【正文】 它做起吊其它物件的支座。 結合檢修 ， 加強對管道管件的宏觀檢查（如 ： 三通、閥門、彎頭、焊口、法蘭及管道的其它附件） ， 及時發(fā)現并消除重大缺陷。 管道投入運行時 ， 應按規(guī)程要求嚴格執(zhí)行暖管措施 ， 正確進行疏水 ， 避免水擊 ， 認真控制溫升溫降速度 ， 管道不得超過設計規(guī)定溫度、壓力的上限運行。 在主蒸汽管、蒸汽母管及其系統(tǒng)上安裝管件 ， 宜用機械法開孔 ， 以免長期運行中產生裂紋。 鍋爐聯(lián)絡管投入運行后從第三次大修開始應 對彎管的背部經充分清潔后用放大鏡檢查（必要時除去氧化皮略加打磨 ， 用磁粉探傷） ， 對啟停次數較多（累計 250 次以上） ， 原始不圓度較大并在運行中明顯復圓的彎管應特別注意 ， 發(fā)現裂紋應及時更換。 對鍋爐受熱面管子 ， 經檢查有下列情況之一時應予更換。 8 碳鋼管脹粗超過 ％Ｄ ， 合金鋼管超過 ％Ｄ時（Ｄ－管子原始外徑）。 組織石墨化 ≥四級。 為了及時掌握過熱器材料組織和機械性能變化的規(guī)律 ， 在上述管子壁溫最高處設 3～ 5根監(jiān)視段（管長 1 米）每次大修時進行管徑測量并定期割管要驗（二個大修周期）。 運行人員應嚴格控制運行參數 ， 防止超溫超壓 ， 并做好超溫超壓記錄 ， 每月向監(jiān)督專責人書面提報一次 ， 金屬室應存檔備查。 筒體和封頭內表面去銹后進行 100％宏觀檢查，鋼板測厚及超聲波檢驗有無分層。 檢查中如發(fā)現裂紋等重大超標缺陷時，應制定相應的處理措施或進行安全性評價，并報主管局審批后進行。 光譜檢查，合金鋼螺栓在使用前 100％進行光譜檢查。 金相檢驗，在硬度范圍內的同規(guī)格螺栓，抽查 1－ 2根金相組織，均勻索氏體（粒貝）加少量鐵素體，無明顯網狀組織。 螺栓的恢復性熱處理 熱處理應有防止氧化、變形、脫碳等措施，并制訂嚴格的熱處理工藝。 高溫緊固件的管理 緊固件進廠必須有出廠質量證件（包括：鋼材牌號、規(guī)格、熱處理狀態(tài)及性能），否則進行復驗。 損壞螺栓，應及時交金屬室進行分析，更換新螺栓時必須經金屬室檢查、編號方可使用。 汽輪機葉片根部和中部的裂紋檢查。 9 轉子表面應力集中部位。 凡焊接金屬監(jiān)督范圍內的各種管道 和部件的焊接，執(zhí)行ＤＬ 500７－ 92（火力發(fā)電廠焊接篇）標準。 受監(jiān)部件的焊接應做好技術記錄。 鋼材及備品配件的監(jiān)督 驗收 凡用于“受監(jiān)部件”的鋼材、備品配件入庫時，驗收人員應按國家標準、質量保征書、協(xié)議書或有關規(guī)定進行驗收。 進口鋼材及備品配件應按相應國家標準驗收。 保管 各類鋼材、鋼管和備品配件驗收后應分類存放，涂色標記，防止銹蝕和損壞。 各倉庫和有關班組應建立鋼材、焊材、備品配件的使用管理制度，做到專人管理，防止錯拿錯用。 退庫鋼材、無縫鋼管及配件均應恢復明顯標志，否則應重新進行質量驗收。 各有關部門、專業(yè)、班組密切配合，做好機組檢修中的金屬監(jiān)督工作。 金屬監(jiān)督專工應提前將項目計劃分發(fā)到各有關檢修部門或班組，各檢修部門或班組將項目分解后通知項目負責人。 金屬監(jiān)督專業(yè)工程師 必須在大修前安排好監(jiān)督項目實施計劃（包括時間、人力），以保證檢修質量和檢修進度。測試中發(fā)現的問題，要及時向專工及有關領導匯報，并協(xié)助處理，檢測工作完畢后要及時將檢 驗委托單回執(zhí)返回有關部門、專業(yè)、班組，以免影響檢修進度。 大修結束 15 日內金屬監(jiān)督專工根據本次大修發(fā)現的問題和存在的潛在缺陷，提出有針對性的預防為主的反事故措施。 做好新投產機組主要金屬管道及部件材質的復查登記。 主蒸汽管道蠕脹測量專檔。 主蒸汽管道及給水系統(tǒng)檔案，專檔應包括上述管道主體系統(tǒng)圖等。專檔內容應包括：過熱器、省煤器、水冷壁系統(tǒng)簡圖，材質與規(guī)格，歷次檢查情況記錄，事故原因分析等。專檔內容應包括各轉動部件材質、結構特點、熱處理工藝，原始探傷和歷次探傷記錄等。專檔內容應包括螺栓材質規(guī)格、熱處理工藝與歷次檢查情況記錄及螺栓脆斷原因分析等。專檔內容包括 歷次檢驗記錄，缺陷處理記錄等。專檔內容應包括各受監(jiān)壓力容器制造工藝特點、材質、運行參數、制造質量保證書、合格證等。專檔內容應包括：管道焊縫分布圖，焊工代號，熱處理情況，焊口探傷記錄及歷次檢查資料。專檔內容應包括事故及異常發(fā)生的經過、原因分析、處理措施、結論等。 金屬監(jiān)督網每年召開兩次例會，例會由金屬監(jiān)督專工主持，主要議題是：總結金屬監(jiān)督網工作情況。 5 檢查與考核 檢查 標準一經發(fā)布生效，有關部門都有必須嚴格遵照執(zhí)行，標準化管理機構和被受權有該項管理職能部門將對執(zhí)行情況進行檢查。 考核 對違反本標準的各項條款的有關部門和人員，將追究其責任，并由廠經濟責任制考核委員會給予經濟處罰。出現受阻，應作好記錄，并及時分析或與設計單位聯(lián)系處理。兩相鄰管道保溫表面間的冷間距，應足以保證管道膨脹不相互阻礙。 3． 機組大修停機后待管道壁溫降至接近環(huán)境溫度時，以及重新啟動待蒸汽參數達到額定值8h后，應各記錄一次三向位移數值。如果相差不多，可以認為 管系膨脹正 常。 5． 與管道連接的設備出現明顯的變形或非正常的位移時，應分析管系的推力與力矩對設備的影響。 7． 固定支架的混凝土支墩發(fā)生損壞，應分析損壞原因，并及時進行處理。 9． 運行中經常泄漏的法蘭結合面，應考慮管系推力與力矩的影響。并分析原因，采取措施予以防止。嚴禁未經計算就用強制約束辦法來限制振動。 2)請設計單位用增設減振器的辦法來消振，在振動管道沿線試加減振附加力，以確定消振的最佳位置 。 12． 因汽、液兩相不穩(wěn)定流動而振動的管道，一般不用強制約束的辦法來限制振動，應從運行工況、系統(tǒng)結構布置與適當的支吊架改進來綜合治理。 14． 管道個別 部件損壞時，除進行損壞部件的材質分析外，必要時還應根據管系的實際狀況，對管系重新進行應力分析，以確定部件的失效原因，并采取相應對策予以糾正。 2)檢查裂紋焊口鄰近支吊架狀態(tài)是否正常，并測定其熱位移方向和位移量 。 16． 當更換管子、管件或保溫材料在重量、尺寸、外形布置或材質等方面與原設計不同時，應進行應力分析， 以防管道系統(tǒng)任何部位產生過應力。 18． 蒸汽管道水壓試驗時，應將彈性支吊架進行鎖定保護彈簧。如管系設計未考慮水壓試驗工況，在水壓前，應通過計算增設臨時支吊架。對有旁路系統(tǒng)的蒸汽管道系統(tǒng)，必要時也應進行運行方式的方案驗算。 21． 檢修時局部拆除的保溫，應按原設計的材料與結構尺寸恢復。 22． 大范圍更換保溫，不得使用與原設計容重相差過大或改變原保溫結構尺寸。當大部分支吊架無法適應或管系受力超限時，不允許改變原保溫設計。 24． 嚴禁主蒸汽管道、高低溫再熱蒸汽管道的任何部位因保溫脫落而裸露運行。 ，應根據管系的實際狀況，重新進行設計計算與支吊架調整。水平 管坡度數值或坡度方向不能滿足疏水要求時，應與設計單位研究解決。 28． 更換管道元件前，應對作業(yè)部位兩側管子進行定尺寸、定位置的臨時約束，待作業(yè)全部結束后，方可解除約束。調整前應熟悉有關圖紙及資料。 30． 支吊架的更換必須執(zhí)行 DL5031 一 94《電力建設施工及驗收技術規(guī)范 (管道篇 )》的有關規(guī)定。對多線管道 ，還應平行推進作業(yè)。與管道直接焊接的管部零部件，其材料應與管道材料相同或相容。支吊架的全部安裝焊縫，均應進行外觀檢查。 33． 支吊架的冷態(tài)調整，對單線管道，應由爐頂向下按順序進行 。而且這種調整要反復多次才能達到支 吊架各自的安裝荷載。發(fā)現異常應分析原因，并進行調整或處理。觀察內容包括 : 1)變力彈簧支吊架是否過度壓縮、偏斜或失載 。 13 3)彈性支吊架總成是否異常 。 5)限位裝置狀態(tài)是否異常 。 36 每次大修應對重要支吊架進行檢查，檢查內容為 : 1)承受安全閥、泄壓閥排汽反力的液壓阻尼器的油系統(tǒng)與行程 。 3)限位裝置、固定支架結構狀態(tài)是否正常 。 其他支吊架按 35進行目視觀察。檢查、觀察與處理情況應記錄存檔。 38． 其他汽水管道，運行 8~12萬 h后的大修時，應對支吊架進行一次全面檢查。 2)變力彈簧艾吊架的荷載標尺指示或恒力彈簧支吊架的轉體位置是否正常 。 4)吊桿及連接配件是否損壞或異常 。 6)限 位裝置、固定支架結構狀態(tài)是否損壞或異常 。 8)管部零部件是否有明顯變形，主要受力焊縫是否有宏觀裂紋。 40． 運行中發(fā)現支吊架損壞，在采取有效的安全措施后，經生產廠長（總工程師）批準，可以在近期停機時檢修。 41．更換變力彈簧支吊架組件，訂購時應要求支吊架生產廠逐臺按設計的安裝荷載標定安裝 刻度。 43． 剛性吊架安裝，其安裝定位、安裝工序應嚴格按設計圖紙及技術要求進行，以防運行中出現吊架失載或超載。雙吊桿剛性吊架，冷、熱態(tài)均不應一側失載。 45．定期檢查限位裝置結構功能狀態(tài)，發(fā)現損壞或異常，應分析原因，及時采取措施糾正。 47．投產后的管道需要增設彈簧減振器的，可根據管道直徑選擇適當的規(guī)格，但必須選用可調節(jié)型的，以便現場調整防振力。 48．投產后的管道需要增設阻尼器的，阻尼器的型式應與管道動荷特性及阻尼要求相適應，阻尼器的規(guī)格應按動力荷載選用。 50． 減振器與阻尼器一般應在管道處于冷態(tài)線時安裝。 51． 補裝減振器后，必須進行熱態(tài)調整，保證彈簧壓縮后的行程裕度大于因管道位移在減振器位置的軸向分量，并使無附加力作用在熱態(tài)的管道上。對液壓阻尼器，要及時更換密封墊及老化的工作液，并定期檢查液位及動作行程。檢查是否漏油、液位及工作行程，并把檢查結果記入技術檔案。 汽機專業(yè) 2020年 2月修訂 汽機專業(yè) 汽水管道支吊架維護調整制度（試行） 15 3. 汽機專業(yè)反習慣性違章實施細則 違章行為在電力生產過程中具有一定的普遍 性，特別是檢修施工中有些已形成習慣性違章，而有些違章已給我廠安全生產帶來了嚴重后果。因此經研究，繼 續(xù)開展反習慣性違章活動，并作為重點向縱深發(fā)展，并根據我 本專業(yè) 的實際情況，健全組織機構，加大考核力度。 一 .反習慣性違章活動領導小組 組長： 陳長利 付組長： 王永紅 成員： 王坤 蔣恒國 張愛 二 .實施細則 １ .加強教育，提高職工自我保護意識，把反習慣性違章作為貫徹電力部 關于安全工作的決定 的重大步驟。 ３ .班組要認真學習習慣性違章的種種表現，找出本班存在的違章現象，明確重點，逐步形成一種遵章守紀安全、違章作業(yè)危險的認識。 ５ .反違章領導小組成員要恪 盡職守，認真負責。 ６ .對于查到的違章現象，不但要扣當事人獎金，還扣發(fā)當事人班組的月考核分。 ８ .班組每年發(fā)生五次違章，取消班組年終評先資格。 本標準適用于義馬環(huán)保電力有限公司的節(jié)能管理工作。 生產維修部是公司節(jié)能管理的歸口部門，由汽機專責兼任節(jié)能專工，具體負責日常節(jié) 17 能管理工作；負責本標準的貫徹執(zhí)行，對公司的節(jié)能工作進行組織、檢查、監(jiān)督。 生產維修部各專責是各專業(yè)節(jié)能負責人，負責本專業(yè)節(jié)能工作計劃編制及組織落實公司下達的節(jié)能規(guī)劃及計劃，各專業(yè)下設兼職節(jié)能員，由專業(yè)工程師擔任。 負責審查節(jié)能技術改造項目的報批和實施工作。 負責組織評審省煤節(jié)電、節(jié)水、節(jié)油的重大技術改進成果。 生產維修部節(jié)能專責的職責 在公司節(jié)能領導小組的領導下負責日常工作，并接受凱迪公司、上級有關部門的業(yè)務指導。 按月、季檢查節(jié)能規(guī)劃和計劃的執(zhí)行情況，并向領導小組提出報告。對影響公司經濟運行的重大耗能設備，及時組織有關人員進行分析，提出改進措施并組織解決。 負責節(jié)能獎考核項目的檢查、抽查，組織公司節(jié)能先進集體和先進個人的評選工作，草擬省煤節(jié)電獎勵金額的具體分配方案報領導小組組長批準后實施。 積極推廣應用當今比較先進、成熟的節(jié)能新技術、新工藝、新產品、新材料等。 18 認真參加月底的計劃經營部盤煤及盤油工作，并及時上報領導。 負責督促完成廠下達的各項經濟指標和節(jié)能考核項目，并經常檢查、指導和督促本專業(yè)的節(jié)能降耗工作深入的開展。 組織落實節(jié)能新技術、新工藝、新產品、新材料的推廣應用工作。 及時上報節(jié)能總結、經濟指標完成情況。 負責監(jiān)督入廠煤計量的準確性及計量檢測率。 發(fā)電運行部職責 負責入爐煤的運行監(jiān)督管理工作，并及時把分析結果上報主管領導。 指導運行各值開展經濟指標競賽，降低消耗，提高效率。 負責監(jiān)督公司其它涉及節(jié)能工作的化驗、測量、計量設備的準確性。 認真執(zhí)行各專業(yè)下達的節(jié)能計劃并組織實施。 3 管理內容與要求 節(jié)能管理工作程序（見圖 1） 組織管理體系 19 節(jié)能工作領導小組每月召開一次節(jié)能分析例會，對上月節(jié)能工作進行分析總結，對影響節(jié)能的因素進行分析，并提出改進措施，對本月節(jié)能工作進行計劃并提出重點要求。 每半年召開一次節(jié)能監(jiān)督工作會議，定期