立交橋蓋梁施工方案-在線瀏覽
2025-07-14 13:51本頁面
【正文】 3 縱肋 槽鋼 [角鋼 8 kg 三 縱梁 1 工字鋼 I40a kg 1892 3 橫拉桿 16工字鋼 kg 計 5 根 四 蓋梁面模 5mm 鋼板 kg 2482 五 抱箍 共計 2套 1 抱箍桶鋼板 鋼板δ =12mm kg 2 上蓋筋板 鋼板δ =20mm kg 3 下蓋筋板 鋼板δ =20mm kg 4 中部筋板 鋼板δ =10mm kg 三角形，共計 24個 5 螺栓連接板 鋼板δ =20mm kg 6 高強螺栓 φ 24長 100mm 個 32 約 8 橡膠墊 厚 2～ 3mm ㎡ 六 連接件 1 U 型螺栓 共計 50套 (1) 螺桿 φ 20 kg (2) 螺母 用于φ 20栓桿 個 100 約 14kg (3) 墊板 鋼板δ =12mm kg 50塊 20*5* 七 護欄與工作平臺 1 欄桿架 鋼管φ 48 m 2 安全網(wǎng) ㎡ 3 木板 厚 2cm ㎡ 4 扣件 個 48 約 kg 四 、設計檢算說明 設計計算原則 （ 1）在滿足結構受力情況下考慮撓度變形控制。 （ 3）采取比較符合實際的力學模型。 對部分結構的不均布，不對稱性采用較大的均布荷載。以做安全儲備。 五 、側模支撐計算 力學模型 假定砼澆筑時的側壓力由拉桿和豎帶承受， Pm 為砼澆筑時的側壓力， T T2 為拉桿承受的拉力，計算圖式如圖 2 所示。 砼澆筑速度 v 按 ，入模溫度按 20℃考慮。 = 泗許高速公路淮北段路基工程 04 標 蓋梁施工 方案 9 Pm= Kγ h=179。 =19kPa 圖 2 側模支撐計算圖式 砼振搗對模板產(chǎn)生的側壓力按 4kPa 考慮。（ Hh） +Pm179。 +23179。（ Hh） +Pm179。 +23179。 泗許高速公路淮北段路基工程 04 標 蓋梁施工 方案 10 P 取最大值 則有：σ =（ T1+T2） /A==179。 103/2π179。 豎帶 [10 的彈性模量 E=179。慣性矩 Ix=。 =最大彎矩： Mmax= q0l02/8=179。 m σ = Mmax/2Wx=(2179。 106) =81864≈ [σ w]=160MPa(可 ) 撓度： fmax= 5q0l04/384179。 EIx=5179。 (384179。 179。 179。蓋梁懸出端底模下設特制三角支架，每個重約 8kN。 26kN/m3=797kN 3蓋梁： G1=179。 2=6kN （ 4）施工荷載與其它荷載： G5=20kN 橫梁上的總荷載： 1蓋梁： GH=G1+G2+G3+G4 =797+62+6+20=885kN 3蓋梁： GH=G1+G2+G3+G4 =+62+6+20= 1蓋梁： qH=885/=3蓋梁： qH=橫梁采用 間距為 的 槽 鋼，則作用在單根橫梁上的荷載 1蓋梁： GH’ =179。 = 作用在橫梁上的均布荷載為： 1蓋梁： qH’ = GH’ /lH=(式中： lH 為橫梁受荷段長度，為 ) 泗許高速公路淮北段路基工程 04 標 蓋梁施工 方案 12 3蓋梁： qH’ = GH’ /lH= 力學模型 如圖 3所示。 105MPa?？箯澞Ａ?Wx= 1蓋梁： 最大彎矩： Mmax= qH’ lH 2/8=179。 m σ = Mmax/Wx=( 179。 EI=5179。 (384179。 108179。 108)=[f]≈ l0/400=3蓋梁： 泗許高速公路淮北段路基工程 04 標 蓋梁施工 方案 13 Mmax= qH’ lH 2/8=179。 m σ = Mmax/Wx=( 179。 EI=5179。 (384179。 108179。 108)=[f]≈ l0/400=七 、縱梁計算 1蓋梁 縱梁采用 兩根 I40a 工字鋼 ， I40a 工字鋼之間用 5 根 I16工字鋼連接成整體，縱梁 長 14m； 3蓋梁 縱梁采用 四 根 I40a 工字鋼。 10=13680N= 3蓋梁： G5=1988179。 10=21kN 3蓋梁： G6=（ 1892+）179。 10=42kN 縱梁上的總荷載： 1蓋梁： GZ=G1+G2+G3+G4+G5+G6=797+62+6+20+14+21=920kN 3蓋梁： GZ=G1+G2+G3+G4+G5+G6=+62+6+20++42=1366kN 縱梁所承受的荷載假定為均布荷載 q：
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