船舶電氣設(shè)備與系統(tǒng)(存儲(chǔ)版)
【正文】 作局部照明，上下舷梯、煙囪標(biāo)志、船名牌照明等。 照明系統(tǒng) 3 通信閃光燈 船上除了裝有固定的航行燈和信號(hào)燈外，在夜間或能見(jiàn)度差的其他時(shí)間，還必須用一些燈號(hào)來(lái)對(duì)船或?qū)Π哆M(jìn)行通信，或在發(fā)送笛號(hào)的同時(shí)，用燈號(hào)作為笛號(hào)的補(bǔ)充。這一點(diǎn)對(duì)有些船舶，如破冰船等具有十分重要的意義。 船內(nèi)電話通信系統(tǒng)的分類 ? 航行指揮電話系統(tǒng) ? 直通電話系統(tǒng) ? 日用電話通信系統(tǒng) 船內(nèi)通訊系統(tǒng) 5 船舶內(nèi)部通信系統(tǒng) 船舶操縱信號(hào)設(shè)備 船舶操縱信號(hào)設(shè)備是供船舶駕駛員了解各種航行機(jī)械運(yùn)行情況，得以正確指揮并進(jìn)行操縱，提高船舶操縱性能，實(shí)現(xiàn)船舶正常安全航行的重要設(shè)備。 ? 失火報(bào)警 ? 滅火劑施放報(bào)警 ? 探火系統(tǒng)報(bào)警 ? 機(jī)器報(bào)警 ? 呼叫 ? 還有如液貨船上液貨艙液位過(guò)高的報(bào)警等。 船內(nèi)通訊系統(tǒng) 5 電氣信號(hào)裝置 通用緊急報(bào)警 通用緊急報(bào)警是在緊急情況下，向全體船員發(fā)出的、召喚旅客、船員至集合部位的緊急報(bào)警。聲壓級(jí)應(yīng)在基頻附近的三分之一倍頻帶之內(nèi)。 ? 周期性無(wú)人值班的機(jī)艙。 呼叫 由一個(gè)人向另一個(gè)人或一群人要求聯(lián)系、支援、和 , 或采取行動(dòng)，為此發(fā)出的信號(hào)和指示。 無(wú)線電通信導(dǎo)航系統(tǒng) 6 無(wú)線電通信導(dǎo)航系統(tǒng) 6 無(wú)線電通信導(dǎo)航系統(tǒng) 6 船舶無(wú)線電通信導(dǎo)航系統(tǒng) .2 常規(guī)無(wú)線電通信 ? 發(fā)射機(jī)－由主機(jī)、天線調(diào)諧器和天線等組成。 ? 甚高頻無(wú)線電示位標(biāo) 甚高頻無(wú)線電示位標(biāo)是 SOLAS公約中規(guī)定必須配備的設(shè)備，安裝在船舶上的設(shè)備必須具有自動(dòng)浮起以及自動(dòng)起動(dòng)，同時(shí)亦應(yīng)具有人工起動(dòng)功能。 無(wú)線電通信導(dǎo)航系統(tǒng) 6 船舶無(wú)線電通信導(dǎo)航系統(tǒng) . ? 緊急無(wú)線電示位標(biāo)－緊急無(wú)線電示位標(biāo)（ EPIRB) 是一種能發(fā)射無(wú)線電信標(biāo)的設(shè)備，其用途是利用設(shè)備發(fā)射的射頻信號(hào)表示自己的存在狀態(tài)及其位置以期待搜救它的接收裝置找到它。 國(guó)際國(guó)內(nèi)規(guī)則、條例、法規(guī) ? 全球海上遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)（ Global Maritime Distress and Safety System，縮寫為 GMDSS)是由國(guó)際海事組織（ IMO）提出并負(fù)責(zé)制訂和實(shí)施的全球系統(tǒng)。 船內(nèi)通訊系統(tǒng) 5 自動(dòng)探火報(bào)警和可燃?xì)怏w探測(cè)報(bào)警 自動(dòng)探火報(bào)警 火災(zāi)探測(cè)器的電源 火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)有兩路電源，其中一路應(yīng)為應(yīng)急電源，兩路電源應(yīng)能自動(dòng)轉(zhuǎn)換。 ? 起居處所內(nèi)的通道、梯道和脫險(xiǎn)通道。 ? 通用緊急報(bào)警系統(tǒng)的分電箱應(yīng)設(shè)在艙壁甲板以上的適當(dāng)處所，由分電箱引出的每一分路的絕緣極上均需設(shè)熔斷器保護(hù)。 ? 新的報(bào)警或呼叫應(yīng)當(dāng)用閃光指示的辦法，以便能與原有的指示明顯地相區(qū)別。 ? 霧笛和信號(hào)控制裝置－用于發(fā)出霧航信號(hào)，也可用于發(fā)出通用緊急報(bào)警信號(hào)。這一點(diǎn)對(duì)有些船舶，如破冰船等具有十分重要的意義。 ? 在輕負(fù)載時(shí)可使用一部分原動(dòng)機(jī)，從而提高動(dòng)力裝置的運(yùn)行效率。 照明系統(tǒng) 3 號(hào)燈的特性和海船號(hào)燈的配備 《 國(guó)際海上避碰規(guī)則 》 對(duì)航行燈、信號(hào)燈的基本特性和安裝位置等有著明確的規(guī)定。 ? 遠(yuǎn)距離發(fā)送燈光信號(hào)通信用，稱為信號(hào)探照燈 照明系統(tǒng) 3 投光燈 ? 作艙面照明，如貨船夜間裝卸貨及漁船夜間艙面操作用。 ? 結(jié)構(gòu)要牢固、零部件不易落下、防震性好； 防潮、防水性好，尤其是露 天安裝的燈具，防護(hù)等級(jí)要達(dá)到 IP5X，對(duì)有危險(xiǎn)粉塵等場(chǎng)所，防護(hù)等級(jí)可高達(dá) IP6X。但在具體的照明設(shè)計(jì)中，有的船東根據(jù)本國(guó)船舶慣例及實(shí)際需要，要求在船上設(shè)置更多的應(yīng)急燈點(diǎn)，并兼作正常照明。 ? 鍋爐水位指示燈。應(yīng)急照明由應(yīng)急配電板經(jīng)應(yīng)急照明分電箱供電，電壓可與正常照明相同，也可用低壓電。 ? 航行信號(hào)燈系統(tǒng) ——— 正常和應(yīng)急兩路供電 照明系統(tǒng) 3 照明系統(tǒng)的分類： 正常照明系統(tǒng) 正常照明是壘船的主體照明，由主配電板經(jīng)照明分電箱分層分區(qū)域供電，只要船舶主發(fā)電機(jī)供電，凡船舶生活和工作所及之處均應(yīng)照亮。 船舶機(jī)械電力拖動(dòng)分類： 常規(guī)機(jī)械 ? 船舶艙室輔助機(jī)械，如動(dòng)力裝置和船舶系統(tǒng)的各類泵、風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)、鍋爐、冷藏機(jī)和空調(diào)機(jī)等； ? 船舶起錨系纜機(jī)械，如航行錨機(jī)、定位錨機(jī)、起錨 /系纜絞盤和絞車等 ? 船舶起重機(jī)械，如起貨機(jī)、起重機(jī)、起艇機(jī)、吊桿等； ? 船舶舵機(jī)。 ? 應(yīng)急配電板； 應(yīng)急配電板是用以控制、監(jiān)測(cè)和保護(hù)應(yīng)急發(fā)電機(jī)，并 進(jìn)行 配電的裝置。 電力系統(tǒng) 1 ? 船用蓄電池： 目前船上使用的蓄電池主要有酸性蓄電池和堿性蓄電池兩大類型。 船舶電源裝置主要是主發(fā)電機(jī)和主配電板。 電力系統(tǒng) 1 電源 作為船舶電源裝置，主要是船舶主發(fā)電機(jī)、應(yīng)急發(fā)電機(jī)、變壓器和蓄電池等。由于價(jià)格較昂貴，所以民用船舶使用較少。 ? 岸電箱 ： 船舶?？看a頭或進(jìn)塢修理時(shí)，用以連
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