【正文】 砌體施工注意 砌體的原材料包括水泥、黃砂、砂漿伴和水等組成，而砂漿等的沾粘性以及富水量就由砂漿等決定，所以進(jìn)行工程施工時(shí)，工程原料是不能夠全部堆放在一起的，要讓砌體進(jìn)行科學(xué)的干濕搭配這樣才可以讓砌筑更加牢固。 混凝土施工注意 對于道 路工程施工來說，密切的掌握天氣變化是非常重要的環(huán)節(jié)。對于混凝土工程來說，首先在雨勢較大的天氣不宜施工，其次小雨階段的雨季施工中最好要多次測量混凝土的富水量，也要根據(jù)實(shí)際的情況調(diào)整混凝土的富水量，其次在進(jìn)行施工的時(shí)候要多留置幾道施工縫。 雨期的設(shè)備、安全防護(hù) 雨季出現(xiàn)雷電的情況并不少見，所 以在雨季進(jìn)行施工的時(shí)候，也要擬定好防范雷、電、大風(fēng)、汛情等的方案。同時(shí)設(shè)備的線路、電源也要很好的防護(hù)，要經(jīng)常對其進(jìn)行檢修，杜絕人員私自更改線路的情況，當(dāng)然最重要的就是施工人員自身要保護(hù)好自己的安全，施工隊(duì)也要擬定一些施工保護(hù)方案以備不時(shí)之需。所以在實(shí)際施工時(shí)，施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)都必須要嚴(yán)格地按照規(guī)定規(guī)范的進(jìn)行下去，對于施工監(jiān)督管理的力度也要加強(qiáng)，多重保障齊下才能更好的確保施工的順利進(jìn)行以及施工的高質(zhì)量。良好的路基路面壓實(shí)施工工作能夠有效地保障路基路面的剛度以及強(qiáng)度，能夠有效的延長公路的使用壽命。 對于公路的路基路面施工技術(shù)來講，其實(shí)公路工程中一項(xiàng) 十分重要的環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量的好壞將會(huì)直接影響到公路工程的質(zhì)量和使用壽命，良好的路面路基壓實(shí)施工，能夠有效的延長公路的使用壽命，減少不必要的道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，反之，如果施工技術(shù)不到位，不能夠做好路面路基壓實(shí)工作，就會(huì)影響道路的正常使用，增加道路的養(yǎng)護(hù)和維修費(fèi)用。 一、良好的路面路基壓實(shí)施工對公路工程的影響 第一，良好的路面路基壓實(shí)施工是保證路面強(qiáng)度的需要?；谶@種情況，路基路面的壓實(shí)施工的質(zhì)量就會(huì)影響到路面強(qiáng)度的大小，即其二者之間存在正比例關(guān)系：路基路面的壓實(shí)質(zhì)量越好，路面的強(qiáng)度就越大，反之，壓實(shí)的質(zhì)量越差，其強(qiáng)度也就越差。對于公路的路基路面施工來講，如果其壓實(shí)度小，那么存在于公路的施工材料之間的孔隙就會(huì)變大，這樣的情況會(huì)使雨水十分容易滲透進(jìn)來，致使公路中的土壤成分的強(qiáng)度因雨水的作用而降低，這樣的情況會(huì)使公路在外力荷載的影響之下，出現(xiàn)路面變形的情況，使公路的穩(wěn)定 性下降。 第三，良好的路基路面壓實(shí)施工能夠有提高路面的耐久性。 二、影響路面路基壓實(shí)施工質(zhì)量的因素 （一）路基土壤含水量 我們常說的路基路面的壓實(shí)施工就是通過 碾壓來克服土壤顆粒之間的粘結(jié)力和摩擦力，以此來減少土壤顆粒之間的摩擦力，使土壤顆粒能夠不斷互相靠近。 第四篇：公路路基、路面、橋涵工程施工組織設(shè)計(jì) 五、施工組織設(shè)計(jì) 目 錄 第一章總體施工組織布置及規(guī)劃 第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施第三章）工期保證體系 及保證措施第四章工程質(zhì)量管理體系及保證措施第五章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 第六章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施第七章文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施第八章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 第九章支付保障措施（有關(guān)農(nóng)民工工資、設(shè)備采購等的按期支付保證措施）第十章重點(diǎn)、難點(diǎn)工程專項(xiàng)施工技術(shù)方案第十一章其它應(yīng)說明的事項(xiàng)附表一 施工總體計(jì)劃表 附表二 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）附表三 工程管理曲線附表四 施工總平面圖 附表五 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表附表六 勞動(dòng)力計(jì)劃表附表七 臨時(shí)占地計(jì)劃表附表八 外供電力需求計(jì)劃表附表九 合同用款估算表第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃 一、概述 （ 1）全線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度 80km/h。 （ 3）橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路 Ⅰ級(jí)。 原路為三級(jí)公路路基寬 米，路面寬 7 米，在原路的基礎(chǔ)上加寬改建成二級(jí)公路，改建后路基寬 12米，路基兩側(cè)各設(shè)寬 2米綠化帶，路面寬 11 米， 2 米寬現(xiàn)澆砼路肩板，路面結(jié)構(gòu)從下至上為 20 厘米厚手?jǐn)[塊石基層，干壓碎石嵌舊油料以及級(jí)配碎石摻灰補(bǔ)強(qiáng)層厚 10厘米，渣油瀝青碎石面層厚 厘米，改建 二級(jí)路后又加鋪 14～ 24 厘米厚水泥穩(wěn)定砂礫補(bǔ)強(qiáng)基層， 厘米厚熱拌瀝青碎石表處面層，兩側(cè)加寬以及新建段路面為 35 厘米厚砂礫墊層， 18 厘米厚水泥穩(wěn)定砂礫基層， 厘米厚熱拌瀝青碎石表處面層。二、沿線自然地理概況 該項(xiàng)目地處大興安嶺山脈中段南麓中低山區(qū)，是由山地向松嫩平原延伸的過渡段地帶。 沿線屬于溫帶大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，溫差較大。夏季炎熱多雨，秋季涼爽，冬季寒冷的氣候特征，年平均氣溫 ℃，最高氣溫 ℃，最低氣溫 ℃。年蒸發(fā)量 毫米。 地層與地質(zhì)構(gòu)造 地層與巖性 路線所經(jīng)地區(qū)，地層出露以中生界火山系最為發(fā)育，其余為新生界第四系地層。 區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造 路線穿越區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造活動(dòng)比較強(qiáng)烈，華力西 期、燕山期構(gòu)造都有影響，使早期地層產(chǎn)生程度不同的褶皺、斷裂和火山活動(dòng)及巖漿侵入。如端橫梁剛度大，每根梁可采用同一張拉力值。 ⑤、鋼絞線張拉后 8 小時(shí)，開始綁扎除面板外的普通鋼筋。 ⑦、用龍門吊機(jī)吊運(yùn)砼，先澆底板并振實(shí)，振搗時(shí)注意不得觸及鋼絞線，當(dāng)?shù)装鍧仓猎O(shè)計(jì)標(biāo)高，將經(jīng)檢查合格的充氣膠囊安裝就位，用定位箍筋與外模聯(lián)系，上下左右加以固定，防止上浮，同時(shí)綁扎面板鋼筋，然后對稱、均勻地澆筑膠囊二側(cè)砼，從砼開始澆注到膠囊放氣時(shí)為止，其充氣壓力要始終保持穩(wěn)定，最后澆筑面板砼，振平后，表面作拉毛處理。⑨、砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時(shí)開始放張，放張時(shí)宜對稱、同步。（ 5） 、薄壁臺(tái)、柱式墩施工 ①、對墩柱與承臺(tái)接觸面進(jìn)行鑿毛和清洗②、用全站儀放出墩柱位置③、用鋼管搭設(shè)腳手架 ④、墩臺(tái)柱鋼筋在加工房加工后運(yùn)至墩臺(tái)位綁扎 ⑤、墩臺(tái)柱模型采用大塊鋼模運(yùn)至墩位進(jìn)行拼裝，墩臺(tái)柱模板安裝前，在墩底模板位置鋪一層干硬砂漿找平。 ⑦、 砼吸漿后立即灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 60%后拆除模型。②、以監(jiān)理工程師簽認(rèn)的導(dǎo)線點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)。 ④、鉆機(jī)就位首先安裝好鉆架及起吊系統(tǒng)，將鉆機(jī)調(diào)平。鉆孔所用泥漿現(xiàn)場調(diào)制，儲(chǔ)存在泥漿池中備用。⑤、清孔： 鉆孔深度符合設(shè)計(jì)要求后，迅速通知監(jiān)理工程師驗(yàn)孔，合格后立即進(jìn)行清孔。 ⑦、灌注水下砼采用拌合站集中拌制，罐車運(yùn)輸，并輸送至導(dǎo)管內(nèi)。安裝導(dǎo)管時(shí)應(yīng)將連接螺栓對稱擰緊，防止漏氣。 砼應(yīng)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行拌合，拌合時(shí)嚴(yán)格控制材料計(jì)量、拌合時(shí)間、準(zhǔn)確的砼水灰比、和易性和坍落度。正常灌注后，嚴(yán)禁中途停工。導(dǎo)管埋深應(yīng)控制在 36 米，最大埋深不能超過 8 米。灌注時(shí)，做好砼試件，以便檢驗(yàn)砼強(qiáng)度。（ 7）、橋面工 程施工橋面工程內(nèi)容包括防水層鋪裝、排水防水系統(tǒng)、防撞護(hù)欄安裝、伸縮縫安裝等。 ②．澆防撞墻砼：在橋面上通過橋面中線測出防撞墻的外邊緣，邊緣應(yīng)保持全橋平順，保證橋面寬度。在伸縮縫處斷開，另外接要求設(shè)置一道溫度伸縮縫。 ④．伸縮縫安裝：伸縮縫材料、安裝方法及技術(shù)要求嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖及〈技術(shù)規(guī)范〉施工，并注意澆筑鋪裝層砼時(shí)留出伸縮縫安裝槽口。 ②、涵基、涵臺(tái)施工 涵基、涵臺(tái)施工采用立模現(xiàn)澆的方法進(jìn)行施工，砼集中攪拌。涵臺(tái)每隔 4~6m設(shè)一道沉降縫，沉降縫貫穿整個(gè)斷面（包括基礎(chǔ)），縫寬 1~2cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮填充。 ④、涵洞上、下部采用栓釘連接，涵臺(tái)栓釘孔位置依據(jù)蓋板個(gè)數(shù)、蓋板寬度及種類預(yù)留準(zhǔn)確。每塊蓋板在預(yù)制時(shí)端部各留兩栓釘孔，蓋板安裝后插入栓釘，栓釘孔用 C30 小石子混凝土填滿搗實(shí)。 ⑥、臺(tái)后填土須在蓋板安裝后、支撐梁及鋪砌設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到 75%以上時(shí)方可進(jìn)行，臺(tái)背應(yīng)按設(shè)計(jì)圖要求，由兩側(cè)對稱填筑砂礫并分層碾壓。 試驗(yàn)路段所使用和確認(rèn)的材料、松鋪系數(shù)、碾壓機(jī)具、碾壓程序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝等，應(yīng)與正式施工時(shí)使用的相同。 （ b）裝車時(shí)，應(yīng)控制使每車運(yùn)料的數(shù)量基本相同。料堆每隔一定距離留一缺口。運(yùn)送材料只宜較攤鋪工序提前 一、二天、并視天氣是否晴朗而定。 （ b）檢驗(yàn)松鋪厚度是否符合要求，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料。 （ b）經(jīng)過整平和整型，使墊層達(dá)到要求的路拱和縱坡，然后按試驗(yàn)路段所確認(rèn)的壓實(shí)施工方案，包括機(jī)具、程序、遍數(shù)、速度以及注意事項(xiàng)，在全寬范圍內(nèi)，將墊層均勻地壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密實(shí)度。 （ 2）水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石（底基層）基層廠拌法施工見 重點(diǎn)、難點(diǎn)工程專項(xiàng)施工技術(shù)方案（ 3）瀝青混凝土面層 1）、施工準(zhǔn)備 ，礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r等 堿性石料加工，不得受潮，必要時(shí)做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設(shè)施及搭設(shè)礦粉庫房或儲(chǔ)存罐。 在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線，在邊線外側(cè) 處每隔510m釘邊樁進(jìn)行水平測量，拉好基準(zhǔn)線，畫好邊線。 28 天安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好的試驗(yàn)人員報(bào)請監(jiān)理工程師審核。 2）、瀝青混凝土的拌和 ，每個(gè)料源均進(jìn)行試驗(yàn)，按要求的配合比進(jìn)行配料。 ，對瀝青混凝土的原材料的瀝青混凝土及時(shí)進(jìn)行檢測，瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符要求時(shí)廢棄。 內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。 、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。 ，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地?cái)備仭? 。隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度，并及時(shí)通知操作手。 5）、混合料的壓實(shí) 。 。 ，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。 （ 4）水泥混凝土面板施工 按需要備足質(zhì)量合格的水泥，砂石料，外摻劑等原材料。 驗(yàn)收合格的基層上進(jìn)行測量放樣工作，并增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，放出路面邊線支設(shè)模板，定出板塊分塊位置，模板支架應(yīng)牢固不變形。按設(shè)計(jì)要求安設(shè)鋼筋網(wǎng)片，傳力桿。 用自卸汽車將砼在規(guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)至施工路段，質(zhì)檢合格后卸入工作面內(nèi)。同時(shí)注意調(diào)好傳力桿鋼筋位置。 按設(shè)計(jì)要求位置設(shè)置橫向真假縫和縱向板邊，角隅補(bǔ)強(qiáng)鋼筋。用電動(dòng)抹平機(jī)輔以人工進(jìn)行第一次抹平板面，進(jìn)行真空吸水后待砼表面無泌水時(shí)再作第二次抹面，在抹面施工過程中隨時(shí)檢查其平整度，不合格的及時(shí)進(jìn)行處理。 為防止風(fēng)裂在干旱地區(qū)砼板成活后及時(shí)遮蓋，當(dāng)板面有一定硬度時(shí)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，濕養(yǎng)時(shí)間 1421 天。 1砼板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，可允許開放交通，開放交通前要將路面清掃干凈，填好縱、橫縫。 二、確保工期的組織措施 （ 1）、我公司若中標(biāo)本合同段工程，將本著“快進(jìn)場、有秩序、早開工”的原則，保證資金、設(shè)備、人員投入，提早作好施工便道、