【正文】 額號： 4111 臺身： Q=*= 定額號： 4622 山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 13 臺基： Q=*= 定額號： 4611 臺帽： Q=*= 定額號： 4633 鋪砌： Q=*= 定額號： 4521 鋼筋： Q=*= 定額號： 4639 油氈： Q=*= 定額號： 41144 洞口 翼墻身： Q=*2=6m3 定額號： 4535 翼 墻基礎(chǔ)： Q=*2= 定額號： 4531 截水墻： Q=*2= 定額號： 4531 洞口鋪砌： Q=*2= 定額號： 4535 抹面： Q=*2= 定額號： 411617 蓋板 中部蓋板 * 邊部蓋板 * 蓋板鋼筋： Q=*+*2= 定額號： 4793 預(yù)制板混凝土： Q=*+*+*2+*2= 定額號： 4791 安裝蓋板： Q=*+*+*2+*2= 定額號： 47101 臨時工程 汽車便道： Q=+=2km 沿線設(shè)施 路面標(biāo)線： Q=6*2360*=2124m2 里程碑： Q=3*2=6 塊 百米樁： Q=26*2=52 塊 定額 選 用 見附表 1 蔣雯：四川棗林 — 西鎮(zhèn)一級公路施工組織設(shè)計與預(yù)算編制 14 路基工程 本工程段路基設(shè)計寬度為 23m，全線路基分一個區(qū)段施工，投入一個施工隊(duì)，路基排水工程投入 32 人，清表投入 18 人，路基土方投入 80人。 測量放線 在 公路 兩側(cè)沿線每間隔 150m 布置一個測量 控制 網(wǎng)點(diǎn)，軸線定位（坐標(biāo)）點(diǎn)與高程測量 控制 點(diǎn)合用?？刂?點(diǎn)采用不銹鋼鋼釬預(yù)埋在混凝土墩中，標(biāo)明點(diǎn)位號、坐標(biāo)點(diǎn)及高程數(shù)據(jù)。不用時，鋼釬用鐵盒蓋嚴(yán)進(jìn)行保護(hù)。 （ 1） 平面 控制 方法 ① 首先，采用 TC1700 全站儀對業(yè)主提供的坐標(biāo)基樁進(jìn)行復(fù)測，并將復(fù)測結(jié)果呈送業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計，以便確定基樁的可靠性。 ② 在對基樁復(fù)測的基礎(chǔ)上，在工程穩(wěn)定、可靠、通視良好 的位置加設(shè)三角網(wǎng)加密樁，確保施工測量的精度。投點(diǎn)、放樣時，必須有兩個 控制 點(diǎn)作為后視點(diǎn)。如果復(fù)測后需要調(diào)整，必須將調(diào)整值書面報業(yè)主和監(jiān)理，獲得正式批準(zhǔn)后方可使用。 ③ 臨時水準(zhǔn) 控制 點(diǎn)的設(shè)立，對利用軸線 控制 點(diǎn)的水準(zhǔn) 控制 點(diǎn)，先進(jìn)行復(fù)測閉合（每個點(diǎn)必須經(jīng)過兩個以上永久水準(zhǔn)點(diǎn)的校核），經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后再進(jìn)行加密。 ⑤ 根據(jù)道路兩側(cè)的高程 控制 基準(zhǔn)點(diǎn)，使用 S3 水準(zhǔn)儀往返水準(zhǔn)測量，引測道路施工山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 15 標(biāo)高 控制 點(diǎn)。 （ 2）清除沿線水田 、低洼地帶、旱地表層耕植土，清除標(biāo)準(zhǔn)為不含植物根系及有機(jī)質(zhì)土為止。 （ 4）清除出露大塊石并回填夯實(shí) 。 施工安排 ①按圖紙確定排水構(gòu)造物的位置和標(biāo)高，進(jìn)行施工放樣測量。 ③平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。 ⑤水泥砂漿用料符合設(shè)計要求，配合比通過試驗(yàn)確定，嚴(yán)格按照計量施工。 ⑥在透水性較大的土壤上設(shè)置截水溝時，溝底及溝壁應(yīng)以不透水的材料加固。 ⑧ 由于沿線地表植被茂密，施工前 對 地表 進(jìn)行 清理，仔細(xì)核 對排水構(gòu)造物的設(shè)置位置、形式，以確保排水溝渠與實(shí)際地形相適應(yīng)。邊溝采用 下寬 60cm 靠路一側(cè) 1: 比例，另一側(cè) 1： 1的梯形截面 。 。路堤坡腳處邊溝采用梯形斷面，底寬 ，溝深 ，兩側(cè)坡率 1:1， 邊溝 采用 漿砌片石砌筑，溝壁厚 30cm，砌體底部設(shè) 10cm 厚砂礫墊層。曲線外側(cè)邊溝適當(dāng)加深，其增加值等于超高值； 蔣雯：四川棗林 — 西鎮(zhèn)一級公路施工組織設(shè)計與預(yù)算編制 16 （ 2） 截水溝 當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡峻時，塹頂截水溝采用矩形橫斷面，溝寬 ，溝深 ，底部設(shè)10cm 厚砂礫墊層，采用 漿砌片石加固，厚度 ；其它地段采用梯形橫斷面，底寬 ，溝深 ，兩側(cè)坡率 1:，其下設(shè) 10cm 厚砂礫墊層，采用 漿砌片石加固，加固厚度 。截水溝斷面為梯形，底寬 ，深 ，兩側(cè)坡率 1:，其下設(shè) 10cm 厚砂礫墊層，采用 漿砌片石加固，加固厚度 。截水溝長度超過 500m 時應(yīng)選適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)出水口，將水引至山坡側(cè)的自然溝中或橋涵進(jìn)水口，截水溝必須有牢靠的出水口。 截水溝施工時應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際地形、地質(zhì)條件大致沿等高線布置，而不應(yīng)受一般征地界的限制。 （ 3） 排水溝 為將邊溝水流、截水溝、邊坡和路基附近的積水及路面水引至橋、涵或路基范圍之外，設(shè)置排水溝。 為減少坡面沖刷，路塹邊坡平臺設(shè)置平臺排水溝。 施工方法 線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧形，其半徑不宜小于 10m，排水溝長度根據(jù)實(shí)際需要而定，通常不宜大 于 500m。 排水溝溝底標(biāo)高應(yīng)高于涵洞涵底鋪砌標(biāo)高。排水溝在鋪砌之前，對排水溝進(jìn)行修整，溝底、溝壁堅實(shí)平整，斷面尺寸符合設(shè)計要求。開挖時如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機(jī)配自卸式汽車進(jìn)行挖運(yùn)。 開挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順，而當(dāng)發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時，將及時修改開挖邊坡，并報監(jiān)理工程師審批。若挖方路床以下土質(zhì)不良時，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進(jìn)行處理并壓實(shí)。 當(dāng)棄土場的位置，堆放形式或施工 方案有更改時，必須提前將更改方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （ 3）質(zhì)量控制要點(diǎn) 正確標(biāo)出邊樁線，施工中經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度，及時糾正偏差。土質(zhì)邊坡預(yù)留的 30cm 保護(hù)層由人工從上至下順坡修整。每天開工、收工前均對坡面、坡頂附近進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有裂縫開口坍方跡象或危石、危土立即處理。 挖路槽 路槽開挖采用挖掘機(jī)、自卸汽車組合的方法。挖掘機(jī)擺放位置結(jié)合支護(hù)形式和溝槽寬度，擺放在溝槽中間或溝槽側(cè)邊挖土。開挖至地下水位時，設(shè)置臨時排水溝和集水井，將溝槽內(nèi)水抽排出溝槽外。 30cm 排水溝，在井位基礎(chǔ)旁側(cè)設(shè)集水井，使用污水泵將水排出。 土方調(diào)配 根 據(jù)業(yè)主提供的有關(guān)資料，經(jīng)現(xiàn)場實(shí)地考察，本著就近調(diào)用，少占耕地的原則，合理進(jìn)行土石方調(diào)配。 一是挖去多余的土，形成路基，或者本樁有填有挖，利用了本樁的土后，還有多余，需要調(diào)走 (挖余 )； 二是借其他地方的土，形成路基，或者本樁有填有挖，利用了本樁的土后，還不夠，需要借土 (填缺 )； 三是本樁有填有挖，利用本樁的土填挖平衡 (本樁利用 )?！疤钊薄币灿袃煞N解決辦法： 從其他斷面調(diào)土或從路外借土。 1．調(diào)配原則 (1)先橫向后縱向，填方首先考慮本樁利用，以減少借方和調(diào)運(yùn)方數(shù)量。 (3)保護(hù)生態(tài)環(huán)境，避免或防止由于取土或棄土導(dǎo)致水土流失、河道堵塞、塌方等生態(tài)環(huán)境的惡化，要把保護(hù)生態(tài)環(huán)境放在重要的位置。 (4)土和石應(yīng)分別調(diào)配。 (5)考慮到施工的 因素，土石方一般不跨深溝或上坡調(diào)運(yùn)；借土、廢方要考慮借土還田，整地造田，排灌養(yǎng)殖，使公路建設(shè)和其他相關(guān)方面形成良性循環(huán)。經(jīng)縱向 調(diào)運(yùn)后如有填方不足，應(yīng)考慮借方，本樁利用后又未調(diào)運(yùn)的挖方按廢方計。在“遠(yuǎn)運(yùn)利用縱向調(diào)配示意”欄內(nèi)，用箭線表示調(diào)配方向，并標(biāo)注調(diào)運(yùn)土石方數(shù)量及超運(yùn)運(yùn)距的級數(shù) (一級記為①，二級記為②，以此類推 )，在“借方數(shù)量及運(yùn)距”和“廢方數(shù)量及運(yùn)距”欄內(nèi)分別填入本樁路外借土的數(shù)量和本樁的廢方，分母填入相應(yīng)的級數(shù)?？傔\(yùn)量是本樁廢方、借方、調(diào)運(yùn)數(shù)量與級數(shù)乘積的總和 。 山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 19 路面結(jié)構(gòu)為 ： 透油層 1道 (不計厚度 )+5cm 厚粗粒式瀝青混凝土 +透層油 1道 (不計厚度 ) +4cm 厚中粒式瀝青混凝土 +透層油 1 道 (不計厚度 ) +3cm 厚細(xì)粒式瀝青混凝土 底基層的施工 石灰土底基層施工規(guī)范規(guī)定，當(dāng)?shù)谆鶎訅簩?shí)厚度小于 180mm，且承包商壓實(shí)機(jī)具通過試驗(yàn)確能達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度時，可按單層施工；而當(dāng)其厚度大于 180mm 時則應(yīng)分兩層或多層施工。 經(jīng)試驗(yàn)批準(zhǔn)用于石灰土底基層施工的土場，用平地機(jī)將土場整平，根據(jù)土場土質(zhì)天然含水量、天然密實(shí)度確定土層翻拌深度，該深 度應(yīng)和路拌機(jī)的拌和能力相適應(yīng)。具體操作時，應(yīng)先將土場用石灰粉劃成若干個矩形塊，一方面可以控制總的用灰量，另外給攤鋪、拌和提供了作業(yè)范圍。當(dāng)石灰粉人工拆袋均勻攤鋪完成后，用推土機(jī)松土器在確定的翻拌深度內(nèi)，將土和灰一起翻松 2遍，根據(jù)土質(zhì)天然含水量的大小，確定燜灰晾曬的時間，但不應(yīng)超過24h。然后，用穩(wěn)定土路拌機(jī)在全 深度范圍內(nèi)按路拌法的要求進(jìn)行拌和，通常拌和 2遍。用推土機(jī)推堆和裝載機(jī)裝車時，應(yīng)避免推起下面的素土。攤鋪后石灰土的整型、碾壓、養(yǎng)生均與路拌法相同。 用全站儀恢復(fù)中線，直線段每 10m設(shè)一樁，平曲線段每隔 5m 設(shè)一樁，同時將兩側(cè)邊樁放出，在兩側(cè)路肩邊緣外 ～ 設(shè)邊樁。在施工過程中，標(biāo)樁如有丟失或移動，及時補(bǔ)樁抄平。 拌和前應(yīng)測定各種規(guī)格的含水量，根據(jù)含水量、天氣情況和運(yùn)距的長度調(diào)整用水量，確?；旌狭系暮烤鶆?、合適。灰劑量按照規(guī)范規(guī)定的檢測頻率和方法進(jìn)行，灰劑量不足時要及時加灰，保證灰劑量按大于配合比 ％控制并符合技術(shù)規(guī)范要蔣雯：四川棗林 — 西鎮(zhèn)一級公路施工組織設(shè)計與預(yù)算編制 20 求，及時取樣進(jìn)行試件成型。拌成的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。 （ 3）混合料攤鋪 水泥穩(wěn)定層在攤鋪前要對基層的質(zhì)量進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，符合分項(xiàng)工程質(zhì)量要求后，方能進(jìn)行水泥穩(wěn)定層的攤鋪。 主線攤鋪采用兩臺攤鋪機(jī)階梯式聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，攤鋪機(jī)前后相距 5～ 10m，攤鋪速度1km/h。攤鋪過程中應(yīng)根據(jù)拌和能力和運(yùn)輸能力確定攤鋪速度，避免攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。 (4）碾壓 在攤鋪、修整后立即用壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。 碾壓時，應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。壓實(shí)厚度為 15cm，壓路機(jī)碾壓不到的地方用人工夯實(shí)。 壓實(shí)后的表面應(yīng)做到平整，無輪跡或隆起，不得產(chǎn)生“大波浪”現(xiàn)象，碾壓后對邊線進(jìn)行人工拍打，使邊坡整齊、密實(shí)，坡面平整、不松散。瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪 ，采用 14t雙鋼輪振動壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)碾壓施工。 ②瀝青混合料拌合設(shè)備，運(yùn)輸設(shè)備以及攤鋪設(shè)備均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。 ④要檢查兩側(cè)路緣石完好情況，位置高程不符要求應(yīng)糾正，如有擾動或損壞 須及時更換，山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 21 尤其要注意背面夯實(shí)情況，保證在攤鋪碾壓時，不被擠壓、移動。 水平測量：對設(shè)立好的鋼筋樁進(jìn)行水平測量，并標(biāo)出攤鋪層的設(shè)計標(biāo)高，掛好鋼筋，作為攤鋪機(jī)的自動找平基線。 ⑦集料準(zhǔn)備，集料應(yīng)加熱到不超過 170o，集料在送 進(jìn)拌合設(shè)備時的含水量不應(yīng)超過 1％，烘干用的火焰應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)，以免烤壞和熏黑集料，干燥滾筒拌合設(shè)備出料時混合料含水量不應(yīng)超過 %。集料和瀝青材料按工地配合比公式規(guī)定的用量測定和送進(jìn)拌合，送入拌合設(shè)備里的集料溫度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，在拌合設(shè)備內(nèi)及出廠的混合料的溫度，應(yīng)不超過 160176。 拌合廠拌合的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)塊。 拌合生產(chǎn)出瀝青混合料，應(yīng)符合批準(zhǔn)的工地配合比的要求，并應(yīng)在目標(biāo)值的容許偏差范圍內(nèi)，集料目標(biāo)值的偏差應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。 (3) 瀝青混合料的攤 鋪及碾壓 ①攤鋪 混合料使用徐州產(chǎn)型號為 LTU125 型自動找平瀝青攤鋪機(jī)（最大攤鋪寬度 ），進(jìn)行全寬度攤鋪和刮平。 %范圍。不得隨意變換速度或中途停頓。并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。 上下兩層之間的橫 向接縫應(yīng)錯開 50cm 以上。 在施工安排時，當(dāng)氣溫低于 10o 時不安排瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。 初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，瀝青混合料不應(yīng)低于 120o，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。 復(fù)壓要緊接在初壓后進(jìn)行， 瀝青混合料不得低于 90o，復(fù)壓用型號為 LY25 的輪胎壓路機(jī)（輪寬 ）、 10～ 12T 三輪壓路機(jī)，配合使用，復(fù)壓遍數(shù)為 4～ 6遍至穩(wěn)定無顯著輪跡為準(zhǔn)。 碾壓從外側(cè)開始并在縱向平行于道路中線進(jìn)行，雙輪壓路機(jī)每次重疊 30cm，三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內(nèi)側(cè)碾壓過去，用梯隊(duì)法或接著先鋪好的車道攤鋪時，應(yīng)先壓縱縫，然后進(jìn)行常規(guī)碾壓，在有超高的彎道上，碾壓應(yīng)采用縱向行程平行于 中線重疊的辦法，由低邊向高邊進(jìn)行。施工檢驗(yàn)人員在碾壓過程中，使用核子密度儀來檢測密實(shí)度，以保證獲得要求的最小壓實(shí)度，開始碾壓時的溫度控制在不低于 120176。初壓、復(fù)壓、終壓三種不同壓實(shí)段落接茬設(shè)在不同的斷面上，橫向錯開 1m以上。 圓管涵 (1)管涵的質(zhì)量要求： 施工時管節(jié)依據(jù)設(shè)計圖紙從水泥制管廠訂制，嚴(yán)格按圖紙進(jìn)行制作，外觀、尺寸、