船舶電氣設備與系統(tǒng)(1)-在線瀏覽
2025-07-15 12:37本頁面
【正文】 輔機，為了控制方便和工作可靠均設置兩套機組。船舶電氣設備與系統(tǒng) 課 件 2021/6/16 輪機工程學院船電系 第十一章 艙室輔助機械的電氣控制 本章概述 船舶艙室輔助機械的電氣控制是現代自動化船舶的 重要組成部分，涉及的面較廣。本章選取幾個典型的船 舶電氣自動控制系統(tǒng)進行分析和探討，主要包括泵浦的 自動切換控制電路、空壓機的自動控制和船舶輔鍋爐的 電氣自動控制。不僅能 在機組旁控制，也能在集中控制室進行遙控；而且在運行 中泵系統(tǒng)出現故障時能實現機組的自動切換，使備用機組 立即起動投入工作，以保證主機處于正常工作狀態(tài)。同時在船舶的其它系統(tǒng)中也 廣泛的應用。因此，船舶空氣壓縮機系統(tǒng)是船舶輔機系統(tǒng)的重 要組成部分。 圖 112（ a）、（ b）、（ c）為某輪無人機艙自動化 船舶主空壓機系統(tǒng)電氣原理圖。在柴油 機提供推進動力的船舶上，輔鍋爐產生的蒸汽主要用于加 熱燃油、滑油、水以及提供各種生活用汽。對于 小型輔鍋爐，由于產生的蒸汽主要供主機暖缸、加熱燃油 以及日用生活用，故對蒸汽參數的穩(wěn)定性要求不高，一般 采用雙位控制或比例調節(jié)，允許蒸汽壓力在設定范圍內波 動，實現有差調節(jié)。 返回 船舶電氣設備與系統(tǒng) 課 件 2021/6/16 輪機工程學院船電系 一、船舶輔鍋爐電氣自動控制系統(tǒng)的主要環(huán)節(jié) 不管采用何種類型的鍋爐，其自動控制環(huán)節(jié)是類似 的。 圖 11–3是船舶輔鍋爐電氣自動控制系統(tǒng)框圖。鍋爐的工作水位降至最低水位 時，水泵應能自動起動補水；升至最高水位時水泵應自 動停止補水；水位降到極限低水位時應能發(fā)出聲光報警 信號，并使整個系統(tǒng)停止工作。 船舶電氣設備與系統(tǒng) 課 件 2021/6/16 輪機工程學院船電系 （ 1）電極式水位調節(jié)系統(tǒng) 圖 11–4所示是一種電極式水位調節(jié)系統(tǒng)。 （ 3）參考水位罐水位檢測系統(tǒng) 圖 11–6是采用參考水位罐的水位檢測系統(tǒng)。燃燒過程自動調節(jié)的主要任務是使鍋爐汽壓維持在規(guī)定值或是在規(guī)定的允許范圍之內；同時為了保證燃燒良好，必須使供風量與供油量相適應。 船舶電氣設備與系統(tǒng) 課 件 2021/6/16 輪機工程學院船電系 （ 1）雙位控制系統(tǒng) 燃燒系統(tǒng)的雙位控制，就是汽壓上升至設定值上限 時，停止燃燒；而汽壓下降至設定值的下限時，點火燃 燒。 如圖 11–3所示，鍋爐內的蒸汽壓力作用于壓力雙位 調節(jié)器，實際上它是一個壓力繼電器（如 圖 11–7示）。對于貨輪輔助鍋爐，由于產生的蒸汽僅 用于加熱燃油、滑油以及日用生活用，它的蒸發(fā)量小 （一般小于 5t／ h）、蒸汽壓力低（一般低 1MPa）， 對蒸汽壓力的波動要求不高，一般都采用雙位控制。其特點主要是除了設置一個具 有相當于鍋爐高負荷噴油量的主噴油器外，還配置了一個 相當于鍋爐低負荷噴油量的輔助噴油器（甚至還有主噴油 器帶兩個可切換使用的噴油器），輔助噴油器一般兼作點 火噴油器，各噴油器配合不同的風量運行時，可有不同的 產汽量。 船舶電氣設備與系統(tǒng) 課 件 2021/6/16 輪機工程學院船電系 1–主彈簧； 2–幅差彈簧； 3–波紋管； 4–杠桿； 5–叉形臂； 6–拉片； 7–定位片；8–電觸頭； 9–控制壓力指針； 10–差動值指針； 11–接線柱 圖 117 YD651型壓力繼電器 船舶電氣設備與系統(tǒng) 課 件 2021/6/16 輪機工程學院船電系 （ 2）比例控制系統(tǒng) 對于用汽量比較大的船舶，特別是大容量的油輪，因 為加熱貨油、驅動貨油泵、鍋爐給水泵等蒸汽輔機以及洗 艙都需要大量蒸汽，鍋爐的蒸發(fā)量大，需要汽壓穩(wěn)定，故 其蒸汽壓力的自動控制多采用比例 積分環(huán)節(jié)，使噴油量 與供汽量相適應，并
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