優(yōu)化設(shè)計(jì)方案word版-在線瀏覽
2025-07-15 06:50本頁(yè)面
【正文】 鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流成本偏高，產(chǎn)品價(jià)值流失嚴(yán)重。 全國(guó)每年果品腐爛壞損約 1200 萬(wàn)噸，蔬菜 億噸，造成的經(jīng)濟(jì)損失約上千億元。而且由于運(yùn)輸問(wèn)題產(chǎn)生的蔬菜損耗 問(wèn)題更加嚴(yán)重。 因此，蔬菜批發(fā)商以嚴(yán)格控制運(yùn)載量來(lái)降低單位蔬菜成本，他們采取的唯一辦法便是超載運(yùn)輸。 3) 蔬菜的自然損耗（主要成本）：大概使蔬菜要加價(jià) 60%100% 蔬菜在運(yùn)輸途中和批發(fā)市場(chǎng)中存放的地點(diǎn)都是在貨車車廂里，這樣導(dǎo)致的問(wèn)題就是蔬菜很容易腐爛變質(zhì)。 4) 無(wú)法做到集中配送，因?yàn)楫a(chǎn)品、需求結(jié)構(gòu)等信息無(wú) 法綜合 蔬菜生產(chǎn)有季節(jié)性和地域性 蔬菜生產(chǎn)的特殊性以及它們對(duì)物流的影響有以下幾點(diǎn)： ? 勞動(dòng)過(guò)程是季節(jié)性的，而非持續(xù)性的 ,所以需要用儲(chǔ)存手段來(lái)調(diào)節(jié)時(shí)間上的差異； ? 生產(chǎn)過(guò)程必須遵循蔬菜的自然生長(zhǎng)規(guī)律，不能以加班或者其它方式促進(jìn)蔬菜快速產(chǎn)出從而及時(shí)供應(yīng)市場(chǎng)，從而，快速物流就成為保證蔬菜及時(shí)供應(yīng)的必然選擇； ? 在蔬菜生產(chǎn)中人與自然的全面結(jié)合，自然因素和人為因素是蔬菜生產(chǎn)中的很重要的條件，因此我們可以利用人為因素改變蔬菜生產(chǎn)的某些條件，以利于蔬菜的采摘等，方便蔬菜物流。然而，生產(chǎn)階段的效率并不會(huì)自動(dòng)延伸下去，當(dāng)蔬菜生產(chǎn)出來(lái)以后，每一個(gè)生產(chǎn)者就會(huì)發(fā)現(xiàn)，以他們個(gè)人的生產(chǎn)量與市場(chǎng)銜接，根本無(wú)法達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)，橫在期間的是巨大的交易成本。 蔬菜生產(chǎn)者幾乎處于完全競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，蔬菜的生產(chǎn)者幾乎沒(méi)有機(jī)會(huì)以個(gè)體的力量成為某一條供應(yīng)鏈必不可少的節(jié)點(diǎn)。這個(gè)中介是什么，取決于農(nóng)戶利用該中介所付出成本和所獲得收益之間的衡量。外地農(nóng)民既不能及時(shí)地得到北京的產(chǎn)銷信息，又沒(méi)有與其經(jīng)濟(jì)利益密切聯(lián)系的經(jīng)銷企業(yè)，而且由于資金和政策配套的原因，農(nóng)民自身的產(chǎn)銷合作組織不多，農(nóng)民在市場(chǎng)交易中始終處于被動(dòng)和人性的不平等地位，在產(chǎn)品的銷售上沒(méi)有主動(dòng)權(quán)，許多合 理的利益被流通環(huán)節(jié)盤剝，這些問(wèn)題不僅影響了外地農(nóng)民收入的提高，制約了外地農(nóng)民投入能力，而且也影響了北京市蔬菜的價(jià)格，導(dǎo)致北京市民不能享受到物美價(jià)廉的外地蔬菜。而且還會(huì)損失掉大量的直接成本和機(jī)會(huì)成本。不僅要有信息更新及時(shí)，覆蓋面廣的交易信息系統(tǒng)平臺(tái)，還要有強(qiáng)大過(guò)硬的物流基礎(chǔ)設(shè)施做后盾，保證及時(shí)按要求實(shí)現(xiàn)蔬菜配送。這樣才可能適應(yīng)信息廣泛公開(kāi)的物流配送模式。 另外，集中配送對(duì)于一些情況特殊的地區(qū)是不適用的，要靈活的根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行物流配送模式設(shè)計(jì)。 二是運(yùn)輸儲(chǔ)存階段 , 主要由販運(yùn)商、加工企業(yè)和儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)等多類物流主體完 成 , 包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工等 , 物流運(yùn)作的技術(shù)和設(shè)備含量要求相對(duì)較高 。 三、 解決方案 通過(guò)調(diào)研和查找信息， 我們對(duì)目前北京鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流 存在的問(wèn)題與如何解決這些問(wèn)題進(jìn)行了 討論， 提出了一下一些解決方案： 第二屆首都高校物流設(shè)計(jì)大賽優(yōu)化方案 5 1. 配送中間環(huán)節(jié)多，物流成本較高 圖 1 解決方案 2. 運(yùn)輸費(fèi)用偏高，車輛超載嚴(yán)重 1) 提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本 蔬菜運(yùn)輸成本在總費(fèi)用中占的比例相對(duì)較大，能否有效地壓縮運(yùn)輸成本，成優(yōu)化 目前，一般的質(zhì)量檢測(cè)環(huán)節(jié)與產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)都由物流企業(yè)直接承擔(dān)，這樣，企業(yè)（或農(nóng)戶）不僅承擔(dān)了農(nóng)藥超標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)還要支出來(lái)回運(yùn)輸?shù)某杀?，這樣造成了資源的浪費(fèi)與物流成 本的增加?；厣a(chǎn)的蔬菜產(chǎn)品或直接銷往市場(chǎng)，或運(yùn)輸?shù)脚渌椭行募锌茖W(xué)倉(cāng)儲(chǔ)。 第二屆首都高校物流設(shè)計(jì)大賽優(yōu)化方案 6 為能否降低蔬菜銷售價(jià)格的重要環(huán)節(jié)。 2) 積極發(fā)展多品種小批量的小編組機(jī)冷車 冷鏈物流過(guò)程中涉及到兩次運(yùn)輸：一次運(yùn)輸是從冷庫(kù)到配送中心的流 通加工過(guò)程；二次運(yùn)輸是從配送中心到銷售商的配送過(guò)程。在運(yùn)輸過(guò)程中加大對(duì)裝卸冷藏運(yùn)輸車輛的考核力度， 嚴(yán)格冷藏運(yùn)輸車輛在途時(shí)間的考核標(biāo)準(zhǔn)， 縮短運(yùn)輸期限以避免運(yùn)輸費(fèi)用的增加。 因此蔬菜運(yùn)輸車輛經(jīng)常會(huì)遭到各有關(guān)部門的扣壓和罰款，特別是 2021 年國(guó)家治理、整頓車輛超限以來(lái)，對(duì)超限的蔬菜運(yùn)輸車輛查處更為嚴(yán)重，造成蔬菜運(yùn)輸價(jià)格攀升，直接影響北京市場(chǎng)蔬菜的價(jià)格。 4) 提高運(yùn)輸效率，避免車輛的空車返回
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