廣州外輪理貨公司綜合信息管理系統(tǒng)應(yīng)用研究-在線瀏覽
2024-11-13 11:09本頁(yè)面
【正文】 采用 edi 方式通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與外代、外運(yùn)傳送電子數(shù)據(jù)，保證船舶開航后五小時(shí)內(nèi)即可發(fā)送出相關(guān)的電子信息。 隨著理貨業(yè)務(wù)上的“電子數(shù)據(jù)交換出口集裝箱信息系統(tǒng)”的開發(fā)應(yīng)用， 1994 年公司開始規(guī)劃“管理信息系統(tǒng)”。如：“外理財(cái)務(wù)處理系統(tǒng)”不但能分類匯 總理貨船舶費(fèi)表，自動(dòng)打印帳單，又可以把各理貨站的費(fèi)收情況匯總到公司財(cái)務(wù)，使老總，財(cái)務(wù)總監(jiān)可以及時(shí)了解費(fèi)收情況。該系統(tǒng)已經(jīng)能進(jìn)行晝夜作業(yè)船舶的信息輸入、晝夜作業(yè)計(jì)劃的編制、單船理貨實(shí)際作業(yè)情況的統(tǒng)計(jì)、結(jié)束船舶的匯總、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)出勤情況月度匯總等項(xiàng)目的統(tǒng)計(jì)分析和報(bào)表打印。 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，特別是 win98 的普及，原基于 dos 平臺(tái)開發(fā)的系統(tǒng)顯得不合時(shí)宜，另一方面，集裝箱船舶的噸位突飛猛進(jìn)，從原來(lái)的幾百個(gè) teu飆升到幾千個(gè) teu 的，原系統(tǒng)由于當(dāng)時(shí)考慮不周，以無(wú)法處理這種現(xiàn)代化的巨型集裝箱船舶。對(duì)理貨人員培訓(xùn)簡(jiǎn)單多了，不用以前舊系統(tǒng)那樣要先補(bǔ) dos 知識(shí)。 圖 1 系統(tǒng)存在的問(wèn)題 廣州港正以日新月異的速度在發(fā)展，吞吐量連年增長(zhǎng)，船舶周轉(zhuǎn)速度不斷加快，使得船代、船公司、貨主、海關(guān)、對(duì)方港等諸多客戶對(duì)船舶的裝卸信息提出了各種各樣的需求，不僅對(duì)信息內(nèi)容要求越來(lái)越詳盡，而且對(duì)數(shù)據(jù)的及時(shí)性 也提出了越來(lái)越苛刻的要求，從對(duì)數(shù)據(jù)的及時(shí)性要求逐漸向即時(shí)性要求轉(zhuǎn)變。因此從天津購(gòu)入的系統(tǒng)的人工匯總錄入裝船 bay 圖不能做到理貨數(shù) 據(jù)與碼頭實(shí)時(shí)裝箱數(shù)據(jù)同步，不能滿足現(xiàn)代集裝箱船舶運(yùn)輸完貨即離港的要求。 解決方案 正是基于廣州港重點(diǎn)開發(fā)項(xiàng)目南沙深水海港發(fā)展形勢(shì)和理貨業(yè)務(wù)的發(fā)展需求，自2020 年初開始，廣州外輪理貨公司對(duì)信息化需求進(jìn)行了詳盡的調(diào)研和開發(fā)方案對(duì)比，確立了借助開發(fā)南沙港務(wù)有限公司
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1