船舶電氣設備與系統(tǒng)-文庫吧
2025-04-22 12:37 本頁面
【正文】 后三種通常又稱為甲板機械。 電力拖動系統(tǒng) 2 船舶機械電力拖動分類： 特種機械 ? 電動液壓機械，如液壓泵、電磁閥等； ? 工程機械，如各類工程船舶特有的機械； 鉆機、泥漿泵等。 ? 特種推進，如側向推進、低速推進、和主動舵推進等 ? 船舶操縱機械，如防搖鰭、減搖水艙等 照明系統(tǒng) 3 3 照明系統(tǒng) 船舶照明是船舶航行、作業(yè)以及船上人員生活的必要條件。船舶照明包括確保航行安全和人身安全照明（如航行燈、信號燈、登放艇區(qū)域照明）、船舶工作場所照明（如駕駛室、機艙和裝卸用照明）以及生活區(qū)照明等。 船舶照明要考慮多種元素：對外界的信號燈必須根據(jù)不同航區(qū)有關的各種江河湖海的規(guī)范規(guī)則配備；船舶自身的工作和生活照明必須根據(jù)不同場所和用途進行設計 照明系統(tǒng) 3 照明系統(tǒng)的分類： 船舶照明按其功能大致可如下分類： ? 室內(nèi)照明 艙室主體照明 局部輔助照明 娛樂美化氣氛照明 ? 室外照明 室外通道照明 室外工作照明（甲板照明） ? 探照燈和投光燈 ? 航行信號燈 照明系統(tǒng) 3 照明系統(tǒng)的分類： 大多數(shù)按供電方式分類（非嚴格）： ? 正常照明系統(tǒng) ——— 船舶主電源供電。 ? 應急照明系統(tǒng) ——— 應急電源供電。 應急發(fā)電機供電； 蓄電池組供電； 臨時應急照明系統(tǒng)（俗稱小應急照明） ——— 蓄電池組供電半小時。 ? 航行信號燈系統(tǒng) ——— 正常和應急兩路供電 照明系統(tǒng) 3 照明系統(tǒng)的分類： 正常照明系統(tǒng) 正常照明是壘船的主體照明，由主配電板經(jīng)照明分電箱分層分區(qū)域供電，只要船舶主發(fā)電機供電，凡船舶生活和工作所及之處均應照亮。正常照明一般來說包括： ? 艙室主照明，如頂燈的大部分。 ? 局部或輔助照明，如床燈、壁燈、盥洗燈等。 ? 裝卸貨強光照明。 ? 室內(nèi)外走道半數(shù)以上的照明。 ? 各艙室必須備有的插座等。 ? 電風扇、冰箱和艙塞電取暖器等定額小于、等于 的非重要設備也可包括在正常照明系統(tǒng)內(nèi)。 照明系統(tǒng) 3 照明系統(tǒng)的分類： 應急照明系統(tǒng) 應急照明是在正常照明因故障不能工作時投入使用的。應急照明由應急配電板經(jīng)應急照明分電箱供電，電壓可與正常照明相同，也可用低壓電。通常包括： ? 重要工作艙室，如駕駛室（包括海圖和無線電作業(yè)區(qū)域）、消防站、各種控制室等。 ? 各種機器處所，如機艙、舵機艙、應急發(fā)電機室等。 ? 通道、逃口、梯道及乘人電梯內(nèi)。 ? 放艇、筏處及舷外空間，以及通往艇、筏處的燈光指路標。 ? 眾多船員、旅客可能聚集處所和超過 16人的居住艙室。尤其是出口。 ? 主配電板、應急配電板前后。 ? 鍋爐水位指示燈。 ? 消防員裝備儲放處所。 照明系統(tǒng) 3 應急照明系統(tǒng) ? 為增強旅客在應急狀態(tài)下對脫險通道的識別，國際海事組織 IMO （ 18)決議規(guī)定，對客船的梯道和出口在內(nèi)的脫險通道全線（ 包括轉(zhuǎn)彎和叉路口處），距甲板高度不超過 處要設置低處照明（簡稱為 LLL系統(tǒng)），該系統(tǒng)可以用供電照明（白熾燈、發(fā)光二極管等），或是光致發(fā)光指示器 . 照明系統(tǒng) 3 應急照明系統(tǒng) ? 對載有滾裝貨的客船，除上述要求外，還必須在所有的旅客公共處所和走廊設有附加應急照明此照明要乖在所有其他電源發(fā)生故障和在各種橫傾條件下，至少維持 3h；所提供的照明應能照亮逃生設施的周圍。其電源應采用設置于燈具內(nèi)部的蓄電池，該蓄電池應盡可能地由應急配電板連續(xù)充電。若采用其他替代設備，必須由有關主管機關專門認可。在每一船員處所的走廊等公共揚所和通常有人在的工作處所，若無此附加照明則必須配備可攜式充電電池燈。規(guī)范還規(guī)定應急照明不可兼作正常照明，并規(guī)定除駕駛室及救生艇、筏存放處的舷外照明外，應急照明電路中不得設就地開關。應急照明燈具上應有明顯的標志，或在結構造型上與一般照明燈不同。但在具體的照明設計中，有的船東根據(jù)本國船舶慣例及實際需要，要求在船上設置更多的應急燈點，并兼作正常照明。此時照明設計需經(jīng)船級社認可。在必要的艙室增加應急照明燈點，并與正常照明交錯布置，平時由主電源供電，兩者選用同一種燈具，應急燈點也計入照度計算，并設置分路開關。 照明系統(tǒng) 3 ? 有應急照明系統(tǒng)的船舶一般不設置臨時應急照明，但對客船和應急發(fā)電機自動起動不能滿足規(guī)范要求的貨船，還必須設置臨時應急照明系統(tǒng)，用以彌補正常與應急電源轉(zhuǎn)換時帶來的短時斷電，保證船舶與旅客的安全。 ? 臨時應急照明的設置地點與應急照明基本相同，但臨時應急照明只有在主照明和應急照明都失電時才會照亮。 ? 臨時應急照明必須采用蓄電池組供電，并應保證當主電網(wǎng)及應急電網(wǎng)失電或者電壓降至’ 40％ 額定值時能自動接通，主電網(wǎng)及應急電網(wǎng)電壓恢復時能自動切斷。
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