【正文】 質(zhì)量、安全、環(huán)保管理體系 ................................................................ 25 工程質(zhì)量保證措施 .............................................................................. 27 質(zhì)量管理措施 ................................................................................. 27 質(zhì)量檢驗的標準 .............................................................................. 27 1確保工程安全措施 .............................................................................. 28 1環(huán)境保護及文明施工 .......................................................................... 29 ......................................................................................... 29 ......................................................................................... 30 1冬、雨季施工 ...................................................................................... 30 雨季施工保證措施 .......................................................................... 30 冬季施工保證措施 .......................................................................... 31 1工期保證措施 ...................................................................................... 32 ......................................................................................... 32 ......................................................................................... 32 ......................................................................................... 33 、加強服務(wù) ..................................................................... 33 新建武漢至黃石城際鐵路 薛家溝特大橋承臺施工方案 1 薛家溝特大橋承臺施工方案 編制依據(jù) 、水文地質(zhì)、當?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。 、機械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗。 （橋） 10。 。 編制范 圍 新建武漢至黃石城際鐵路 薛家溝特大橋承臺施工方案 2 新建武漢至黃石城際鐵路站前工程薛家溝特大橋承臺的施工，施工里程為 DK39+～ DK43+。沿線經(jīng)過鄂州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)汪家灣、大廟、小廟、周歷村、杜山村，地勢平坦開闊，微波狀起伏，廣辟為村田，零星分布村舍、水塘，其中里程 DK42+～DK43+，魚塘、藕塘、湖泊星羅棋布，交通不便。 . 工程地質(zhì)特征 地形地貌 薛家溝特大橋位于長江二級階地 區(qū)，高程一般為 16～ 21m，低洼地帶標高約 13m。 地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造 橋址地層巖性自上而下由第四系覆蓋層，下伏基層為第三系～白堊系東湖群組（ KE）泥質(zhì)粉砂巖，侏羅系下統(tǒng)武昌組（ J2）安山巖、（ J1W）砂巖、泥質(zhì)砂巖。 新建武漢至黃石城際鐵路 薛家溝特大橋承臺施工方案 3 橋址區(qū)場地地貌單元較為簡單，地形平坦開闊，根據(jù)工程地質(zhì)機動鉆探和現(xiàn)場調(diào)查測繪分析，測區(qū)未發(fā)現(xiàn)滑坡、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象；橋址區(qū)域范圍內(nèi)局部巖體破碎，不均勻風(fēng)化明顯，全風(fēng)化層中夾有強風(fēng)化，強風(fēng)化層中夾有弱風(fēng)化不均勻風(fēng)化帶，樁基施工時應(yīng)注意并加強持力層的判定工作。 薛家溝特大橋中心里程為 DK41+，全長 。 表 21 主要工程數(shù)量表 工 程 項 目 單位 數(shù)量 備注 土石方 m3 承臺 C30 砼 m3 鋼筋 t 承臺混凝土均采用 C30 混凝土，承臺鋼筋采用 HRB335 鋼筋，主要型號為 Φ Φ 22。承臺頂層鋼筋網(wǎng)均采用Φ 20mm＠ 20cm 布置。 質(zhì)質(zhì) 量量 目目 標標 本工程質(zhì)量達到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準及客運專線工程質(zhì)量驗收標準，一次驗收合格率 100%。保證安全文明標準化工地。 3)環(huán)保目標：采取有效措施，控制現(xiàn)場的各種粉塵、泥漿、固體廢 棄物，減少噪聲、振動等對環(huán)境的污染和危害。項目部選址在 DK42+150 左幅約 1km 處，對全線進行管理。攪拌站設(shè)在 DK41+300 左幅約 300m 處，從攪拌站可從樊吉路大道通過，直接到薛家溝特大橋便道，較為方便。 施工用水、用電 用水：承臺施工用水采用就近的水塘 中抽水至施工現(xiàn)場，水質(zhì)化驗合新建武漢至黃石城際鐵路 薛家溝特大橋承臺施工方案 5 格后使用。 用電：根據(jù)施工現(xiàn)場調(diào)查，薛家溝特大橋附近有高壓電網(wǎng)，因此該橋所用的電源由附近電網(wǎng)通過架設(shè)變壓器就近“ T”接引入供生活、施工所需。 施工組織 本橋由中國建筑股份有限公司武黃城際鐵路二標項目經(jīng)理部四分部組織施工，四分部對本特大橋的質(zhì)量、安全、進度、成本等生產(chǎn)經(jīng)營活動進行全面的管理、組織指揮、內(nèi)外協(xié)調(diào)。施工組織機構(gòu)見圖 41《施工組織機構(gòu)圖》。清理基底，鑿除樁頭，基底找平，安裝承臺鋼筋、預(yù)埋件、冷卻水管、沉降觀測元件。模板采用 組合 鋼模板。 施工流程詳見圖 51《承臺施工工藝流程圖》。在施工過程中做好相關(guān)的施工記錄，若發(fā)現(xiàn)基坑開挖后與實際地質(zhì)不符的要及時提請設(shè)計變更。 承臺開挖邊線復(fù)核 根據(jù)承臺中心點坐標及現(xiàn)場控制網(wǎng)，用全站儀定出承臺中心樁，加放控制樁，并以此確認承臺的開挖邊線。 開挖范圍 用全站儀放樣出承臺 的 平面位置， 根據(jù)實際開挖深度和承臺的尺寸確定出基坑的開挖邊線， 保證 基坑 底面每側(cè)超出承臺結(jié)構(gòu)尺寸 50cm，撒出白灰線 便于基坑開挖 。 表 51 基坑坑壁開挖坡度表 坑壁土類型 坑壁坡度（高：寬） 基坑頂緣無載重 基坑頂緣有靜載 基坑頂緣有動載 砂類土 1:1 1: 1: 碎石類 1: 1:1 1: 粘性土、粉土 1: 1: 1: 根據(jù)本標段 地質(zhì) 特點， 承臺開挖主要為 黏土層 ， 開挖坡度為 1:,魚塘 、池塘、藕塘 及淤泥土 中的承臺 采用鋼板樁圍堰施工。基坑采用機械開挖，人工配合 清底 。機械開挖至距離設(shè)計標高 10cm后，人工清理基底至設(shè)計標高以下 15cm 處，清理完畢并經(jīng)檢驗合格后，澆筑一層 C20 混凝土墊層，厚度為 15cm?；姿闹芡趨R水溝和集水坑，用大功率水泵將水排干。 基坑支護 根據(jù)本標段的地質(zhì)特點采用邊放坡開挖邊支護方式進行，開挖時采用φ 50mm 鋼管和 30mm 厚的木板進行邊坡防護。開挖過程中對支撐結(jié)構(gòu)隨時檢查，發(fā)現(xiàn)變形，及時加固或更換，更換時應(yīng)先撐后拆。待下層支撐拆除并回填土后，在拆除上層支撐。 施工注意事項 1)廢土需必須及時清運，嚴禁堆放在基坑邊緣。墊層施工時周圍用方木作為臨時側(cè)模，保證墊層施工完后平整、方正、棱角分明，并應(yīng)設(shè)置從承臺中心向邊緣 1%的坡度，以利于排水，墊層必須保證立模處標高準確。 4)基坑開挖時現(xiàn)場必須有技術(shù)員指導(dǎo)施工，挖掘機挖土?xí)r注意不要對樁新建武漢至黃石城際鐵路 薛家溝特大橋承臺施工方案 10 基進行破壞，必 須由熟練的操作手操作機械。機械開挖時，不得破壞基底原 土的結(jié)構(gòu)，可在設(shè)計 高程 以上保留一定厚度由人工開挖?；娱_挖不宜間斷，達到設(shè)計高程經(jīng)檢驗合格后，應(yīng)立刻進行下一工序。 基坑驗收 1)基坑平面位置、坑底尺寸必須滿足設(shè)計要求和施工工藝設(shè)計要求。 3)基底地質(zhì)條件及承載 力必須符合設(shè)計要求。 表 基底高程的允許偏差和檢驗方法 序號 地質(zhì)類別 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 土 177。 50 200 施工方法 樁頭用機械鑿除至樁頂設(shè)計標高以上 10 ㎝時，采用人工鑿除至設(shè)計樁頂標高，樁頂表面 應(yīng) 平整 。樁頭鑿除過程中，注意保護好樁頭鋼筋的完好 ,并清理干凈鋼筋上的水泥漿。 圖 54 鉆孔樁截樁工藝流程圖 1)樁頂劃線 承臺底標高加 10cm 為樁頭頂面標高，鑿除樁頭前測量人員先進行水準測量，放出實際的樁頂標高，對樁頂標高統(tǒng)一用紅漆標識，并對樁頭鑿除工人進行樁頭頂標高交底。 3)剝離樁頭鋼筋 使用人工或風(fēng)鎬將樁頂以上孔樁鋼筋鑿出，但嚴禁將樁頭主筋 局部彎折 造成損傷及無法校正。使用鋼釬打入各個 V 型槽中，來回反復(fù)敲擊鋼釬，使混凝土在 V 型槽處產(chǎn)生一個斷裂面，用起重設(shè)備將已斷裂脫離的樁頭吊開。 6)樁頭修整 樁頭修整采用風(fēng)鎬破除樁頭浮漿及多余的混凝土，至少預(yù)留 20cm 以上用鑿子配合鑿除，確保樁頂面平整、密實、并與樁軸線基本垂直。 7)樁頭鑿除示意圖見 55。 2)不能出現(xiàn)爛樁頭，保證鑿除后的每個樁頭頂面平整，同一墩臺的樁頭頂面基本在同一設(shè)計平面，并及時將碎渣清除出基坑，風(fēng)鎬破除樁頭時，混凝土強度不小于 10Mpa。 4)嚴禁用挖掘機碰撞樁頭。 2)使用空壓機前必須檢查儲氣筒安全閥是否能夠使用。 樁頭鑿除后，按照設(shè)計要求檢測樁基，檢測全部合格后方可進行下一工序。在基底為軟弱土層時 ,應(yīng)按設(shè)計要求采取適當措施，防止承臺在灌注混凝土過程中產(chǎn)生不均勻沉降。施工前先放出承臺 四個角樁的中心 點，由這四個角樁中心 定出 承臺 邊線，打上定位角樁、并彈線 ， 承臺鋼筋在邊線內(nèi)進行綁扎。 鋼筋采用搭接焊 ， 當承臺鋼筋 與樁頂鋼筋 相沖突時，可以 適當調(diào)整承臺鋼筋的間距； 鋼筋網(wǎng)格 可點焊 以確保鋼筋網(wǎng)在施工過程中不發(fā)生大的偏移。 圖 56承臺與樁連接圖 在綁扎承臺頂 層 鋼筋 網(wǎng) 時， 通過測量放樣， 將墩身的豎向鋼筋預(yù)埋，預(yù)埋的位置采用定位架定位，確保預(yù)埋位置準確。 橋墩的樁基，在每根樁中用一根通長的樁身鋼筋作為接地鋼筋，用作接地的樁身鋼筋在樁身施工時進行標識?？v、橫向 接地 鋼筋之間連接用一跟 L 型鋼筋連接，接地鋼筋與 L 型鋼筋間的連接采用單面搭接焊工藝，焊縫長度不小于 50cm。 施工時應(yīng)對接地鋼筋作出標識，便于檢查。 圖 57 樁基礎(chǔ)橋墩綜合接地示意圖 承臺接地鋼筋