公路工程新舊路基拼接施工技術(shù)分析-在線瀏覽
2024-11-16 23:49本頁面
【正文】 基施工技術(shù)應(yīng)用過程中，采用兩側(cè)拼接和加寬方式，利用原有道路線形，不進(jìn)行橫坡調(diào)整，這有利于成本降低與資源節(jié)約，但會出現(xiàn)交通組織、橋梁拼接處理等問題，就其缺點來看，該種拼接方式和拼接技術(shù)的應(yīng)用難度較大。路基拼接作為拓寬公路工程施工的一項非常重要的技術(shù)手段和方法，同時也是確保公路性能的前提。做好準(zhǔn)備工作在路基拼接施工過程中，應(yīng)對原路基沿線的地質(zhì)、地形以及水文和氣候情況全面了解，收集相關(guān)資料，了解原路基路面病害問題，比如坍塌、翻漿等，采取有效的措施和方法進(jìn)行處理。舊路基處理333省道修建時，路基壓實度及CBR控制標(biāo)準(zhǔn)均采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，而此次將擴(kuò)建提升為一級公路，老路路基標(biāo)準(zhǔn)不能滿足現(xiàn)行一級公路規(guī)范要求，但考慮到老路經(jīng)過了十年的運營，故施工時不對老路路基進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理。對于兩側(cè)拓寬路段，全部拆除原有邊坡防護(hù)排水溝；單側(cè)拓寬路段，維持利用原有邊坡防護(hù)，拆除原有排水溝重新施工。土工格柵鋪設(shè)在原地面和路床頂面位置處，縱向抗拉強(qiáng)度不小于150KN/m，縱向屈服伸長率小于10%，以加大新舊路基結(jié)合面積，增大新舊結(jié)合點的摩阻力以及抗剪力，提高整體穩(wěn)定性。為滿足路基整體強(qiáng)度和壓實度的要求，路基用土須經(jīng)過晾曬，以降低路基土的含水量，通過土工試驗確定最大干密度，路床頂
化學(xué)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1