【正文】 ——— 過電流試驗； ——— 短路試驗（根據(jù)需要）； ——— 耐電壓試驗； ——— 電壓調整率試驗； ——— 并聯(lián)運行試驗等。 電力系統(tǒng) 1 船舶電力網(wǎng) 船舶電力網(wǎng)簡稱為船舶電網(wǎng)，系指介于船舶電源和用電設備之間的傳輔、分配電能的全部配電裝置和網(wǎng)絡的總稱。 ? 電工試驗板 電力系統(tǒng) 1 船用電纜 船用電纜的常用分類： ? 高壓電纜、低壓電纜； ? 本安電纜、耐火電纜、阻燃電纜； ? 動力電纜（照明）、控制（信號）電纜、接地電纜、LAN、光纖電纜、同軸電纜、其他特殊電纜； ? 外部電纜、控制設備內(nèi)部接線用電纜、軟電纜（可移動設備使用）等。船舶照明包括確保航行安全和人身安全照明（如航行燈、信號燈、登放艇區(qū)域照明）、船舶工作場所照明（如駕駛室、機艙和裝卸用照明）以及生活區(qū)照明等。 ? 室內(nèi)外走道半數(shù)以上的照明。 ? 放艇、筏處及舷外空間，以及通往艇、筏處的燈光指路標。若采用其他替代設備，必須由有關主管機關專門認可。 ? 臨時應急照明的設置地點與應急照明基本相同，但臨時應急照明只有在主照明和應急照明都失電時才會照亮。 照明系統(tǒng) 3 照明燈具 探照燈和投光燈 探照燈和投光燈同是強光照明燈具，探照燈具有近乎平行的光束，射程遠，光照集中；而投光燈的光束是在有限的立體角內(nèi)向外擴散，投射面較寬，相對射程較短。 照明系統(tǒng) 3 照明燈具 燈光信號設備 船舶對外的燈光信號分為航行燈、信號燈和通信閃光燈。 電力推動系統(tǒng) 4 船舶電力推進系統(tǒng) 電力推進的分類 電力推進可按原動機類型、電流種類和裝置功能來分類。 ? 原動機可在最大限度上統(tǒng)一化，以至標準化，從而可減少備品，提高互換性。 ? 舵角指示器－用于駕駛室和操舵站指示舵板轉動角度，即舵板對船舯剖面的相對位置。 ? 在環(huán)境噪聲級大得可能聽不見聲信號之處，應輔以光信號。 ? 報警裝置在被觸發(fā)后應一直保持報警狀態(tài)，直至人工將其關閉或由廣播系統(tǒng)工作而暫時中止。 ? 通用緊急報警和火災報警可以共用一個或幾個聲信號裝置，如果采用氣笛或號笛時，通用緊急報警應為連續(xù)的，火災報警應為間斷的；如用電子報警器時，則音調應予以區(qū)別。 船內(nèi)通訊系統(tǒng) 5 自動探火報警和可燃氣體探測報警 自動探火報警 火災探測器的分區(qū) ? 探測器應分成若干分區(qū)，一般一層甲板或一個防火區(qū)域為一個分區(qū)。如有異常情況，則向其他航海人員、公共場所發(fā)出報警。需配置二路電源。 無線電通信導航系統(tǒng) 6 無線電通信導航系統(tǒng) 6 船舶無線電通信導航系統(tǒng) 導航系統(tǒng) 導航系統(tǒng)的使命是確保海洋運輸船舶及海洋工程船舶的航行安全、準確地引導船舶按預定的航線迅速地到達目的地。 ? 甚高頻無線電話－又稱超短波電臺或稱 VHF 無線電話，一般由天線、收發(fā)信機、手持送受話器、喇叭和數(shù)字選擇性呼叫值班接收機組成。 冷藏集裝箱監(jiān)視系統(tǒng) 無線電通信導航系統(tǒng) 6 船舶無線電通信導航系統(tǒng) 無線電通信 常規(guī)無線電通信是指常規(guī)的地面無線電通信系統(tǒng)，使用的設備是發(fā)射機、接收機、電臺、救生通信設備和終端等。 ? 對于客船，一個分區(qū)一般不得同時包括左右兩舷，不得多于一層甲板，也不得超過一個主豎區(qū)。 滅火劑施放報警 對將充滿 CO2或其他滅火劑的處所，如機艙、泵艙，在施放之前和施放過程中發(fā)出的緊急報警。 船內(nèi)通訊系統(tǒng) 5 電氣信號裝置 通用緊急報警 ? 應由兩路電源供電，當主電源供電失效時，應能自動轉換至應急電源供電。 ? 聲信號應在通常預期人員會停留的所有處所中，均能清晰地聽到和區(qū)別，要高于背景噪聲且能有效地聽到。 ? 調距槳傳令和指示器－在設有調距漿的船上，控制調距槳的角度以實現(xiàn)對船的航速、前進和后退的控制。 ? 在輕負載時可使用一部分原動機，從而提高動力裝置的運行效率。 ? 原動機可在最大限度上統(tǒng)一化，以至標準化，從而可減少備品，提高互換性。燈光信號是直接關系到船舶安全的可視信號，因此船舶燈光信號應嚴格遵照船舶有關的航行、信號設備規(guī)范和有關的江、湖、河、海航行規(guī)則的要求設置，以使所設置的燈光能正確的對外表達船舶的位置、狀況和動向。 照明系統(tǒng) 3 探照燈 ? 船舶夜航，尤其是通過狹窄航道，內(nèi)河河道等比較復雜的水域時照射航道及兩岸。 ? 臨時應急照明系統(tǒng)不得采用熒光燈為光源，更不得設置就地開關。規(guī)范還規(guī)定應急照明不可兼作正常照明，并規(guī)定除駕駛室及救生艇、筏存放處的舷外照明外，應急照明電路中不得設就地開關。尤其是出口。 ? 電風扇、冰箱和艙塞電取暖器等定額小于、等于 的非重要設備也可包括在正常照明系統(tǒng)內(nèi)。 ? 應急照明系統(tǒng) ——— 應急電源供電。 電力拖動系統(tǒng) 2 船舶機械電力拖動系統(tǒng) 船舶機械電力拖動是船舶電氣設備的一個重要組成部分。