路面施工的質量控制-職業(yè)學院道橋畢業(yè)論-全文預覽
【正文】 作用，后兩軸則主要起滾壓、整平作用。因此，要控制好基層的標高，使基層平整度控制在允許偏差規(guī)定值范圍內(nèi) 3 現(xiàn)場施工 水泥混凝土經(jīng)過拌合運輸?shù)浆F(xiàn)場倒料 后需進行攤平振搗，整平主要靠自排式振搗器和三軸提漿整平機完成，排式振搗器主要由一排間距為 40 ㎝，功率為 振動棒（可機械升降）所構成，以機械自動推移前進。在施工過程中，如果混合料拌和不均勻，易產(chǎn)生粗細顆粒離析現(xiàn)象，碾壓機具或碾壓工藝不當，必然影響基 層的壓實效果。 2 基層控制 水泥混凝土路面施工過程 中要對基層的質量關，依照規(guī)范進行檢測試驗。首先檢查模板尺寸，其高度必須與混凝土板設計厚度一致；其次檢查模板剛度，模板宜采用鋼模，禁止使用變形大、頂面不平順的鋼模；然后檢查模板的安全質量，保證穩(wěn)固、順直、平整，樁間無起伏，對相鄰模板高差大于3mm，有錯位及不平整的模板要重新安裝，在振搗時不下沉、不變形、不位移；最后檢測立模后的模板高度，通常用拉線法檢測 ,每 5m 縱向檢測一處，每處用小鋼尺量測 3 點橫向，一旦發(fā)現(xiàn)模板高度不合格，應及時對基層表面進行處理，或調(diào)整鋼模直到合格為止。實際上，提高基層的強度和剛度對于降低面層的應力或者減薄面層的厚度影響 很小。農(nóng)村公路可采用硅酸鹽水泥和普 通硅酸鹽水泥 ,建議交通量大的 第 5 頁 共 15 頁 縣鄉(xiāng)公路采用 級水泥 ,對于交通量較小的村級道路可采用 水泥。因此對集料含泥土量的控制要重視料源管理，加強施工篩分，去除石粉、泥土，并禁止在雨季加工碎石，以免石粉和泥土粘附于石子表面并混入集料堆；同時硬化處理砂石料的場地，并應采取篷布遮蓋措施，積極防止集料的 2 次污染；是要求對用于工程中的中砂，全部過篩 (8mm)水洗使用，徹底篩除砂中 的土、石塊。我們中間曾經(jīng)進過的砂，石料有出現(xiàn)過含泥量過大，壓碎值不夠，級配不合夠等情況，我們都一一進行了處理。 材料質量控制是工程質量控制的基礎，原材料質量好，工程質量才會有保證。通過對高蘭線水泥混凝土路面施工中的一些問題進行分析和治理，提出一些看法。貴州 交通職業(yè)技術學院 畢 業(yè) 論 文 題 目： 路面施工的質量控制 系 別： 專 業(yè)： 班 級： 姓 名： 學 號： 指導教師： 第 1 頁 共 15 頁 目錄 摘要 一 前言 二 水泥混凝土材料質量控制 三 水泥混凝土路面 施工 水泥混凝土板厚的控制 基層控制 現(xiàn)場施工 施工影響預防處理措施 水泥混凝土路面板強度的控制 四 水泥混凝 土路面的養(yǎng)護和維修 五 水泥混凝土 路面問題分析 斷板和碎板產(chǎn)生的原因分析 水泥混凝土的拌合 六 總結 七 參考文獻 第 2 頁 共 15 頁 路面的施工和質量控制 摘要 水泥混凝土因其具有施工方便，性能可根據(jù)設計調(diào)整，抗壓強度高，耐久性好，與鋼筋等材料的協(xié)調(diào)性好等優(yōu)點，被廣泛應用于土木工程建筑中。因此 ,水泥混凝土路面病害 ,一直影響和困擾水泥面的使用和發(fā)展。為提高水泥混凝土的抗裂性能，除要求碎石、砂、
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