鐵路電氣化改造工程土建路基幫寬施工方案-在線瀏覽
2025-07-14 20:33本頁面
【正文】 了解掌握既有光電纜的位置和走向，垂直于線路方向開挖探溝，找出光電纜的位置。 三電遷改光電纜種類：通信綜合纜、信號電纜、光電電纜、聯(lián)通、通信24 芯。 3）機械設備、材料供應：施工用材料設備應提前 5 天進入工地，做好機械設備調(diào)試運轉(zhuǎn)正常，并應有一定的富余量以免發(fā)生誤工。 施工主要機具設備配置表 序號 名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 用途 備注 1 鏟車 ZL50 臺 2 裝車 2 推土機 臺 1 整平 3 發(fā)電機 75KW 臺 2 電源 4 挖掘機 220 臺 1 挖掘土方 5 蛙式打夯機 臺 4 壓實 6 自卸汽車 10T 臺 8 土方運輸 7 灑水車 8T 臺 1 灑水 施工工藝 路基填筑施工 質(zhì)量控制以工序管理為中心，以工序質(zhì)量保工程整體質(zhì)量，以工作質(zhì)量保工序質(zhì)量。路基填筑前對 濱洲 鐵路電氣化改造工程 ZQTJⅣ標 DK688+200DK688+600一般 路基幫寬施工方案 中鐵三局濱洲鐵路電氣化改造工程項目部 2 既有路堤邊坡，隨填筑分層，機械開挖寬度不小于 1m 的臺階。 ⑵路基幫寬施工前首先到相關設備單位（工務段、聯(lián)通、電 工、電化等）整修驗收階段 路基填筑壓實工藝流程 施 工 階 段 準 備 階 段 施 工 測 量 填 土 區(qū) 段 整 平 區(qū) 段 壓 實 區(qū) 段 檢 測 區(qū) 段 地 基 處 理 分 層 填 土 攤 鋪 整 平 灑 水 晾 曬 碾 壓 密 實 檢 測 簽 證 路 基 修 整 濱洲 鐵路電氣化改造工程 ZQTJⅣ標 DK688+200DK688+600一般 路基幫寬施工方案 中鐵三局濱洲鐵路電氣化改造工程項目部 3 簽訂安全協(xié)議，了解掌握既有光電纜的位置和走向，垂直于線路方向開挖探溝，找出光電纜的位置。 三電遷改光電纜種類：通信綜合纜、信號電纜、光電電纜、聯(lián)通、通信24 芯。 ⑶機械設備、材料供應：施工用材料設備應提前 5 天進入工地，做好機械設備調(diào)試運轉(zhuǎn)正常，并應有一定的富余量以免發(fā)生誤工。 2)測量 在幫寬路基面設指示樁。在兩側(cè)指示樁上 用紅漆標出基層或底基層邊緣的設計高。采用預先篩分制備的 細粒土 15%～ 30%的各粒級碎石和石屑，按預定配合比在拌和機內(nèi)拌制 AB 組填料混合料。為了減少對既有線的干擾，橫向臺階隨填隨挖?；旌狭系念w粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求。 濱洲 鐵路電氣化改造工程 ZQTJⅣ標 DK688+200DK688+600一般 路基幫寬施工方案 中鐵三局濱洲鐵路電氣化改造工程項目部 4 為有效控制虛鋪厚度，根據(jù)攤鋪層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車填料的攤鋪面積。粗平時用水平儀測定每層厚度， 非滲水土平整面做成單向 4%橫坡。 ⑴平鋪土工格柵時，嚴禁碾壓機械直接在土工格柵表面上進行碾壓，嚴禁汽車直接行 使在土工格柵上，并要避免過量拉伸。 ⑶土工格柵的鋪設應一直延伸到邊坡，在路堤每邊各留足夠的錨固長度，回折 左右，覆裹在壓實的填料面上，平整順適 ,，外側(cè)用砂覆蓋，以免人為破壞。 7）整形夯實 當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，用蛙式打夯機夯打。填筑高度接近設計標高時，加強高程測量檢查，保證路基面的寬度、高程和平整度符合設計要求。經(jīng)單位自檢合格后，報請監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場檢測，確認合格后，進行下一層的施工。 10）路基沉降、位移監(jiān)測 在既有線路基路肩上設置沉降觀測樁及位移觀測樁，加強對既有路基沉降、變形、原有路塹邊坡穩(wěn)定性的監(jiān)測。 漿砌片石護肩應在路堤沉實后再施工，施工前必須清刷坡面松動土層，必要時進行夯實以防由于坡面沉落而引起護坡破壞；片石石料應質(zhì)地堅硬，不易風化，無裂紋，形狀不受限制，但片石中部尺寸應不小于 15cm，砌筑前應將石料表面泥土沖洗干凈。 砌筑時采用擠漿法分層、分段砌筑；石塊均應坐于 M10 砂漿之上，在砂漿凝固前，所有施工縫應滿漿，石塊固定就位。如果石塊松動或砌縫開裂，應將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將片石重新鋪砌在新拌砂漿之上。 2） 紫穗槐種植 左側(cè)路堤邊坡采用種植紫穗槐防護。 路基幫寬施工注意事項 1）雨季路堤施工，每次作業(yè)收工前應將鋪填的松土層攤鋪壓實完畢，且填筑的每一層壓實面均應做成向路基兩側(cè) 2%~4%的橫向排水坡。 2）對于不同性質(zhì)的填料應分別填筑，不得混填。較大粒徑石塊應均勻的分布于填筑層中，石塊間的空隙應用較小的碎石、石屑等填充密實，并使層厚均勻、層面平整。 5）在臨近既有線的邊坡上開挖臺階應利用行車間隙進行，并宜在下次列車通過前完成開挖部分的填筑壓實工作或?qū)εR時邊坡采取支擋措施，確保行車安全。 7）路堤填筑時應橫斷面全寬、縱向分層填筑壓實，不得出現(xiàn)縱向接縫。 8）對于設置被動防護網(wǎng)段落路基應不定期進行檢查，發(fā)現(xiàn)有剝落巖石時，應及時清除。 安全保證措施 1）成立隊長張雷為組長，書記王喜軍，副隊長王 倫為副組長的施工領導小組，加強對施工安全質(zhì)量管理，建立健全安全質(zhì)量保證體系。 組 長：張雷 副組長：王喜軍 王 倫 組 員：武旭輝 楊軍強 韓福林 董褔榮 楊愛困 武志強 預備隊員：工區(qū)的全體員工 專職的安全防護員：趙勝全 劉文超 2）各部門、人員崗位責任及分工 ①隊長負責應急搶險的全面工作，負責組建應急領導小組，并指導應急小組的工作，組織制定應急小組成員的責任分工，并監(jiān)督檢查應急領導小組的工作。 濱洲 鐵路電氣化改造工程 ZQTJⅣ標 DK688+200DK688+600一般 路基
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