汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)-曲柄連桿機(jī)構(gòu)受力分析-在線瀏覽
2025-08-04 21:30本頁面
【正文】 相應(yīng)設(shè)計(jì)方案； 分析連桿力及相應(yīng)設(shè)計(jì)方案； 采用 C語言編寫曲柄連桿機(jī)構(gòu)受力分析計(jì)算程序； 完成曲柄連桿機(jī)構(gòu)受力計(jì)算說明書。 01234567200 100 0 100 200 300 400 500 600 700曲軸轉(zhuǎn)角 C A缸內(nèi)壓力 MPa7500 7000 6500 6000 55005000 4500 4000 3500 3000 圖 1 缸內(nèi)壓力曲線 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) 本計(jì)算過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及運(yùn)動(dòng)參數(shù)如表 1 所示。m kg 連桿質(zhì)量 39。39。 mmm j ??? ， 連桿質(zhì)量—活塞組質(zhì)量，— mm ??? 5 6 2 ???? kg 往復(fù)慣性力 ? ?2 c os c os 2jjP m r ? ? ? ?? ? ? ? ? ? 曲軸連桿機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)離心力 旋轉(zhuǎn) 運(yùn)動(dòng)質(zhì)量 39。 mmm kr ?? , km — 曲軸質(zhì)量 5 5 3 ???? kg 旋轉(zhuǎn)離心力 3 6 232 ???????? ??rmP rr N 兩個(gè)分量： ?cos?? rrx PP ； ?sin?? rry PP 連桿受力合成 氣體壓力與往復(fù)慣性力作用在氣缸中心線上，將往復(fù)慣性力用單位活塞面積的力計(jì)量，則合成的單位活塞面積的力為： 6 ? ????? 2c osc os2 ?????hjgjg Frmpppp ktpp ln 、 對(duì)曲軸連桿機(jī)構(gòu)的作用如右圖所示。以單位活塞面積計(jì)算。大小相等，方向相反，即 qp pp ?? 。即 zc pp ?? 因參考坐標(biāo)系互相轉(zhuǎn)動(dòng) ? 角，所以 cp 的方位角 ???? 180??? zc 四、 C++程序：（見附錄 1） 五、 總結(jié) 通過本次汽車設(shè)計(jì)的課程設(shè)計(jì)，在老師的指導(dǎo)下，我對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有了進(jìn)一步的理解。 2）連桿結(jié)構(gòu)：采用工字型設(shè)計(jì)，既減輕連桿的質(zhì)量，減小往復(fù)慣性力和離 9 心力，同時(shí)也增強(qiáng)了抗彎性能。若預(yù)緊力過小，連桿大頭蓋與軸承會(huì)出現(xiàn)縫隙，影響發(fā)動(dòng)機(jī) 穩(wěn)定工作；若預(yù)緊力過大，則會(huì)造成連桿被拉斷。在畢業(yè)設(shè)計(jì)中我選擇了曲柄連桿機(jī)構(gòu)受力分析設(shè)計(jì)，是理論與實(shí)際相結(jié)合，使我能夠更好的掌握專業(yè)知識(shí)。 endif ///////////////////////////////////////////////////////////////////////////// // CAboutDlg dialog used for App About class CAboutDlg : public CDialog { public: CAboutDlg()。 //}}AFX_DATA // ClassWizard generated virtual function overrides //{{AFX_VIRTUAL(CAboutDlg) 10 protected: virtual void DoDataExchange(CDataExchange* pDX)。 CAboutDlg::CAboutDlg() : CDialog(CAboutDlg::IDD) { //{{AFX_DATA_INIT(CAboutDlg) //}}AFX_DATA_INIT } void CAboutDlg::DoDataExchange(CDataExchange* pDX) { CDialog::DoDataExchange(pDX)。 } void CCrankShaftDlg::DoDataExchange(CDataExchange* pDX) 11 { CDialog::DoDataExchange(pDX)。 // Add About... menu item to system menu. // IDM_ABOUTBOX must be in the system mand range. ASSERT((IDM_ABOUTBOX amp。 ASSERT(IDM_ABOUTBOX 0xF000)。 if (pSysMenu != NULL) { CString strAboutMenu。 if (!()) { pSysMenuAppendMenu(MF_SEPARATOR)。 } } // Set the icon for this dialog. The framework does this automatically 12 // when the application39。 // Set big icon SetIcon(m_hIcon, FALSE)。 // return TRUE unless you set the focus to a control } void CCrankShaftDlg::OnSysCommand(UINT nID, LPARAM lParam) { if ((nID amp。 ()。 } } // If you add a minimize button to your dialog, you will need the code below // to draw the icon. For MFC applications using the document/view model, // this is automatically done for you by the framework. void CCrankShaftDlg::OnPaint() { if (IsIconic()) { CPaintDC dc(this)
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