【正文】 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 62 確保工期的組織措施 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 （ 2） 國家、鐵道部、地 方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、法規(guī)、規(guī)則、條例。 （ 4） 經(jīng)開區(qū)特 大橋 相關(guān) 施工圖紙 （圖號(hào) 合樞南環(huán)施（橋） 15 第一冊(cè)） 。 （ 6） 《 經(jīng)開區(qū)特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 》。 編制范圍 經(jīng)開區(qū)特大橋 跨 宿松路 （ 40+64+40） m連續(xù)梁 支架現(xiàn)澆 。 橋址于 DK462+693～ D462 +757(18號(hào)墩 ～ 21 號(hào)墩 )上跨 宿松 路 ，設(shè)計(jì)為 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁， 與 線路交角為 176。 梁體為單箱室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。 連續(xù)梁詳細(xì) 信息 見表 31所示。 表 32 單聯(lián)連續(xù)梁 主要 工程數(shù)量 表 編號(hào) 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量 備注 1 C50混凝土 立方米 包含附屬 2 鋼絞線 噸 7φ 5mm型，fpk=1860MPa 3 預(yù)應(yīng)力鋼筋 噸 32精軋螺紋鋼筋， PSB830型 4 HRB335鋼筋 噸 包含附屬 5 Q235鋼筋 噸 包含附屬 6 橋面防水層 平方米 氯化聚乙烯卷材 7 C40纖維混凝土 立方米 聚丙乙烯纖維 工期安排 根據(jù)合肥鐵路樞紐南環(huán)線架梁工期 以及分部資源配置，跨 宿松路 連續(xù)梁計(jì)劃于2021 年 8月 15日開始施工， 2021年 12月 15 日 附屬 結(jié)束 ,共計(jì)工期 122 天 。 分部駐地設(shè)在 機(jī)場路 19號(hào) ， 分部設(shè) 分部 經(jīng)理 1名，黨 總支 書記 1名，項(xiàng)目副經(jīng)理2名，項(xiàng)目總工程師 1名，項(xiàng)目總會(huì)計(jì)師 1名，組織機(jī)構(gòu)圖見圖 51。負(fù)責(zé)工程施工管理及現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)，對(duì)工程施工實(shí)施總體控制管理。負(fù)責(zé)質(zhì)量保證體系的建立和運(yùn)行，及施工質(zhì)量管理、監(jiān)督、檢驗(yàn)和控制 3 物資機(jī)械部 負(fù)責(zé)材料、設(shè)備 及配件等的采購、劃撥、保管、供應(yīng)和設(shè)備維護(hù)等管理工作。 5 綜合辦公室 內(nèi)部行政事務(wù)、征地移民協(xié)調(diào)、外部協(xié)調(diào)、文秘機(jī)要、勞動(dòng)人事、黨工團(tuán)及思想政治工作、后勤管理等工作。 7 協(xié)調(diào)部 負(fù)責(zé)用地拆遷和對(duì)外施工協(xié)調(diào)工作。 施工用電采用低壓貫通線直接接入，確?，F(xiàn)場用電滿足施工要求。 主要周轉(zhuǎn)料數(shù)量見表 52。 噸 320 膺架 2 鋼管腳手架 Φ 48179。 10cm 立方米 182 模板支撐 5 竹膠板 18mm 厚 平方米 2508 連續(xù)梁外模 6 木工板 15mm 厚 平方米 1886 內(nèi)模 7 竹膠板 15mm 厚 平方米 560 跨公路門架頂封閉 施工機(jī)具安排 主要投入機(jī)械設(shè)備見表 53。 HZS120 1 175 混凝土攪拌 7 混凝土輸送車（≥ 6m3） XZJ5281GJB 8 162 混凝土運(yùn)輸 8 混凝土輸送泵（≥60m3/h） HBT60B 2 78 混凝土輸送 9 柴油發(fā)電機(jī)組 （≥120kW） GF225 2 備用 發(fā)電 10 變壓器 S9400 2 400 供電 11 鋼筋切斷機(jī) GQ40B 3 鋼筋切割 12 鋼筋彎曲機(jī) GW40A 3 鋼筋彎曲 第 8 頁 共 63 頁 8 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 （臺(tái) /套） 額定功率（ kW） 施工部位 13 鋼筋調(diào)直機(jī) GTJ6179。支架采用碗扣件搭設(shè)， 底層 縱梁采用 10179。 10 方木 作為底模背肋 。頂部澆筑 20cm厚 C20混凝土 墊層并在頂面設(shè)置 1%橫向排水坡 ，墊層四周設(shè)置寬 50cm，深 50cm的排水溝， 頂面同墊層頂齊平， 砂漿抹面防止?jié)B水 進(jìn)入灰土處理層 ， 墊層混凝土面高出原地面 10cm， 如圖 62所示 。 50 cm 排水溝150 cm 厚灰土處理層20 cm 厚 C20 混凝土1 % 1 %142 0原地面10cm圖 地基處理 橫 斷面圖 支架搭設(shè) 第 10 頁 共 63 頁 10 膺架搭設(shè) 采用Φ 48179。 縱向間距0.6m間距0 .6 m間距0 .9 m底板區(qū)腹板區(qū)翼緣板區(qū)間距0 .3 m縱向間距0.6m翼緣板區(qū)腹板區(qū)間距0 .9 m間距0 .3 m圖 支架搭設(shè)平面布置圖（標(biāo)準(zhǔn)段） 4*905*305*605*3038 04*9027 .551 012 .551 0中墩邊跨 中跨 圖 中墩墩頂 A0 段 兩側(cè) 7m 范圍支架搭設(shè)平面圖 第 11 頁 共 63 頁 11 120防護(hù)欄桿12 20防護(hù)欄桿3* 304* 90 7* 603* 304* 90N*60掃地桿12020n*120 圖 支架搭設(shè)橫斷面圖 （標(biāo)準(zhǔn)段） 18*30402*30402*3055155551553*306*303*3019 、20 中墩頂連續(xù)梁側(cè) 簡支梁側(cè)3*302*30 7503*30252*30255*3025255*30252*30253*3018 、21 邊墩頂防 落 梁 范 圍防 落 梁 范 圍防落梁范圍防落梁范圍 圖 墩頂支架搭設(shè)平面圖 在墩頂部位采用 LG30cm,LG60cm（墩頂檢查槽口范圍） 碗扣桿搭設(shè)支架，橫縱間距均采用 30cm，水平桿采用鋼管扣件連接，設(shè)置雙層，防止 立桿 傾斜 ，頂部采用上托調(diào)節(jié)標(biāo)高 。作業(yè)平臺(tái)四周均采用鋼管及細(xì)目網(wǎng)進(jìn)行 臨邊 圍護(hù) ，并在平臺(tái)面 以 上 15cm處設(shè)置踢腳桿，防止人員墜落 。 搭設(shè) 步驟為： 先測量節(jié)段地面標(biāo)高，根據(jù)所測數(shù)據(jù)計(jì)算出立桿底面標(biāo)高， 再用可調(diào)底托將四個(gè)角 立桿高調(diào)平后掛線安裝其它底托， 最 后安裝立桿。 10cm 方木 橫向放置， 間距與立桿相同， 底模內(nèi)楞（ 縱向 ） 方木采用 10179。梁底標(biāo)高通過立桿頂托調(diào)整，注意 底托、 頂托 外露長度不大 于 20cm，條件 困難時(shí)不得超過 25cm。 （ 2）立桿的 豎 接 接頭 應(yīng)錯(cuò)開，即第一層立桿應(yīng)用長 ，往上則均采用 ，至頂層再用 （或 ） 和 (或 )兩種長度的立桿調(diào) 平 頂面 。 （ 4） 支架搭設(shè) 到 3～ 5層高時(shí)，應(yīng)用 水準(zhǔn) 儀 或水準(zhǔn)管 檢查橫桿的水平度 ，用全站儀 第 13 頁 共 63 頁 13 或鉛垂球檢查 立桿的垂直度。 （ 5）斜撐的網(wǎng)格應(yīng)與架子的尺寸相適應(yīng)。一般情況下斜撐應(yīng)盡量與腳手架的節(jié)點(diǎn)相連，但亦可以錯(cuò)節(jié)布置。斜撐桿對(duì)于加強(qiáng)腳手架的整 體剛度和承載能力的關(guān)系很大，應(yīng)按規(guī)定要求設(shè)置，不應(yīng)隨意拆除。 （ 1） 門架搭設(shè)及支架防護(hù) 門架底部采用 混凝土條形基礎(chǔ) 8個(gè) ， 立柱采用外徑 35cm 實(shí)心螺旋焊管， 每基礎(chǔ)上設(shè)置立柱 9根， 管頂 、底部焊接 2cm鋼板，頂部 采用雙肢 I40a工字鋼分配梁，跨路采用 I40a跨越行車道，每側(cè)留 2179。 根據(jù)施工順序安排先 期 施工 A0 段連續(xù)梁，施工完成后拆除此處支架，在進(jìn)行跨中 B1 段連續(xù)梁施工時(shí)， A0 段下方 作為非機(jī)動(dòng)車和人行通道改道后通道 ， 為保證施工安全及對(duì)成品墩的保護(hù)，在墩柱及支架底部設(shè)置防撞墩， 如圖 。 圖 跨宿松路門架橫斷面圖 說明：70020 19420510510宿松路宿松路73176。 120跨公路上方4 0 m 支架邊采用木膠板全封閉式防護(hù)，留5 0 c m 寬作業(yè)平臺(tái)122021013205050 圖 支架頂邊防護(hù)橫斷面圖 （ 2）路面防護(hù)及防撞措施 在條形基礎(chǔ)及立柱上涂刷紅白相間反光油漆帶，在條形基礎(chǔ)四周設(shè)置反光錐形標(biāo)防護(hù)帶，在進(jìn)口方向基礎(chǔ)前方 2 米放置灌滿水的水碼防護(hù)桶，防止車輛撞擊支架本體，根據(jù)公路局要求在進(jìn)口前方一定距離設(shè)置交通警示標(biāo)志及限速牌，用 隔離柵欄分 出車道變化線路以引導(dǎo)車輛通過門洞 ，并在隔離柵欄端頭安裝反光錐形標(biāo) 。 在車道進(jìn)口前方 30m 處設(shè)置限高 5m限高架，在距離進(jìn)口 50m 處設(shè)置減速帶 。 （ 2）預(yù)壓材料：用 混凝土預(yù)壓塊 對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載為梁體 自重的 130%，按預(yù)壓荷載的 50%、 100%、 130%分級(jí) 遞加荷載。 圖 梁體橫截面荷載分布圖 第 17 頁 共 63 頁 17 （ 4） 預(yù)壓觀測 點(diǎn)布置 ： 在每一節(jié)段中間斷面的 1/ 1/ 3/4 處 布 置 3個(gè)點(diǎn)進(jìn)行觀測 ,沉降觀測點(diǎn)布置如圖 。 模板安裝 考慮到連續(xù)梁外觀質(zhì)量要求較高，外模采用 18mm 厚竹膠板，單面光滑 即可 ，內(nèi)模采用 木工 板，尺寸變化地段采用木模制作。 竹膠板的肋帶采用 10cm179。翼緣板底方木肋帶間距 布置，腹板底 模 方木肋帶間距 布置，底板底方木肋帶 間距 布置，腹板 外 模 豎向 方木肋帶間距 布置， 因 方木 原材料為 4m長，本梁腹板外高大于 4m，因此方木 間搭接采用對(duì)接，用道釘連接固定。 連續(xù)梁 腹板 下圓弧倒角 設(shè)計(jì)半徑 100mm， 采用 1/4圓Φ 200mm179。上圓弧倒角 設(shè)計(jì)半徑 200mm， 采用 木工板 人工加工 ， 圓角 內(nèi) 模與上下竹膠板間采用鐵釘連接 ，背肋用短方木頭制作 。 10cm 方木，上鋪木膠板作為頂板底模。 （ 2） 加工 制作的模板，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。 鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋管道制作與安裝 鋼筋制作安裝 鋼筋根 據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸采用鋼筋切割機(jī)切割下料，采用鋼筋彎曲機(jī)彎曲成型，鋼筋焊接采用 單、 雙面搭接焊，按規(guī)范要