【正文】 1針對清理水倉提升、運輸工作，做到嚴把安全關(guān)，針對軌道提升方面 每天都有道工負責對運輸軌道全面進行檢查、維護，要嚴格執(zhí)行斜坡道管理制 度，確保提升安全。尤其是做好 和機運隊有關(guān)的壓風自救、供水施救、人員定位系統(tǒng)的配合完善工作。 三、本安體系工作方面 認真開展了“百日安全生產(chǎn)無事故”活動，及班組崗位風險班評估和重 大安全隱患的管控工作。 抓好人員不安全行為管控，主要針對有不安全行為的人員及有不安全行 為傾向的人員，做重點管控，必要時及時采取相應(yīng)的管理措施，實現(xiàn)杜絕三違 避免出現(xiàn)人員安全事故的目標。 在崗位工危險源辨識管理上，機運隊又進了些新工人在班前會和班后會 上加強學習，做好理論結(jié)合現(xiàn)場工作。 針對機運隊每天提升運輸時遇到的問題，進行隱患排查整改，結(jié)合現(xiàn)場 實際做好持續(xù)性風險評估，對軌道運輸存在的風險進行重點管控，對不安全人 員的不安全行為進行重點監(jiān)控，消除不安全隱患，杜絕各類事故發(fā)生。 根據(jù)公司《關(guān)于明確安全生產(chǎn)管理責任主體和強化 A 級安全隱患管理的 特別規(guī)定》的要求做好隱患排查整治工作。 為了迎接公司二季度本安體系檢查工作， 針對地面、井下機房硐室以 及死角死面進行了治理。組織干部、員工參加了公司、屯寶開展的各項學習和活動。 為貫徹落實公司胡總經(jīng)理的講話精神，結(jié)合機運隊 事故教訓，全員學習煤礦工人井下創(chuàng)傷自救與互救 68 問，做到創(chuàng)傷自救與互救常識人人皆知，并要求井下單崗人員以最近距離為單位結(jié)成自救與互救對子，發(fā)放應(yīng)急藥品及綁扎用品，根據(jù)人員的身體狀況調(diào)整適應(yīng)的工作崗位做到防患 于未然，真正做到對每一位員工負責。 二、安全工作方面 利用每天的定檢時間，針對現(xiàn)場的實際情況合理安排當天的檢修工作。 在此期間軌道提升、斜坡道的管理已作為重點工作來抓，白班、夜班有主要領(lǐng)導(dǎo)跟班，加強了檢查力度，確保提升安全。針對軌道質(zhì)量問題每班都有道工負責對運輸軌道全面進 行檢查、維護，特別是 1007 車場。 針對主運系統(tǒng)滾筒軸承缺油帶來的安全隱患，對所有滾筒 全部編號管理， 并簽訂了承諾書，將壓力傳遞到設(shè)備包機人，設(shè)備運轉(zhuǎn)率與當月獎金掛鉤，獎 的眼紅，罰的心疼。區(qū)隊通過獎金分配，鼓勵 開展自己包機范圍的小改小革，尤其重獎能夠保證安全生產(chǎn)的小改小革。 針對井下采掘工作面涌水量的增加及水倉存水量減少的情況下，必須做 到井下三臺主排水泵全部完好，出現(xiàn)問題立即搶修好，做好每天的定檢、強檢 工作及備品備件的準備工作。對于損壞的移變進行解體，損壞的材料及時上報計劃，到貨后及時維修。 針對地面篩選系統(tǒng)的管理，每班安排一名鉗工兼崗位工，每班對設(shè)備 做系統(tǒng)檢查，避免設(shè)備潤滑不到位及事故隱患所帶來的安全事故。 1針對清理水倉提升、運輸工作，做到嚴把安全關(guān)，針對軌道提升方面 每天都有道工負責對運輸軌道全面進行檢查、維護，要嚴格執(zhí)行斜坡道管理制 度，確保提升安全。尤其是做好 和機運隊有關(guān)的壓風自救、供水施救、人員定位系統(tǒng)的配合完善工作。 三、本安體系工作方面 認真開展了“百日安全生產(chǎn)無事故”活動，及班組崗位風險班評估和重 大安全隱患的管控工作。 抓好人員不安全行為管控，主要針對有不安全行為的人員及有不安全行 為傾向的人員，做重點管控，必要時及時采取相應(yīng)的管理措施，實現(xiàn)杜絕三違 避免出現(xiàn)人員安全事故的目標。 在崗位工危險源辨識管理上，機運隊又進了些新工人在班前會和班后會 上加強學習，做好理論結(jié)合現(xiàn)場工作。 針對機運隊每天提升運輸時遇到的問題，進行隱患排查整改，結(jié)合現(xiàn)場 實際做好持續(xù)性風險評估，對軌道運輸存在的風險進行重點管控，對不安全人 員的不安全行為進行重點監(jiān)控，消除不安全隱患，杜絕各類事故發(fā)生。 根據(jù)公司《關(guān)于明確安 全生產(chǎn)管理責任主體和強化 A 級安全隱患管理的 特別規(guī)定》的要求做好隱患排查整治工作。 為了迎接公司二季度本安體系檢查工作，針對地面、井下機房硐室以 及 死角死面進行了治理。組織干部、員工參加了公司、屯寶開展的各項學習和活動。 為貫徹落實公司胡總經(jīng)理的講話精神，結(jié)合機運隊 事故教訓，全員學習煤礦工人井下創(chuàng)傷自救與互救 68 問，做到創(chuàng)傷自救與互救常識人人皆知，并要求井下單崗人員以最近距離為單位結(jié)成自救與互救對子，發(fā)放應(yīng)急藥品及綁扎用品，根據(jù)人員的身體狀況調(diào)整適應(yīng)的工作崗位做到防患于未然，真正做到對每一位員工負責。 二、安全工作方面 利用每天的定檢時間，針對現(xiàn)場的實際情況合理安排當天的檢修工作。 在此期間軌道提升、斜坡道的管理已作為重點工作來抓，白班、夜班有主要領(lǐng)導(dǎo)跟班，加強了檢查力度，確保提升安全。針對軌道質(zhì)量問題每班都有道工負責對運輸軌道全面進行檢查、維護，特別是 1007 車場。 針對主運系統(tǒng)滾筒軸承缺油帶來的安全隱患，對所有滾筒全部編號管理，并簽訂了承諾書，將壓力傳遞到設(shè)備包機人，設(shè)備運轉(zhuǎn)率與當月獎金掛鉤，獎的眼紅，罰的心疼。區(qū)隊通過獎金分配，鼓勵開展自己包機范圍的小改小革，尤其重獎能夠保證安全生產(chǎn)的小改小革。 針對井下采掘工作面 涌水量的增加及水倉存水量減少的情況下，必須做到井下三臺主排水泵全部完好，出現(xiàn)問題立即搶修好，做好每天的定檢、強檢工作及備品備件的準備工作。對于損壞的移變進行解體，損壞的材料及時上報計劃，到貨后及時維修。 針對地面篩選系統(tǒng)的管理，每班安排一名鉗工兼崗位工，每班對設(shè)備做系統(tǒng)檢查，避免設(shè)備潤滑不到位及事故隱患所帶來的安全事故。 1針對清理水倉提升、運輸工作，做到嚴把安全關(guān)，針對軌道提升方面每天都有道工負責對運輸軌道全面進行檢查、維護，要嚴格執(zhí)行斜坡道