國際貨物運輸保險(2)-在線瀏覽
2025-07-17 07:00本頁面
【正文】 承保的責(zé)任范圍。 外來風(fēng)險 (Extraneous Risks)是由海上風(fēng)險以外的其他原因所造成的風(fēng)險 .包括 一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險。 2 、 意外事故(Fortuitous Accidents) 是指由于偶然原因造成的損失 。 （ 2） 特殊外來風(fēng)險 ：由于政治 、 軍事 、 國家法令 、政策及行政措施等特殊外來原因所造成的風(fēng)險稱為特殊外來風(fēng)險 。實際全損屬于物質(zhì)性的消失，推定全損雖未達到全部貨物的物質(zhì)性滅失，但是要避免實際全損所需費用要超過其貨值本身。如船員、貨遇難沉沒。如船被劫或扣押。如水泥被浸泡成為硬塊。 推 定 全 損 ，修復(fù)費用超過貨物修復(fù)后的價值。 費用將超過獲救后的價值。 12 ? 發(fā)生推定全損時，被保險人可以要求保險人按部分損失賠償，也可要求按全部損失賠償，這時須向保險人發(fā)出委付 (Abandonment)通知。 1 、 共同海損（ General Average) 指載貨的船舶在海上遇到災(zāi)害、事故，威脅到船貨等各方面的共同安全，為了解除這種威脅，維護船貨安全，使航程得以繼續(xù)完成，船方有意識地、合理地采取措施，造成某種某些特殊損失或者支出特殊額外費用。 14 海上部分損失 部 分 損 失 共 同 海 損 必須具備的條件： 、貨共同安全的危險存在。 ，支付的費用是額外的，即這種犧牲不是海上危險直接導(dǎo)致的，而是人為造成的特殊損失，但這種特殊犧牲和額外費用必須是有效的。 。上午 10時左右，裝運在甲板上的木材部分突然起火，火勢逐浙蔓延，船長立即下令澆水滅火，但火勢兇猛，裝運在甲板上的未燃木材也有隨時著火的危險。為了防止火勢進一步蔓延，船長又下令將甲板上未燃的木材都拋入海中，這樣使險情得以緩解。裝運于甲板上的木材全部損失，裝運于船艙內(nèi)的木材也有一部分因水濕變形而受損。 共同海損應(yīng)當由受益方按照各自的分攤價值的比例分攤。 17 2）、貨物共同海損分攤價值，按照貨物在裝船時的價值加保險費加運費，減除不屬于共同海損的損失金額和承運人承擔風(fēng)險的運費計算。 旅客的行李和私人物品，不分攤共同海損。 18 .
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