【正文】 險公司，而要求其按全損給予補償。 (2) 部分損失（ partial loss） 指被保險的貨物沒有達到全部程度的損失 。 a. 單獨海損（ P. A. Particular Average） 是指被保險貨物在海運途中遭遇海難后引起的由有關受損方獨自承擔的損失 。 構成共同海損必須具備三個條件： A、必須確有危及船、貨共同安全的危險存在 B、做出的犧牲和特殊費用的支出，必須是合理的，能解除困境即可 C、犧牲和特殊費用的支出必須在非常情況下做出 案例 ：有一艘船，價值 500萬美元，租給一經(jīng)營者使用，經(jīng)營者運費收入 15萬美元，船上有甲、乙、丙、丁四方貨物，甲貨值 60萬美元、乙貨值 55萬、丙方貨值 43萬、丁貨物值 20萬美元，后來船擱淺，為了使船只順利航行，船長命令將丁的貨全部拋入海中，問事后損失如何分攤？ 點擊答案 第二節(jié) 我國海運貨物保險險別 中國保險條款（ ， China Insurance clauses） 我國海運貨物保險的險別可分為基本險、一般附加險和特殊附加險三種 一、 基本險別（ Basic Risks） （ F. P. A. Free From Particular Average） (1)被保險貨物在運輸途中由于 自然災害 造成的 全部 損失。 (3) 貨物遇自然災害，造成部分損失，在此前后又遇到意外事故沒有損失 在此情況下一般的處理方法是：到目的港，可以以意外事故造成的部分損失為理由，要求保險公司賠償。 (5) 共同海損的犧牲、分攤和救助費用 (6) 搶救貨物的費用 (7) 貨物在避難港的卸裝費用 (8) 船舶互撞的修理費 （ . With Particular Average） 保險范圍 ， 按以上八條改動一下 ， (1)被保險貨物在運輸途中由于自然災害造成的 全部損失改為 部分損失 。 以下幾條依次上提 ， 水漬險共七條 。 以上三種險別中，平安險險別最低，因為它承擔風險最少，一切險險別最高，收費標準最高。 (如果不是從倉庫到倉庫，必須詳細說清從什么地方到什么地方，才算正確 ) 如果沒有進入保險單上注明的目的地指定倉庫，保險單還不結算， (可以等 60天，因為國內通用保險期 60天 ) 二、 一般附加險 （ Additional Risks） 指為十一種外來風險所設的險別，投保以上平安險、水漬險以后，再從十一種險別中找出你所要的險，如：碰損破碎險、鉤損險、串味險 …… 如果投保一切險，就不用加附加險，因為一切險中含十一種險。 如其它幾種主險 (平安險、水漬險 )不保，而只保十一種中幾種 不行 ，因為 它是附加在主要險別上的， 單保不行 。 Contamination） ? ⑸滲漏險（ Risk of Leakage） ? ⑹ 碰損、破碎險 （ Risk of Clash amp。 Sweating） ? ⑼鉤損險 （ Hook Damage） ? ⑽包裝破裂險 （ Loss for Damage by Breakage of Packing） ? ⑾銹損險 （ Risks of Rust） 三、 特殊附加險 （ Special Additional Risks） ? ? 按中國人民保險公司的保險條款規(guī)定，戰(zhàn)爭險不能作為一個單獨的項目投保，而只能在投保上述三種基本險別之一的基礎上加保。 責任范圍 ： ，武裝沖突，敵對行為，海盜行為所造成的損失。如果裝上小駁船遇到以上風險也可以賠。 到目的港以后，危險不下船，下船不賠 。 但一旦貨物找到，貨物所有權就歸保險公司了 。 6. 黃曲霉素險（ Aflatoxin Risk） 7. 出口貨物到香港、澳門，存儲貨物火險責任擴展條款 我國海運貨物保險險別總結 基本險別 附加險別 一切險（ AR） 平安險（ FPA） 水漬險（ WPA/WA） 一般附加險 特殊附加險 各種險別組合 ? （或水漬險） + 一般附加險 ? （或水漬險） + 一般附加險 + 特殊附加險 ? + 特殊附加險 二、除外責任（補充） ? 除外責任是由保險公司明確規(guī)定不予承保的損失和費用。 三、保險期限 ? /罷工險 ? 適用于倉至倉條款（ Warehouse to Warehouse, W/W） ? ? 僅限于水上危險 關于倉至倉條款（ W/W） ? 倉至倉條款規(guī)定保險公司所承擔的保險責任， 是從被保險貨物運離保險單所載明的起運港（地）發(fā)貨人倉庫開始，一直到貨物到達保險單所載明的目的港（地）收貨人倉庫時為止 。 ? 但是，當貨物從目的港卸離海輪時起算滿60天 ，不論保險貨物有沒有進入收貨人的倉庫，保險責任均告終止。根據(jù)該原則，投保人應對保險標的擁有保險利益，當貿易條件為 FOB/CFR時 , 根據(jù)貿易術語解釋通則，貨物的風險只有在裝運港越過船舷時才轉移至買方，買方才對保險標的擁有利益。 案例分析 ? 有一份 CIF合同出售大米 50噸，賣方在裝船前投保了一切險加戰(zhàn)爭險，自南美內陸倉庫起，直至英國倫敦買方倉庫為止。 ? 問： 當賣方憑保險單向保險公司提出索賠時，能否得到賠償？ 若采用的術語改為 FOB或CFR，賣方能否得到保險公司的賠償？ 四、索賠時效 ? 保險索賠時效，從被保險貨物在最后卸載港（地）全部卸離海輪或其他運輸工具之日起算，最多不超過 2年 。 從 1982年 2月開始使用新條款，新條款的險別有下列六種： 即協(xié)會貨物條款 (A)、協(xié)會貨物條款 (B)、協(xié)會貨物條款 (C)，以及協(xié)會貨物條款戰(zhàn)爭險條款，協(xié)會貨物罷工險條款和惡意損害險條款。 ? 二、協(xié)會貨物保險主要險別 ? ㈠ (A)險條款 ? ICC(A)險的承保責任范圍較廣，不便把全部承保的風險一一列出，因此對承保風險的規(guī)定采用“ 一切風險減除外責任 ”的方式，即除了在除外責任項下所列風險所致?lián)p失不予負責外，其他風險所致?lián)p失均予負責。 ? 、不適貨除外責任 ? 指被保險人在保險標的裝船時已知船舶不適航，以及船舶、運輸工具、集裝箱等不適貨。 ? ? 系指由于罷工、被迫停工所造成的損失或費用；由于罷工者、被迫停工工人等造成的損失或費用；任何恐怖主義者或出于政治動機而行動