福特汽車公司的兩個故事-在線瀏覽
2025-07-16 21:11本頁面
【正文】 大無比 ， 高達 345馬力 。 為 “ 愛迪塞爾 ” 設(shè)立分支機構(gòu) 為讓新型的 “ 愛迪塞爾 ” 在銷售組織上具有更大的靈活性和特別性 ， 福特汽車專門為它重新建立了一個獨立的總部和行銷網(wǎng) ， 而未通過原有的銷售網(wǎng)進行銷售 。 這種做法在福特公司是有先例的 ， 而且是有成功經(jīng)驗的 。 為 “ 愛迪塞爾 ” 新建獨立部門加大了固定成本 ， 但是 ， 公司的決策者認(rèn)為這很有必要 ， 因為他們認(rèn)為對 “ 愛迪塞爾 ” 獨立經(jīng)營核算可以刺激生產(chǎn)和銷售的積極性 。 經(jīng)銷商的聲譽 、 設(shè)施 、 銷售 、 管理能力 、 種族觀念 、 競爭意識都要經(jīng)過嚴(yán)密的考察 ，經(jīng)銷商分布于全國 60個大城市 。 “ 愛迪塞爾 ”總部還為經(jīng)銷商配備了熟悉業(yè)務(wù)的助手；以便為購車顧客提供更好的服務(wù) 。 《 生活 》 雜志刊登了 “ 愛迪塞爾 ” 飛馳而過的模糊照片 ， 并標(biāo)注 “ 最近公路上將有一些神秘轎車出沒 ” 。實際上 ， 直到 8月底 ， “ 愛迪塞爾 ” 才露出了它的真面目 。 它沒有找老代理商 ， 而是選擇了一些從來沒有做過汽車廣告的大型廣告代理公司 。因為根據(jù)策劃 ， 廣告應(yīng)盡量平淡 ， 不能喧賓奪主 ， 掩蓋了新車本身的光芒 。 所以 ， “ 愛迪塞爾 ” 的廣告是在隔離環(huán)境下印制的 ， “ 愛迪塞爾 ” 在運入各銷售點時也帶有覆蓋物 ， 甚至連新聞界也沒有 “ 愛迪塞爾 ” 的照片 。 結(jié) 局 “愛迪塞爾 ” 在 1957年的 9月 4日正式面世 。 當(dāng)天就收到了 6500份訂單 ， 情況比較令人滿意 。 一位同時經(jīng)銷 “ 愛迪塞爾 ” 和 “ 別克 ”的經(jīng)銷商聲稱：有些顧客看了 “ 愛迪塞爾 ” 后卻當(dāng)場買了 “ 別克 ” 。 10月份的前 10天僅售出 2751輛 ， 平均每天不足 300輛 。 在整個 1958年 ， 僅售出 34481輛 “ 愛迪塞爾 ” ， 還不到原計劃的五分之一 。 這次情況稍好 。 1959年 10月中旬 ，“ 愛迪塞爾 ” 第三代上市 ， 但市場反應(yīng)冷淡 。 在 1957至 1960年間 ， 福特汽車公司僅售出 109466輛 “ 愛迪塞爾 ” ， 損失巨大：初期投入凈損失 1億多 ， 在整個運作期間又損失約 1億美元 。 在 “ 野馬 ” 問世的前 4個月內(nèi) ， 其銷量就已超過“ 愛迪塞爾 ” 26個月的銷量 。 1964年美國汽車工業(yè)面臨的環(huán)境 從 1954年到 1964年的 10年間 ， 美國汽車工業(yè)界發(fā)生了重大變化 。 許多美國著名汽車企業(yè)被迫壓縮戰(zhàn)線 ， 終止了一些型號汽車的生產(chǎn)或被兼并甚至倒閉 。 1960年 ， 肯尼迪當(dāng)選美國總統(tǒng) 。 肯尼迪上臺后面對的是停滯的經(jīng)濟 ， 他決心采取增加可支配收入的減稅政策來刺激美國經(jīng)濟的復(fù)蘇 。 為迎合消費者的口味以爭奪顧客 ， 美國汽車制造商向市場投放了多種型號的汽車 。 消費者的偏好在不停地變化著 ， 汽車制造商希望通過提供眾多的車型來發(fā)現(xiàn)顧客究竟最喜愛什么 。 但很快 ， 人們對美國經(jīng)濟的信心得到了恢復(fù)和增強 ，1962年美國汽車市場頑強而有力地復(fù)蘇起來 ，到 1963年初 ， 美國汽車經(jīng)銷商的庫存量已降至1957年以來的最低點 。 1964年的經(jīng)濟狀況更加令人樂觀 ， 可支配收入比起 1962年上升 35％ ， 而且信用卡開始流行起來 ， 這大大促進了汽車的銷售 。 60年代初期 ， 人們還認(rèn)識到 ， 汽車既是代表成
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