廣州外輪理貨公司綜合信息管理系統(tǒng)應(yīng)用研究(編輯修改稿)
2024-10-16 11:09 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 indows 平臺(tái)上使用 visual foxpro 數(shù)據(jù)庫(kù)，由于是 windows的操作平臺(tái)，操作界面非常直觀，操作便利。對(duì)理貨人員培訓(xùn)簡(jiǎn)單多了，不用以前舊系統(tǒng)那樣要先補(bǔ) dos 知識(shí)。 新系統(tǒng)的應(yīng)用，在原基礎(chǔ)上，大大提高了理貨速度，在集裝箱理貨完船后兩小時(shí)內(nèi)可以把 edi 發(fā)到客戶郵箱，在激光打印機(jī)的應(yīng)用后，大大的提高了 bay 圖的打印速度（見圖 1），真正地做到全船 bay 圖電腦打印給船方，并從原來(lái)單一的中遠(yuǎn) edi 格式發(fā)展為應(yīng)各船公司、船代要求的多種格式 edi 報(bào)文格式。 圖 1 系統(tǒng)存在的問(wèn)題 廣州港正以日新月異的速度在發(fā)展，吞吐量連年增長(zhǎng)，船舶周轉(zhuǎn)速度不斷加快，使得船代、船公司、貨主、海關(guān)、對(duì)方港等諸多客戶對(duì)船舶的裝卸信息提出了各種各樣的需求，不僅對(duì)信息內(nèi)容要求越來(lái)越詳盡，而且對(duì)數(shù)據(jù)的及時(shí)性 也提出了越來(lái)越苛刻的要求，從對(duì)數(shù)據(jù)的及時(shí)性要求逐漸向即時(shí)性要求轉(zhuǎn)變。集裝箱班輪在港作業(yè)時(shí)間主要包括聯(lián)檢時(shí)間、裝卸時(shí)間、理貨簽證時(shí)間等，提高集裝箱班輪的準(zhǔn)班率，最佳方案是同時(shí)壓縮各種作業(yè)時(shí)間，其中理貨簽證是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，集裝箱船舶理貨零時(shí)間簽證，其核心在于減少理貨單證完船簽證時(shí)間，減少船舶在港停時(shí)。因此從天津購(gòu)入的系統(tǒng)的人工匯總錄入裝船 bay 圖不能做到理貨數(shù) 據(jù)與碼頭實(shí)時(shí)裝箱數(shù)據(jù)同步，不能滿足現(xiàn)代集裝箱船舶運(yùn)輸完貨即離港的要求。面對(duì)日益增多的信息需求，廣州外輪理貨公司認(rèn)為必須把加強(qiáng)信息化建設(shè)作為促進(jìn)理貨工作、提高服務(wù)功能的有力措施。 解決方案 正是基于廣州港重點(diǎn)開發(fā)項(xiàng)目南沙深水海港發(fā)展形勢(shì)和理貨業(yè)務(wù)的發(fā)展需求，自2020 年初開始，廣州外輪理貨公司對(duì)信息化需求進(jìn)行了詳盡的調(diào)研和開發(fā)方案對(duì)比，確立了借助開發(fā)南沙港務(wù)有限公
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