【正文】 照明系統(tǒng) 3 照明系統(tǒng)的分類： 船舶照明按其功能大致可如下分類： ? 室內(nèi)照明 艙室主體照明 局部輔助照明 娛樂美化氣氛照明 ? 室外照明 室外通道照明 室外工作照明（甲板照明） ? 探照燈和投光燈 ? 航行信號(hào)燈 照明系統(tǒng) 3 照明系統(tǒng)的分類： 大多數(shù)按供電方式分類（非嚴(yán)格）： ? 正常照明系統(tǒng) ——— 船舶主電源供電。 應(yīng)急發(fā)電機(jī)供電； 蓄電池組供電； 臨時(shí)應(yīng)急照明系統(tǒng)（俗稱小應(yīng)急照明） ——— 蓄電池組供電半小時(shí)。正常照明一般來說包括： ? 艙室主照明，如頂燈的大部分。 ? 裝卸貨強(qiáng)光照明。 ? 各艙室必須備有的插座等。 照明系統(tǒng) 3 照明系統(tǒng)的分類： 應(yīng)急照明系統(tǒng) 應(yīng)急照明是在正常照明因故障不能工作時(shí)投入使用的。通常包括： ? 重要工作艙室，如駕駛室（包括海圖和無線電作業(yè)區(qū)域）、消防站、各種控制室等。 ? 通道、逃口、梯道及乘人電梯內(nèi)。 ? 眾多船員、旅客可能聚集處所和超過 16人的居住艙室。 ? 主配電板、應(yīng)急配電板前后。 ? 消防員裝備儲(chǔ)放處所。其電源應(yīng)采用設(shè)置于燈具內(nèi)部的蓄電池，該蓄電池應(yīng)盡可能地由應(yīng)急配電板連續(xù)充電。在每一船員處所的走廊等公共揚(yáng)所和通常有人在的工作處所，若無此附加照明則必須配備可攜式充電電池?zé)簟?yīng)急照明燈具上應(yīng)有明顯的標(biāo)志，或在結(jié)構(gòu)造型上與一般照明燈不同。此時(shí)照明設(shè)計(jì)需經(jīng)船級(jí)社認(rèn)可。 照明系統(tǒng) 3 ? 有應(yīng)急照明系統(tǒng)的船舶一般不設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急照明，但對(duì)客船和應(yīng)急發(fā)電機(jī)自動(dòng)起動(dòng)不能滿足規(guī)范要求的貨船，還必須設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急照明系統(tǒng)，用以彌補(bǔ)正常與應(yīng)急電源轉(zhuǎn)換時(shí)帶來的短時(shí)斷電，保證船舶與旅客的安全。 ? 臨時(shí)應(yīng)急照明必須采用蓄電池組供電，并應(yīng)保證當(dāng)主電網(wǎng)及應(yīng)急電網(wǎng)失電或者電壓降至’ 40％ 額定值時(shí)能自動(dòng)接通，主電網(wǎng)及應(yīng)急電網(wǎng)電壓恢復(fù)時(shí)能自動(dòng)切斷。 照明系統(tǒng) 3 照明燈具 ： 由于船上的環(huán)境條件比陸地上苛刻，因而對(duì)船舶燈具的結(jié)構(gòu)和型式有著更高的要求，設(shè)計(jì)中選用船舶燈具時(shí)，除了遵照規(guī)范及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求外，還應(yīng)注意下列問題： ? 船用燈具的材料應(yīng)該是堅(jiān)固、輕巧、美觀，并能滿足使用環(huán)境的要求。 ? 散熱性好，同時(shí)又要防止飛蟲雜物鉆入。 ? 具有良好的接地保護(hù)措施。兩者具有不同的照明效果，其用途也不相同。 ? 營艘工作，水面搜索用。 ? 作水面照明，如救生艇、筏處收放時(shí)的就地水面照明。 ? 作機(jī)艙內(nèi)補(bǔ)充照明等等。航行燈和信號(hào)燈又統(tǒng)稱為號(hào)燈。航行燈、信號(hào)燈不僅要在日投至日出期間點(diǎn)燃，并且在能見度不良或其他一切認(rèn)為必要的情況下，在日出至日沒期間同樣要能點(diǎn)燃顯示。 不同航線船舶號(hào)燈的特殊配備 ? 蘇伊士運(yùn)河信號(hào)燈 ? 蘇伊士運(yùn)河及基爾運(yùn)河專用燈 ? 巴拿馬運(yùn)河操船燈 ? 基爾運(yùn)河信號(hào)燈 總之，信號(hào)燈的種類很多，要求各不相同，設(shè)計(jì)人員必須根據(jù)船舶的入級(jí)規(guī)范及船旗國的要求去配置。因此船上尚需設(shè)置一些閃光信號(hào)燈。 按原動(dòng)機(jī)類型 ? 柴油機(jī)電力推進(jìn) ? 汽輪機(jī)電力推進(jìn) ? 燃?xì)廨啓C(jī)電力推進(jìn) ? 原子能裝置電力推進(jìn) ? 燃料電池電力推進(jìn) ? 太陽能電力推進(jìn) 電力推動(dòng)系統(tǒng) 4 電力推進(jìn)的分類 按電流種類：直流、交流、交直流 按裝置功能分： ? 獨(dú)立電力推進(jìn)裝置 ? 聯(lián)合電力推進(jìn)裝置 ? 輔助電力推進(jìn)裝置 ? 特殊電力推進(jìn)裝置 ? 主動(dòng)舵電力推進(jìn)裝置 電力推動(dòng)系統(tǒng) 4 電力推進(jìn)的優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn) ? 可采用中、高速原動(dòng)機(jī)，以減小體積和重量。 ? 提高船舶的營運(yùn)率 ? 有利于船舶總體布置，也便于建造和營運(yùn)管理 ? 可更合理地選擇螺旋槳的尺寸和轉(zhuǎn)速，不必受原動(dòng)機(jī)的限制，從而使螺旋槳和原動(dòng)機(jī)都工作在最佳狀態(tài)。 ? 螺旋槳與原動(dòng)機(jī)之間無機(jī)械聯(lián)接，故螺旋槳受到波浪或冰塊的沖擊，不會(huì)直接傳給原動(dòng)機(jī)。 ? 易于實(shí)現(xiàn)駕駛室遙控和駕駛自動(dòng)化 ? 可綜合利用船舶動(dòng)力裝置，減少裝置數(shù)，提高運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性 電力推動(dòng)系統(tǒng) 4 電力推進(jìn)的優(yōu)缺點(diǎn) 缺點(diǎn) ? 可采用中、高速原動(dòng)機(jī)，以減小體積和重量。 ? 提高船舶的營運(yùn)率 ? 有利于船舶總體布置，也便于建造和營運(yùn)管理 ? 可更合理地選擇螺旋槳的尺寸和轉(zhuǎn)速，不必受原動(dòng)機(jī)的限制，從而使螺旋槳和原動(dòng)機(jī)都工作在最佳狀態(tài)。 ? 螺旋槳與原動(dòng)機(jī)之間無機(jī)械聯(lián)接，故螺旋槳受到波浪或冰塊的沖擊，不會(huì)直接傳給原動(dòng)機(jī)。 ? 易于實(shí)現(xiàn)駕駛室遙控和駕駛自動(dòng)化 ? 可綜合利用船舶動(dòng)力裝置，減少裝置數(shù)，提高運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性 船內(nèi)通訊系統(tǒng) 5 船舶內(nèi)部通信系統(tǒng) 船用電話 船用電話分為兩種，一種是航行指揮電話，用于航行駕駛和操縱各工作部位之間進(jìn)行指