路面施工的質(zhì)量控制-職業(yè)學(xué)院道橋畢業(yè)論-在線瀏覽
2024-07-31 16:44本頁面
【正文】 往往超標。集料 (砂、石 )級配及技術(shù)要求 :集料 (砂、石 )應(yīng)選擇含泥量、有機質(zhì)含量在規(guī)范規(guī)定允許范圍內(nèi)的材料 ,粗集料粒徑如較大則砼的抗折強度不高 ,且強度均方差較大 ,選用礫石最大粒徑不宜大于 19mm,碎礫石最大粒徑不得大于 ,碎石最大粒徑不得大于 ,超徑含量不得大于5%,遜徑含量不得大于 10%,碎礫石或碎石粒徑小于 75mm的石粉含量不應(yīng)大于 1%。水泥質(zhì)量 :水泥是砼的膠結(jié)材料 ,砼的性能很大程度上取決于水泥的質(zhì)量。水泥進場時 ,每批量應(yīng)附有齊全的化學(xué)成分和物理力學(xué)指標合格的質(zhì)量檢驗證明書。 三 水泥混凝土路面施工 1 水泥混凝土板厚的控制 混凝土板厚是保證使用壽命的基本指標，所以厚度應(yīng)有較多的安全儲備，不能因為基層較厚，強度較高，就隨意減薄面層。而且路面的使用年限與水泥砼面層厚度的 5 次方成正比，面層厚度的微小變化，對路面的使用壽命有明顯影響，如 20cm 厚面層，減薄 1cm，使用壽命將縮短 23%，減薄 2cm，縮短 41%。 (1)水泥混凝土澆筑前要對模板進行檢查。 (2)控制好基層的頂面標高和橫坡，按直線段每 20m,曲線段每 第 6 頁 共 15 頁 10m 設(shè)定中心樁，每隔 150m 左右設(shè)置一個臨時水準點，以便檢查復(fù)核。在砼澆筑時，監(jiān)理和質(zhì)檢人員應(yīng)該在現(xiàn)場檢查監(jiān)督。達到基層平整、密實、穩(wěn)定，基層標高控制在設(shè)計要求內(nèi)。 （ 1）基層壓實度 由于山區(qū)公路的特點，為了充分就近利用建筑材料，目前高蘭線水泥混凝土路面基層基本上采用砂礫石基層結(jié)構(gòu)。所以，要求施工單位采用必須采用集中拌和的方法進行拌料，由于受到條件的限制，攤鋪一般為人工攤鋪，經(jīng)攤鋪及整型的混合料應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)壓實，應(yīng)使用 12t以上三輪壓路機碾壓，每層的壓厚度不應(yīng)超過 15～ 18cm，并在混合料含水量等于或大于最佳含水量 1%左右時立即碾壓；直線和不設(shè)超高的平曲線段，由邊向中碾壓，在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)向外碾壓， 第 7 頁 共 15 頁 碾壓時均按照先輕后重，先慢后快的原則，一搬碾壓 6～ 8 遍，使表面無明顯輪跡，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓 2～ 3 遍，直到規(guī)范規(guī)定要求的壓實度為止?；鶎颖砻姘纪共黄剑粌H會使面板與基層間的摩擦力增大，而且使面板下面的摩阻力形成不均勻的片狀區(qū)，這樣在不均勻片狀區(qū)的邊緣部位和摩阻力集中的區(qū)域就容易形成斷板；另一方面，當基層標高低時，澆筑的混凝土面板就偏厚，而切縫深度又是按正常板厚實施的，這樣在混凝土凝固過程中產(chǎn)生的拉應(yīng)力的作用下，就會在面板相對較薄的部分產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。由于是機械自動操作，從而避免了以往水泥混凝土施工漏振，欠振等人為因素的影響，使振搗效果得到有效的改進和保證。 振搗之后，是三軸整平機提漿整平工序。它一次攤鋪速度每小時 1530m，一般一天可攤鋪 200m 左右。從現(xiàn)場使用的情況來看，提漿整平的效果較為良好。其后還要使用大抹板（一般為 寬體弧形鋁合金板）多次抹面至水泥混凝土表面無水后，再采用三米和四米刮尺進行 23 次來回精平，經(jīng)三米直尺精平后，立即進行人工用塑料板批抹面，清除表面氣孔、浮沙、刮尺痕跡等，并按要求抹出一定的粗糙度，且大面平整，避免尖棱突出。 4 施工影響預(yù)防處理措施 (1)選用 二灰碎石或貧混凝土做墊層會緩解水泥混凝土路面裂縫的發(fā)展。 第 9 頁 共 15 頁 20cm 厚的二灰碎石墊層 ,即使有水灌入，板底界面縫隙小，上下層剛度都較高，即使有少量存水也無漿可唧。一般選用 2 根 12～ 16 的鋼筋 ,布置在板的下
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