【正文】 同簽署“工程質(zhì)量事故報表”上報。⑵建立工程質(zhì)量事故逐級報告制度。該標準共涉及19個要素，24個程序文件，適宜的將我公司的質(zhì)量管理納入標準化、規(guī)范化，使施工過程中的每個環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個過程都有《質(zhì)量記錄》，使施工的全過程實現(xiàn)可追溯性。⑺驗工質(zhì)量簽證制度。⑶質(zhì)量責(zé)任掛牌制度。B、工程隊質(zhì)量“三檢”制度。F、負責(zé)落實有關(guān)方面關(guān)于工程施工及質(zhì)量的要求或指令。B、記錄、整理原始記錄。C、施工準備情況的自檢自查。⑥施工過程中自下而上的嚴格按照“跟蹤檢查、復(fù)檢、抽檢”三個等級分別實施檢測任務(wù)。每次檢查的結(jié)果都將與優(yōu)質(zhì)工程標準進行對照，并找差距、尋原因、制方案、抓落實。⑷自檢體系以建設(shè)單位質(zhì)量獎罰機制為基礎(chǔ)，制定和完善崗位質(zhì)量規(guī)范，質(zhì)量責(zé)任及考核方法，促使和激勵各部門強化質(zhì)量管理，將工程管理的經(jīng)濟效益同質(zhì)量掛鉤。⑵自檢體系由項目部、施工隊、試驗室三級組成，項目部為自檢核心。對違章操作、野蠻施工等行為堅決予以糾正。積極運用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備等成果，保證工程質(zhì)量。對工程質(zhì)量及質(zhì)量管理工作取得突出成績的單位有權(quán)報請獎勵；對違規(guī)操作或不重視質(zhì)量的行為有權(quán)制止，遇有嚴重影響質(zhì)量情況，有權(quán)責(zé)令停工整頓，并報領(lǐng)導(dǎo)處理；有權(quán)越級向上級反映質(zhì)量情況。⑦質(zhì)量檢查工程師的職責(zé)質(zhì)量檢查工程師隊工程質(zhì)量監(jiān)督檢查負責(zé)。負責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測試檢驗及質(zhì)量記錄。組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開展新成果應(yīng)用。負責(zé)本產(chǎn)品標識的可追溯性、最終檢驗的試驗、檢驗試驗狀態(tài)、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，確定質(zhì)量檢驗評定標準，對全部工程量進行檢查指導(dǎo)。參加質(zhì)量事故的調(diào)查，從技術(shù)上分析原因，提出整改意見。組織制定質(zhì)量保證措施，掌握質(zhì)量現(xiàn)狀，對施工中存在的質(zhì)量問題，組織有關(guān)人員進行攻關(guān)，分析原因，制定整改措施和處理方案。②總工程師職責(zé)項目部總工程師對項目工程質(zhì)量負有技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。負責(zé)本項目全體職工的質(zhì)量教育和培訓(xùn)工作。從本工程的主要管理人員到最基層的每個操作工人，明確制定各級的職責(zé)，形成“管生產(chǎn)必須管質(zhì)量”的氛圍，通過建立嚴格的考核制度，實行獎優(yōu)罰劣的激勵政策，將經(jīng)濟效益同質(zhì)量掛鉤。三、質(zhì)量管理體系成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組⑴成立質(zhì)量管理組織機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各級管理職責(zé)，落實“管生產(chǎn)必須管質(zhì)量”的原則，建立嚴格的考核制度，將經(jīng)濟效益與質(zhì)量掛鉤。⑶科技創(chuàng)新，做好新工藝、新技術(shù)、新材料、新成果的應(yīng)用，嚴格管理，創(chuàng)出工程質(zhì)量新水平。⑷分項工程檢查合格率100%，優(yōu)良率100%，分部工程優(yōu)良率95%以上，確保單位工程優(yōu)良率達到95%以上。二、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的規(guī)劃創(chuàng)優(yōu)目標貫徹“顧客要求為宗旨，實現(xiàn)質(zhì)量承諾為準則，領(lǐng)先行業(yè)標準為目標”的質(zhì)量方針，通過科學(xué)管理，精心施工，加快速度，降低成本，消滅通病，提高質(zhì)量。六、質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量目標及承諾質(zhì)量目標：合格。四、特殊季節(jié)保證農(nóng)忙季節(jié)施工時，采取早準備、早組織、早落實等得力措施，填補農(nóng)忙季節(jié)各工序施工工種的缺口，保證施工一線有著充足的人力資源，夏季施工時，及時了解天氣變化情況，按照季節(jié)性能施工措施，做好組織安排，減少天氣變化對工程進度和施工質(zhì)量的影響。統(tǒng)籌組織、合理安排。物資材料除分門別類放入帶有防雨設(shè)施的倉庫外，部分裸處材料堆放地基礎(chǔ)用磚石砌筑，高于周圍地面15㎝，下鋪油氈，上用蓬布遮蓋，并在周圍挖好排水溝。運用計算機網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)對整個工程項目實施動態(tài)管理，密切監(jiān)視、跟蹤現(xiàn)場的動態(tài)變化，及時把變化的情況歸納為計算機參數(shù)，經(jīng)計算機運算，立刻給出各種處理數(shù)據(jù)。堅持每天一報各分項工程的進度，檢查工程進展和計劃執(zhí)行情況。同時項目部準備充足的滿足工程施工需求的流動資金。四、施工設(shè)備、資金保證措施按照合同工程內(nèi)容和特點及施工進度計劃安排，配備足夠和先進適用的施工機械設(shè)備，并提前進行維修保養(yǎng)。有針對性地進行技術(shù)培訓(xùn)，提高工人的技術(shù)熟練程度，提高工作效率。堅持領(lǐng)導(dǎo)干部晝夜跟班作業(yè)制度，協(xié)調(diào)各工序間的施工矛盾，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。從施工準備開始，項目經(jīng)理部即編制實施性施工和難點工程施工方案。正確處理好與當?shù)卣?、沿線群眾的關(guān)系，爭取各方面全面支持和有力配合，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境?，F(xiàn)場設(shè)調(diào)度值班員，調(diào)度員有權(quán)指揮場內(nèi)任何人員和設(shè)備，確保人員、設(shè)備處于滿負荷工作狀態(tài)，并根據(jù)場內(nèi)情況進行局部調(diào)整。采取各種保證措施，確保工期目標的實現(xiàn)。推廣新技術(shù)、新工藝，促進科技成果的轉(zhuǎn)化。確立合理的分階段工期目標，分階段進行工期控制對于路基破除與填筑壓實工程要仔細分析，確立合理的分階段工期目標，采取得力措施，分階段進行工期控制，實現(xiàn)分階段工期目標，從而保證總工期目標實現(xiàn)。安排好分段平行流水作業(yè)，組織均衡生產(chǎn)，對施工進度實行動態(tài)管理。攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪，碾壓前用雙鋼輪壓路機橫向碾壓，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。F、初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標志便于司機辨認，對碾壓順序、遍數(shù)及碾壓溫度設(shè)專人指揮檢查。B、初壓完成后立即進行復(fù)壓，復(fù)壓采用2臺DD130壓路機，碾壓遍數(shù)2～3遍，～。F、攤鋪過程中，每20米測定橫斷面5點松鋪厚度、攤鋪溫度和碾壓溫度。C、攤鋪前應(yīng)事先安裝好非接觸式自動調(diào)平裝置，攤鋪機中間設(shè)專人看管。C、運輸車應(yīng)由現(xiàn)場專人指揮倒車，防止撞擊攤鋪機，汽車應(yīng)在攤鋪機前10～30cm處停止，空檔等候，由攤鋪機頂住推動向前。E、試驗室應(yīng)加強對路面材料和混合料的檢測，每天取一組混合料試驗檢驗油石比、礦料級配和瀝青混合料物理力學(xué)性質(zhì)。施工工藝①混合料的拌制A、SBS 改性瀝青SMA13混合料的溫度控制：瀝青用導(dǎo)熱油自動循環(huán)控溫系統(tǒng)加溫，瀝青加熱油溫控制在170～175℃，集料加熱溫度180～185℃，混合料出廠溫度為175～185℃，超過190℃則廢料，所有溫度用半導(dǎo)體數(shù)顯溫度計測定。碾壓過程中嚴格控制碾壓溫度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)，壓路機類型組合，型號與噸位，振幅、頻率等。Ⅰ、通過試拌決定Ⅰ.1拌和機的操作方式，如上料速度、加料程序、拌和數(shù)量與拌和時間、拌和溫度等。⑵人員準備操作人員均經(jīng)過培訓(xùn)，持證上崗，落實職責(zé)，明確崗位，熟悉工藝規(guī)程及操作要領(lǐng)，可以熟練地進行施工勞動組織、管理組織、質(zhì)量控制組織健全有效。Ⅲ、細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當級配的人工軋制的石灰?guī)r集料，其質(zhì)量技術(shù)指標應(yīng)符合規(guī)范要求。D、材料準備：所有材料使用前（瀝青、粗細集料、填充料及抗剝落劑等）均經(jīng)過質(zhì)量檢驗，符合技術(shù)規(guī)范要求，并有一定的儲存量，以便施工開始后有足夠的材料。拌和機配備了良好的二級除塵裝置。五、上面層的施工方案及施工方法施工方案采用一套瀝青拌和樓拌制混合料，一臺攤鋪機攤鋪上面層，1臺雙鋼輪振動壓路機碾壓，采用自動找平梁裝置按厚度控制法鋪筑。⑸通過鉆孔法及核子密度儀法測定壓實度對比關(guān)系，確定碾壓遍數(shù)與壓實度的關(guān)系。⑴根據(jù)瀝青路面各種施工機械匹配的原則，確定合理的施工機械和組合方式，如拌和樓產(chǎn)量與運輸車輛配套，攤鋪機與壓路機配套數(shù)量等關(guān)系。③特別注意橫向接縫處的平整度，切縫位置通過3m直尺測量確定。壓路機的起動、停止必須減速緩慢進行。④為了防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻灑水使輪子保持潮濕，水中摻少量的清洗劑或其它隔離劑材料，不得摻加柴油、機油。終壓用較寬的鋼輪壓路機碾壓。⑥瀝青路面的松鋪系數(shù)根據(jù)試鋪段確定，攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚度及路拱橫坡，達不到要求時，立刻進行調(diào)整。③攤鋪機上安裝自動調(diào)節(jié)厚度及找平的裝置，上面層攤鋪采用自動找平基準裝置。④在卸料時，運輸車輛不得撞擊攤鋪機，以保證攤鋪機的路面的平整度。絕對不允許使用柴油和水的混合料作為隔離劑。5℃160177。④瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青膠結(jié)料為度。瀝青混合料的拌制①瀝青混合料配比和級配瀝青混合料的礦料級配和油石比符合目標配合比及生產(chǎn)配合比的要求。B、礦粉應(yīng)干燥、潔凈。B、細集料采用石灰?guī)r粉碎的機制砂。三、材料瀝青按照Superpave瀝青標準，符合PG6422要求。鋪筑上面層前，對下面層表面進行徹底清掃，清除紋槽內(nèi)泥土雜物，老路維修部分，新舊料結(jié)合灑粘層油，～～ Kg/m2施工前對進場的材料按頻率進行抽檢，以保證材料質(zhì)量。⑶對封層表面浮動礦料應(yīng)掃到路面以外，表面雜物亦清掃干凈。瀝青砼下面層施工前，對基層和透層油進行檢查，當質(zhì)量符合要求時，開始施工。瀝青混合料設(shè)計方法，采用旋轉(zhuǎn)壓實儀成型試拌，依據(jù)瀝青混合料初始、設(shè)計和最大旋轉(zhuǎn)壓實次數(shù)時的密實度以及在設(shè)計壓實次數(shù)時的空隙率、礦料間隙率、瀝青填隙率、填料與有效瀝青之比進行瀝青混合料的組成設(shè)計。一般情況下，每一流水作業(yè)段以200m為宜。在已完成的基層上每1000m2隨機取樣一次，按JTJ057—94規(guī)定進行壓實試驗，并檢查其它項目，將所有試驗結(jié)果報工程師審批。養(yǎng)生期間如出現(xiàn)病害應(yīng)及時挖補。接頭處理兩作業(yè)段的銜接處，采用平口結(jié)合，即在第一段施工終止前在其端頭埋置并固定一等高度方木，攤鋪平齊并壓實。碾壓程序為：先輕后重，由邊向中，由低向高。攤鋪后，發(fā)現(xiàn)不合格的路段，及時增補料，并進行整平和整形。攤鋪按試驗路段提供的松鋪系數(shù)調(diào)整好攤鋪厚度，均勻的攤鋪在要求的寬度上。運輸時，應(yīng)均勻地通過已鋪筑路段，速度宜緩，以減少不均勻的碾壓或車轍。混和料拌合的水泥劑量控制在設(shè)計177。一、施工準備其中水泥穩(wěn)定砂礫混合料的組成設(shè)計根據(jù)水泥穩(wěn)定砂礫底基層的抗壓強度（7d），并考慮氣候、水文條件因素，通過實驗選取最適宜于穩(wěn)定的砂礫，確保必需的水泥劑量和混合料的最佳含水量。舊路面加寬土方填筑為使新、舊路基緊密結(jié)合，加寬之前，舊路邊坡需挖成階梯形，然后分層填筑，層上層夯，使之密實。土方開挖土方在劃定的界線內(nèi)進行挖掘，如圖紙所示或按工程師指示，所有挖掘出的土的清除、運輸、適當利用和處理，都要依圖紙上注明的開挖線、水平線、坡度、尺寸及截面并按工程師的要求去實施。路基施工方案這項工作包括原砼路面鑿除、清除殘渣、去除表土、去除和處理規(guī)定范圍內(nèi)的所有草木和石礫，還包括保護所有指定留下的草木和物質(zhì)不受損害和毀壞。試驗科：負責(zé)本工程所有項目的試驗及檢測，保證提供的數(shù)據(jù)真實可靠、準確無誤，對收集的資料進行完整保存，分類建檔。同時，做到廉潔自律，勤政為公。技術(shù)科：負責(zé)本項目單位、分部、分項工程施工技術(shù)方案的制定及檢查落實，同時，多方采納本工程的合理化建議，認真作好新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用，保證工程按設(shè)計要求施工。職責(zé)權(quán)限：負責(zé)本項目單位、分部、分項工程施工技術(shù)方案和質(zhì)量管理目標的制定、考核及落實，對施工材料及各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量試驗檢測擁有否決權(quán)。交通運輸條件：沿線區(qū)域內(nèi)道路縱橫，并與周邊的其它鎮(zhèn)、村路接連，因此交通運輸比較方便。瀝青：瀝青材料可由煙臺、青島、日照等港口進口解決，滿足質(zhì)量和數(shù)量的需求。四、技術(shù)經(jīng)濟指標砂石材料：砂料量大，分布廣，質(zhì)地優(yōu)良，可以滿足工程施工需要。三、工程特點本工程包括原砼路面鑿除及石渣壓實整平、基層及面層鋪筑。根據(jù)市委、市政府、土山鎮(zhèn)政府、萊州市交通局的要求，擬將該段改建為雙向兩車道二級公路，計算行車速度為60公里/小時。：施工現(xiàn)場實行文明施工標準化管理，創(chuàng)文明施工規(guī)范工地。 若我公司榮幸中標，我們將響應(yīng)招標文件的全部條款，采取切實可行的措施，確保達到如下目標： ：確保各項工程一次交驗合格率100%，施工全過程嚴格執(zhí)行“三級”檢查制度。 良好的企業(yè)信譽。三級公里瀝青砼路面施工組織設(shè)計三級公里瀝青砼路面施工組織設(shè)計目 錄 一、建設(shè)工程工作指導(dǎo)思想和目標二、施工準備工作三、施工組織管理機構(gòu)和整體施工任務(wù)劃分四、施工方法及技術(shù)組織措施五、工期保證措施六、質(zhì)量保證措施七、安全文明施工措施八、施工進度計劃與工程維修服務(wù)九、該工程主要施工機械設(shè)備表十、施工現(xiàn)場平面布置圖十一、施工網(wǎng)絡(luò)進度計劃表十二、施工工藝流程圖及組織機構(gòu)框圖一、建設(shè)工程工作指導(dǎo)思想和目標我公司始建于九十年代，有著十幾年的施工經(jīng)驗積累，特別是近幾年來的飛速穩(wěn)定發(fā)展，企業(yè)的整體素質(zhì)和綜合實力有了顯著提高，人才和設(shè)備大量增加，已經(jīng)形成了一支善打硬仗，技術(shù)嫻熟的施工隊伍。 有承接類似工程的經(jīng)驗：近幾年施工的市河?xùn)|路南段泉山路～永照路道路改造工程、泉山路～文三線路面硬化工程、國輔煙汕線招遠段道路改建工程、濱海新區(qū)金海路道路建設(shè)工程等。3）近幾年財務(wù)狀況良好，連年盈利且逐年遞增，有很強的抵御資金風(fēng)險的能力。：確保工程不發(fā)生安全事故。同時該路段又是完善萊州市土山鎮(zhèn)公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高路網(wǎng)服務(wù)水平，連接土山鹽區(qū)與化工園區(qū)及其他地區(qū)的重要通道。該路段具本做法：原道面找平；水泥穩(wěn)定砂礫基層20厘米厚；粗式瀝青砼厚4厘米；細式瀝青砼厚3厘米面層。施工線路較長、時間緊、任務(wù)重。水泥材料：濰坊市有大型水泥廠，水泥生產(chǎn)規(guī)模大，標號齊全，質(zhì)量穩(wěn)定，可以滿足工程需要。可與當?shù)仉娋W(wǎng)具體落實對接，同時，我們將在現(xiàn)場準備1臺備用發(fā)電機組。項目總工：由公司專業(yè)工程師擔(dān)任。工程科：負責(zé)本項目所有分部、分項工程的施工作業(yè)，在施工總體進度計劃的指導(dǎo)下，按期完成施工任務(wù)。保證及時到場、到位。合同科：負責(zé)本工程的合同管理，認真落實設(shè)計變更、工程計量、合同簽證，及時處理合同糾紛和經(jīng)濟索賠。四、施工方法及技術(shù)組織措施本工程主要包括原砼路面拆除工程、水泥穩(wěn)定砂礫基層及瀝青砼面層施工。用挖掘機進行原砼路面的鑿除，并進行破碎。構(gòu)造物臺背回填構(gòu)造物臺背回填質(zhì)量直接影響到路面質(zhì)量，填筑不好會