【正文】 （ 12） 機(jī)械添加燃油、潤(rùn)滑油 ， 用柴油清洗攤鋪機(jī)時(shí)， 嚴(yán)禁煙 火。 （ 7） 操作人員必須精神集中，嚴(yán)禁擅自離開工作崗位； （ 8） 在操作機(jī)械前要確認(rèn)機(jī)械周圍和作業(yè)場(chǎng)地沒有閑人和障礙物時(shí)，方可開始作業(yè)。 路面面層 施工 組織設(shè)計(jì) 23 （ 5）裝卸、攤 鋪及翻動(dòng)粉狀材料時(shí)，操作人員應(yīng)站在上風(fēng)側(cè)，輕拌輕翻以減少粉塵，并應(yīng)佩戴口罩或其他防護(hù)用品。變換工種或參加采用新工藝、新工法、新設(shè)備及技術(shù)難度較大的工序的工人必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格者才準(zhǔn)上崗。安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。定期對(duì)特殊工種進(jìn)行復(fù)審。嚴(yán)格執(zhí)行施工安全協(xié)議書和批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，遵守安全規(guī)定，互相監(jiān)督，協(xié)調(diào)配合，盡職盡責(zé)，堵塞漏洞，消除不安全因素。主管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理為安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，總工程師為安全生產(chǎn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人。 （ 5）施工現(xiàn)場(chǎng) 具體質(zhì)量保證措施詳見第 7章節(jié)“ 施工方案及施工工藝 ”。配合做好工程質(zhì)量復(fù)檢工作，提供準(zhǔn)確的技術(shù)數(shù)據(jù)和自檢數(shù)據(jù)。即進(jìn)度、工作量、計(jì)價(jià)支付服從工程質(zhì)量；準(zhǔn)備工作不充分不施工，設(shè)計(jì)圖紙沒有自審和會(huì)審不施工，沒有進(jìn)行技術(shù)交底不施工，必須的試驗(yàn)項(xiàng)目未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工，施工方案和質(zhì)量措施未確定不施工；堅(jiān)持質(zhì)量一票否 決制。 、 分項(xiàng)分工序?qū)嵤Ｂ氋|(zhì)量管理制度 上至項(xiàng)目經(jīng)理，下至操作者，均制定崗位責(zé)任制，簽定質(zhì)量保證書。通過試驗(yàn)驗(yàn)證工藝流程的可行性與實(shí)施性，不斷改進(jìn)優(yōu)化施工工藝流程，提高工程質(zhì)量。工程所需 路面面層 施工 組織設(shè)計(jì) 19 的所有物資、設(shè)備、構(gòu)配件必須經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)場(chǎng)。 、 質(zhì)量管理制度 為確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，項(xiàng)目部將針對(duì)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵工序的技術(shù)攻關(guān)與技術(shù)指導(dǎo)，加強(qiáng)施工全過程質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行以下制度。 開展 QC 小組管理活動(dòng) 安質(zhì)環(huán)保 部定期開展有針對(duì)性的質(zhì)量 教育活動(dòng)并組織考核 每月底組織工程質(zhì)量檢查評(píng)比 不定期進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定分析會(huì) 材料構(gòu)件設(shè)備核驗(yàn) 工程 質(zhì)量 檢驗(yàn) 工程質(zhì)量評(píng)定 達(dá) 到 目 標(biāo) 質(zhì)量組 施工組 測(cè)量組 試驗(yàn)組 材料組 設(shè)備組 核算組 宣教組 工序質(zhì)量檢驗(yàn) 分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn) 單位工程質(zhì)量檢驗(yàn) 工序質(zhì)檢保證 質(zhì)量檢驗(yàn) 質(zhì)量保證體系 組織保證 施工保證 制度保證 質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組：項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理兼安全總監(jiān)、工程部長(zhǎng)、安質(zhì)環(huán)保部長(zhǎng)、試驗(yàn)室主任、機(jī)電物資部長(zhǎng)、財(cái)務(wù)部長(zhǎng)、合同成本部長(zhǎng)、綜合部長(zhǎng)、質(zhì)檢工程師、各工區(qū)長(zhǎng) 路面面層 施工 組織設(shè)計(jì) 18 、 質(zhì)量管理 機(jī)構(gòu) （ 1） 質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師和項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組， 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖如下 。 提供合格材料及半成品并提供質(zhì)量證明，搞好材料的發(fā)放管理，并作好標(biāo)識(shí)。 質(zhì)量保證體系 進(jìn)行日常質(zhì)量檢查、 管理，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)督促、檢查和綜合各部門各級(jí)質(zhì)量活動(dòng)并進(jìn)行質(zhì)量跟蹤驗(yàn)證。 、 其他保證措施 （ 1）為了提高全體員工的工作效率，順利完成工期計(jì)劃，搞好后勤保障工作，通訊、通信設(shè)施齊全，滿足服務(wù)于生產(chǎn)，做好生產(chǎn)調(diào)度工作，加強(qiáng)與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、地方政府的聯(lián)系，確保各種信息、政令暢通、快捷、準(zhǔn)確、及時(shí)。實(shí)行不同形式的計(jì)件工資、計(jì)時(shí)工資、承包工資，以經(jīng)濟(jì)為杠桿，充分發(fā)揮施工人員積極性和主動(dòng)性，提高生產(chǎn)效率，提前工期有獎(jiǎng)，延誤工期受罰。 、 經(jīng)濟(jì)和合同保證措施 （ 1）人和機(jī)械設(shè)備的投入 按照 進(jìn)度要求，組織好精干足夠的施工管理人員和施工隊(duì)伍，集中挑選 先進(jìn)的足夠的機(jī)械設(shè)備。 路面面層 施工 組織設(shè)計(jì) 16 樹立一個(gè)“干”字，確保一個(gè)“好”字，好中求省，好中求快。寬度縱斷面高程橫坡寬插入法量測(cè)松鋪厚度及壓實(shí)厚度（壓實(shí)度鉆孔試件測(cè)定）馬歇爾試驗(yàn)每日每機(jī)上、下午各一次連續(xù)測(cè)定 用連續(xù)式平整度儀拌和廠取樣，室內(nèi)成型試驗(yàn)。 %拌和廠取樣，離心法抽提穩(wěn)定度（KN） ＞8流值（mm） 2～4空隙率（%） 3～6每層1次/2 00m /幅≥試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度98 %≥最大理論密度93 %現(xiàn)場(chǎng)鉆孔試驗(yàn)（用核子密度儀隨時(shí)檢查）上面層 2mm下面層 下面層 3mm下面層 5mm上面層 ≤ mm下面層 ≤ mm2處/1 00m 177。 % 計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)計(jì)算。2% 177。5%≥ 5mm 177。各級(jí)組織機(jī)構(gòu)要高質(zhì)量、高效率地運(yùn)轉(zhuǎn)，科學(xué)地安排施工，控制工程必須最大限度地安排平行作業(yè)，抓好工序銜接，做到環(huán)環(huán)相扣，有條不紊，加速工程進(jìn)度。跟蹤控制生產(chǎn)過程，落實(shí)有關(guān)措施。實(shí)行目標(biāo)管理，進(jìn)行階段考核兌現(xiàn)。 特別是 嚴(yán)禁任何履帶機(jī)械在其上行走。 、質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 、過程質(zhì)量控制 必須在施工過程中加強(qiáng)質(zhì)量控制，對(duì)標(biāo)高、平整度、橫坡等未成形時(shí)就跟蹤監(jiān)測(cè)，及時(shí)修整。 (2)嚴(yán)格控制交叉路口標(biāo)高，尤其注意與之相交道路接口，仔細(xì)檢查是否順接。 ③當(dāng)遇雨或下層潮濕時(shí)，不得攤鋪瀝青混合料，對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料，應(yīng)全部清除，更換新料。 、 交通管制 及其他 （ 1）熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻后，混合料表面溫度低于 50℃，方可開放交通。 （ 2） 縱向接縫處理 采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫。在切割斷面處涂少量瀝青，碾壓是橫向碾壓。 （ 9） 在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 壓路機(jī)加水時(shí)，行駛到已復(fù)壓的瀝青混凝土路面邊緣停放，加完水后應(yīng)就原地來回碾壓平整后再離開。終壓緊跟在復(fù)壓后開始，采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓，碾壓速度 3～ 6 Km/h,碾壓至無明顯輪跡為止。 （ 3）、工作面每天剛開始鋪筑的 30～ 60m段落碾壓采用的碾壓程序?yàn)槌鯄海翰捎秒p鋼輪壓路機(jī)靜壓 1～ 2遍，碾壓速度 2～ 3Km/h, 碾壓時(shí)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓。 、 碾壓 （ 1）瀝青混合料壓實(shí)緊接攤鋪后進(jìn)行，采用鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)完成壓實(shí)工作。鋪筑過程中，應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以 保證 路面的初始?jí)簩?shí)度 達(dá)到 85%－ 90%。 下面層 攤鋪厚度采用鋼絲繩引導(dǎo)高程 或采用 非接觸式平整梁的 控制方式， 上 面層攤鋪厚度采用非接觸式平整梁控制方式。爭(zhēng)取做到每天收工停機(jī)一次。 、攤鋪 （ 1）連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪， 是提高路面平整度的最主要措施。 （ 5）運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。 運(yùn)料車不得超載運(yùn)輸或在路面上急剎車。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測(cè)孔，孔中距 路面面層 施工 組織設(shè)計(jì) 11 車箱底面約 ，距后門 位置 。 4% （ 7） 面層石料在使用之前須進(jìn)行粘附性試驗(yàn)， 為確保石料的粘附性達(dá)到要求 ，應(yīng) 按設(shè)計(jì)規(guī)定 填加抗剝落劑 。 礦料級(jí)配與生產(chǎn) 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的允許差值。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予以糾正。 （ 4）拌和時(shí)間由試拌確定。 、 瀝青混合料拌和及運(yùn)輸 、 拌和 （ 1）溫度控制 嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度， 對(duì)各個(gè)工序的溫度要按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格進(jìn)行控制。 （ 3） 下封層表面 平整，當(dāng)其平面凹凸的深度大于鋪筑瀝青面層容許誤差的2倍時(shí) ，應(yīng)在主層料鋪筑前，予以填充瀝青混合料并壓實(shí) 。濃霧或下雨天不得施工。粘油層噴灑后嚴(yán)禁運(yùn)料車外的車輛和行人通過。在此噴灑粘層油的工作面上嚴(yán)禁車輛通行，灑布前用塑料膜遮擋路緣、邊石及人工構(gòu)造物避免污染。但 因 面層施工需要，應(yīng)安排施工路緣石。 （ 4）撒布碎石：為保護(hù)封層不受攤鋪機(jī)等施工機(jī)械破壞，并為攤鋪機(jī)提供施工平臺(tái)，需要在改性乳化瀝青膜上撒布碎石，下封層石料粒徑 35mm，用量為58m3/1000 ㎡。 若水穩(wěn)碎石局部松散，凹凸不平可鑿除后用素混凝土填平，不可薄層找補(bǔ)。取試鋪用的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)和瀝青含量、篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)配合比礦料合成級(jí)配。 %、OAC+%四 個(gè)油石比，取以上計(jì)算的礦質(zhì)混合料，用試驗(yàn)室的小型 拌和機(jī)拌制瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定產(chǎn)生配合比的最佳油石比 。必須從二次篩分后進(jìn)入各熱倉(cāng)的礦料取樣進(jìn)行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過計(jì)算，使礦質(zhì)混合料的級(jí)配符合規(guī)定，以確定各熱料倉(cāng)礦料和礦料的的用料比例，確定各熱料倉(cāng)礦料和礦粉的用料比例，供拌和機(jī)控制室使用。 C、殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)。從施工現(xiàn)場(chǎng)分 別取各類礦料進(jìn)行篩分，用計(jì)算機(jī)或圖解計(jì)算各礦料的用量，使合成的礦質(zhì)混合料級(jí)配符合范圍，并符合粗粒式密集配混合料的要求。 封層、粘層采用瀝青灑布車（可同步灑布碎石）灑布。 11 小型雙鋼輪壓路機(jī) 1T 臺(tái) 1 12 切割機(jī) 臺(tái) 1 序號(hào) 檢測(cè)設(shè)備名稱 型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 全站儀 LAICA TS06 臺(tái) 1 測(cè)量 2 水準(zhǔn)儀 DZS31 臺(tái) 1 測(cè)量 3 鋼尺 30m 把 2 測(cè)量 4 瀝青針入度儀 LZR3 標(biāo)準(zhǔn)型 臺(tái) 1 5 瀝青延度儀 低溫?cái)?shù)顯 臺(tái) 1 6 瀝青軟化點(diǎn)儀 DF5 臺(tái) 1 7 瀝青電控閃點(diǎn)測(cè)試儀 SYD3536 臺(tái) 1 8 砂當(dāng)量試驗(yàn)裝置 SDII 臺(tái) 1 9 擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀 BM3 臺(tái) 1 10 馬歇爾自動(dòng)擊實(shí)儀 MJII 臺(tái) 1 11 瀝青混合料攪拌機(jī) LHBII 20L 臺(tái) 1 12 瀝青混合料穩(wěn)定度測(cè)定儀 LWD5 臺(tái) 1 13 瀝青混合料分離機(jī) DLCIII 臺(tái) 1 14 磨耗機(jī) MHII 臺(tái) 1 15 瀝青運(yùn)動(dòng) 粘度測(cè)定儀 SYD265E 臺(tái) 1 16 瀝青混合料理論最大相對(duì) 密度儀 LHMD5 臺(tái) 1 17 旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱 82 型 臺(tái) 1 18 恒溫水浴 雙列 6 孔 臺(tái) 1 19 雙面巖石磨平機(jī) SCM2 臺(tái) 1 20 土壤相對(duì)密度儀 DX1 臺(tái) 1 21 全自動(dòng)車轍試驗(yàn)儀 HYCZ5 臺(tái) 1 22 燃燒法瀝青含量分析儀 HYRS6 臺(tái) 1 23 平整度測(cè)定儀 LXPLI 臺(tái) 1 路面面層 施工 組織設(shè)計(jì) 5 瀝青穩(wěn)定碎石基層級(jí)配范圍 、粗集料 碎石的壓碎值不得大于 30%，扁平細(xì)長(zhǎng)顆粒的含量應(yīng)不超過 20%，選材應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、潔凈。取平均壓實(shí)密度為， 按每天工作 12小時(shí)計(jì) ， 則需設(shè)拌和樓能力 L=206 噸 /小時(shí)。 施工組織進(jìn)度計(jì)劃 路面下面層 計(jì)劃在 7 月 15 日進(jìn)行試驗(yàn)路段的施工 ， 正式施工從 2021 年 7月 17 日始至 2021 年 8 月 30 日結(jié)束 ， 共施工 44天。拌和站 內(nèi)設(shè) 西姆 2021拌和機(jī) 1臺(tái) ， 630KVA 變壓器 2臺(tái) ， 1000KW 發(fā)電機(jī) 1臺(tái) 。 （ 2） 開始施工前對(duì)施工人員進(jìn)行全面的技術(shù) 、 操作 、 質(zhì)量 、 安全交底 ， 確保施工過程的工程質(zhì)量和人身安全。 、 安全目標(biāo) 堅(jiān)持“安全第一 ， 預(yù)防為主 ， 綜合治理”方針 ， 建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu) ，完善安全生產(chǎn)保證體系 ， 創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地 ， 實(shí)現(xiàn)以下安全目標(biāo)： 三無：無因工傷亡 、 無交通傷亡 、 無火災(zāi)及水災(zāi)事故； 一杜絕：杜絕重大機(jī)械安全事故； 一控：控制年負(fù)傷頻率在 12‰以下； 三消滅：消滅違章指揮 、 消滅違章作業(yè) 、 消滅慣性事故。 公路設(shè)計(jì)時(shí)速 100Km/h， 路面寬度 26m，其中面層寬度 。 工程概況 本項(xiàng)目為 合同