【正文】 還要做到 ( )。 、輔機(jī)等機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行工況 、輔海水泵的工作，及時(shí)換用低位海底閥 、輕載船舶應(yīng)增加首部吃水 ，船體的動(dòng)態(tài)及推進(jìn)器攪動(dòng)冰塊的聲響 答案： C 第三章 全船失電時(shí)的應(yīng)急措施 第一節(jié) 全船失電的主要原因 ( )不是全船失電的原因。 答案： B ( )。 答案： D ( )。Ⅰ .電站本身故障 Ⅱ .操作失誤 Ⅲ，大電流、過(guò)負(fù)荷Ⅳ .大功率電動(dòng)輔機(jī)故障Ⅴ .電動(dòng)輔機(jī)啟動(dòng)控制箱延時(shí)故障 Ⅵ，發(fā)電機(jī)及其原動(dòng)機(jī)本身的故障 A.Ⅰ +ⅠⅠ +Ⅴ +Ⅵ B.Ⅰ +ⅠⅠ +Ⅲ +Ⅴ +Ⅵ 更多資料參考： C.Ⅰ +ⅠⅠ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅵ D.Ⅰ +ⅠⅠ +Ⅱ i+Ⅳ +Ⅴ +Ⅵ 答案： D ( )。Ⅰ .調(diào)速器故障 Ⅱ，操作失誤 Ⅲ .大電流、過(guò)負(fù)荷 Ⅳ，滑油低壓 Ⅴ .冷卻水低壓Ⅵ，燃油供油中斷 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅴ +Ⅵ B.Ⅰ +Ⅳ +Ⅴ +Ⅵ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ +Ⅵ D.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅵ 答案： B 第二節(jié) 全船失電時(shí)的應(yīng)急措施 ( )。 答案： A ，應(yīng)采取的措施是 ( )。 ，通知輪機(jī)長(zhǎng)和船長(zhǎng) ，并立即啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī) ，并立即啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī) 答案： B 更多資料參考： ，副機(jī)故障或跳電時(shí)，應(yīng)當(dāng) ( )。 答案： B ，下列 ( )設(shè)備不是確保供電的對(duì)象。 ，由輪機(jī)長(zhǎng)決定 ，由船長(zhǎng)決定 答案： B ，應(yīng) ( )。Ⅰ .導(dǎo)航設(shè)備 Ⅱ .舵 機(jī) Ⅲ，報(bào)警設(shè)備 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： A 更多資料參考： 第三節(jié) 防止船舶失電的安全措施 ( )操作，可以防止船舶失電事故。Ⅰ .碰撞、擱淺 Ⅱ，失火 Ⅲ .過(guò)運(yùn)河或機(jī)動(dòng)操縱 Ⅳ .大風(fēng)浪 A.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： D 、進(jìn)出港航行時(shí)，應(yīng)做到 ( )。 、控制箱的維護(hù)保養(yǎng)工作 答案： C ( )。 答案： A ，平時(shí)應(yīng)做好下列 ( )維護(hù)保養(yǎng)工作。 、進(jìn)出港航行時(shí)，增開(kāi)一臺(tái)發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行以策安全 ，如增加開(kāi)工頭數(shù)，值班駕駛員事后應(yīng)及時(shí)通知機(jī)艙值班人員 ，應(yīng)盡量避免配電板操作 、進(jìn)出港航行時(shí)盡量避免同時(shí)使用幾臺(tái)大功率設(shè)備 答案： C 第四章 航行中舵機(jī)失靈時(shí)的應(yīng)急措施 第一節(jié) 航行中舵機(jī)失靈的主要原因 ，并以最大營(yíng)運(yùn)航速的一半或 7 kn(取其大者 )前進(jìn)時(shí)，在不大于 ( )s的時(shí)間內(nèi) 將舵自任一舷 15176。 答案： C 230 mm(不包括冰區(qū)航行的加強(qiáng) )的所有船舶，操舵裝置由于失電而失靈時(shí)，應(yīng)在 ( )s 內(nèi)向操舵裝置自動(dòng)提供替代動(dòng)力源。 答案： B ，應(yīng)設(shè)置 ( )均能在駕駛臺(tái)控制的獨(dú)立控制系統(tǒng)。 000 000 更多資料參考： 000 000 答案： D ，則除了 ( )總噸及其以上的油輪、化學(xué)品船或氣體運(yùn)輸船外，不必設(shè)置第二套獨(dú)立控制系統(tǒng)。 答案： B ，并以最大營(yíng)運(yùn)航速的一半或 7 kn(取其大者 )前進(jìn)時(shí)，在不大于 60 s 的時(shí)間內(nèi)將舵自任一舷 ( )轉(zhuǎn)至另 舷 ( )。／ 35176。／ 30176。／ 15176。/15176。轉(zhuǎn)至另一舷 15176。轉(zhuǎn)至另一舷 15176。Ⅰ .駕駛室 Ⅱ，舵機(jī)室 Ⅲ .集控室 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： A 更多資料參考： ( )總噸及以上船舶，操舵裝置由于失電而失靈時(shí)，自動(dòng)提供的替代動(dòng)力源應(yīng)至少能供連續(xù)工作 30 min。 答案： B 10 000總噸及以下船舶，操舵裝置由于失電而失靈時(shí)，自動(dòng)提供的替代動(dòng)力源應(yīng)至少能供連續(xù)工作 ( ) min。 答案： D ( )項(xiàng)不是船舶航行中必須使用應(yīng)急操舵設(shè)備時(shí)的操作程序。Ⅰ .有專(zhuān)人值守舵機(jī)室，防止意外事故發(fā)生或按船長(zhǎng)命令準(zhǔn)備好應(yīng)急操舵Ⅱ .啟動(dòng)舵機(jī)油泵電機(jī)并由機(jī) 艙集控室操縱舵機(jī)Ⅲ，盡快恢復(fù)正常供電，切除應(yīng)急發(fā)電機(jī)，待故障排除后將詳細(xì)經(jīng)過(guò)記人輪機(jī)日志 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ 更多資料參考： D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： B ( )項(xiàng)不是船舶航行中必須使用應(yīng)急操舵設(shè)備時(shí)的操作程序。 、輪機(jī)長(zhǎng)報(bào)告并采取相應(yīng)的措施停車(chē)，盡快恢復(fù)供電 ，立即啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)由應(yīng)急配電板向舵機(jī)、導(dǎo)航設(shè)備供電 ，注意觀察應(yīng)急發(fā)電機(jī)各工作系統(tǒng)的技術(shù)狀況 答案： B ，駕駛臺(tái)應(yīng)通知機(jī)艙立即啟動(dòng)輔助或應(yīng)急操舵裝置，若無(wú)效，輪機(jī)部人員應(yīng)立即進(jìn)入舵機(jī)房， ( )為現(xiàn)場(chǎng)指揮，組織搶修和排除故障，同時(shí)向 ( )報(bào)告排除故障情 況。Ⅰ .舵機(jī)失靈的原因 Ⅱ .已經(jīng)進(jìn)行的搶修措施 Ⅲ .需提供的內(nèi)部支援Ⅳ，需提供的外界支援 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ C.Ⅰ十Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： D ，輪機(jī)長(zhǎng)所作的詳細(xì)事故報(bào)告，應(yīng)包括以下內(nèi)容 ( )。 更多資料參考： 、輪機(jī)長(zhǎng)報(bào)告并采取相應(yīng)的措施停車(chē)，盡快恢復(fù)供電 ，立即啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)由應(yīng)急配電板向舵機(jī)、導(dǎo)航設(shè)備供電 ，防止意外事故發(fā)生或按船長(zhǎng)命令準(zhǔn)備好應(yīng)急操舵 答案： C ( )項(xiàng)不是船舶航行中必須使用應(yīng)急操舵設(shè)備時(shí)的操作程序。 ／船長(zhǎng)指令 ／應(yīng)急部署 ／船長(zhǎng)指令 ／應(yīng)急部署 答案： D ，正確的是 ( )。Ⅰ .關(guān)停所有運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)電設(shè)備 Ⅱ .停爐放汽 Ⅲ .拉下主要設(shè)備電開(kāi)關(guān)Ⅳ .關(guān)閉水密門(mén)窗 Ⅴ .關(guān)閉各油柜速閉閥 Ⅵ .輪機(jī)長(zhǎng)攜帶輪機(jī)日志 首先離開(kāi)機(jī)艙 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅴ +Ⅵ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ +Ⅵ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅵ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ 答案： D ，機(jī)艙若接到 ( )信號(hào)，應(yīng) ( )撤離機(jī)艙登艇。 更多資料參考： 答案： A ， ( )負(fù)責(zé)操作救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)。 答案： A 第二節(jié) 棄船時(shí)輪機(jī)部的應(yīng)急措施 ( )。 、放汽、關(guān)機(jī)、停車(chē)等棄船的安全防護(hù)工作 答案： A ，錯(cuò)誤的是 ( )。 3個(gè)月在棄船演習(xí)時(shí)乘載被指派的操作船員降落下水 1次， ，在得到完車(chē)通知后 ，輪機(jī)部值班人員應(yīng)立即 .撤離機(jī)艙 ，應(yīng)操作用于釋放救生筏的吊艇架 答案： C 第三節(jié) 有關(guān)法規(guī)對(duì)棄船時(shí)的安全規(guī)定 ( )。 答案： B ( )。 對(duì)于棄船演習(xí)的規(guī)定中，救助艇應(yīng)參加棄船演習(xí) ，應(yīng)操作用于釋放救生筏的吊艇架 ，輪機(jī)長(zhǎng)攜帶輪機(jī)日志首先離開(kāi)機(jī)艙 ，在得到完車(chē)通知后，輪機(jī)部應(yīng)抓緊做好棄船的安全防護(hù)工作 答案： C ，并且所有發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的輔助裝置均運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，救生艇在平靜水中前進(jìn)，航速應(yīng)至少為 ( )，而當(dāng)拖帶 1 具載足全部乘員和屬具的 25人救生筏或其相等負(fù)載時(shí)，其航速應(yīng)至少為 ( )。 kn kn kn kn 答案： C 446.《 SOLAS公約》對(duì)救生艇機(jī)燃料儲(chǔ)備的要求是，應(yīng)配備適用于船舶營(yíng)運(yùn)航區(qū)預(yù)期溫度范圍內(nèi)足夠的燃料，以供滿(mǎn)載的救生艇以 6 kn 的航速運(yùn)轉(zhuǎn)不少于 ( )，發(fā)動(dòng)機(jī)還應(yīng)能在救生艇離水冷態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)不少 于 ( )。 答案： C ，凡在墜落高度基準(zhǔn)面 ( )有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)均稱(chēng)為高處作業(yè)。Ⅰ .遇強(qiáng)風(fēng) Ⅱ .遇暴雨 Ⅲ .遇大雪 Ⅳ .遇涌浪 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ C.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： D ，不正確的是 ( )。 ，除非特殊需要，禁止上高作業(yè) ，協(xié)助人員應(yīng)在其下方準(zhǔn)備隨時(shí)配合 答案： B ，上高作業(yè)所有的工具和所拆裝的零部件應(yīng) ( )，以防落下傷人或砸壞部件。 更多資料參考： ，注意自己身體狀況的變化 ，不準(zhǔn)一手拿物，一手扶梯 ，應(yīng)帶五指手套 ，但兩個(gè)人可以同時(shí)站在同一梯子上作業(yè) 答案： D ，不正確的是 ( )。 ，帽的襯端與帽殼內(nèi)頂面的距離為 25 mm～ 50 mm，并將帽帶系好 ，禁止使用灼傷、割破、變質(zhì)、受過(guò)沖擊等情況的安全帶 ，必須穿好救生衣 答案： C ，帽的襯端與帽殼內(nèi)頂面的距離為 ( )，并將帽帶系好，防止脫落。 答案： C ，不正確的是 ( )。 ，應(yīng)先用快速將吊索繃緊 ，搖晃繩索并注意觀察，確認(rèn)牢固可靠，方可吊運(yùn) 、均衡且起吊物已松動(dòng)后，再慢慢起吊 更多資料參考： ，應(yīng)立即停止，防止超負(fù)荷 答案： A ，不正確的是 ( )。Ⅰ .確認(rèn)牢固 Ⅱ，搖晃繩索 Ⅲ，慢慢起吊 Ⅳ，低速繃緊吊索 A.Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ B.Ⅱ→Ⅲ→Ⅰ→Ⅳ C.Ⅳ→Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ D.Ⅰ→Ⅳ→Ⅲ→Ⅱ 答案： C 第三節(jié) 檢修作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng) ，下列正確的操作順序是 ( )。 答案： A ， ( )項(xiàng)作業(yè)是不安全的。 答案： B ，船舶發(fā)生下列 ( )情況，可先停車(chē)，后報(bào)告船長(zhǎng)。 答案： A ，應(yīng) ( )，再作處理。Ⅰ .救生艇機(jī)試車(chē) Ⅱ .船上電焊作業(yè) Ⅲ .發(fā)生油污時(shí)向港內(nèi)撒消油劑 Ⅳ，油輪原油洗艙 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ 答案： B ，正確的操作是 ( )。 答案： B ，只能維持慢車(chē)航行時(shí)，應(yīng)減速然后 ( )。Ⅰ .拆裝燃油管Ⅱ，拆裝壓縮空更多資料參考： 氣管Ⅲ .拆裝冷凍液管Ⅳ .拆裝蒸氣管Ⅴ .焊接工件 A.Ⅰ +Ⅲ十Ⅴ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ C.Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ D.Ⅱ +Ⅳ +Ⅴ 答案： C ，發(fā)生 ( )情況必須立即停車(chē)。 答案： C 第四節(jié) 車(chē)床、鉆床作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng) ，注意事項(xiàng)是 ( )。 答案： B ( )操作時(shí)不能佩帶手套工作。 90176。側(cè)面 答案： D 、鉆床作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng) ( )。 ，袖口要扣好 答案： A 第五節(jié) 清洗和油漆作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng) ，應(yīng)在 ( )進(jìn)行。Ⅰ .在機(jī)艙進(jìn)行 Ⅱ，注意通風(fēng) Ⅲ，注意防止發(fā)生污染海面的事故 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： C ，不正確的是 ( )。工 .時(shí)間不能太長(zhǎng) Ⅱ .盡可能多人同時(shí)作業(yè) Ⅲ .應(yīng)輪流作業(yè)相互照顧，防止油漆中毒 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： B 更多資料參考： 、堿或其他化學(xué)品時(shí)安全注意事項(xiàng)的說(shuō)法中，正確的是 ( )。Ⅰ .機(jī)艙地板上的油污必須隨時(shí)抹去，并注意防止漏油流散 Ⅱ，在處理酸、堿或其他化學(xué)品時(shí)，需相應(yīng)地戴手套、防護(hù)眼鏡、口罩、面罩等 Ⅲ .在用水沖洗機(jī)艙底部時(shí)，要防止水柱和水珠沖到電氣設(shè)備上而引起損壞 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D 第六節(jié) 焊接作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng) 、氣焊作業(yè)時(shí)，要作的首要工作是 ( )。 答案： A ( )。 答案： C ，其油氣濃度值規(guī)定在爆炸下限 ( )%以下。 ，僅僅是電氣人員可以自行拆修 ，其他人不得亂動(dòng) 、油水艙內(nèi)部工作，應(yīng)攜帶 120 Ⅴ帶防護(hù)罩的照明燈 ，應(yīng)事先向海事局申請(qǐng) 答案： D ( )。 ，用空氣驅(qū)逐管內(nèi)殘油后進(jìn)行 ，蒸汽沖洗后進(jìn)行 ，清潔干凈后到電焊間進(jìn)行 答案： D ，必須經(jīng)一同意方可在機(jī)爐艙內(nèi)實(shí)施焊接作業(yè)。 2人作業(yè)， 1人操作， 1人監(jiān)守 ，戴手套、眼鏡，必要時(shí)應(yīng)戴防護(hù)面具 ，但特殊情況下，可以用墨鏡代替 ，不得有任何易燃物品 答案： C ，作業(yè)人員應(yīng) ( )，以防中毒。 更多資料參考： 答案： C ，連接膠管時(shí)要注意顏色標(biāo)志，接乙炔的應(yīng)是 ( )，不能反接。 、乙炔鋼瓶瓶口鋼帽若取不下，可敲擊