國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)(13)-在線瀏覽
2025-07-17 07:00本頁(yè)面
【正文】 等 損 失 海損 從損失的程度 全部損失 實(shí)際全損 推定全損 部分損失 從損失的性質(zhì) 單獨(dú)海損 共同海損 其他損失 由一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)或特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)而造成 的種種損失 ? 簡(jiǎn)稱(chēng)全損（ T． L）， 指運(yùn)輸途中的整批貨物全部滅失或視同全部滅失的損害。 ? 分類(lèi) : 實(shí)際全損 推定全損 全部損失 （ Total Loss） 實(shí)際全損 ? 實(shí)際全損 （ Actual） ， 指保險(xiǎn)標(biāo)的由于承保風(fēng)險(xiǎn)造成的全部滅失或變質(zhì)而失去原有用途 。 推定全損 （ Constructive T． L） ? 指被保險(xiǎn)貨物在海上運(yùn)輸中遭受承保風(fēng)險(xiǎn)后 ， 實(shí)際全損已不可避免或?yàn)楸苊鈱?shí)際損失所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值 。 ? 結(jié)果：被保險(xiǎn)人獲得損失賠償有兩種情況： 獲得全損的賠償 獲得部分損失的賠償 實(shí)際全損和推定全損的區(qū)別： 實(shí)際全損 時(shí)，保險(xiǎn)標(biāo)的已經(jīng)完全滅失或雖未滅失但已喪失原有的用途； 推定全損 時(shí)，保險(xiǎn)標(biāo)的受損后并未滅失，但若進(jìn)行施救、整理、修復(fù)，所需的費(fèi)用加上續(xù)運(yùn)至目的地的費(fèi)用，將會(huì)超過(guò)貨物在目的地的價(jià)格。 ? 單獨(dú)海損 （ Partial Loss） 指共同海損以外的部分損失，即被保險(xiǎn)貨物遭遇海上風(fēng)險(xiǎn)受損后，其損失未達(dá)到全損程度，而且該損失應(yīng)由 受損方單獨(dú)承擔(dān) 的部分損失。 ? 共同海損 （ General Average） ? 指在海運(yùn)途中，船、貨和其他財(cái)產(chǎn)遭遇了共同危險(xiǎn)，為了共同的安全，有意地采取合理的救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付的額外費(fèi)用。 共同海損 （ General Average） ? 費(fèi)用分?jǐn)? 由受益人 船方、貨方、運(yùn)費(fèi)方 三方按獲救價(jià)值的比例進(jìn)行分?jǐn)? 共同海損 與單獨(dú)海損的區(qū)別： 造成海損的原因不同。 承擔(dān)損失的責(zé)任不同 。 費(fèi) 用 ? 指貨物在運(yùn)輸中遇險(xiǎn)后，為了營(yíng)救被保險(xiǎn)貨物所支出的費(fèi)用。 保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的本身以及施救費(fèi)用各有一個(gè)保額 ， 即使搶救無(wú)效 ， 只要其費(fèi)用為合理的支出 ， 保險(xiǎn)公司都會(huì)賠償 。 對(duì)于救助費(fèi)用的賠償，國(guó)際上一般采用 “ 無(wú)效果，無(wú)報(bào)酬 ” 的原則。被保險(xiǎn)貨物用駁船運(yùn)往或運(yùn)離海輪的，每一駁船所裝的貨物可視作一個(gè)整批。 3. 在運(yùn)輸工具發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀等意外事故之前或之后，又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害而使貨物造成的部分損失。 5. 由于共同海損所造成的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。 平安險(xiǎn)承保范圍 7. 運(yùn)輸工具遭受海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失，以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物而產(chǎn)生的特別費(fèi)用。 注意： ? 由于平安險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍不廣，一般多適用于大宗、低值粗糙的無(wú)包
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1