【正文】 經(jīng)濟(jì)損失，創(chuàng)造良好的文明施工環(huán)境。c、對(duì)材料和設(shè)備儲(chǔ)存的庫房或堆放點(diǎn)，施工人員生活區(qū)，特別注意防火安全，設(shè)備足夠數(shù)量的消滅器具、消防水管和消防栓等，以備急需。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好工程的保衛(wèi)、防盜，搞好永久工程和臨時(shí)工程安全，防止發(fā)生安全事故，在每一個(gè)工程項(xiàng)目中，制訂安全生產(chǎn)的組織措施，遵守部頒《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》，留有足夠的安全生產(chǎn)費(fèi)用，購置安全生產(chǎn)的設(shè)備和器件，保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的緊急事故處理的開支。d．項(xiàng)目經(jīng)理部在實(shí)施獎(jiǎng)罰時(shí)，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評(píng)價(jià)等方面的評(píng)定資料為依據(jù)。c．全站儀、壓力機(jī)等規(guī)范要求校對(duì)的計(jì)量器具定期進(jìn)行校對(duì)、鑒定；決不使用應(yīng)校對(duì)而未經(jīng)核對(duì)過的量具。（6）現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理嚴(yán)格控制外加工、采購材料的質(zhì)量。（5）二級(jí)驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定制度a．分項(xiàng)工程施工過程中，各分管負(fù)責(zé)人督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)天問題當(dāng)天整改完畢。d、施工過程中積極配合監(jiān)理工程師搞好平行試驗(yàn)、測(cè)量驗(yàn)收和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)等工作，各工序、位置都復(fù)核，做到萬無一失。（3）技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度a．明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。（2）堅(jiān)持開工報(bào)告制度。各施工隊(duì)分別設(shè)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理小組、工序質(zhì)量檢查小組和QC小組，由本隊(duì)隊(duì)長、質(zhì)檢組長、工程股長、技術(shù)主管和工班長等有關(guān)人員參加。（4）按要求配置施工機(jī)械和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，提高施工機(jī)械化水平、質(zhì)量監(jiān)測(cè)水平和各種設(shè)備的應(yīng)用效率。經(jīng)總工程師和監(jiān)理工程師審核后執(zhí)行。c、嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)號(hào)砼操作細(xì)則，施行責(zé)任并設(shè)專門技術(shù)人員和質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)質(zhì)量監(jiān)督。（2）樹立一切為用戶服務(wù)的觀點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量的全面管理，要圍繞用戶展開，建立行之有效的自我質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。嚴(yán)格執(zhí)行工地現(xiàn)場(chǎng)的信息報(bào)告聯(lián)絡(luò)制度，工地會(huì)議制度、即時(shí)將有關(guān)合同文件、規(guī)范、圖紙、變更令、會(huì)議紀(jì)要、信息、財(cái)務(wù)專帳分門別類歸檔保管。施工承包合同中的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是提高工程技術(shù)管理的重要依據(jù)，該技術(shù)規(guī)范包括了工程項(xiàng)目規(guī)范和范圍、施工工藝和方法、材料及設(shè)備的性能與指標(biāo)，對(duì)施工過程起著指導(dǎo)的制約作用。a、熟悉合同條件中有關(guān)技術(shù)和質(zhì)量要求的條款。完善自檢體系，加強(qiáng)質(zhì)量控制按質(zhì)量管理手冊(cè)嚴(yán)格要求使各項(xiàng)工程質(zhì)量落實(shí)到實(shí)處，推行投標(biāo)人以行之有效的《技術(shù)管理?xiàng)l例》和《分項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)制》，使技術(shù)工作規(guī)范化；推行全面質(zhì)量管理，實(shí)行項(xiàng)目分解目標(biāo)管理，對(duì)重大技術(shù)問題組織專家組咨詢，工序中的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)和質(zhì)量難點(diǎn)組織QC小組攻關(guān)，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，為質(zhì)量全優(yōu)的目標(biāo)共同努力。質(zhì)檢部實(shí)施質(zhì)量管理的一切工作，全程控制工程質(zhì)量。（3）質(zhì)量工程依據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，交通部頒發(fā)的施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，做到嚴(yán)格認(rèn)真、準(zhǔn)確及時(shí)、真實(shí)可靠、系統(tǒng)達(dá)標(biāo)。總則（1）認(rèn)真落實(shí)《公路工程施工企業(yè)質(zhì)量自檢體系管理暫行規(guī)定》。 、互檢、交接檢制度，班組長主抓質(zhì)量，每個(gè)班組另設(shè)兼職質(zhì)檢員。 ：采取先進(jìn)的施工工藝、按規(guī)范施工，杜絕野蠻施工。 ：嚴(yán)格計(jì)劃管理、嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律管理、很抓質(zhì)量管理提倡施工技術(shù)先進(jìn)技術(shù)。經(jīng)試拌確定瀝青混合料拌和時(shí)間，使混合料拌和均勻，無花白料、無結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。C、當(dāng)遇雨或下層潮濕時(shí)，不得攤鋪瀝青混合料。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度宜為15公分，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15至20公分，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。（7）、瀝青路面的接縫A、在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處操作應(yīng)仔細(xì)，接縫應(yīng)緊密、平順。D、初壓時(shí)用關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍后，檢查平整度、路拱，必要時(shí)應(yīng)修整。C、攤鋪后緊跟著鋼輪壓路機(jī)與膠輪壓路機(jī)碾壓，縮短碾壓長度D、攤鋪不得中途停頓，攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)及時(shí)碾壓，當(dāng)不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)，應(yīng)停止攤鋪，并對(duì)卸下的瀝青混合料加以覆蓋。B、從拌合機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)防止粗細(xì)集料離析，每卸一斗混合料應(yīng)挪動(dòng)一下汽車位置。B、拌合機(jī)再拌合過程中要不停檢測(cè)拌合溫度，并根據(jù)材料含水量變化調(diào)整礦料上料比例、上料速度及瀝青用量。標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。以此礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉比例、進(jìn)料速度及試拌使用。瀝青混凝土路面施工（1）鋪筑試驗(yàn)路段A、瀝青混凝土面層在施工時(shí)鋪筑一段長約50100米（單幅）試驗(yàn)路段，其目的是證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性。原材料準(zhǔn)備和性能檢驗(yàn)①水泥存放要注意防潮，最長不宜超過3個(gè)月；②粗集料可使用碎石、破碎碎石和卵石，所使用的集料應(yīng)不低于Ⅲ級(jí)粗集料的技術(shù)指標(biāo)的要求，級(jí)配應(yīng)符合規(guī)范要求，不得使用不分級(jí)的統(tǒng)料，不同規(guī)格的集料要分堆堆放；③細(xì)集料可采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂、混合砂,、路面整修路基分層填筑，當(dāng)接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)高程測(cè)量檢查，以保證完工后的路基面的寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。試驗(yàn)人員在取樣或測(cè)試前，先檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行使的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機(jī)重疊1/2輪寬，振動(dòng)壓路機(jī)重疊4050cm，相臨兩區(qū)段縱向重疊2m。左右時(shí)，才能確保路基的壓實(shí)度。攤鋪時(shí)填筑層頂面做成兩側(cè)傾斜3%—4%的橫向排水坡，以利于填筑面均勻排水。路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，但每次厚度不得超過30cm，但不小于20cm寬，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。、分層填筑路堤填筑必須在已經(jīng)清理場(chǎng)地和基底處理經(jīng)驗(yàn)收合格且監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段進(jìn)行，采用經(jīng)試驗(yàn)合格且監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的適用料和施工方案。地面橫坡在1：10—1：5時(shí)，應(yīng)將表土翻松，再進(jìn)行填筑，地面橫坡陡于1：5時(shí)，進(jìn)行臺(tái)階處理，應(yīng)將地面挖成不小于1米寬的臺(tái)階，臺(tái)階頂面做成2%～4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑。d、作好臨時(shí)排水設(shè)施。、施工要點(diǎn)、場(chǎng)地清理a、開工前必須對(duì)圖紙所示或監(jiān)理工程師提供的各類現(xiàn)有建筑物、障礙物和設(shè)施的位置及場(chǎng)地清理情況，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和補(bǔ)充調(diào)查，并將結(jié)果通知監(jiān)理工程師核查。檢測(cè)合格后經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)進(jìn)入填筑作業(yè)區(qū)域循環(huán)，形成新的填筑區(qū)。、平整區(qū)平整區(qū)是自卸汽車已經(jīng)完成卸土作業(yè)的填筑區(qū)，專供推土機(jī)和平地機(jī)進(jìn)行平整作業(yè)的施工區(qū)域。三階段：準(zhǔn)備階段——施工階段——竣工驗(yàn)收階段四區(qū)段：填筑區(qū)——平整區(qū)——碾壓區(qū)——檢驗(yàn)區(qū)八流程：場(chǎng)地清理——基底處理——分層填筑——攤鋪整平——灑水晾曬——機(jī)械碾壓——檢驗(yàn)簽證——路基整修、施工工藝流程、四區(qū)段路基填筑施工順線路縱向按填筑區(qū)—平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢驗(yàn)區(qū)等四個(gè)區(qū)段進(jìn)行布置，每區(qū)段縱向長度視現(xiàn)場(chǎng)情況可按150—200米劃分。試驗(yàn)路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段。、施工放樣開工前應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行施工放樣，在施工范圍內(nèi)測(cè)量放出線路中心線位置，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、護(hù)坡道、借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)等具體位置，標(biāo)明其輪廓，并測(cè)繪出路線的橫斷面，為計(jì)算工程數(shù)量提供依據(jù)，并提請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。利用推土機(jī)對(duì)基床進(jìn)行推平，重型壓路機(jī)碾壓以保證路基密實(shí)，修整路拱，人工整平達(dá)到設(shè)計(jì)要求。時(shí)，可利用推土機(jī)在一定的高度內(nèi)，自上向下推土將土層推至低平區(qū)域，再利用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車運(yùn)輸，以加快施工進(jìn)度，對(duì)強(qiáng)風(fēng)化巖石，當(dāng)挖掘機(jī)挖不動(dòng)時(shí)，按石方路基方案進(jìn)行施工。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)交樁情況，準(zhǔn)確測(cè)設(shè)出路塹坡頂線和邊溝位置。施工工藝主要有：測(cè)量放線、清除地表植被、開挖施工、邊坡開挖、路基防護(hù)、路塹基床開挖等。路基開挖方法與技術(shù)措施開挖區(qū)要保證排水暢通；水溝要及時(shí)鋪砌或采取防滲措施，保證邊坡穩(wěn)定。路堤施工前選擇有代表性的路段作為試驗(yàn)段，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)工藝碾壓試驗(yàn)，確定最佳含水量、填鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓速度等實(shí)施科學(xué)填筑壓實(shí)工藝的參數(shù)。鉆孔采用露天鉆機(jī)和氣腿式鑿巖機(jī)。土方開挖采用分層開挖，自上而下逐層進(jìn)行，預(yù)留保護(hù)層，人工掛線刷坡。施工前，組織技術(shù)人員和現(xiàn)場(chǎng)管理人員編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。確保工程合格，爭創(chuàng)精品工程。財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)施工成本預(yù)測(cè)和控制及項(xiàng)目資金管理。工程技術(shù)部：具體負(fù)責(zé)本工程施工組織設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施細(xì)則的編制，并組織實(shí)施；負(fù)責(zé)日常施工技術(shù)工作。主要職責(zé)范圍項(xiàng)目經(jīng)理部：項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)代表我單位履行與業(yè)主所簽定合同的權(quán)利和義務(wù)，組織本工程施工和對(duì)外聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)。力求早開工、爭主動(dòng)，確保工程按時(shí)順利進(jìn)行。在工程組織實(shí)施過程中，以專業(yè)隊(duì)為基本單元，充分發(fā)揮專業(yè)人員和設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。堅(jiān)持施工全過程、全方位嚴(yán)格管理的原則，在每道工序施工中，加大自檢力度，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令。公路瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)方案作者：日期：五、施工組織設(shè)計(jì)第一章：總體施工組織布置及規(guī)劃第二章：主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）第三章：工期的保證體系及保證措施第四章：工程質(zhì)量管理體系及保證措施第五章：安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第六章：環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施第七章：文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施第八章：項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案第九章：其他應(yīng)說明的事項(xiàng)第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃一、施工組織計(jì)劃編制原則遵循招標(biāo)文件條款的原則，在編制施工組織設(shè)計(jì)過程中，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一編制。堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，在制定本施工組織中，根據(jù)本單位施工能力和管理水平，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)、高效的完成本標(biāo)段施工。堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理的原則。做好施工準(zhǔn)備工作，一旦接到中標(biāo)通知書，在辦理合同文件的同時(shí)立即派人前往工地租用和搭建住房、租用場(chǎng)地、料場(chǎng)，開辦伙食。三、項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)本工程按“項(xiàng)目管理法”組織施工，為加強(qiáng)本工程施工的指揮和管理，選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)管理人員和施工人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，形成以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的施工管理體系，對(duì)工、料、機(jī)、財(cái)?shù)荣Y源實(shí)行動(dòng)態(tài)管理?？偣こ處煟贺瀼貒壹瓣兾鞯胤礁黜?xiàng)政策和法令，執(zhí)行業(yè)主和上級(jí)制定的工程技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度、安全規(guī)范和規(guī)定；全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工技術(shù)管理工作，主持編制本項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量計(jì)劃、作業(yè)指導(dǎo)書；組織竣工文件編制和驗(yàn)收交接工作；具體主持本項(xiàng)目質(zhì)量體系運(yùn)行工作。機(jī)材部：負(fù)責(zé)本工程施工過程中材料、機(jī)械設(shè)備等資源的組織、維修保養(yǎng)。 （2）工程質(zhì)量目標(biāo)分項(xiàng)工程合格率100%，分部工程合格率95%以上。物資保障部及試驗(yàn)人員對(duì)地材地料進(jìn)行調(diào)查，抽取樣品送檢。二、施工方案總體方案以滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，確保工期、工程質(zhì)量和施工安全為原則；按先試驗(yàn)后正式、路堤擋土墻和橋臺(tái)先行、合理安排涵洞施工、及時(shí)防護(hù)路塹坡面的施工順序；采用先進(jìn)的施工組織管理技術(shù)、機(jī)械設(shè)備和施工工藝，以試驗(yàn)檢測(cè)作為主要技術(shù)手段，組織各區(qū)段順序作業(yè)法施工。采用深孔預(yù)裂爆破或預(yù)留光爆層面爆破進(jìn)行開挖。挖掘機(jī)配重載自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)配合。橋涵區(qū)缺口和擋墻背后采用手扶振動(dòng)壓路機(jī)和蛙式打夯機(jī)壓實(shí)。(1)測(cè)量放線清理、挖除設(shè)計(jì)開挖段地表有機(jī)土和草皮、樹根等，運(yùn)往指定棄土場(chǎng)。施工中，土方的開挖使用挖掘機(jī)挖土和裝車，在坡度不超過15176。開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)未示出的管線、文物古跡和其他需保護(hù)的結(jié)構(gòu)物，要立即報(bào)告監(jiān)理工程師并予以保護(hù)聽候處理。并按照設(shè)計(jì)將防護(hù)工程緊跟，針對(duì)高邊坡段，二級(jí)、三級(jí)臺(tái)階邊坡必須在施工完畢防護(hù)工程后，再進(jìn)行下一臺(tái)階的路基開挖。按基床設(shè)計(jì)斷面，依據(jù)測(cè)量放線樁，用紅漆作出明顯的標(biāo)志。對(duì)重要的控制樁和水準(zhǔn)基點(diǎn)要用混凝土包護(hù)加固，并放出護(hù)樁。經(jīng)試驗(yàn)段施工后，選定合理的壓實(shí)工藝參數(shù)，以此作為路基填筑工藝的依據(jù)。、主要工藝流程及施工要點(diǎn)按照施工規(guī)范要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我單位多年來在公路施工中摸索積累的施工經(jīng)驗(yàn)，路堤填筑施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。施工中應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定的松鋪厚度和每輛汽車的裝載容量，計(jì)算確定汽車卸土的前后左右的間距和鏟運(yùn)機(jī)卸土速度，保證松鋪厚度符合要求。、檢測(cè)區(qū)按照試驗(yàn)確定的碾壓遍數(shù)，已經(jīng)完成壓實(shí)工序施工，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以進(jìn)行壓實(shí)檢測(cè)的區(qū)域，專供壓實(shí)密度等各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)的作業(yè)區(qū)域?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時(shí)路基上不積水。c、場(chǎng)地清理包括清除路基范圍內(nèi)的樹根、草皮等植物根系，挖除各種不適用材料，并將清除的表土和不適用材料運(yùn)至監(jiān)理工程師指定的棄土場(chǎng)堆放。3．、基底處理按照規(guī)范要求在經(jīng)過場(chǎng)地清理的施工路段，要根據(jù)原地面情況進(jìn)行基底處理、平整及壓實(shí)。原地面壓實(shí)采用用50噸以上重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，其壓實(shí)度不小于90%，所有填方作業(yè)均按圖紙或監(jiān)理工程師的要求施工。按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)，分層厚度根據(jù)試驗(yàn)確定的數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制。對(duì)于填石路堤先用135KW以上推土機(jī)整平，然