黑北二級公路（ K355+900K358+700）段施工圖設(shè)計 1 第一章 概述 建設(shè)項目背景 黑北公路建設(shè)項目是一條重要的交通干線， 橫跨小興安嶺，是黑河至大連公路 (國道 202 線 )的重要路段，黑北公路是我省“九五”計劃重點建設(shè)項目，是黑龍江省內(nèi) 8條國道干線公路之一，也 是我省公路網(wǎng)“ OK”型主骨架的重要組成部分。二級路 公里，路基寬度為 12 米，設(shè)計時速為 80 公里。全線有黑河市區(qū)、愛輝、西崗子、孫吳四條支線和連接線共 公里。其余多為匯水面積不大的沖溝。 通過 此次的設(shè)計，望達(dá)成鞏固知識，加深拓展的目的，為將來從事工作打下理論實踐基礎(chǔ)，并熟悉掌握專業(yè)相關(guān)軟件的操作與使用，力求創(chuàng)新。 地理、地形 條件 黑北公路線沿線地面自然植被茂密。中部為低山丘陵和山前臺地，地勢較平緩，土質(zhì)肥沃。本設(shè)計路段 (K355+900 K358+700)屬平原微丘區(qū)地形，地形平坦，海拔高度 374 米～ 385米，沿線多為農(nóng)田。地表土質(zhì)以低液限粘土、碎石土和風(fēng)化山砂為主。 地質(zhì)構(gòu)造，決定地基及路基附近巖層的穩(wěn)定性，確定有無滑坍、碎落和崩坍的可能；同時也決定土石方工程施工難易和筑路材料的質(zhì)量。其余多為匯水面積不大的沖溝。 本設(shè)計標(biāo)段 (K355+900~ K358+700)由于該地區(qū)冬季氣溫較低，屬于季節(jié)性東凍土區(qū)，故在公路設(shè)計和施工時要著重考慮個別路段路基路面排水情況，防止水流積聚后體積增大，造成路基隆起而開裂。 氣候條件 本地區(qū)臨近冷空氣發(fā)源地 — 西伯利亞大草原，又有小興安嶺山脈縱貫?zāi)媳保贡镜貐^(qū)呈寒溫帶大陸性季風(fēng)氣候特征，橫跨三、四、五、六 4 個積溫帶。 全市年均降雨量 500— 550 毫米，有效積溫 1950— 2300℃，日照時數(shù) 2560— 2700小時，無霜期 90— 120 天，年均氣溫 — ℃，日最高氣溫 ℃，最低氣溫零下40℃，平均風(fēng)速 2— 米 /秒。 黑北二級公路（ K355+900K358+700）段施工圖設(shè)計 3 表 21 黑河到北安段（ K355+900K358+700）設(shè)計指標(biāo) 序號 指標(biāo) 名稱 單位 數(shù)量 1 公路等級 級 公路 Ⅱ級 2 設(shè)計速度 Km/h 80 3 路線總長 Km 4 路基寬度 m 12 5 硬路肩寬度 m 2 6 土路肩寬度 m 2 7 行車道寬度 m 2 8 圓曲線最小半徑 一般值 m 400 極限值 m 250 9 最大縱坡 % 5 10 最小坡長 m 200 11 最小縱坡 % 12 豎曲線最小半徑一般值 (凸 ) m 4500 13 豎曲線最小半徑一般值 (凹 ) m 3000 黑北二級公路（ K355+900K358+700）段施工圖設(shè)計 4 第二章 路線設(shè)計 路線設(shè)計 定線 本設(shè)計利用緯地軟件進(jìn)行平面定線，本地區(qū)地表平坦，無明顯起伏，地面自然坡度在 3176。 本地區(qū)農(nóng)業(yè)較為發(fā)達(dá)，故選線時根據(jù)地形、地物條件，并在對工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、自然災(zāi)害、筑路材料、生態(tài)環(huán)境、自然景觀等進(jìn)行充分調(diào)查的基礎(chǔ)上，結(jié)合沿線小區(qū)域氣候特征進(jìn)行方案研究，盡量將線位選在地質(zhì)條 件較好的地段，盡量做到少占農(nóng)田和不占高產(chǎn)田；還應(yīng)考慮填方和挖方的影響，路基可選用半填半挖，既節(jié)省土方，又避免了借土的遠(yuǎn)運(yùn)；最后在合理的設(shè)計范圍內(nèi)，盡可能地滿足當(dāng)?shù)鼐用窈蛙囕v的出行需要，保證出行安全。 本次路線設(shè)計充分考慮道路與周圍環(huán)境的配合、道路與生態(tài)平衡的關(guān)系、道路自身線性的美觀和協(xié)調(diào)，以及駕駛員視覺和心理反映等問題。各幾何元素的確定是以設(shè)計車速為主要根據(jù)的。 (2) 道路平面線形設(shè)計應(yīng)與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合，并綜合考慮公路的平面、縱斷面、橫斷面三者間關(guān)系，做到平面順適、縱斷面均衡、橫斷面合理。 (4) 平面線形應(yīng)直捷、連續(xù)、順適，并與地形、地物相適應(yīng)，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。 (6) 保持平面線性的均衡與連貫。 (7) 應(yīng)避免連續(xù)急彎的線形。設(shè)計時可在曲線間 插入足夠長的直線或緩和曲線。 (9) 直線的最小長度：當(dāng)設(shè)計速度≥ 60km/h 時，同向曲線間最小直線長度以不小于設(shè)計速度的 6 倍為宜，反向曲線間最小直線長度以不小于設(shè)計速度的 2 倍為宜。 (2) 不受地形、地物限制的平坦地區(qū)或山間的開闊谷地。 (4) 路線交叉點及其前后。 圓曲線的特點 (1) 圓曲線的設(shè)置適應(yīng)地形，適應(yīng)汽車行駛的軌跡，能滿足汽車行駛的平順、舒適、速度的要求，且線形美觀。 (3) 采用平緩而適當(dāng)?shù)膱A曲線既可引起駕駛員的注意，對常常促使他們自然緊握方向盤，而且可以從正面看到路側(cè)的景觀，起到誘導(dǎo)視線的作用。汽車在圓曲線內(nèi)側(cè)行駛時，視線受到路塹邊坡或其它障礙物的影響，視距條件差，容易發(fā)生交通事故 。緩和曲線的作用為曲率連續(xù)變化，便于車輛遵循；離心加速度逐漸變化，旅客感覺舒適；超高橫坡度逐漸變化，行車更加平穩(wěn)；與圓曲線配合得當(dāng)，增加線形美觀。平曲線半徑小于 2500m者，按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG B01－ 2021)要求進(jìn)行超高設(shè)計其超高旋轉(zhuǎn)方式